http://i.imgur.com/163NMVK.jpg
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http://www.autoblog.com/2014/12/23/f...24-124-spider/Citazione:
Fiat trademarks '124', '124 Spider'
http://o.aolcdn.com/dims-shared/dims...ort-spider.jpg
Jonathon Ramsey
On December 18 Fiat submitted two trademark applications to the US Patent Trade Office, one for "Fiat 124," the other for "Fiat 124 Spider." AutoGuide suspects these are the names that will be applied to the Fiat version of the 2016 Mazda MX-5 Miata.
The new Miata was at one time going to provide a new roadster platform for Alfa Romeo. Then Fiat Chrysler CEO Sergio Marchionne said that Alfas had to be built in Italy, which, in terms of production ease, put the kibosh on using the Mazda platform. That led to the expectation that the vehicle would move to another brand in the Fiat stable, and recently Alfa Romeo CEO Harald Wester told Car that "The Far East import will probably find a new home with Fiat-Abarth."
This would be a redux of the 124 name, last used from 1966 to 1974 on a dowdy but much praised sedan, and from 1966 to 1985 on a convertible known as the 124 Sport Spider (pictured). Having trademarked both names - assuming the company uses them - hardtop and convertible versions of a new 124 are expected, but we're unsure about a variant with four doors.
Boh
Se riprendessero gli stilemi retrò della 124 facendo un'operazione sulla falsa riga della 500 potrebbe uscirne qualcosa di interessante.
http://www.motorionline.com/2014/12/...ng/?refresh_ceCitazione:
Fiat 500 2016, prime foto spia del restyling
Potrebbe debuttare nell'autunno del prossimo anno
Nuova Fiat 500 - Il nuovo facelift della Fiat 500 è stato fotografato per la prima volta in degli scatti rubati che ci mostrano la city car del Lingotto con addosso alcuni camuffamenti su paraurti e fari. Alcuni aggiornamenti potrebbe esserci anche nell'abitacolo. Il debutto è atteso al Salone di Francoforte 2015.
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http://www.motorionline.com/wp-conte...1-1024x682.jpg Fiat 500 2016
Sono apparse online le prime foto spia che ritraggono il facelift della Fiat 500 atteso al debutto nella seconda metà del prossimo anno. Gli scatti rubati hanno immortalato la 500 camuffata su paraurti e gruppi ottici mentre girava sulle strade del nostro Paese. Dalla collocazione dei rivestimenti neri oscuranti sulla vettura è lecito attendersi nelle novità estetiche che preannunciano un nuovo frontale, dei rinnovati gruppi ottici e un rivisitato paraurti posteriore.
Qualche novità molto probabilmente ci sarà anche all’interno della nuova Fiat 500 che potrebbe offrire rivestimenti e tappezzerie aggiornate, oltre ad un sistema di infotainment migliorato. Per quel che riguarda invece le motorizzazioni per il momento sembrano remote le ipotesi che possano esserci novità significative, motivo per il quale ci si aspetta la conferma della gamma motori attuale con la variegata offerta di unità benzina e diesel.
Su quando la nuova Fiat 500 farà il suo debutto non si sa ancora molto dato che passeranno diversi mesi prima di arrivare a quel momento. Stando ai rumors pare che l’occasione più probabile per la presentazione in anteprima possa essere il Salone di Francoforte 2015, con il lancio sul mercato programmato per la fine dell’anno prossimo.
Ahia... restyling di casa Fiat... triplo ahia...
In arrivo la nuova 500 Evo :chebotta:
vediamo cosa tirano fuori questi olandesi
La guerra della Merkel per frenare la Fiat 500
Berlino fissa il limite delle emissioni in base al peso del veicolo. Così le auto grandi risultano meno inquinanti
Francoforte«Berlino non vuole più sentir parlare di oneri ecologici per l'auto». È il titolo di un recente articolo della Frankfurter Allgemeine Zeitung .
Qualcuno potrebbe pensare che l'industria automobilistica tedesca non abbia alcuna intenzione di affrontare il problema della futura mobilità, mettendo in campo il suo potenziale d'innovazione al fine di ridurre le emissioni di CO2. Non è proprio così, anzi è il contrario, perché Volkswagen e gli altri gruppi vedono in una più severa normativa europea un pericolo per il successo delle vetture premium made in Germany.
Nel giugno del 2013 la cancelliera Angela Merkel telefonò all'allora presidente della Commissione Ue, José Manuel Barroso, bloccando all'ultimo minuto la decisione su un taglio delle emissioni di CO2 (dai 130 grammi del 2015 a un massimo di 95 grammi per chilometro entro il 2021). Quel progetto bloccato dalla Cancelliera prevedeva, però, che la Commissione Ue avrebbe dovuto esaminare un nuovo obiettivo di riduzione per il 2025. Vale a dire, limite massimo di emissione media di 68-78 grammi di CO2 al chilometro. Sennonché ora il governo di Berlino ha deciso di fare ancora marcia indietro.
Al massimo, stando a un comunicato congiunto tedesco-francese, l'obiettivo potrebbe essere il 2030. Lo sviluppo del settore auto dopo il 2021 sarebbe, infatti, ancora molto incerto. A questo punto il gioco ricomincia da capo con il governo tedesco nel ruolo di frenatore. C'è, però, anche un altro aspetto che ha quasi dell'incredibile, e cioè l'impossibilità di mettersi d'accordo in Europa su un unico metodo di test per misurare l'emissione effettiva di CO2 nei gas di scarico valido per tutte le Case. Il problema è sorto dopo che il Kba (l'ufficio della motorizzazione tedesca), in accordo con i ministeri dell'Economia e dell'Ambiente, ha deciso di integrare quell'etichetta energetica in uso nei frigoriferi e nelle lavatrici con una scala di efficienza ecologica, ponendo l'effettiva emissione di CO2 in diretto rapporto con il peso del veicolo.
Il risultato paradossale di questa formula, ha scritto Die Welt , è che le auto di grossa cilindrata diventano le più ecologiche, mentre le più piccole risultano le più inquinanti. In testa, la Fiat 500 che per il Kba risulterebbe una delle auto più «sporche», mentre per il ministero italiano dell'Ambiente, ma anche secondo Die Welt risulta, invece, tra le più pulite al mondo. Handelsblatt definisce la tabella del Kba uno strumento di propaganda a favore delle grosse e potenti cilindrate. E lo stesso quotidiano pubblica la foto di un Leopard 2 (1.500 grammi di CO2 per chilometro) che con l'aiuto della formula del Kba diventerebbe un efficiente veicolo ecologico a fianco della Volkswagen Golf 1.4.
io a questo punto comincerei a chiedere invece uno valore di CO2 moltiplicato per il peso così per fare il bastian contrario...
se ne parlava nell'altro topic
comunque la germania produce più auto piccoline dell'italia
(ok ne produce anche più grandi in numeri nettamente maggiori)
ok ha tanti modelli, ma le vendite sono concentrate su quelle piccoline
Case tedesche o di proprietà crucca: Up, Mii, Citygo, A1, Polo, Ibiza, Fabia, Adam, Corsa, Agila, Meriva e sicuramente me ne dimentico qualcuna.
Case italiane: 500, Panda, Ypsilon, Punto.
Mi sa che il discorso non funziona tantissimo.
stocazzo!
suppongo invece che facciano più soldi con le premium, bmw, mercedes e audi e via dicendo.
poi che l'autore abbia impostato l'articolo vs fiat invece che vs utilitarie in generale sono altri cazzi.
Non avevo pensato alle Opel in effetti (e Mini anche) :sisi: Cmq mi vengono in mente più modelli grossi che piccini (basta pensare a tutte le Audi o BMW che avranno a catalogo 20 vetture a testa).
Però come dice il grezzo è questione di volumi di vendita dei modelli :sisi:
Sì le altre marche fanno auto, tante, di un sacco di tipi diversi. Fiat no, e penso sia questo il problema principale.
Cmq se quelle merde di tedeschi ci possono dare contro lo fanno spesso e volentieri
che cari :fag:
Spero si legga perché l'app del Sole per Windows è davvero unammm
Spoiler:
http://icsphotography.it/2015/01/sco...500-restyling/Citazione:
SCOOP: ecco gli interni della 500 restyling!
http://icsphotography.it/wp-content/...80.1280-9.jpeg
Come vi avevamo anticipato, ecco uno dei modelli più attesi dell’anno, finalmente su strada: il restyling della 500! Oggi non ci accontentiamo solo di mostrarvi gli esterni, ma vi proponiamo per la prima volta uno scatto degli interni, dove possiamo osservare un nuovo gruppo radio-bocchette, dove queste ultime si spostano ai lati lasciando posto allo U-Connect (nell’esemplare in foto assente, in quanto base). Motori? Sicuramente il 1.2 Fire da 69CV e lo 0.9 TwinAir da 105CV. Ci sarà anche aspirato da 65CV, ma probabilmente non arriverà in Italia. Confermato anche il 1.3 MultiJet. Che ne dite, vi piace?
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a me sembrano i soliti interni con un infotainment diverso
Sono simili a quelli della 500x
Lenticolari non di serie anche sto giro?
beh non credo verrà variata più di tanto...sia dentro che fuori, e credo sia anche un bene
Pure la mini poi ha sempre subito ritocchi minimi...