Ma guarda, un conto è fare un errore a casa.
Un altro è farlo in pista, dopo una serie di briefing e sapendo tutto quello che succede.
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E adesso m'immagino che voglia avrà Alonso di fare i test delle gomme...
Ho giusto quella mezza idea.
Metterà il termometro contro la lampadina, probabilmente.
Che abbiano sbagliato è indubbio, ma è impossibile che, con i fior di monitor che hanno che ti mostrano in tempo reale la posizione GPS di tutte le vetture sulla pista e relative soste fatte, non si siano resi conto che nando finiva dietro 2 vetture che avevano già pittato e una (Kubica) che faceva uno stint lungo. Quindi Dyer (pare che la decisione sia stata sua, andando in overrule su Stella che predicava di tenere la strategia originale) era convinto che Webber li avrebbe passati in carrozza portandosi a 18-19 sec o meno da nando con una sosta da fare.
Ripeto, per me il peccato originale della gara è stata la partenza. Massa doveva passare Webber e tenerlo dietro (perchè, perchè, perchè non avete messo 50 litri di benziina in meno a quell'essere inutile, PERCHEEEEEEEEEE?????????) ma sopratutto Nando doveva star davanti a button o infilare Hamilton. Lo scenario della corsa sarebbe cambiato completamente.
Piuttosto che veder vincere Vettel avrei preferito Alonso va' :asd:
Nel 97 molto probabilmente. Anche quello era un mondiale praticamente in tasca...
Nel 98 non so, in quanto a Suzuka, dopo aver cannato il giro di riscaldamento diede via ad una rimonta pazzesca fino alla foratura del pneumatico.
Chi ricorda?
Monaco 2010: Alonso su Glock, anche prima di passarlo incomincia a gesticolare come un matto
marchionne: "battute ingenerose sugli uomini della ferrari e montezemolo".
http://ansa.it/web/notizie/rubriche/...700452433.html
a voi i commenti
il mio è: ha perfettamente ragione. non meritavano tali battute. meritavano il linciaggio diretto.
povro nico :sad: http://ansa.it/web/notizie/rubriche/...700449829.html
W i soldi di Maldonado. Questa è la formula 1 di oggi: via un deb che ha dimostrato di saperci fare e dentro un altro, per far cassa.
Da autosprint.it
:facepalm:Citazione:
Ora la gente vuol sapere di chi è la colpa di questa sconfitta. Gli strali dei tifosi cadranno su Domenicali, ma lui che è il capo della squadra può prendersi la responsabilità della sconfitta, non la colpa. Perché non è sua. La F.1 non è una partita di calcio dove è l’allenatore che si prende la responsabilità di disporre i giocatori in campo e di far seguire loro un certo schema di gioco. E se perde, paga e va a casa.
La F.1 è una partita infinitamente più complessa. Un vero gioco di squadra con numerosi cervelli pensanti. Al muretto box siedono in sei con le cuffie in testa, nel retrobox ci sono altrettanti ingegneri davanti ai monitor ad analizzare i tempi sul giro e ad impostare con sofisticati software le simulazioni dei possibili scenari che possono presentarsi in base a mille variabili: doppiati, incidenti, degrado delle gomme. Come fosse una specie di gigantesca equazione con mille incognite da risolvere.
In questi frangenti non è il capo che siede al muretto a prendere le decisioni. Di solito, proprio perché si tratta di numeri da analizzare, si tende ad affidare a un ingegnere il delicato ruolo di stratega decisionista. Perché si pensa che sappia masticare meglio le cifre. Ma sta qui l’errore di presunzione della Ferrari. S’è fidata troppo dei numeri e non dell’intuito. Ormai si è capito che in quel ruolo è meglio un geniaccio fantasioso di un matematico precisino che affronta la strategia di un Gp con lo stesso spirito di un esame di matematica. Bisogna fidarsi più delle proprie sensazioni che dei diagrammi.
Non ci voleva un’aquila a capire che subito dopo il via il pericolo pubblico numero uno era diventato Vettel. Era lui da marcare a distanza, non Webber a uomo. Era molto più facile che Alonso perdesse ancora una posizione finendo per compromettere il mondiale piuttosto che Webber ne recuperasse quattro o cinque.
La Ferrari ha compiuto lo stesso errore di presunzione di qualche mese fa, quando scrutava il radar per capire se pioveva invece di stendere semplicemente la mano all’aperto. Ha giocato come quelle squadre di calcio che raddoppiano la marcatura sulla punta più pericolosa finendo per lasciar libero l’altro attaccante in piena area. E ha preso non uno ma due, anzi tre gol.
Non saprei, la situazione era differente da quella di ieri: invece di gestire con anche un comodo 4° posto, c'era l'obbligo di stare davanti a Villeneuve.
Schumi ci stava riuscendo, poi accadde qualcosa - alle gomme o ai freni - e Jacques gli tornò sotto in un baleno.
Ruotata o meno, in quelle condizioni il mondiale sarebbe rimasto in casa Williams.
A Schumi si spense la vettura prima del via e - a norma di regolamento - dovette partire dall'ultima posizione.Citazione:
Nel 98 non so, in quanto a Suzuka, dopo aver cannato il giro di riscaldamento diede via ad una rimonta pazzesca fino alla foratura del pneumatico.
Ed era in pole - anche se cmq costretto a finire davanti ad Hakkinen a tutti i costi.
La cosa importante è che Fernando e la squadra stiano facendo quadrato di fronte ai media. Spero continuino così, lavando i panni sporchi in casa e smaltendo in fretta la delusione: l'anno prossimo se non cannano la vettura, saranno di nuovo là davanti, imho anche più forti.
Per le notizie di mercato e non strettamente relative al gp in corso, c'è questo thread:
http://forumtgmonline.futuregamer.it...26644&page=142 :asd:
Red Bull Racing technical chief Adrian Newey reckons the lack of assistance Mark Webber got from Jaime Alguersuari in the Abu Dhabi Grand Prix actually proved a vital factor in helping Sebastian Vettel win the title.
Although Webber lost the chance to overhaul Alonso by losing time behind Alguersuari for a while as he emerged from the pits, Newey thinks it was this factor that forced Ferrari's hand.
"The irony was that had Alguersuari not held Mark up, then Ferrari would probably not have bothered covering because it would have been too late," said Newey after seeing Vettel's glory add the drivers' crown to the constructors' championship his team has already won.
"It is only because Mark got held up that they were able to go for the cover, so actually STR did us a real favour – rather unwittingly I suspect."
....
Speaking about the call Ferrari made to cover Webber, Newey said: "With hindsight they [Ferrari] almost certainly made a mistake because if Fernando stayed out then he would probably have finished fourth.
"At that stage of the race, it wasn't clear. I guess it depended on which one they wanted to focus on - if they wanted to focus on covering Mark for the championship or Seb for the championship.
"As it happened, they chose to cover the wrong one. But in fairness to Ferrari, it would have been hard to predict that at the time."
Adrian Newey - fonte autosport.com
Esatto, in quell'occasione si chiedeva a Schumi di tener dietro Villeneuve con una macchina che non glielo consentiva. Poteva uscire di pista cercando di tenerselo dietro, farlo passare oppure cercare il patatrac. Schumi è Schumi e sappiamo com'è andata.
Quello fu un errore suo, del pilota. E con chi ce la si prese? Proprio con lui. Mica si disse "eh ma la formula 1 è una cosa complessa", come si sta facendo ora.
Il punto è che i media (nazionali) non hanno il coraggio d'indignarsi come dovrebbero, mentre i tifosi lo stanno facendo eccome, e nessuno se li sta cagando.
Che poi la ruotata cercando il patatrak non è certo stata una sua invenzione, insomma nella storia ha avuto illustri predecessori a cui andò anche bene se non ricordo male...ma potrei sbagliarmi :D
Beh il tg di sky ha dato abbastanza chiaramente la colpa alla strategia dei box, poi ovviamente su un giornale ecc non puoi lasciarti andare ad insulti :asd:
Ho appena visto Studio Sport: il colpevole da impallinare è Dyer :sisi:
Oltre al capro espiatorio Petrov e a più di una frecciata a Massa.
Editoriale della Gazzetta: "Che errore! Ma grazie lo stesso"
:facepalm:
Lui stesso, nel '94, vinse il mondiale rifilando uan ruotata a Damon Hill.
Si tutti danno colpa al muretto dei box, come se si trattasse di un oggetto inanimato però! Mi devo quotare:
Ora: non ce ne deve fottere una cippa se la decisione l'ha presa Dyer, Stella, Lawrence d'Arabia o Topo Gigio. C'è un responsabile dietro quelle decisioni. E se questi avesse un minimo di rispetto per i tifosi ieri sera, invece di parlare del 2011, avrebbe dato in diretta tv le sue dimissioni irrevocabili.
Anche perché questo è il secondo mondiale perso all'ultima gara. E nel 2008 la Ferrari aveva pure la miglior macchina. Rinfreschiamo un po' la memoria a tutti quanti:
http://www.youtube.com/watch?v=lYOnnkPV5SY
E' stato detto anche in TV, è stato Chris Dyer ad insistere :facepalm:
Sinceramente dopo tutte le cappellate fatte in generale dal muretto però non mi sento di puntargli il dito come capo espiatorio, peccato però che questo errore è stato fatto in un momento in cui sarebbe stato fatale come infatti è stato
vabbè stendiamo un velo pietoso sul "mondo" della politica che si lamenta del "mondo" della F1 :facepalm:
Ma i piloti con la valigia ci sono sempre stati eh...ovvio che è un peccato per Hulk, si era comportato bene nella sua stagione di debutto...