ma tu hai capito se domani ci si alcolizza ancora? io non ho più saputo nulla :fag:
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orco due me ne ero dimenticato :fag: j4s subito :fag:
No non è una medicina e infatti non ho nessun problema a bere una coca cola anzichè un drink in discoteca.
Però magari se vado al ristorante e mi faccio 50€ di pesce o di carne come si deve mi starebbe un pò sul ***** bere una sprite....
Cavolo io penso che bisogna fare una differenza tra chi guida ubriaco fradicio e chi guida anche se ha bevuto due bicchieri di vino...
ALtrimenti è come paragonare un ragazzo che si fa una cannetta ad un malato tossicomane cocainomane.
Capisco perfettamente il vostro punto di vista, ma io sono un fascista su queste cose.
Andiamo tutti in pace perchè sì :fag:
Primo post in Wroom :applauso:
Domandina veloce: ma per calcolare i famosi kw/tonnellata, bisogna dividere il peso della macchina a vuoto o il complessivo (tara+carico max)?
Penso che loro calcolino il peso in ordine di marcia... che è quello che alla fine riportano anche su quattroruote...
Oltretutto c'è una cosa molto bizzarra. 50kw ogni tonnellata significa che la macchina non può superare un certo rapporto potenza/peso... e questo limite è 0.05 ... magari hanno preso quello dell'alcol e gli hanno messo uno zero in più... :asd:
Ad esempio se ho una macchina da 80kw (110cv) devo avere un peso di 1600kg.... che equivalgono a 100kg in più di una mercedes classe E!!
IN pratica penso che un motore del genere montato su un peso cosi alto non solo sarebbe un polmone (e anche d'acciaio ) ma sarebbe sempre sotto sforzo e si rovinerebbe dopo pochissimo... :asd:
asd stavo leggendo il listino al bagno e ho notato che il land rover freelander 130 td4 blabla rientra perfettamente nei limiti :asd: (un coso da 2007kg x 90kw, con abs optional a 1800 euro e airbag non previsti :asd: )
Usi i listini delle auto per facilitare l'espulsione degli escrementi? :asd:
Sicuro ABS e Airbag assenti? Non c'era una legge che obbligava tutte le auto (dall'entrata in vigore in poi) ad includere i due sistemi nell'equipaggiamento di serie?
Ma parli del vecchio o del nuovo Freelander?
Nel sito Land Rover dice che di serie monta:
-ABS
-Assistenza alla frenata di emergenza (EBA)
-Ripartitore della forza frenante (EBD)
-Controllo elettronico della trazione (ETC)
-Controllo della frenata in curva (CBC)
-Controllo della stabilità in rullio (RSC)
-Controllo automatico della velocità in discesa (HDC)
-Airbag frontali e laterali per guidatore e passeggero, airbag a tendina anteriori e posteriori, airbag per le ginocchia del guidatore.
:mah: mi sembra piuttosto completa come equipaggiamenti di sicurezza...
Edit: mi sa proprio che si parla del vecchio, qui le motorizzazioni che mi da sono 160cv per il diesel e 233 per il benzina...
solo AlVolante (che puntualmente mi padre compra tutti i mesi :no: ) :asd:
comunque non saprei il listino che guardavo è del mese scorso :boh2: e tra gli optional c'era scritto ABS + ESP 1.800 euro e non vi erano airbag.
edit: anzi il giornale è addirittura di ottobre 2007, viene dal futuro :asd:
MEGAEDIT: SONO UN IDIOTA VOLEVO DIRE IL DEFENDER :rotfl:
evidentemente nel tragitto tra bagno e stanza_col_pc mi si dev'essere resettato il cervello :bua:
il giornale del futuro :rotfl:
:rotfl:
Si vede che alla Camera hanno letto il forum Wroom:
Guardate cosa riporta quattroruote:
http://www.quattroruote.it/news/arti...?codice=106828
testo:
VARIAZIONI AL CODICE
IL SENATO APPROVA CON MODIFICHE
Il Senato ha approvato il pacchetto di provvedimenti del ministro Bianchi sulla sicurezza stradale, introducendo però sostanziali modifiche: ora il provvedimento passa al vaglio della Camera.
Fra le novità spicca il previsto innalzamento da 50 a 70 kW/tonnellata del limite del rapporto potenza/peso per le vetture guidabili dai neopatentati; il valore è di 55 kW/t per gli autocarri leggeri. Il limite, però, non dovrà essere rispettato da chi avrà seguito un corso pratico della durata di almeno otto ore in un centro di guida sicura scelto tra quelli che saranno indicati in un futuro decreto ministeriale, né da chi trasporti persone invalide. Accantonata, invece, l'ipotesi del foglio rosa a 16 anni, della quale si tornerà a discutere più avanti.
Per quanto riguarda le sanzioni, si sdoppiano quelle previste per chi supera i limiti di velocità di non oltre 40 km/h; chi sarà "pescato" a viaggiare da 10 a 25 km/h in più rispetto al limite pagherà 72 euro (invece di 148) e perderà due punti patente; fra i 26 e 40 km/h in più, invece, la sazione sarà di 148 euro e di 5 punti patente. Viene fissato il limite di 180 giorni dal pagamento della multa o dal ricorso per comunicare all'Archivio patenti la perdita dei punti: ai trasgressori verranno concessi al massimo nove mesi di tempo dalla decurtazione per iscriversi a un corso di recupero punti.
Fin qui, le novità, che sono assolutamente provvisorie, perché la Camera potrà introdurne di altre: la vicenda si trascinerà ancora per un bel po'.
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Non ci posso credere! Sono tutte cose sensate! Ma come è possibile che per una volta abbiano fatto qualcosa di buono ??
Forse in un lampo di genio si sono accorti di aver fatto una grossa cagata... adesso la cosa è molto più sensata.
Mi piace soprattutto l'idea di introdurre i corsi di guida sicura.
allora io quasi quasi lascerei il limite kw/ton molto basso ma che si può alzare con corsi di di guida sicura (e togliere del tutto se ti prendi la patente per correre in pista :asd: )
Beh, decisamente a livelli ottimi ora il limite. Insomma, il 1.4 della mamma si può guidare, l'F430 del papino non ancora :asd:
oh mio dio, delle modifiche sensate.
moriremo tutti.