Io non ho nessuna clausola del genere, anzi, nel contratto c'é scritto che l'ass rinuncia anche alla rivalsa...
Visualizzazione Stampabile
Io non ho nessuna clausola del genere, anzi, nel contratto c'é scritto che l'ass rinuncia anche alla rivalsa...
No beh,non usufruisco della Bersani per ora,e il 20% in più (sempre che ci sia) l'ho bilanciato con lo sconto del 18% che mi stanno facendo per ora...per quello dico,alla luce dei prezzi delle altre compagnie,514 euro sono "il giusto",in confronto a quel che pagate voi è uno sproposito :sisi:
CB1000R con patente dal 2004 7°classe, 0 incidenti, 400 euro con sospensione.
Potrebbero fare di meno ma lo trovo ancora ragionevole come prezzo...
1000 euro è da :facepalm: stellare
Si, scusa, SAI in provincia di Vicenza.
Ovvio che se sei residente in centro città cambia rispetto la periferia, le probabilità di incedente sono inferiori.
Pensa che ho sentito di assicurazioni già nel napoletano che vanno a circa 1400 euro per una 1° classe... :facepalm:
vabbè a napoli devi sommare rischio incidente+furto obbligatorio+sparatorie varie
conosco persone che hanno comprato monolocali in altre regioni per metterci la residenza e pagare di meno assicurazione auto e moto
il bello è che ammortizzano la spesa in pochi anni
chi ha fratelli, cugini in altre regioni intesta tutto a loro
:asd: si ride per non piangere
A me pesa parecchio non avere la moto intestata,ma a sto punto...
Vabbè,per risparmiare 300 euro ogni 2 anni non vale lo sbattimento ma ridendo e scherzando finisce che se prendo il 1000 mi sparano 700 euro
Macchè sparatorie o furti (vabbè, i furti anche :asd:)... Il problema giù a Napoli e limitrofi è che su 10 moto almeno 4 circolano abusive. Quindi le compagnie assicurative, per recuperare i danni ai propri assicurati, devono* aumentare i premi per non andare in perdita*-*.
*Lo so, l'unica cosa che si DEVE fare per forza è morire... :asd:
*-* So anche che non vanno mai in perdita, è 'na balla che raccontano ma almeno sembra fondata...:snob:
ma si dai era ovvio che era una battutaccia stereotipa :asd:
allora oggi ho fatto un oretta e poco più in sella alla yamaha fz8
faccio una versione corta della solita sfilza dove metto solo i commenti relativi alla fz8
le considerazioni le ritengo valide per il fazer8 visto che cambia il cupolino e la seduta del passeggero e bon
percorso
Centro citta trafficato, milano
considerazioni (messe in ordine del tutto casuale)
-peso- bmw 10 . gsx 3 . Speed 8.5 . fz8 8
come tutte queste moto nuove il peso si sente molto meno, pochi cazzi
- vibrazioni- bmw 7 . gsx 9 . Speed 8 . fz8 8
pressochè impercettibili
-motore- bmw 7. gsx 7 . Speed 10 . fz8 6.5
la vostra domanda è come è possibile che la fz8 sia per me peggio del gsxf? il fatto è che la moto ha un buon motore, è abbastanza piena già da 2000 giri, spinge, non si può dire che non spinga, purtroppo aver provato il motore della speed pregiudica un pò questo motore, ma non tanto per prestazioni quanto per carattere, non sembra averne, avevo letto che parlavano di motore elettrico, va bene la progressione, il mio gsx è ha progressione da 1500 a 5000 giri, ma poi cambia ritmo diventando aggressivo in maniera non esasperata ma cambia, questo fz8 parte a 2000 giri e fino ai 10.000 che ho tirato non cambia mai l'erogazione, ora per carità non è brutto, ma è strano, ti sembra di non dover cambiare, ma una sensazione falsa, insomma è difficile da spiegare, non mi è piaciuto molto
-cambio e trasmissione- bmw 8 . gsx 7 . speed7 . fz8 7
classico giapponese, clanck rumoroso in prima per il resto buono
-posizione di guida- bmw 9 . gsx 9 . Speed 8 . fz8 6.5
per carità non è scomoda l'fz8, la posizione è abbastanza buona, ma ho sentito affaticamento sulle mani e sui polsi, ora anche qua come è possibile? ero io stanchissimo? la mia ha i semimanubri sono molto più caricato in avanti e non ho mai sentito un fastidio (non dolore per carità) a mani e polsi se non dopo 600km di fila
inoltre il piede destro non riusciva a trovare il pedale del freno tanto è piccolo
-sella- bmw 5 . gsx 9 speed 8 . fz8 5
per la fz8 la sella è la più dura di quelle provate, saranno le mie dimensioni? 1.80 per 80kg, ma le mie palle stavano attaccate al serbatoio, con una sella cortissima, e visto che la posizione tende a farti insaccare dentro visto che sei molto dritto non è piacevole
-suono- bmw 6 . gsx 8 . Speed 10 . fz8 7.5
considerando che la fz8 aveva lo scarico akrapovic (o come si scrive) del set extra offerto da yamaha il suono era un buon suono, corposo, scoppiettante, ma non urla, ma dove si è vista una giappoense 4 cilindri che non urla bah
-freni/abs- bmw 9/8. gsx 7/n.d. . Speed 9/7 . fz8 7/n.d.
niente abs questa volta, freni per carità adeguatissimi, ma non mi ha dato particolari impressioni, in una frenata un pò brusca ho sentito che tendeva un poco a destra :uhm:
-sensazione di guida- bmw 7.5 . gsx 9 . Speed 8.5 . fz8 6
sarà quello che dicevo sul motore, sarà che la ciclistica non è altrettanto agile come la altre due provate, si per carità sei sempre in moto, ma sal diavolo, non fa per me
-strumentazione/comandi - bmw 8 . gsx 7 speed 9 . fz8 8
completa, leggibile, niente da dire
-sospensioni/ precarico dinamico- bmw 8/6. gsx 6/n.d. speed 9/n.d. . fz8 7/n.d
buone le sospensioni di fz8 più morbide sulle sospensioni, ma ovviamente non altrettanto precise come sulla speed, sembra faccia più fatica ad entrare in curva, ma una volta entrata è ok
-areodinamicità- bmw 7 . gsx 10 . Speed 6 . fz8 6
ok è una naked, la bmw non fa testa, la fazer sarà sicuramente molto migliore
-"ciclistica"- bmw 7.5 . gsx 5. Speed 10 - fz8 7
come detto non è una lama, fa il suo dovere, non esalta ne per tecnica, ne per elettronica che non c'è
Calore se la speed scalda in maniera impressionante, oggi con 22 gradi autunnali questa scalda di meno, il problema è che scalda proprio sotto il culo, ok quando vai non lo senti, ma non è piacevole
A gli specchietti retrovisori fanno cagare pure qua, capisco, sono più vicini al pilota rispetto ad una carenata e quindi offrono meno visione, ma si dovrebbe studiare qualcosa perchè così non si vede un cazzo
Verdetto
tanto mi è sempre piaciuta esteticamente, tanto non mi ha detto nulla guidarla bah, non è brutta per carità, ma non mi ha emozionato in quel poco tempo che aveva a disposizione
parlando con un possessore di fazer8 mi dice che in realtà una volta slegata dopo gli 8.000 giri inizia a spingere come si deve e se apri violento in 4 si alza ancora la ruota davanti
:bah:
Mio zio ieri è arrivato a casa mia con la sua nuova BMW F800R. 9000 euri senza dare dentro un usato.
Neanche detto "Ciao" che l'ho accolto con il casco in mano e giubbetto su, salito in sella e mi sono sciroppato immediatamente 60 km... :asd:
Che dire, bella motoretta con un bel motorino che, anche se non è un trattore come il CB1000 :asd: , va su bene di giri e sopratutto l'ho trovato regolare e poco impegnativo. Oltretutto vibra poco per essere un bicilindrico :sisi:
Ci sono particolari che non mi sono piaciuti più di tanto tipo il contagiri analogico minuscolo su sfondo nero (illeggibile) o il finto serbatoio in plasticozzo vuoto ma sono figherie... In compenso c'ha un bel cruscottino digitale con il contamarce (che sarà il prossimo acquisto che farà visto che il CB non ce l'ha e mi viene sempre da metter su la 7° :facepalm:) e regolazione del precarico mono separato...
A livello di guidabilità mi ha veramente impressionato in positivo (almeno per quel poco che l'ho provata...).
Piu leggo e piu sento che in un futuro nemmeno troppo lungo divento un triumphista
Se dovessi andare in giro solo e nudo (:asd:) non ci sarebbero scuse speed e bon
In un futuro potrei diventarlo anche io...
Honda cb1000r
Provata per 200mt ergo non provata, peró posizione comoda, solo in questo minimini giro mi é sembrato l'avantreno piú "pesante" in relazione alle tre provate (il che mi perplime per la maneggevolezza sul misto stretto, che è il mio cruccio che mi ha spinto a scegliere come segmento le naked)
Ho fatto il giro una seconda volta, sempre 200mt con la zavorrina, a lei la cb piace un botto, ho aperto un attimo (per quanto si possa aprire in 200mt) e sue parole si é cagata sotto
:uhm:
Aiutooooooo
Tra l'altro prezzone per il cb1000 :uhm:
Quanto lo pagheresti? -uhm:
A San Marino mi farebbero il modello extreme (che cambia poi,a parte il colore) a 9000 euro nuovo da immatricolare però quel rosso non mi piace...
9 pure a me nuovo colore bianco blu rosso cerchioni oro spettacolare
La livrea HRC, bellissima...
Io ho deciso di dare una seconda chance al cb, mio cugino me la vuole assolutamente vendere a prezzaccio da amico perché deve capitalizzare... Stavolta però non ci sono santi né madonne, la tiro alla morte e vediamo se mi convince....
Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2