Quella della VFR v-tech si trova in rete,ma pesa 240 MB......:)Citazione:
Originariamente Scritto da ;196885
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Quella della VFR v-tech si trova in rete,ma pesa 240 MB......:)Citazione:
Originariamente Scritto da ;196885
cercando bene si trova anche quello della gsx (600-750-1000) :sisi: .. è intorno ai 62Mb :sisi:
Siccome mi sto apprestando a cambiare moto, ultimamente mi è venuta la voglia di rimettere un po' tutto a nuovo e, prendendo in mano il mio casco, mi sono accorto del mefitico olezzo stile "Caprone di montagna" che da esso emana :jfs2:
Ho sentito che esistono degli spray deodoranti da casco, ma non è che la cosa mi ispiri molto... L'idea che tutta la fonte dell'odore rimanga comunque all'interno del tessuto del casco non mi attira più di tanto...
Più volte sono stato sul punto di prenderlo e sbatterlo in un secchio con acqua e sapone. Tanto, apparentemente, non ci sono parti metalliche che potrebbero arrugginirsi...
Voi come fate? E cosa mi consigliereste?
Di solito la fodera interna del casco si può togliere e lavare e poi rimettere... Io non mi fiderei affatto a buttare tutto il casco a mollo, anche perchè ho l'idea che poi non ti asciuga più...
Puoi tranquillamente mettere il casco a mollo con sapone neutro ed acqua, non succede niente!
Io ho gli interni sfoderabili.
Comunque basta metterlo all'ombra e amen!
Mi raccomando SAPONE NEUTRO, O DI MARSIGLIA!
Ho letto le dritte per la catena.
Sul libretto della mia c'è scritto di pulirla con la benzina e ingrassarla ogni 500km. Il che mi pare un pò ossessivo no? Qua leggo che non è cosa malvagia ingrassarla ogni 500 e pulirla e ingrassarla ogni 1000, mi sembra più ragionevole. Anche perchè in utilizzo pieno (se non piove mai etc etc) 500 km li faccio in meno di due settimane io :sisi:
Voi come fate?
Per la ruggine non so come aiutarti, ma per la plastica squagliata sulla marmitta forse si: sempre con estrema attenzione (immagino sia cromata) e con attrezzi giusti (certo non un "malepeggio" da muratore :asd: ) tipo un raschietto di plastica, appiccia la moto e fa scaldare bene la marmitta che di conseguenza ammorbidirà il pezzo di telo che ti si è attaccato sì da poterlo rimuovere con minore bisogno di vigoria :D
Aò, nun te brucià, sa? :sisi:
Argomento catena....io la mia della vecchia er5, la ingrassavo ogni 500 km quando mi ricordavo.......quindi diciamo mediamente ogni 1500 :D , mai pulita co petroli, benzine e cosi via, alla fine i suoi 23000 km li ha fatti (alla permuta era davvero messa male) son pochi sti km per la vita di una catena? (e corona/pignone?)
Lo Z è belissimo, morite tutti :timido:
dunque dunque vorrei cambiare le frecce al mio Desmogorgon con delle frecce a led esattamente le motrax led allycator, le ho montate ma hanno il solito problema ke hanno le frecce di questo tipo, lampeggiano troppo velocemente anzi partono normale e poi accellerano a causa del basso assorbimento dei led, in più (siccome io sono figo) quando accendo la destra mi si illumina debolmente anke la sinistra e viceversa, con le frecce ho preso anke il relé (ke tra l'altro nella mia moto e dentro il quadro :stress:)
queste sono le frecce
http://www.motorcycleworldl-spa.co.u...tors_Clear.jpg
e questo è il relé
http://www.indysuperbike.com/image.php?productid=117016
ah il mio è senza connettore perchè è in versione universale, per ducati non esiste :nono:
se qlk anima pia su come risolvere mi faccia sapere tnx
possibilmente un metodo ke non preveda la fusione dell'integrato sennò addio centralina :chebotta:
ah la moto è un Ducati Monster 620 i.e. del 2004
tnxxx!
:ciaociao:
fatta una ricerchina su google?
si :raffag:
Prendi le dp...
uhmm ma queste le ho già!
Devo assolutamente prendere un cavalletto posteriore, ieri in 2 per ingrassare la catena :bua:
me pà l'ha venduto da poco... lo prese a 30€ e l'ha rivenduto alla stessa cifra. Prima il transalp non stava in piedi, la Fazer invece ha già il cavalletto centrale
Lo so che voi siete tutti centauri scafatissimi che schifano scooterini ed affiliati, ma vi chiedo cmq un'informazione: sono arrivato a 4000 km e s'è accesa la spia dell'olio, ma questo non significa che sia sotto il livello necessario, giusto?
Tanto per capire se posso fare delle movide prima di portarlo a fare la revisione senza che mi esploda sotto il c*lo :asd:
non è che semplicemente è finito?! :asd:
revisione è una cosa, tagliando un'altra.. penso tu ti riferisci al tagliando.. ma che scooter è?!
Si tagliando, quel che l'è :asd:
Cmq, Honda SH 125. Ho chiamato stamattina per prendere appuntamento, ed il tipo mi ha detto di girare tranquillamente che tanto è solo per segnalare il fatto che debba fare la revisione.
Per scrupolo poi ho controllato il livello dell'olio :sisi:
Ciao a tutti, volevo chiedervi qualche consiglio sulla mia CBR125.
E' del 2005, l'ho comprata usata da poco più di 2 settimane e ci ho gia fatto 500 km (giusto per farvi capire quanto la uso). Ora è a poco più di 12.100km. L'olio fino alla settimana scorsa era a posto (controllato dal mio meccanico), e la catena era lubrificata quando ho preso la moto.
Volevo chiedervi: cosa devo controllare? Pressione gomme? Altra roba? E soprattutto: ogni quanti km devo controllare le cose?
Un'ultima cosa: mi fischia il freno posteriore.. non solo quando freno, ma anche quando vado pianissimo a volte. Altre volte invece non mi sembra fischiare. Secondo voi si può risolvere con un semplice spray antifischio o è meglio farla controllare dal meccanico?
Scusate la lunghezza del post :asd:
Grazie in anticipo
Io ripasserei un po' di grasso sulla catena (anche se parla uno che ha fatto 650km dall'ultima "passata" :look:).