Verissimo dal piano estetico, molto meno da quello del comfort di marcia, imho.
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E' anche vero che la volontà di farla ingranare deriva dalla bontà dei modelli che propongono, magari in modo continuativo.
Io parlo per me ma posso assicurare che come comodità e abitabilità mi trovo da dio... Silenziosa e reattiva non mi ha mai dato nessun problema
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ma cosa?
Riferito alla Giulietta
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il pianale della Giulia non è assolutamente quello della Quattroporte, i costi sarebbero stati elevatissimi.
Al momento riguardo alla Giulia si dice tutto e il contrario di tutto, quindi non si sa ufficialmente niente.
La futura seg. E (169) condividerà invece la stessa base della Maserati Ghibli.
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=-P1QRHVsyWo
Gli ultimi secondi sono micidiali :D
segnalo anche questa:
http://www.quattroruote.it/notizie/a...-su-base-mazda
Tutti i futuri segmenti C e D del gruppo dovrebbero derivare dall'attuale pianale CUSW della Dart (a sua volta derivato dal C-Evo Giulietta).
La Giulia è sempre stata pensata a partire dal D-Evo (l'attuale CUSW allungato).
Piuttosto, ultim'ora:
http://www.mazda.com/publicity/relea...01/130118a.pdf
ho letto l'articolo sul corriere, dal quale sembrerebbe che i motori saranno fiat... e quindi che fanno i motori li montano in giappone o in europa\nord america in base a dove devono essere vendute le auto?
http://www.adnkronos.com/IGN/News/Ec...114327515.htmlCitazione:
Fiat, firmato l'accordo per Melfi: cigs e investimenti per due nuovi modelli
http://www.adnkronos.com/IGN/Assets/...p--400x300.jpg
ultimo aggiornamento: 24 gennaio, ore 19:39
Roma - (Adnkronos/Ign) - Confermata la produzione della Grande Punto. Il programma di cassa integrazione straordinaria riguarderà i lavoratori a rotazione
Roma, 24 gen. (Adnkronos/Ign) - E' stato firmato l'accordo sulla cassa integrazione straordinaria per ristrutturazione alla Sata di Melfi. ''La Fiat ha presentato il piano industriale che conferma oltre un miliardo di investimenti per la produzione dei 2 nuovi modelli destinati al mercato internazionale e la conferma della produzione della Grande Punto'' si legge in una nota sindacale di Fim, Uilm, Fismic, Ugl, Aqcf, al termine del confronto con la Fiat sulla procedura di richiesta di Cigs.
''Gli investimenti saranno così articolati - spiega la Uilm - Unità Stampaggio: nuova sala metrologica in coerenza con i migliori standard di controllo di qualità e interventi sulle linee per adeguarle ai migliori standard tecnologici e qualitativi; Unità Lastratura: nuove linee di produzione per la saldatura automatica delle scocche e potenziamento di una delle due linee (autotelaio Grande Punto), nuovi robot di ultima generazione e ampliamento sala Metrologica (misurazione delle geometrie della scocca). Unità Verniciatura: l'impianto sarà adattato alla produzione di vetture più grandi rispetto alla produzione della Grande Punto, saranno introdotte soluzioni tecnologiche per il miglioramento dell'ergonomia e del rispetto dell'ambiente e del prodotto. Unità Montaggio: sarà il reparto che subirà una ristrutturazione in modo significativo con impianti totalmente nuovi, tecnologicamente all'avanguardia con una capacità produttiva di 4 modelli in contemporanea e diversi tra di loro''.
Inoltre, ''Formazione: sarà effettuato un intenso programma di formazione che interesserà tutti i lavoratori dello stabilimento Sata di Melfi al fine di valorizzare e potenziare le professionalità dei lavoratori per contribuire al miglioramento degli standard qualitativi. Per un miglior monitoraggio dell'avanzamento dei lavori legati al nuovo investimento saranno programmati incontri periodici in stabilimento tra RSA e Direzione Aziendale per un maggior coinvolgimento dei lavoratori''.
Il programma cassa integrazione straordinaria per ristrutturazione prevede che ''la cigs partirà dall'11 febbraio 2013 al 31 dicembre 2014, lo stabilimento Sata produrrà su una sola linea su tre turni e cinque giorni settimanali (dal lunedì al venerdì), i lavoratori effettueranno una rotazione al 50% circa per garantire una maggiore redistribuzione equa dei periodi di cigs. L'accordo prevede delle verifiche tecniche sia in sede aziendale nelle commissioni previste dal CCSL, sia a livello territoriale con cadenza semestrale''.
''Le organizzazioni sindacali ritengono importante l'accordo appena raggiunto, perché contempla la continuità produttiva della Grande Punto, sancisce la ristrutturazione con nuovi investimenti per lo stabilimento Sata di Melfi, mantiene i lavoratori legati all'azienda nonostante la crisi del settore auto, e crea le prospettive per realizzare nuovi modelli destinati ad un mercato globale generando nuovi orizzonti per l'intero Polo dell'auto lucano'', conclude la nota sindacale.
Per il segretario generale della Fismic, Roberto Di Maulo, ''si tratta della più clamorosa ed evidente smentita dell'ennesima bufala lanciata dalla Fiom nei giorni scorsi che annunciava due anni di chiusura dello stabilimento di Melfi. Come al solito, un falso''.
Secondo Leonardo Burmo, coordinatore nazionale Fim Cisl, l'accordo per l'ammodernamento dello stabilimento di Melfi consentirà di "migliorare gli standard di qualità delle produzioni" e porterà "lavoro e prospettive ai lavoratori". La cigs, puntualizza Burmo, "riguarderà a rotazione 5.500 lavoratori circa''.
perché l'EuroNCAP è meno severo rispetto ai test USA? perché se si applicassero i criteri americani le auto europee già penalizzate dalle immonde supertasse costerebbero ancora di più contribuendo ad affossare ulteriormente il mercato? :)Citazione:
EuroNCAP
Elette le auto più sicure del 2012 [video]
Pubblicata il 24/01/2013 | tag: EuroNCAP, crash test
- Pagina principale
- Foto Best in Class EuroNCAP
- Crash test EURONCAP Renault Clio
http://img.quattroruote.tv/utility/V...thumbnail.jpeg
http://put.edidomus.it/auto/mondoaut...t-in-class.jpg La Fiat 500L, primatista tra le monovolume in ex-aequo con la Ford B-Max.
http://put.edidomus.it/auto/mondoaut...-class_021.jpg Renault Clio
http://put.edidomus.it/auto/mondoaut...-class_051.jpg Ford B-Max
Analizzando i dati dei crash test effettuati su 36 veicoli, l'EuroNCAP - l'organismo che valuta la sicurezza delle autovetture vendute in Europa - ha eletto le "Best in class cars of 2012", ossia le auto più sicure nelle rispettive categorie. Fanno parte di questa graduatoria soltanto le vetture che si sono distinte con le ambite cinque stelle (il massimo punteggio) in tutte e quattro le aree di valutazione: protezione degli adulti, dei bambini, dei pedoni e sistemi di sicurezza.
Guarda la galleria fotografica delle EuroNCAP Best in Class 2013
La classifica. Fra le citycar l'EuroNCAP ha incoronato la Renault Clio, che ha ottenuto un coefficiente dell'88% nella protezione degli adulti, dell'89% in quella dei bambini, del 66% dei pedoni e del 99% per quanto riguarda le dotazioni di sicurezza. Nel segmento delle medie, il podio è andato invece alla Volvo V40, nella categoria familiari alla BMW Serie 3, mentre tra le monovolume il primo posto è andato, a pari merito, alla Fiat 500L e alla Ford B-Max. La Ford Kuga si è distinta tra le crossover compatte e la Hyundai Santa Fe tra le Suv. Infne, il Ford Transit Van si è piazzato in vetta alla classica dei veicoli commerciali.
Roberto Barone
ci sta anche che sia solo diverso e le auto europee siano fatte per superare il crash test europeo e non americano, magari le auto americane predono meno nel nostro crash test di quanto prendano in quello americano. Oppure può essere che essendo più grandi sono intrinsicamente più robuste.
Ma i risultati dei crash-test di omologazione (quelli obbligatori) delle vetture non mi pare siano pubblici.
L'EuroNCAP invece fa delle prove pubbliche a posteriori, senza alcun vincolo di legge.
Poi per quelle che possono essere le differenze di risultati tra Europa e USA bisogna anche tenere conto dei possibili differenti tipi di urto, delle diverse velocità a cui vengono affrontati e anche del modo in cui vengono valutate le ferite sui manichini
C'è da chiedersi quanto siano severi i test di omologazione (credo gran poco), visto i risultati che hanno poi ottenuto certe auto poi in certi crashtest pubblici (penso ad alcune auto cinesi...), per dire vorrei vedere una prova del EuroNcap su una DR (le sue gemelle cinesi hanno avuto risultati a dir poco preoccupanti...
Ricordo infatti qualche anno fa l'audi Q5 (se non sbaglio..il suv grosso) che aveva ottenuto un risultato al EuroNcap relativamente deludente (4 stelle quando già ormai tutti viaggiavano sulle 5) mentre al test USA aveva ottenuto un risultato decisamente migliore...
La cosa "fu spiegata" da alcuni con il fatto che il mercato USA era più attento ai risultati di questi test ed essendo anche un mercato estremamente importante per questo tipo di auto era stato fatto più in ottica crashtest USA che Europei...
http://www.ansa.it/web/notizie/rubri...g_8157132.htmlCitazione:
Fiat: Pomigliano, più ordini evitano cig
Per la prima volta da agosto si lavorera' per intero mese
29 gennaio, 15:54
http://www.ansa.it/webimages/section...352928bd06.jpg
http://www.ansa.it/webimages/medium/...352928bd06.jpg (ANSA) - POMIGLIANO D'ARCO (NAPOLI), 29 GEN - Non ci sara' cassa integrazione a fine febbraio per i 2165 lavoratori della newco Fabbrica Italia Pomigliano. E' quanto si apprende da fonti sindacali, che informano dell'aumento di ordinativi della nuova Panda, dovuto, aggiungono, anche alla dismissione del vecchio modello fabbricato in Polonia, oltre che alla produzione di vetture a metano e gpl, che farebbe scongiurare, per la prima volta da agosto scorso, la cig a fine mese prossimo.
se vi interessa su
http://video.repubblica.it/dossier/r...elle-idee-2013
c'è un bell'intervistone a maglioncino.
dove peraltro c'è un bel mea culpa su alfa. :fag:
Ottima intervista, veramente interessante.
ME la sono sentita ieri mentre rassettavo casa :asd:
Grazie mille :D
http://www.quattroruote.it/notizie/i...rchio-low-costCitazione:
Fiat
Allo studio la Panda X e un marchio low cost
Pubblicata il 04/02/2013 | tag: Fiat, Sergio Marchionne, Fiat Panda, Fiat Panda X
http://put.edidomus.it/auto/mondoaut...nnocenti-1.jpg La Innocenti Koral, costruita in Serbia e commercializzata in Italia a metà degli anni Novanta.
http://put.edidomus.it/auto/mondoaut...nnocenti-2.jpg La Innocenti Mille era fabbricata in Brasile.
La notizia è arrivata ieri, nel corso dell'appuntamento torinese con "La Repubblica delle idee", dove Sergio Marchionne ha parlato diffusamente delle prossime novità di prodotto che arriveranno dalla Fiat. L'annuncio meno atteso, e per questo più importante, è quello relativo al marchio low cost, una possibilità cui al Lingotto stanno pensando concretamente.
L'idea low cost. "La domanda da farsi è se c'è spazio nel mercato per un marchio low cost", che si andrebbe a posizionare dove sta giocando la Dacia, ha affermato Marchionne. "Per farlo bisogna avere delle capacità produttive al di fuori del sistema europeo, perché in quel segmento parliamo soltanto di prezzo: non posso vendere l'italianità di una simile vettura, non importa".
Le concorrenti non stanno a guardare. Non è la prima volta che la Fiat guarda con interesse alla possibilità di un marchio low cost, né del resto è l'unico Costruttore europeo a farlo: le voci sulla rinascita dei marchi Datsun (che andrebbe ad affiancare proprio la Dacia nella galassia Renault-Nissan) e Talbot (che potrebbe in futuro ampliare la presenza del Gruppo Psa sui mercati emergenti) sono da tempo cosa nota, come d'altronde quelle sempre più concrete su un simile piano in fase avanzata di studio da parte della Volkswagen.
La vecchia ipotesi Innocenti. Negli anni scorsi, uno dei nomi avanzati più volte per dare vita al suddetto programma, è stato quello dell'Innocenti, Casa entrata nell'orbita della Fiat nel 1990. La nascita (o rinascita, qualora dovesse prendere corpo il recupero del marchio di Lambrate) di un nuovo brand all'interno del Gruppo sarebbe resa possibile dal riposizionamento verso l'alto della famiglia Panda, che pur rimanendo chiaramente distinta nelle caratteristiche da 500 e derivate, potrebbe dare vita a sua volta a una serie di modelli.
La Panda X. Come anticipato da Marchionne a Torino, "probabilmente ci sarà un'altra Panda, la Panda X", che sarà caratterizzata da dimensioni maggiori rispetto al modello di partenza, secondo quanto dichiarato dall'ad. Inutile sottolineare come non esistano ulteriori informazioni su un simile progetto: la presenza della lettera "X" lascia tuttavia pensare a una piccola crossover, simile alla 500X del 2014, ma sensibilmente distante da quest'ultima sia in termini di design sia in termini di posizionamento sul mercato.
A Mirafiori le sport utility di prestigio. Il numero uno di Fiat-Chrysler si è poi soffermato anche sul destino di Mirafiori, il cuore produttivo storico del Gruppo. La fabbrica torinese non chiuderà: al contrario, nel suo futuro c'è un destino di drastica riconversione. Mirafiori darà vita a modelli Maserati e Alfa Romeo. Il primo è senza dubbio la Levante, la nuova Suv del Tridente, e l'altro dovrebbe essere una seconda sport utility, in questo caso con il marchio del Biscione.