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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
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Originariamente Scritto da
Ruka-san
Oh ma se uno mette il maniglione per il passeggero e lo scarico basso sulla speed triple 2012 r?
:look:
Guarda, una volta ne ho visto uno sulla Futa col maniglione e non solo gliel'hanno tolto a calci, ma l'han pure violentato. Poi han preso la moto e l'han buttata giù da una scarpata.
No davvero evita di mettere il maniglione perchè non sai a cosa vai incontro.
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
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Originariamente Scritto da
Gigler
Guarda, una volta ne ho visto uno sulla Futa col maniglione e non solo gliel'hanno tolto a calci, ma l'han pure violentato. Poi han preso la moto e l'han buttata giù da una scarpata.
No davvero evita di mettere il maniglione perchè non sai a cosa vai incontro.
Senza contare ai rischi di cedimento strutturale (sempre una modifica è) e tutti i problemi con le forze dell'ordine... La moto bisogna sceglierla dall'inizio in base all'uso che bisogna farne.
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
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Originariamente Scritto da
Gigler
Guarda, una volta ne ho visto uno sulla Futa col maniglione e non solo gliel'hanno tolto a calci, ma l'han pure violentato. Poi han preso la moto e l'han buttata giù da una scarpata.
No davvero evita di mettere il maniglione perchè non sai a cosa vai incontro.
:bua:
:asd:
al di là della mia domanda, che è volutamente stupida e provocatoria, e faceva il verso a quando violet (? mi pare fosse lui?) aveva messo il bauletto su una moto "non considerata idonea al bauletto" (:bua:), si tratta di rendere più agevole la vita del passeggero, e visto che triumph mette a disposizione questi optional ci può stare, non ci avrei minimamente pensato se triumph non prevedeva questi optional di fabbrica
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Originariamente Scritto da
VOLmar
Senza contare ai rischi di cedimento strutturale (sempre una modifica è) e tutti i problemi con le forze dell'ordine... La moto bisogna sceglierla dall'inizio in base all'uso che bisogna farne.
rischi cedimento strutturale???? ma se lo prevedono loro come optional?
problemi con le forze dell'ordine?? mi pare di aver capito che sono optional omologati visto che li mette triumph in fabbrica e non è roba aftermarket :uhm:
a meno che eri ironico :uhm:
infine siccome l'uso non è quello di andare in pista non vedo perchè agevolare un filo il passeggero eventuale debba essere contrario all'uso di una moto che in ogni caso non è una supersportiva, o forse i possessori di speed triple e simili vanno in giro senza passeggero sempre :eek:??
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
se ti serve,mettilo.Le forze dell'ordine non ti diranno niente per il maniglione,non è riportato da nessuna parte sul libretto se la moto ha o meno il maniglione.
In sostanza,se la zavorra o i tuoi maroni richiedono il maniglione mettilo,appena sei da solo lo togli però :asd:
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
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Originariamente Scritto da
Ruka-san
al di là della mia domanda, che è volutamente stupida e provocatoria, e faceva il verso a quando violet (? mi pare fosse lui?) aveva messo il bauletto su una moto "non considerata idonea al bauletto"
:stress: non l'ho mica messo su una CBR :stress:
Citazione:
infine siccome l'uso non è quello di andare in pista non vedo perchè agevolare un filo il passeggero eventuale debba essere contrario all'uso di una moto che in ogni caso non è una supersportiva
Perchè qua la logica non sta di casa, se ti azzardi a rendere più razionale la tua moto te ne dicono su di tutti i colori, della serie "il motociclismo è passione non razionalità :blabla:"
Mettici sto maniglione, fai star comodo il passeggero e fatti meno pippe mentali :sisi:
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
Violet paga dazio per quel bauletto a ogni post :asd:
Ovviamente scherzavo, il maniglione è nella lista degli optional Triumph, ti dico solo però che il passeggero è meglio se si attacca davanti e non dietro (no, non è una battuta :asd:).
Lo scarico basso è invece un must secondo me: dopo 5 minuti già avevo le balotas tostate quando provai un Triple.
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
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Originariamente Scritto da
Ruka-san
:bua:
rischi cedimento strutturale???? ma se lo prevedono loro come optional?
problemi con le forze dell'ordine?? mi pare di aver capito che sono optional omologati visto che li mette triumph in fabbrica e non è roba aftermarket :uhm:
a meno che eri ironico :uhm:
http://i2.kym-cdn.com/entries/icons/...ose_enough.png
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
Che moto andreste/andrete a provare questa primavera? Ovviamente piú d'una
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
potendo/avendo tempo f3 e panigale
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
Io evito, altrimenti prosciugo il conto in banca dei prossimi 5 anni :asd:
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
Idem... Se mi metto a provare moto mi cacciano di casa. :bua: Anche se F3 e Panigale sarebbero da provare all'istante :sisi:
In compenso ho in previsione una lista di modifiche da fare entro la primavera che vanno dai pneumatici alle sospensioni al manubrio...
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
Vediamo, in ordine sparso
Panigale, ma giusto per sport
Crosstourer per il cambio
Speed triple r perché si sa mai che convinca la dolce metà
r1200r perché devo capire se vale i soldi che costa
Cb1000r perché alla dolce metà piace
Zzr 1400 rigorosamente su una pista d'aereo
Z1000sx perché potrebbe essere interessante
Fazer 800 per capire se é vero che scalda
Fazer 1000 percapire se l'800 non basta
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
Se sei interessato al CB1000R e vuoi consigli sei su una botte di ferro... :asd:
Ma sinceramente ti consiglio vivamente la Z1000SX. Provata ed è veramente valida per l'uso sportivo/turistico (e protegge anche bene nonostante il mio 1,95 m). Oltre al fatto che ha un motore che se la gioca con il Triple...
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
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Originariamente Scritto da
SACRAMEN
Se sei interessato al CB1000R e vuoi consigli sei su una botte di ferro... :asd:
Ma sinceramente ti consiglio vivamente la Z1000SX. Provata ed è veramente valida per l'uso sportivo/turistico (e protegge anche bene nonostante il mio 1,95 m). Oltre al fatto che ha un motore che se la gioca con il Triple...
ormai lunghi viaggi non ne faccio piú ma venendo da una sport turismo molto turismo e poco sport mettiamoci l'invecchiamento non voglio stare troppo scomodo, ma sicuramente non mi interessa tutta la comodità che ho sul gsxf
In piú non posso non considerare il passeggero in senso assoluto, si adatta ma non posso sacrificarlo totalmente, peró voglio una moto piú divertente del gsxf pochi cazzi
Poi non essendo assolutista non posso fare come alcuni dicendo "ah la moto deve essere bla bla bla, chissene della comodità chissene del passeggero, bla bla bla, ci volgiono i mille mila cavalli, bla bla bla" quindi l'indecisione é totale :bua: insomma dovrei essere milionario e comprarmele piú o meno tutte :bua:
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
BMW K1300R e passa la paura :asd:
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
Guarda, la Z1000SX è comoda, ripara come una tourer e anche di più (dalle comparative sembra ripari più del nuovo VFR1200), ha 135 CV ma con un bel tiro ai bassi quindi molto sfruttabile ed è adatta ad una guida sportiva. In pratica hai la comodità di guida di una naked con la protezione di una carenata da turismo... Ed il passeggero non si lamenta più di tanto (non sarà come il Goldwind ma neanche come il Buell...).
Se cerchi qualcosa di meno impegnativo e per una guida più rilassata/facile vai col CB1000R, meno CV (e bollo meno caro) ma comunque con una bella schiena ai bassi (ho visto la "sfida" che hanno fatto dal mio concessionario fra il CB1000 e un Fireblade nuovi... Nelle partenza da fermo vinceva sempre il CB anche cambiandosi la moto :bua: ). Le sospensioni sono più morbide e comode anche se ti permettono comunque di fare belle tirate sui passi... Ma lì la protezione aerodinamica è bassa (i 140 km/h in autostrada li tieni benissimo ma oltre sei una bandiera al vento...)
Ma se vieni dal GSX-F credo che la Z1000SX sia la degna continuazione per rimanere nello stesso ambito di moto con un prezzo tutto sommato accessibile...
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
Quoto l'analisi del cb1000r del buon sacramen :sisi: pero' mi sa che i lpasseggero e' piu' comodo sulla z1000sx rispetto al cb, a naso.
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
Han fatto l'ER6-n nuova quest'anno,devo dire che è decisamente più bella della mia ora...dannati,mi fanno sentire inferiore così...
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
Sembra quasi una moto "seria" :sisi:
La strumentazione invece non mi piace,e neanche l'alloggo della chiave per l'accensione sul serbatoio :nono:
Chissà se posso montare il nuovo gruppo ottico anteriore anche sulla mia...
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
cazzo se sembra una moto come si deve ora, ovviamente non la filerò di striscio, ma rispetto all'aborto di prima finalmente è bella
non volermene mdk ma come estetica l'ho sempre trovata orrenda la versione precedente
chissà se è figa da guidare
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
Citazione:
Originariamente Scritto da
Ruka-san
cazzo se sembra una moto come si deve ora, ovviamente non la filerò di striscio, ma rispetto all'aborto di prima finalmente è bella
non volermene mdk ma come estetica l'ho sempre trovata orrenda la versione precedente
chissà se è figa da guidare
Vabbè,la differenza maggiore è giusto il faro anteriore,il resto si nota poco :sisi:
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
no anche il codino è bello diverso
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
Ragazzacci qualcuno é stato in australia? Consigli su cosa fare/vedere imperdibile, sopratutto se non sono cose classiche da guida viaggi e quindi facilmente scopribili. Ovviamente anche moto-related (sempre che esistano in australia e sicuramente ci si va per motivi non moto-related a meno del giorno del gp :bua:) Purtroppo il periodo sarà luglio/agosto, non é l'ideale ma tant'é
Grazie
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
Il mercato, a febbraio, crolla rispetto a 12 mesi fa: meno 36%
Corrado Capelli, presidente Confindustria ANCMA (associazione moto):
“Siamo seriamente preoccupati per una situazione di crisi che non mostra ancora segnali positivi, anche se nell’ultimo mese abbiamo avuto buona parte del territorio italiano interessato da forti nevicate e questo non ha certo aiutato la domanda di moto e scooter, che ha perso più di 6.000 immatricolazioni. In ogni caso per poter contare su un’inversione di tendenza nella prossima primavera, non si possono più rinviare interventi che da tempo chiediamo. In primo luogo occorre rimettere in moto le concessioni di credito al consumo, in particolare per la fascia degli utenti più giovani che oggi non ottengono credito perché hanno occupazioni a tempo determinato o comunque precarie. Le banche continuano a ricevere iniezioni di liquidità dalla BCE con bassi tassi di interesse, ma ancora non offrono condizioni accettabili per i potenziali clienti dei mezzi di trasporto. L’altro grave problema che in alcune regioni del centro sud sta letteralmente strangolando il mercato è l’accesso all’assicurazione RC obbligatoria. Ci sono casi in cui non si riesce a trovare una compagnia disposta ad assicurare i veicoli, oppure le tariffe richieste sono talmente elevate da scoraggiare l’acquisto di mezzi il cui costo è spesso vicino a quello delle polizze. Tale situazione è peculiare del nostro Paese e non trova riscontro negli altri mercati europei. Se si vuole recuperare un clima di fiducia nei confronti delle due e quattroruote occorre modificare sostanzialmente la situazione attuale, sempre più insostenibile. E’ compito di tutti, assicurazioni, utenti e istituzioni pubbliche, perseguire le truffe e utilizzare tutti gli strumenti che possono servire ad abbattere i costi impropri.”
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
In compenso,probabilmente grazie a questa "crisi",un mio collega si sta per portare a casa una Gladius del 2009 con 11000 km,in condizioni pressochè perfette (solo un graffio sopra al maniglione e qualche riga sulla marmitta,ma non da caduta),a 3300 euro passaggio di proprietà incluso,mica male :sisi:
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
Che belle parole. Peccato che siano, a livello di realismo, appena un gradino sopra il fantastico mondo di MyLittlePony...
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
Incentiviamo il credito,che è stata una delle cause della crisi attuale :bua: da Roma in giù assicurare un mezzo costa almeno 2 volte che al Nord,ma il problema sono le assicurazioni cattive :bua:
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
ho bisogno di consigli circa l'abbigliamento tecnico (giubotto), che dite apro l'ennesimo topic o ne uppo uno vecchio a caso? :look:
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
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Originariamente Scritto da
white_hummer
Incentiviamo il credito,che è stata una delle cause della crisi attuale :bua: da Roma in giù assicurare un mezzo costa almeno 2 volte che al Nord,ma il problema sono le assicurazioni cattive :bua:
Cioè,assicurare una moto a voi costa 3000 euro?No perchè a me Genialloyd mi ha preventivato 1500 euro in 13° classe con lo sconto del 7% per l'associazione con la Kawasaki :sisi:
Fortuna che ne ho trovata una che me la fa cavare con 530 sospendibile...e poi mi chiedono perchè non ho fatto furto e incendio...
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
Certo che ad incentivare le vendite non sono i prezzi delle moto, che costano come un'auto
Cmq mi sono svegliato ho visto che a varese c'era l'honda in the city e sono andato, tardi, quindi ho potuto fare solo un turno
Ho provato la crosstourer, purtroppo in versione non automatica. Che dire il motore é notevole, ma l'impostazione enduro mi sa che non fa per me, ovviamente una prova di 15 minuti non é sufficiente se non per farsi una vaga idea, ma alla fine sicuramente una buona moto, se ti piace il genere, e forse scopro che non mi piace :uhm:
Non ho provato per primo il cb1000r perché alla fine l voglio provare meglio di cosí
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
Un mio amico mi ha chiamato ieri solo per dirmi (vantarsi?) che era stato a provare il nuovo Streetfighter...mi sa che appena ho tempo vado pure io,così impara :sisi:
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
Chiedigli se si sente ancora le palle. Io a sederci da fermo me le sentivo in gola, scomodissima
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
Settimana scorsa ho tirato fuori la moto e devo dire che la stagione 2012 è partita alla grande. Sì, con una grande spinta causa batteria a terra. :chebotta:
Comunque stavo pensando di prendere il coprisella monoposto in modo da rimuovere il maniglione del passeggero che è una cosa che odio. Ho trovato quello della Ermax, e su Red racing part lo vendono a 120€ non verniciato, mentre su erre-sc.com l'ho trovato a 160€ già verniciato del colore desiderato. Quale mi consigliate di prendere?
in b4 vai dal carroziere e chiedi :asd:
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
Mantenitore di carica e risolvi tutti i problemi di inizio stagione. Per sicurezza potresti anche semplicemente scollegare la batteria e toglierla, cercando poi di conservarla in un luogo con poca umidità ma sopratutto non troppo freddo visto che con le basse temperature tende a scaricarsi velocemente...
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
Sì sì lo so, però gli altri anni il 125 (che è del 93) non mi ha mai dato problemi. Non pensavo che una moto del 2004 mi facesse questi scherzi. L'anno prossimo starò più attento.
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Re: Wheelie, Stoppie & Burnout - Il circolino delle due ruote
Una batteria dopo 8 anni é meglio cambiarla :asd: