Mr.Stench ha scritto gio, 16 marzo 2006 alle 11:08
Cerco di farti un po' di chiarezza; una MTB va scelta in base a che cosa si ha in mente di fare: se vuoi continuare a fare giri su asfalto con brevi divagazioni offroad punta tranquillamente sulla 8.1 (che per un utilizzo del genere andrà più che bene); se vuoi progredire e portare i tuoi giri da 30km di asfalto a 30km offroad
(per poi passare a 40, 50 ecc km con dislivelli di anche 1000-1500-2000m) ti consiglierei specialmente la 8.2 o, eventualmente, la 9.1.
La 8.1 e la 8.2 hanno lo stesso telaio e la differenza di prezzo è data esclusivamente dai componenti usati per il montaggio (cambio, forcella,freni...): la 8.2 monta componentistica di gamma medio-alta ossia pezzi che abbinano la leggerezza alla capacità di lavorare in condizioni limite (il cambio dovrà cambiare con precisione e velocità anche quando stai pedalando su salite al limite dell'impuntamento e la catena è completamente impastata di fango), la 8.1, invece, monta componentistica di gamma media ossia pezzi leggermente più pesanti e con prestazioni meno da pro (conta che io stesso sulla mia biga monto ormai da anni alcuni componenti di questa fascia e ne sono felicissimo e l'unico problema che ho avuto è stato quello di aver risparmiato qualche euro al momento dell'acquisto
http://forumtgmonline.futuregamer.it...s/icon_lol.gif ).
Lo stesso discorso può essere applicato alle differenze fra la 8.2 e la 9.1: costano uguali perchè la 9.1 abbina ad un più caro telaio full-suspended una componentistica di gamma media simile a quella impiegata sulla 8.1; per quanto riguarda i campi di utilizzo ritorniamo al discorso dell'impiego che intendi farne: su asfalto una bicicletta full è assolutamente inutile e sconsigliata in quanto disperderebbe parte dell'energia che imprimi nella pedalata, al contrario in offroad offre un maggiore comfort e la capacità di "correggere" alcuni nostri piccoli errori assecondandoci di più; un telaio rigido invece si rivelerà un telaio più nervoso e reattivo, meno "giocattoloso" di una full (prendi queste affermazioni con le molle perchè vengono da un frontista convinto); per ultimo ti ricordo che un telaio full avrà bisogno di più attenzioni rispetto ad un più semplice front.
Un'ultima nota: queste bici sono ideate e costruite per esprimere il meglio delle loro potenzialità in fuoristada e quello che ti vorrei consigliare e di assecondarle levandoti dall'asfalto e iniziando a seguire sentieri immersi nella natura lontano da traffico e smog, dove se cadrai con il sedere per terra l'unico colpevole sarai tu e non il pazzo automobilista che ti ha centrato in pieno (la rette pullula di itinerari per mtb in tutto lo stivale).
Se, al contrario, l'attrazione per il bitume è troppo forte ma la bici da stada ti sembra troppo "seriosa e impegnativa" prova a dare un'occhiata al sito della KONA (
http://www.konaworld.com/) nella categoria "asphalt" a modelli tipo le Jake o le Dew, e mentre ci sei puoi anche guardare le mtb. Kona è un marchio abbastanza giovane per quanto riguarda la mtb che grazie ad alcuni modelli indovinati e a dei prezzi onesti ha saputo, negli ultimi anni, riempire le nostre montagne di bici con il suo marchio.
Buone pedalate