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Mah, ormai sono molto scettico sulla produzione di qualsivoglia nuovo modello in italia...
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Terribile , sembra un suv asiatico.
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Il Cherokee è gà negli USA, ci sta che i derivati siano prodotti lì... Probabilmente il luogo di produzione in discussione è quello dell'altro SUV, quello più piccolo su base C-Evo, che in effetti potrebbe essere industrializzato qui come già avviene per la Giulietta. Ma neppure io ci credo tanto.
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Davanti è bellissimo
Dietro è Audissimo.
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Ma il pataccone rotante (suppongo) lì in mezzo...?!?
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"L'abitacolo è quella parte dei prototipi che è sempre più lontana dall'oggetto finito"
speriamo
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Originariamente Scritto da
Tyreal
Il Cherokee è gà negli USA, ci sta che i derivati siano prodotti lì... Probabilmente il luogo di produzione in discussione è quello dell'altro SUV, quello più piccolo su base C-Evo, che in effetti potrebbe essere industrializzato qui come già avviene per la Giulietta. Ma neppure io ci credo tanto.
comunque lo stabilimento Maserati è gia saturo di linee con Quattroporte, Granturismo e Grancabrio, non c'è fisicamente posto per installarne un'altra (tempo fa si parlava di ampliamenti, ma non so come si sia evoluta la cosa)
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da quel che ricordo lo stabilimento bertone serviva proprio a creare altre linee per la maserati...ora pensano di farci una nuova utilitaria
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Originariamente Scritto da
Diabolik999
Che su 25 quintali non sono proprio una cosa da brivido :jfs2:
DK
25 quintali?
:|
3/400 Kg più dell'X5?
Ma quant'è grossa?
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e' praticamente il gippone di lapo senza la mimetica. :sisi:
un hummer coi spigoli arrotondati. :asd:
se gli capita davanti una x5 la mascherina si anima a denti di squalo se la magna e la ricaca. :asd:
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Marlborough's
25 quintali?
:|
3/400 Kg più dell'X5?
Ma quant'è grossa?
Sulle schede tecniche non c'è la voce "massa a vuoto", sostituita dal termine "dislocamento", fai tu...
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:asd:
Ehi Tyreal, qua niente Tyreal Approved, eh?
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L'unico grosso SUV che tollero è l'Infiniti FX prima serie, perché mi piace proprio come linea. se fosse in scala ridotta sarebbe una stupenda compatta.
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Originariamente Scritto da
Marlborough's
25 quintali?
:|
3/400 Kg più dell'X5?
Ma quant'è grossa?
Beh, ho detto un valore approssimativo (in verità pensavo alla Cayenne Turbo che ho guidato io anni fa, che credo fosse 2400 - con ben altra potenza s'intende), ma se anche fossero 22 o 23 non è che la musica sarebbe poi tanto diversa: con circa 10 kg/CV, o poco meno, le prestazioni sono abbastanza brillanti, d'accordo, ma nulla più :sisi:
DK
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La GranCabrio pesa 1900 kg, eh...
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Originariamente Scritto da
Tyreal
La GranCabrio pesa 1900 kg, eh...
Ma GranCazzo... :jfs2: :facepalm:
DK
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Originariamente Scritto da
Tyreal
La GranCabrio pesa 1900 kg, eh...
come si fa a fare auto cabrio sportive di 19 qt?:facepalm:
colin chapman non ha insegnato nulla quando affermava e dimostrava che le cabrio devono essere leggere e con motori piccoli e potenti e non carriarmati scoperti? :asd:
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beh la serie 6 cabrio ne pesa praticamente 2000kg...
la Audi S5 ne pesa 1875 e grosso modo uguale pesa la classe E 500 :uhm:
sono granturismo sportive ma lussuose non sono vasche da bagno da trackday...
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colin chapman non ha insegnato nulla quando affermava e dimostrava che le cabrio devono essere leggere e con motori piccoli e potenti e non carriarmati scoperti? :asd:
Ormai neppure alla Lotus seguono gli insegnamenti di Colin, perché dovrebbero farlo in Maserati?
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per me prende tranquillamente il posto del cayenne, anche perchè il sedere della nuova versione è qualcosa di inguardabile.
Insomma, bello bello. Lo metto nella top list insieme al mitico range rover.
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Originariamente Scritto da
aga04
Ormai neppure alla Lotus seguono gli insegnamenti di Colin, perché dovrebbero farlo in Maserati?
In effetti...
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E' un furgone come un altro :asd3:
Seriamente, se hanno puntato su comfort e dimensioni è normale che pesi molto, venderà un botto in usa, qua da noi... Qualche affezionato della 911 pickup...