Visualizzazione Stampabile
-
Re: [F1 - Articoli] : Le voci che corrono.
Citazione:
Originariamente Scritto da
Firestorm
se ho capito bene un incidente tipo Massa ma lui è andata di sfiga...comincio a pensare che un parabrezza o un cupolino non siano così fuori dal mondo in F1/Indy
Un cupolino genera altre problematiche molto serie in caso di incidente. Quante probabilità ci sono di essere il bersaglio preciso di un pezzo volante? Sicuramente minori che essere intrappolato nella monoposto in fiamme.
In ogni caso dispiace comunque, ma quando è destino è destino. Rip.
-
Re: [F1 - Articoli] : Le voci che corrono.
Il cupolino genera anche la mancanza di ricambio d'aria nell'abitacolo che diventerebbe un forno crematorio!
Per non parlare poi delle problematiche riguardanti la pioggia, lens flare, di poter intervenire tempestivamente in caso di malore post-traumatico del pilota, ecc. ecc.
-
Re: [F1 - Articoli] : Le voci che corrono.
Tutte cazzate l'unico problema potrebbe essere la velocità d'intervento ma basterebbe studiare un meccanismo di sgancio rapido del cupolino.
-
Re: [F1 - Articoli] : Le voci che corrono.
Citazione:
Originariamente Scritto da
SaTaN SHaRK
Il cupolino genera anche la mancanza di ricambio d'aria nell'abitacolo che diventerebbe un forno crematorio!
Per non parlare poi delle problematiche riguardanti la pioggia, lens flare, di poter intervenire tempestivamente in caso di malore post-traumatico del pilota, ecc. ecc.
Premessa: quando c'è stato il botto di Massa, ne avevo discusso su DrivingItalia, finendo per intraprendere una durissima lotta verbale contro un "talebano" che definiva ridicole le mie affermazioni, senza contribuire concretamente alla discussione.
Detto ciò, caro SaTaN, sappi che le stesse IDENTICHE problematiche che hai evidenziato sono già state affrontate, con discreto successo, sulle LMP1, che tra l'altro, sono ad abitacolo completamente chiuso, non aperto come le formule.
Le ultime barchette che hanno corso a LM sono state alcune LMP2, che dall'anno prossimo saranno obbligatoriamente a carrozzeria chiusa.
E tieni conto che quelle macchine corrono in condizioni peggiori rispetto ad una monoposto, fosse solo per la maggiore durata delle gare (anche senza tirare in ballo Le Mans).
Anzi, siamo seri: l'ho detto nel 2009 e lo ripeto ora: le macchine di formula, così come sono ora, non hanno più senso: sono solo delle vestigia degli anni d'oro dell'automobilismo, quando era normale per una macchina da corsa avere le ruote scoperte e l'abitacolo aperto.
Al giorno d'oggi, ne l'uno ne l'altro hanno più senso.
-
Re: [F1 - Articoli] : Le voci che corrono.
Citazione:
Originariamente Scritto da
SaTaN SHaRK
Il cupolino genera anche la mancanza di ricambio d'aria nell'abitacolo che diventerebbe un forno crematorio!
Per non parlare poi delle problematiche riguardanti la pioggia, lens flare, di poter intervenire tempestivamente in caso di malore post-traumatico del pilota, ecc. ecc.
E le lmp1 che sono delle bare ?
-
Re: [F1 - Articoli] : Le voci che corrono.
Citazione:
Originariamente Scritto da
aga04
Premessa: quando c'è stato il botto di Massa, ne avevo discusso su DrivingItalia, finendo per intraprendere una durissima lotta verbale contro un "talebano" che definiva ridicole le mie affermazioni, senza contribuire concretamente alla discussione.
Detto ciò, caro SaTaN, sappi che le stesse IDENTICHE problematiche che hai evidenziato sono già state affrontate, con discreto successo, sulle LMP1, che tra l'altro, sono ad abitacolo completamente chiuso, non aperto come le formule.
Le ultime barchette che hanno corso a LM sono state alcune LMP2, che dall'anno prossimo saranno obbligatoriamente a carrozzeria chiusa.
E tieni conto che quelle macchine corrono in condizioni peggiori rispetto ad una monoposto, fosse solo per la maggiore durata delle gare (anche senza tirare in ballo Le Mans).
Anzi, siamo seri: l'ho detto nel 2009 e lo ripeto ora: le macchine di formula, così come sono ora, non hanno più senso: sono solo delle vestigia degli anni d'oro dell'automobilismo, quando era normale per una macchina da corsa avere le ruote scoperte e l'abitacolo aperto.
Al giorno d'oggi, ne l'uno ne l'altro hanno più senso.
straquoto
-
Re: [F1 - Articoli] : Le voci che corrono.
E quindi che dobbiamo fare?
-
Re: [F1 - Articoli] : Le voci che corrono.
Citazione:
Originariamente Scritto da
Dinofly
E quindi che dobbiamo fare?
a) Scalare i vertici della gerarchia nella FIA/FOCA/quelcheè, prendere il posto di ecclestone, todt e gentaglia varia e dare inizio ad una nuova era della F1
b) Traviare sessualmente i sopracitati vertici, minacciarli con foto compromettenti obbligandoli a cambiare i regolamenti
c) Scrivere sul forum: i vertici dell'automobilismo mondiale non fanno altro che lurkare il forum di tgmonline tutto il giorno, prima o poi si convinceranno della giustezza delle nostre idee
-
Re: [F1 - Articoli] : Le voci che corrono.
Magari.
Ma ci cscanneremmo come dei draghi anche noi sui regolamenti.
Io ad esempio farei diventare tutto un monomarca.
-
Re: [F1 - Articoli] : Le voci che corrono.
Pare ormai certo il ritorno della Renault in Formula 1, con Alain Prost che sarà detentore del 10% delle azioni. Dopo Lauda un altro grande campione torna nello sport che lo ha reso celebre e famoso. :)
http://www.motorsportblog.it/post/14...il-65-di-lotus
-
Re: [F1 - Articoli] : Le voci che corrono.
Ora c'è da vedere con che angolo si pone davanti Ecclestone.
-
Re: [F1 - Articoli] : Le voci che corrono.
Ho idea che sempre 90 gradi sono
-
Re: [F1 - Articoli] : Le voci che corrono.
Citazione:
Originariamente Scritto da
Dasser
Feriti nell'orgoglio a quanto vedo :asd:
E se anche Webber difende Vettel... :asd:
Citazione:
Un scoppio di quel genere non può essere considerato una punizione per aver usurato troppo la gomma - ha dichiarato Mark -E’ giusto che tu sia lento, che la prestazione decada, ma come pilota hai diritto a sapere che lo pneumatico regga. non deve essere la sanzione per l’utilizzo di un pneumatico per troppo tempo. Poi la Pirelli non può accusare la Ferrari per la strategia; se Vettel fosse arrivato terzo non avrebbero detto che i loro pneumatici erano resistenti? Avevano detto 40 giri di vita per la gomma ed è scoppiata ben 12 giri prima, troppi”
-
Re: [F1 - Articoli] : Le voci che corrono.
Citazione:
Originariamente Scritto da
SaTaN SHaRK
Ora c'è da vedere con che angolo si pone davanti Ecclestone.
bellissima :asd:
-
Re: [F1 - Articoli] : Le voci che corrono.
e arrivano gli avvoltoi pronti ad approfittarsene...
http://www.formulapassion.it/2015/08...no-dieci-giri/
sinceramente non so cosa sia peggio, se le pirelli esplosive o le "ruote da carrozza" su una f1
-
Re: [F1 - Articoli] : Le voci che corrono.
Saranno dichiarazioni di facciata però hanno ragione. Basta con ste raxxo di gomme che durano uno sputo e che non fanno correre il pilota al massimo delle sue potenzialità e che devono amministrare la vettura per il 75% della percorrenza del GP. :nono: La F1 non può essere questa. Per quanto riguarda le gomme La F1 ha bisogno principalmente di due cose:
- Gomme che durino di più, che permettano al pilota di esprimersi per più tempo e di portare al limite la vettura senza avere paura che poi dopo 4 giri ha finito le gomme.
- Gomme che si degradano e perdono prestazioni ma rimangono integre.
-
Re: [F1 - Articoli] : Le voci che corrono.
si ma i cerchi da 18 su una ruote scoperte non si possono vede', dai, sembrerebbero carretti da traino :stress:
-
Re: [F1 - Articoli] : Le voci che corrono.
Citazione:
Originariamente Scritto da
Ale55andr0
si ma i cerchi da 18 su una ruote scoperte non si possono vede', dai, sembrerebbero carretti da traino :stress:
Hanno già fatto dei test con delle gomme da 18": a parte il minuscolo disco all'interno, che non riempie visivamente il cerchio, l'effetto estetico non era male.
@Dinofly: non farei diventare la F1 un monomarca... ma un qualcosa con un'identità definita, quello sì. Ora come ora, la F1 soffre di un'impostazione schizofrenica: si vuole mantenere l'immagine di massima espressione tecnologica, ma le macchine sono sempre più strozzate dai regolamenti, si vuole risparmiare, ma si fanno un fottio di gare e si impongono delle unità motrici complicatissime... così non può andare.
Basterebbe fare un passo indietro, e semplificare alcune cose: - Non ha senso imporre, in una categoria sprint, dei sistemi di recupero energetico così complessi. Se ci fate caso, nel WEC (dove avrebbero senso), l'unica casa che usa un sistema simile è la Porsche (che ha avuto bisogno di un anno, per renderlo abbastanza affidabile per le gare di durata). Tra l'altro, sospetto che il motore Porsche sia stato sviluppato originariamente su specifiche F1, e solo dopo "dirottato" nel WEC.
- Le due mescole da usare in gara hanno senso in F.Indy, dove i motori ad alcool hanno un consumo maggiore, e sono ammessi i rifornimenti. Meglio tornare al modello seguito fino ai primi anni 2000, con i team che sceglievano la mescola da usare in qualifica e gara.
- Il parco chiuso dopo le qualifiche aveva un senso quando le macchine erano più tirate, e c'era il rischio che tra qualifica e gara cambiasse mezza macchina (un po' quello che avveniva negli anni 80, quando si usavano motori da qualifica con potenze degne di un aeroplano). Adesso, si potrebbe lasciare una maggiore libertà nella gestione della monoposto.
- Togliete il DRS: oltre a falsare le gare, è un elemento di PERICOLO! Troppe volte è rimasto bloccato in posizione aperta, per ignorare l'evidenza.
- Riportate l'ala anteriore entro i confini dettati dai pneumatici anteriori, come prima del 2009. La ragione? semplice, col sistema attuale le ali si danneggiano troppo facilmente.
- Il cambio ad 8 marce è a dir poco ridicolo...
- A questo punto, abbandonerei l'impostazione della massima ricerca (cosa che la F1 non è mai stata: gran parte delle innovazioni introdotte in F1, sono state copiate da altre categorie), e cercherei di farla competitiva, ma senza necessariamente grossi investimenti per entrare nel circus. I motori turbo vanno bene, ma non è necessario usare dei sistemi di recupero energetico... o se proprio li si vuole usare, non così complessi (ripeto, le macchine del WEC hanno sistemi concettualmente molto più semplici). Eventualmente, il KERS, come altri elementi della monoposto (come le superfici aerodinamiche), possono essere resi uguali per tutti, lasciando al costruttore libertà di progettazione su poche aree chiave, come possono esserlo monoscocca, motore e carrozzeria. Sarebbe una F1 meno tecnologica (ma neppure di tanto), ma anche meno barocca.
-
Re: [F1 - Articoli] : Le voci che corrono.
Parlando di WEC, la 919 del 2014 aveva un sistema abbastanza simile alla F1, con la differenza che l'MGU-H in realtà era solo un GU-H (in sostanza la turbina poteva funzionare solo da generatore ma non da motore elettrico), non ho invece capito se quest'anno han mantenuto la stessa impostazione o se sono passati a un MGU-H vero e proprio.
-
Re: [F1 - Articoli] : Le voci che corrono.
Citazione:
Originariamente Scritto da
heXen
Feriti nell'orgoglio a quanto vedo :asd:
Vabbè "....Ho capito che non hai capito..." [cit.] Diabolik999
Cosa c'entrerebbe infatti il mio essere stato tifoso di Ayrton Senna prima e di Fernando Alonso poi, (e non della McLaren e nè di altri team, cosa che ripeto un altra volta, giusto per chiarire, ahimè...:stress:), con il fatto che posto le news nella sezione appropriata del forum,
mah...
-
Re: [F1 - Articoli] : Le voci che corrono.
???
Con quel feriti nell'orgoglio intendevo Renault che rimediata la figuraccia con i motori e probabilmente persa la fiducia della RedBull ora si vuole mettere in proprio. Se non fossero usciti con tutte le ossa rotte la Renault non avrebbe mai ripreso in considerazione l'ipotesi di rientrare in F1 come probabilmente farà. Mi pare palase che Renault abbia intenzione di ritornare e cercare di vincere per " ripulire " il proprio nome infangato da questi ultimi tempi.
-
Re: [F1 - Articoli] : Le voci che corrono.
Ah okay, adesso mi è chiaro il tuo pensiero, chiedo scusa.
-
Re: [F1 - Articoli] : Le voci che corrono.
-
Re: [F1 - Articoli] : Le voci che corrono.
e pensa se non era avanti al renault.
la vecchina col deambulatore lo passava senza manco il DRS.
-
Re: [F1 - Articoli] : Le voci che corrono.
Citazione:
Originariamente Scritto da
Ale55andr0
Avesse detto "ne abbiamo 200 di meno" avrebbe fatto una figura migliore :asd: