[PS3] Gran Turismo 5

Letto nulla, non ho il gioco, tantomeno la console.
Ho letteralmente ADORATO i precedenti capitoli, ma...
ma dopo diversi video di gameplay mi sembra tutto così... così.. uguale :|
Dai, ho visto un video comparativo fra GT5 e GT4, con stessa macchina e stesso circuito.
Non ci credevo: dopo 5 anni, i SUONI sono sempre gli STESSI :|
Le macchine stanno in fila in modo sempre UGUALE :|
graficamente ovviamente migliore, ma alcuni punti sono stati letteralmente TRASPORTATI e resi in versione HD :|

Ovviamente metto tutto in relazione al tempo impiegato, ma a me sembra un GT4 in HD.
E inamissibile che in un gioco del 2010, la pioggia non diminuisca il grip (han dovuto patchare queta cosa a un mese dall'uscita, ero sconcertato :asd: ) o che non contempli i danni meccanici (sempre fino alla patch).
Ma pure GTA IV con la pioggia faceva diminuire il grip, dai :asd:

Tra l'altro c'è pure l'installazione buggata :facepalm:
Finora ho giocato con le installazioni "on the fly" perchè non ho avuto tempo di installare... stasera ho già abortito almeno 3 installazioni complete, perchè si bloccano dopo un po' e la console diventa totalmente non rispondente :facepalm:
Ma questi citroni dove hanno imparato a lavorare? Meriterebbero di essere mandati a spalare letame altrochè... 5 anni per questa MERDA FUMANTE...

Ah altra pagliacciata, per gli eventi A-spec spesso mancano limitazioni presenti nel B-spec :rotfl:
Ma si trovassero un lavoro vero...

Per ora non ci stò praticamente giocando,sono impegnato con rdr:sisi:

Ah bello anche il mare di Monaco, una texture fissa tutta uguale :rotfl:
E dire che l'hanno pure rifatta nuova la pista perchè c'è la nuova Rascasse :rotfl:

E il pilota B-Spec che cade addormentato alla guida per mancanza di avversari? :rotfl:

La modalità B-spec fa veramente cagare :asd:

L'intelligenza artificiale del pilota è veramente penosa e gare che con una vettura vincevo normalmente lui non riesce a vincerle :facepalm:

E mi tocca quindi pompare le auto :facepalm:

Ci sono gare b spec in cui contro il più forte la mia auto ha 400 cavalli in più ed il mio pilota riesce ad arrivare settimo per più volte di seguito. :facepalm:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Mr. Fisher

Letto nulla, non ho il gioco, tantomeno la console.
Ho letteralmente ADORATO i precedenti capitoli, ma...
ma dopo diversi video di gameplay mi sembra tutto così... così.. uguale :|
Dai, ho visto un video comparativo fra GT5 e GT4, con stessa macchina e stesso circuito.
Non ci credevo: dopo 5 anni, i SUONI sono sempre gli STESSI :|
Le macchine stanno in fila in modo sempre UGUALE :|
graficamente ovviamente migliore, ma alcuni punti sono stati letteralmente TRASPORTATI e resi in versione HD :|

Ovviamente metto tutto in relazione al tempo impiegato, ma a me sembra un GT4 in HD.
E inamissibile che in un gioco del 2010, la pioggia non diminuisca il grip (han dovuto patchare queta cosa a un mese dall'uscita, ero sconcertato :asd: ) o che non contempli i danni meccanici (sempre fino alla patch).
Ma pure GTA IV con la pioggia faceva diminuire il grip, dai :asd:

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Riguardo alla pioggia, a me è capitata mentre facevo alcune competizioni e con auto potenti e aiuti disattivati non riuscivo a fare 100 metri senza girarmi. Anche accelerando sul dritto, senza curvare, avevo serie difficoltà a tenerla dritta

In B-Spec il pilota parte scarsissimo, acquistando abilità livello dopo livello, intorno al 20 è ancora intorno a metà delle varie skill. E' logico che all'inizio prenda la paga dagli altri che si presume siano già al top, è come dare in mano una macchina da corsa al primo sfigato che passa e pretendere che batta piloti professionisti a parità di macchina.

Piuttosto non sono riuscito a capire in base a che parametri la freccetta su/giù/stabile cambi posizione, mi pare sia abbastanza random.

Ok ma se io gli do una macchina che va il quadruplo delle altre? Lui continua a sbattere dietro agli altri. Non è sfigato, è un deficiente programmato da un incapace.

Certo quella modalità a "pilota automatico" se la potevano risparmiare.o meglio se proprio volevano aggiungere una modalità del genere doveva essere studiata meglio.certo che anche la fisica delle macchine non è perfetta:asd:

Citazione:

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Originariamente Scritto da tizio_incognito

Ok ma se io gli do una macchina che va il quadruplo delle altre? Lui continua a sbattere dietro agli altri. Non è sfigato, è un deficiente programmato da un incapace.

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:sisi:

Poi gli dico "sorpassa!" e lui immancabilmente si caga sotto e finisce fuori :rotfl:

Citazione:

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Originariamente Scritto da nukemall

In B-Spec il pilota parte scarsissimo, acquistando abilità livello dopo livello, intorno al 20 è ancora intorno a metà delle varie skill. E' logico che all'inizio prenda la paga dagli altri che si presume siano già al top, è come dare in mano una macchina da corsa al primo sfigato che passa e pretendere che batta piloti professionisti a parità di macchina.

Piuttosto non sono riuscito a capire in base a che parametri la freccetta su/giù/stabile cambi posizione, mi pare sia abbastanza random.

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No, non è casuale, è semplice. Fondamentalmente se gli dici di moderare la velocità la barretta della tensione cala, se gli dici di mantenerla si blocca per un pò di tempo sul valore dove era in quel momento, se gli dici di accelerare aumenta. Oltre a queste 3 semplici regole la barretta cala o sale in base alla posizione degli avversari. Se è in mezzo alla bagarre, nel mucchio oppure se è in procinto di sorpassare qualcuno oppure è tallonato, la barretta sale da sola. Se invece si trova in pista distaccato dalle altre auto (magari solo in testa senza avversari vicini) la barretta cala da sola, il che non è un bene perchè tende a are giri molto lenti se la si lascia andare giu tutta.
Se sai queste regole non è difficile gestirlo, ad esempio impari che quando guida un auto potente e con gomme consumate e si trova in mezzo alla bagarre bisogna subito dargli l'ordine di rallentare l'andatura per "compensare" l'innalzamento della barretta che sale da sola. Idem se è da solo in testa e gli cala troppo bisogna compensare dicendogli di innalzare l'andatura, e poi magari quando sta a circa metà dirgli di mantenerla in modo da "bloccare" la barra in quel punto (ma poi gli rivà dato periodicamente l'ordine di mantenerla sennò dopo un tot cala lo stesso)

Citazione:

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Originariamente Scritto da Perfect Dark

Riguardo alla pioggia, a me è capitata mentre facevo alcune competizioni e con auto potenti e aiuti disattivati non riuscivo a fare 100 metri senza girarmi. Anche accelerando sul dritto, senza curvare, avevo serie difficoltà a tenerla dritta

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Ah bon, sul log dell'ultima patch avevo letto qualcosa come: "Implementazione della diminuzione di grip in caso di pioggia", quindi credevo che prima della patch non cambiasse nulla fra asciutto e bagnato :sisi:

Bhè i primi circuito a meteo variabile sono avanti nella carriera, non di certo all'inizio. Io poi cmq lamento l'effetto contrario, è vero che in quel momento avevo la Formula GT, però avevo anche gomme da bagnato e non è possibile che non si riesca ad aprire il gas in rettilineo senza che l'auto diventi praticamente ingestibile

Citazione:

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Originariamente Scritto da Perfect Dark

Bhè i primi circuito a meteo variabile sono avanti nella carriera, non di certo all'inizio. Io poi cmq lamento l'effetto contrario, è vero che in quel momento avevo la Formula GT, però avevo anche gomme da bagnato e non è possibile che non si riesca ad aprire il gas in rettilineo senza che l'auto diventi praticamente ingestibile

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Ah :uhm:
Quindi per avere gli effetti meteo.. bisogna aspettare? :rotfl:
Bello: macchine fatte bene e macchine fatte male, macchine con visuale interna e macchine senza visuale interna, pioggia su alcune piste, niente pioggia su altre :uhm:
Facevano prima a fare "Gran Turismo 5 Lite" a 20 euro e "Gran Turismo 5" a 60 :sisi:

Sono cmq una variabile per aumentare la difficoltà. Così come all'inizio fai gare da 5 giri e in seguito ne fai da 20 e quindi consumi gomme, benzina e devi fare pit stop. La modalità single player di GT è sempre stata a "salire" come un classico videogioco. Non so quanto sarebbe normale fare le prime gare da 5 giri per farti familiarizzare coi comandi e buttarti sotto un acquazzone dove non vedi neppure la strada a causa della nube d'acqua di quelli davanti

Citazione:

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Originariamente Scritto da tizio_incognito

Ok ma se io gli do una macchina che va il quadruplo delle altre? Lui continua a sbattere dietro agli altri. Non è sfigato, è un deficiente programmato da un incapace.

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Boh, il mio ai primi livelli soffriva di questi problemi (non così tanto, ha vinto comunque tutte le gare che ha corso tranne due), poi salendo sempre meno. Dipende anche da come lo avete impostato al momento della creazione per aggressività, precisione, etc.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Perfect Dark

Sono cmq una variabile per aumentare la difficoltà. Così come all'inizio fai gare da 5 giri e in seguito ne fai da 20 e quindi consumi gomme, benzina e devi fare pit stop. La modalità single player di GT è sempre stata a "salire" come un classico videogioco. Non so quanto sarebbe normale fare le prime gare da 5 giri per farti familiarizzare coi comandi e buttarti sotto un acquazzone dove non vedi neppure la strada a causa della nube d'acqua di quelli davanti

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Dimmi che da quello che ho provato non sono gare sul bagnato ma veri e propri acquazzoni, mi è sembrato anche un pò eccessiva la cosa(con la visuale interna poi non si vede nulla)

Citazione:

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Originariamente Scritto da Perfect Dark

No, non è casuale, è semplice. Fondamentalmente se gli dici di moderare la velocità la barretta della tensione cala, se gli dici di mantenerla si blocca per un pò di tempo sul valore dove era in quel momento, se gli dici di accelerare aumenta. Oltre a queste 3 semplici regole la barretta cala o sale in base alla posizione degli avversari. Se è in mezzo alla bagarre, nel mucchio oppure se è in procinto di sorpassare qualcuno oppure è tallonato, la barretta sale da sola. Se invece si trova in pista distaccato dalle altre auto (magari solo in testa senza avversari vicini) la barretta cala da sola, il che non è un bene perchè tende a are giri molto lenti se la si lascia andare giu tutta.

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Questo l'avevo capito :bua:


Dicevo la freccetta, non la barretta durante la gara. La freccetta che a fine gara compare vicino al casco del pilota B-Spec: può essere su, stabile o giù. Ma non ho capito in base a quali parametri. A volte vince e segna su, a volte vince e segna giù, a volte segna giù persino quando guadagna un livello. Non ho trovato la logica.

cmq in alcune piste , soprattutto nella visuale interna dell'auto, ho notato un tearing alquanto imbarazzante cosa che in forza nn lo si ha assolutamente

Citazione:

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Originariamente Scritto da Venom1905

Dimmi che da quello che ho provato non sono gare sul bagnato ma veri e propri acquazzoni, mi è sembrato anche un pò eccessiva la cosa(con la visuale interna poi non si vede nulla)

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Se piove, piove forte, con tanto di grosse nubi da parte di quelli davanti, e visuale dal cruscotto problematica. Sennò ci sono situazioni più calme, mi è capitato di avere una pista bagnata sull'asfalto ma col tempo solo nuvoloso e senza pioggia, e un altra dove sono partito con le nuvole e asfalto bagnato e circa a metà c'era il sole. Concordo che quando piove forte è un casino, se si guida senza aiuti è dura tenere dritta la macchina senza contare che quelle davanti alzano una grossa nuvola d'acqua e non ti fanno vedere le curve. Con macchine molto potenti poi diventa secondo me quasi impossibile, vi sfido a fare 3 giri sul nurburbring sotto l'acquazzone con una Formula GT. A meno di andare ai 60 all'ora si va in testacoda appena si apre un pò il gas di colpo

Citazione:

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Originariamente Scritto da nukemall

Questo l'avevo capito :bua:


Dicevo la freccetta, non la barretta durante la gara. La freccetta che a fine gara compare vicino al casco del pilota B-Spec: può essere su, stabile o giù. Ma non ho capito in base a quali parametri. A volte vince e segna su, a volte vince e segna giù, a volte segna giù persino quando guadagna un livello. Non ho trovato la logica.

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Ah scusa non avevo capito :asd:
No, quella freccetta lì non so a cosa si riferisca. Cioè, so che è lo stato di forma ma non so da cosa sia influenzato, potrebbe essere come in PES che è casuale. Non è influenzato dalle vittorie o dalle sconfitte, non ho fatto caso se sia influenzato dallo sforzo fisico del pilota (cioè se lo fai arrivare con le barrette di forza fisica e mentale scariche)

Citazione:

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Originariamente Scritto da Perfect Dark

Se piove, piove forte, con tanto di grosse nubi da parte di quelli davanti, e visuale dal cruscotto problematica. Sennò ci sono situazioni più calme, mi è capitato di avere una pista bagnata sull'asfalto ma col tempo solo nuvoloso e senza pioggia, e un altra dove sono partito con le nuvole e asfalto bagnato e circa a metà c'era il sole. Concordo che quando piove forte è un casino, se si guida senza aiuti è dura tenere dritta la macchina senza contare che quelle davanti alzano una grossa nuvola d'acqua e non ti fanno vedere le curve. Con macchine molto potenti poi diventa secondo me quasi impossibile, vi sfido a fare 3 giri sul nurburbring sotto l'acquazzone con una Formula GT. A meno di andare ai 60 all'ora si va in testacoda appena si apre un pò il gas di colpo

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Ok, quindi ci sono anche situazioni più tranquille...
Io ho provato un paio di gare ma era impossibile, soprattutto con la visuale interna. Più che altro perchè i fari posteriori delle macchine davanti era come se non ci fossero

Citazione:

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Originariamente Scritto da Venom1905

Ok, quindi ci sono anche situazioni più tranquille...
Io ho provato un paio di gare ma era impossibile, soprattutto con la visuale interna. Più che altro perchè i fari posteriori delle macchine davanti era come se non ci fossero

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Bhè conta che nella realtà è molto simile, se guardi le visuali interne delle auto di Formula 1 quando piove vedi bene che quando c'è una macchina di fronte i piloti non vedono praticamente nulla, ovviamente sanno la pista a memoria

Citazione:

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Originariamente Scritto da nukemall

In B-Spec il pilota parte scarsissimo, acquistando abilità livello dopo livello, intorno al 20 è ancora intorno a metà delle varie skill. E' logico che all'inizio prenda la paga dagli altri che si presume siano già al top, è come dare in mano una macchina da corsa al primo sfigato che passa e pretendere che batta piloti professionisti a parità di macchina.

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Tra l'altro è anche abbastanza più corretto di noi.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Trainspotting90

i nuovi eventi stagionali sono delle belle sfide eh

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Sì, non sono così "banali" dato che parti sempre da ultimo con un'auto che decidono loro, però ti danno un minimo di gioco per sistemartela dato che la devi comprare e modificare per rientrare nei parametri imposti.
Voi l'avete fatta l'ultima gara della prima season dove bisogna comprare una nissan skyline gt-r a scelta e stai contro dei mostri tipo ford gt, ferrari, mercedes, ecc.? Ho comprato la GT-R del '92, la classica Nur, ma a fine gara non riesco ad arrivare oltre il 6° posto, vanno troppo veloci gli altri.

Io sono riuscito ad arrivare terzo usando una GT-R special antani (bianca col cofano in carbonio nero) e pompandola al limite permesso. E' decisamente possibile vincerla, semplicemente io sono troppo scarso, ma guadagno costantemente 5 secondi a giro sul primo. Che non e' abbastanza.

Per riuscire a vincere quella con la 500 ne ho pistolata una al limite salvo scoprire che devo lasciarla standard. Almeno ho vinto il trofeo "Loony", ovvero "spendere una cifra inverosimile in un'auto" :D

Sono gare difficili, ma pagano benissimo sia in soldi che in esperienza.

Domanda fuoriluogo:
Sento nostalgia di giochi decenti automobilistici.
Sono su 360 da poco, secondo voi un Forza 3 potrebbe andare bene? :uhm:
L'ultimo gioco automobilistico che mi incanto' fu GT4, F3 riuscirebbe, in parte, a ricordarmelo? :asd:
In parole povere, segue più o meno gli standard Gran Turismo e/o più arcade e/o più simulativo?

Dannazione, mi è venuta voglia di correre :asd:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Mr. Fisher

Domanda fuoriluogo:
Sento nostalgia di giochi decenti automobilistici.
Sono su 360 da poco, secondo voi un Forza 3 potrebbe andare bene? :uhm:
L'ultimo gioco automobilistico che mi incanto' fu GT4, F3 riuscirebbe, in parte, a ricordarmelo? :asd:
In parole povere, segue più o meno gli standard Gran Turismo e/o più arcade e/o più simulativo?

Dannazione, mi è venuta voglia di correre :asd:

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Prendi Forza 3 e PGR4(che ormai dovresti trovare a pochissimo) e vai tranquillo

Citazione:

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Originariamente Scritto da Jack Malmostoso

Io sono riuscito ad arrivare terzo usando una GT-R special antani (bianca col cofano in carbonio nero) e pompandola al limite permesso. E' decisamente possibile vincerla, semplicemente io sono troppo scarso, ma guadagno costantemente 5 secondi a giro sul primo. Che non e' abbastanza.

Per riuscire a vincere quella con la 500 ne ho pistolata una al limite salvo scoprire che devo lasciarla standard. Almeno ho vinto il trofeo "Loony", ovvero "spendere una cifra inverosimile in un'auto" :D

Sono gare difficili, ma pagano benissimo sia in soldi che in esperienza.

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ah quello sì, sono passato dal livello 9 al 19 facendo 6 gare :asd:
comunque le trovo più divertenti delle altre, almeno qui c'è sfida. Nel secondo batch c'è la prima gara con le mini che non è proprio facilissima, bisogna fare una gara perfetta per arrivare primo verso metà dell'ultimo giro, ora stavo sbattendo un po il cranio con la successiva, ti fanno comprare una focus st e pure toccando assetto e freni per farla girare va comunque dritta alle curve.

giocato ieri a casa di un amico.

bè complimenti, la grafica è figa ma millemila anni per:

vado contro un muro e rimbalzo
vado contro copertoni o retine di plastica e rimbalzo come se fossero muri
il pubblico è cosi fermo e pixelloso che sembrano sagome di cartone digitalizzate da un c64
se giochi in due su splitscreen solo certe piste, niente cruscotti, niente effetti atmosferici

wow

Citazione:

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Originariamente Scritto da Mr. Fisher

Domanda fuoriluogo:
Sento nostalgia di giochi decenti automobilistici.
Sono su 360 da poco, secondo voi un Forza 3 potrebbe andare bene? :uhm:
L'ultimo gioco automobilistico che mi incanto' fu GT4, F3 riuscirebbe, in parte, a ricordarmelo? :asd:
In parole povere, segue più o meno gli standard Gran Turismo e/o più arcade e/o più simulativo?

Dannazione, mi è venuta voglia di correre :asd:

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Se ti è piaciuto GT4 ovviamente adorerai anche il 5. Il gioco ha i suoi difetti ma il feeling di guida rimane il migliore. Il livello di simulazione rimane sui livelli di quelli precedenti, probabilmente migliorato anche (se disattivi tutti gli aiuti).

Citazione:

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Originariamente Scritto da Jack Malmostoso

Io sono riuscito ad arrivare terzo usando una GT-R special antani (bianca col cofano in carbonio nero) e pompandola al limite permesso. E' decisamente possibile vincerla, semplicemente io sono troppo scarso, ma guadagno costantemente 5 secondi a giro sul primo. Che non e' abbastanza.

Per riuscire a vincere quella con la 500 ne ho pistolata una al limite salvo scoprire che devo lasciarla standard. Almeno ho vinto il trofeo "Loony", ovvero "spendere una cifra inverosimile in un'auto" :D

Sono gare difficili, ma pagano benissimo sia in soldi che in esperienza.

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Credo che la migliore sia un GT-R 07 da usare. Quella prova non è difficilissima, quelli davanti viaggiano piano e ci sono alcuni tratti dove si guadagna moltissimo (soprattutto nell'ultimo tratto con le curve a 90 gradi prima della rampa in salita, lì si va molto più forte degli avversari). Prova a giocare con altezza auto e sospensioni per cercare di renderla più reattiva e con meno sottosterzo, l'unica cosa un pò difficile di quella prova è contrastare il sottosterzo dell'auto (vale lo stesso per la prova con la Focus nella seconda trance di circuiti)

Ste auto che vanno dritte le odio, ho avuto problemi pure con la gara dove si usava il challenger del '70 ma dopo un giro in garage e con il dovuto setup girava che è una bellezza, stasera proverò con qualche setting più estrema magari riesco a forzarla.

Fra queste e quelle che scodano appena le sfiori preferisco queste, almeno con queste andare in testacoda è praticamente impossibile. Poi giocando un pò coi settaggi è possibile sempre ammorbidirle un pò

azz il volante ufficiale costa 499€, senza cambio ad h ti danno e probabilmente senza compatibilità 360 e senza la disponibilità di driver pc (attualmente si spera in futuro, ma è un'incognita) :bua:

Citazione:

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Thrustmaster T500RS: video, immagini, data e prezzo ufficiale per l'Italia


http://static.blogo.it/gamesblog/thr...t800x600US.jpg

Il distributore italiano ha confermato data e prezzo ufficiali per il nuovo Thrustmaster T500RS, volante griffato Gran Turismo 5.
La periferica arriverà nei negozi il prossimo 5 gennaio a un prezzo di 499€, esattamente lo stesso del suo rivale diretto Fanatec Porsche 911 GT2 in configurazione Clubsport Edition. Il cambio ad H non è compreso nella confezione, e immaginiamo sarà proposto come accessorio acquistabile a parte (vista la presenza della frizione, ci pare il minimo).
Ancora un po’ fumosa la questione compatibilità: mentre naturalmente è sicura quella PlayStation 3, il supporto PC non è confermato ufficialmente (anche se, come per diversi prodotti analoghi, basterà un driver per abilitarlo), e immaginiamo che per Xbox 360 non ci sarà proprio niente da fare.
Vi lasciamo con nuove immagini e, dopo la pausa, un video dimostrativo. Inoltre, aspettatevi entro qualche settimana una nostra recensione di questo Thrustmaster T500RS.

http://static.blogo.it/gamesblog/thr...pedalier_1.jpghttp://static.blogo.it/gamesblog/thr...pedalier_2.jpghttp://static.blogo.it/gamesblog/thr...RSproduct1.jpg

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Bhè quello è abbastanza assurdo come prezzo, non si nega la qualità ma con 500 euro ci si comprano tutte e 3 le console sul mercato
A un prezzo molto più umano c'è il Logitech DFGT che costa poco più di 100 euro ed è diottima qualità

http://www.logitech.com/it-it/gaming...s/devices/4172

Citazione:

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Originariamente Scritto da Perfect Dark

Bhè quello è abbastanza assurdo come prezzo, non si nega la qualità ma con 500 euro ci si comprano tutte e 3 le console sul mercato
A un prezzo molto più umano c'è il Logitech DFGT che costa poco più di 100 euro ed è diottima qualità

http://www.logitech.com/it-it/gaming...s/devices/4172

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con 500€ per il volante + spesa per cambio ad H + console + gioco, ti ci compri una macchina usata e ci guidi per davvero :bua:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Perfect Dark

Prova a giocare con altezza auto e sospensioni per cercare di renderla più reattiva e con meno sottosterzo, l'unica cosa un pò difficile di quella prova è contrastare il sottosterzo dell'auto

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Vero, molte curve devo farle praticamente senza dare gas tanto va dritta. Dovrei cambiare anche la distribuzione della potenza, ora e' 40-60 ma potrei spingermi fino a 20-80.

Resta il fatto che sono una pippa, eh.

Gia' che ci siamo: considerato che uso il pad ma non uso i due stick analogici, come diavolo faccio a passare le prove Nascar? Sono impedito.

Basa un pò di precisione nel tenere la levetta analogica piegata da una parte ma senza dare "colpetti" piegandola tutta e ritornando al centro periodicamente. Negli eventi nascar ho preso tutti ori pur usando il pad