Ci ho fatto una scivolatina quindi esteticamente non è perfetta, e ha 35000 km...
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Ma quasi quasi,se alla signorina Mdk piace più l'Hornet della mia,potrei tentare di vendere la mia e farle prendere la tua,così le costa qualcosa in meno e io posso venderla a qualcosa in più :uhm:
Dici che è consigliabile come prima moto da donna? :uhm:
Quanto mi faresti con lo sconto forum? :uhm:
Mdk, valuta anche un bel gsr come nuovo :fag:
Come prima moto è facile (ed immagino lo sia anche la hornet) perchè essendo un 4 cilindri, sotto gli 8000 giri è gestibilissimo. Diventa più impegnativo dopo, quando vuoi sentire la putenza dei 90 e rotti cavalli e devi tenere la moto sopra i 10k per farla andare bene, ma se è la sua prima moto, ne ha di strada da fare per arrivare a quel punto :sisi:
Le piacciono le naked,il GSR non è proprio nudo o ricordo male io? :uhm:
Sparate,sparate i prezzi,io sarò qui a sfregarmi le mani in attesa che abbiate finito di scannarvi :sisi:
Sembra un po massiccia per quell'esserino basso e fragile a cui dovrei affidarla :uhm:
Spara il prezzo comunque,non si sa mai,metterò tutto al vaglio delle sue opinioni :sisi:
2500 fatto bene. Considera che ha pastiglie, molle forcella e gomme praticamente nuove. Come moto per iniziare è ottima come tutte le naked 600, motore pigro ai bassi e pimpante agli alti.
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lo metto qua anche se sono video perchè esula un pò
ahahha
simpatico sto tizio
http://www.youtube.com/watch?v=043Oe...feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=xWO8F...feature=relmfu
ecco che torna il vostro rompiballe preferito con una domanda per tutti i possessori, ex possessori e anche solo chi ha giusto provato il cb100r (ricordatemi per favore in che categoria siete)
dopo penso che mi fionderò in un concessionario a comprarla
visibilità della strumentazione? ero impegnato a capire la guida non ci ho fatto molto caso ma non so mi è sembrata poco visibile in contrasto di luce :umh:
ma soprattutto, perchè facendo una rotonda completa (180° per invertire il senso di marcia) mi è sembrato che la moto chiudesse terribilmente più di quello che doveva? ma ho dovuto fare "fatica" per evitare questo andamento :uhm:x2 magari va assecondato con un pò più di allegria, ma mi è sembrato forzato, anche perchè l'impressione non era tanto di peso dell'avantreno che cade all'interno (come accade sulla mia) ma proprio di sterzo che gira e chiude verso l'interno (come una biciletta all'incirca)
mi ha lasciato perplesso :uhm:
No dai, se non prendi la speed o la street ti metto in ignore... -.-
ah mercoledì vado lo stesso a provare un f800r e giovedì se riesco vado a provare lo steso la brutale 675 :look:
david, sono il primo a mettermi in ignore, ma la speed, che oramai dopo le varie prove di varie moto ho capito essere veramente ILMEGLIO dal punto di vista di ciclistica per una naked
è stata scartata per i seguenti motivi
costa 2000 € in più
la moglie l'ha trovata più scomoda del cb e ammesso che io riesca a convicerla a salirci lo stesso sono costretto ad aggiungerci altri 1300 € di scarico basso (che fa pure schifo a guardarsi) e maniglione antipanico passeggero il che vuol dire 3300 € in più
lasciare a casa la moglie (per ora) non è una opzione
se spendo 3300€ in più cmq per una moto scomoda vengo mandato a fanculo visto che a 4000 € in più compro l'r1200r
esteticamente il cb hrc 2012 è quella che preferisco in assoluto (visto che non si parla della triple con gli occhi tondi) tra le papabili
la speed scalda in inverno come una stufa da fonderia, figuriamoci in estate
tra un due anni o tre quando la moglie inizierà a fare figli mi compro la speed e tra 10 anni quando sarò vecio compo un bmw
:look:
purtroppo questo è quanto capita quando non si è ricchi e non si può ragionare con il cuore
:caffe:
3000 trattabili. A quel prezzo credo potrei includere il passaggio di proprietà (se non ricordo male dovrebbe venire sui 200€).
Per il resto, non saprei, forse è un pochino alta, ma il peso è in linea con le concorrenti. I fianchetti la fanno sembrare massiccia, ma in sella non sembra. Ovvio, non è snella come un monster raffreddato ad aria.
"Gestibilissimo" era un modo gentile di dirlo :bua:
Diciamo che in mezzo al traffico è difficile che il motore metta in difficoltà, ed anche fuori città per spingere bisogna essere consapevoli di volerlo fare e far salire la moto oltre i 10k, altrimenti si viaggia ad andature turistiche senza problemi, dato che superati i 5k giri, la coppia è sufficiente per qualunque sorpasso. :sisi:
Il passagio di proprietá se lo fai tu costa meno di 100€, non fatevi spillare i soldi dalle agenzie per risparmiarvi una mattinata! ;)
Con cosa chiudete le moto? Ublock? Blocca disco? Chiedo perché ho un catenazzo della morte che su na nuda non ci starà e ho blocca disco, ma dicono che é na merda ed é meglio avere un ublock
Già tanto se blocco lo sterzo :asd:
La catena la uso per legare il casco quando vado al lago.
In realtà è perché la moto la uso solo per svago, non per lavoro o spostamenti urbani, quindi è più il tempo che sono in sella che quello che è parcheggiata in giro :sisi:
Leggevo su una rivista di moto mese attuale due cose strane sulla frenata
Affermazione 1
"In caso di frenata con bloccaggio ruota l'abs evita il bloccaggio,( e ok é fatta apposta)
E di conseguenza evita che si chiuda lo sterzo"
Ora mi é capitato alcune volte che mi si bloccasse la ruota (non ho abs) ma la moto é sempre rimasta dritta perfetta, si alza dietro ma sta dritta, ma quando mai si chiude lo sterzo a causa del bloccaggio ruota? Si chiude se tiri il manubrio da un lato mente freni e si blocca la ruota, oppure se ti si blocca e sei in curva (questo mai capitato, non penso forse possa nemmeno accadere)
Affermazione 2
"nelle frenate di emergenza si deve frenare con anteriore + posteriore (e ok) + leva frizione tirata"
leva frizione tirata? Why? Non é pericoloso?
Basta che tu sia leggermente fuori asse perché ti si blocchi l'anteriore e ti si chiuda lo sterzo, non sempre si riesce a mettere la moto nell'assetto ideale per una frenata decisa...
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La frizione tirata serve perchè in una frenata d'emergenza la ruota dietro perde aderenza a causa dello spostamento di peso ed il freno motore potrebbe portare al bloccaggio la ruota posteriore. In realtà io il freno posteriore quasi non lo uso proprio perchè nelle poche frenate d'emergenza che mi è capitato di fare, bloccavo la ruota dietro e mi mettevo di traverso con conseguente sgommata (nelle mutande però :bua:).
Frenata d'emergenza: due dita sulla leva del freno e scalate veloci per sfruttare anche il freno motore... :)
Inviato con fatica grazie alle mie dita
Tecnicamente sono ancora un possessore :bua:
per la strumentazione mai avuto problemi salco che con gli occhiali da sole polarizzati, altrimenti sempre molto ben visibile, di notte assolutamente, di giorno con il sole piuttosto a volte fa schrzi con i suddetti occhiali da sole.
Lo sterzo in effetti e' sempre sembrato molto piu' "largo" di altre moto e a vote mi dava quell'impressione, ma ammetto che fattaci la mano non mi ha mai dato problemi e anzi, in citta' nel traffico quello sterzo mi ha sempre fatto lasciare fermi parecchi altri motociclisti con moto meno maneggevoli e anche tanti scooter