si confermo piu' o meno e' cosi' di fronte a girte meraviglie videoludiche...
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si confermo piu' o meno e' cosi' di fronte a girte meraviglie videoludiche...
Io l'ho capito.... ok
pero' se scrivo qualcosa su F2010 rispondetemi, altrimenti mi trovo costretto a scriverla qua
Oppure potrebbe esserci anche la vaghissima probabilità che non ti rispondono perchè non ci gioca nessuno o non interessa, e al contrario di te c'è gente che non risponde a qualunque topic anche non sapendone un cazzo.
E' vero hai ragione, niente è come si spera che sia...
Anche io speravo tante cose ma quasi nessuna si è avverata
vado a giocare a Toca 3 sulla ps2 che è meglio...
apparte cagate varie che ho letto vi chiedo, io il 2010 non l'ho comprato, ma per il 2011 lo scopo è quello di fare una sim assoluta o un'arcade? o una via di mezzo che non accontenta mai nessuno? :uhm:
Già per il 2010 l'obiettivo era quello di puntare a qualcosa di più simulativo... i risultati hanno mostrato che la mira era decisamente errata. Nel 2011 l'obiettivo è sempre quello: cercare di partire da un comportamento realistico per poi aggiungere gli aiuti per chi fa fatica a guidare.
Chi lo provò negli studi CM settimane fa parla di una migliore resa dei trasferimenti di peso e di freni che finalmente sono freni da F1 e non da go-kart, ma fino a Settembre c'è solo da sperare che la base del 2010 sia servita per poi uscirsene con qualcosa di veramente migliorato quest'anno.
speriamo, son secoli che non gioco a f1 e non mi dispiacerebbe prenderlo se è un po decente. mi fa voglia prendere il 2010 ma visti i commenti mi sa che passo :bua:
il prezzo minore che ho trovato è di 35 su steam, è un po (parecchio) sopra di quanto voglio spendere :sisi:
Io direi prima di lanciarvi in qualche preoder di aspettare che sia uscito, che non si sa mai con codemaster :bua:
Si sa qualcosa su un'eventuale demo oppure faranno i barboni come per il 2010?
hai dubbi?
gustatevi questa interessante domanda-risposta con un fortunato che ha potuto provare il gioco
DOMANDA
Cosa ci puoi dire dell' AI ? E' stata migliorata? In f1 2010 passare gli avversari era abbastanza facile , soprattuto in staccata.
RISPOSTA
Allora , ho gareggiato contro la IA e posso dirti tranquillamente che sono molto piu competitivi rispetto al 2010 .
Usano il kers e il drs per difenders o per passarti e sono molto piu decisi nelle loro azioni.
In bagarre , tireranno le staccate al massimo e appena si passerà la DRS detection line azioneranno il dispositivo per sverniciarvi nel rettilineo!
Al momento ci sono ancora vari problemi con la IA (per esempio ho visto un avversario andare in testacoda e non riuscire a riguadagnare la pista , facendo dei continui burnout) , ma in breve tempo verranno risolti.
DOMANDA
Cosa ci puoi dire dei danni?
RISPOSTA
Allora , partiamo dall'ala anteriore.
L'alettone si rompe in maniera piu "graduale" , dando un risultato molto piu verosimile rispetto al 2010.
Passiamo ai danni alle sospensioni , un vero passo in avanti.
Ci sono stati mostrati dai ragazzi della codemasters , vari incidenti dove , dopo l'impatto , in una nube di detriti gli pneumatici rimanevano attaccati alla vettura con i cavi di ritenzione , i fianchi della vettura andavano in pezzi e le ali saltavano.
migliorati anche gli impatti con i detriti in pista , ora se centrerete un pezzo avrete danni significativi alla vettura.
DOMANDA:
Com'è l'interfaccia?
RISPOSTA
E' piu chiara rispetto all'anno scorso.
In alto a sinistra c'è il timing sul giro , da una parte abbiamo l'indicatore del DRS e il KERS (che si accendono e si attivano quando li utilizziamo) e nell'angolo il contachilometri.
DOMANDA:
Si può vedere l'usura sui pneumatici?
RISPOSTA:
Si può notare facilmente il degrado del pneumatico semplicemente guardandolo .
DOMANDA:
LA carriera com'è strutturata?
RISPOSTA:
Non posso sbottonarmi molto , ma posso dirvi che ogni vostro commento o sfogo finirà su un giornale , dove troveremo scritto a mò di articolo quello che il giornalista scriverà sulle nostre parole , ovviamente ogni nostro commento influenzerà i rapporti con la scuderia a cui faremo riferimento.
es: se diremo : " un giorno vorrei guidare ferrari" , la scuderia ferrari ci tratterà con piu rispetto e magari , se otterremo buoni risultati , avremo piu chanche di ottenere un contratto.
DOMANDA:
Le bandiere gialle potranno durare piu giri in caso di incidente?
RISPOSTA:
Si , durante una gara che ho provato ad instanbul , kartikeyan è andato in testacoda e ha colpito il muro , ritirandosi.
la bandiera gialla è durata per tanti giri , fino alla fine della gara (evidentemente mancavano pochi giri quando è successo l'incidente)
da ignorante, kers e drs che sono? :uhm:
Il kers è un congegno elettronico che recupera energia elettrica dalle frenate, accumula l'energia in batterie che il pilota potrà decidere quando usare aggiungendo alla potenza del suo motore 80CV circa. Mentre il drs è un sistema meccanico che fa piegare l'ala più grande dell'alettone posteriore diminuendo parecchio la resistenza all'avanzamento della macchina, utilizzabile però solo in alcuni punti della pista. Se cerchi su youtube capirai meglio.
Comunque non capisco perchè non usano la normale interfaccia del tachimetro e contagiri più kers e drs che si vede in tv, eppure hanno tutti i diritti... boh
Sono fiducioso, speriamo bene :pippotto:
Anche io, ci sono tutti gli ingredienti per sfornare un capolavoro
End, ti sei dimenticato i punti esclamativi
Invece tu non ti sei dimenticato di sparare la tua cazzata quotidiana....
ahahha buona questa
Salve a tutti, volevo chiedere se era ufficiale la comparsa della safety car in questo nuovo F1...
Altra domanda, l'IA di Schumi sul bagnato volerà come in canada o no? GO SCHUMI! :)