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[F1 2010] GP di Spagna (Barcellona)
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Informazioni
Lunghezza del circuito: 4,655 km
Giri da percorrere: 66
Distanza totale: 307,104 km
Numero di curve: 16 - 9 destra · 7 sinistra
Mescole Bridgestone: soffici/dure
Orari
Venerdì 7 maggio
10:00-11:30 Prove Libere 1
14:00-15:30 Prove Libere 2
Sabato 8 maggio
11:00-12:00 Prove Libere 3
14:00-15:00 Qualifiche - Diretta Rai Due
Domenica 9 maggio
14:00 Gara - Diretta Rai Uno
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Riferimento: [F1 2010] GP di Spagna (Barcellona)
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Riferimento: [F1 2010] GP di Spagna (Barcellona)
era ora, 2 settimane di pausa sono troppe :|
speriamo che piova come al solito :(
(che tristezza dover sperare che piova)
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FP1:
1. Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.134 21
2. Button McLaren-Mercedes 1:21.672 + 0.538 14
3. Schumacher Mercedes 1:21.716 + 0.582 12
4. Webber Red Bull-Renault 1:22.011 + 0.877 27
5. Vettel Red Bull-Renault 1:22.026 + 0.892 22
6. Rosberg Mercedes 1:22.070 + 0.936 19
7. Kubica Renault 1:22.202 + 1.068 22
8. Alonso Ferrari 1:22.258 + 1.124 19
9. Petrov Renault 1:22.397 + 1.263 23
10. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:22.492 + 1.358 26
11. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:22.588 + 1.454 24
12. Massa Ferrari 1:22.975 + 1.841 22
13. di Resta Force India-Mercedes 1:23.030 + 1.896 21
14. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:23.110 + 1.976 31
15. Liuzzi Force India-Mercedes 1:23.284 + 2.150 19
16. Barrichello Williams-Cosworth 1:23.312 + 2.178 22
17. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:23.471 + 2.337 20
18. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:25.329 + 4.195 17
19. Trulli Lotus-Cosworth 1:26.244 + 5.110 20
20. Glock Virgin-Cosworth 1:26.340 + 5.206 23
21. di Grassi Virgin-Cosworth 1:26.694 + 5.560 24
22. Klien HRT-Cosworth 1:27.250 + 6.116 26
23. Senna HRT-Cosworth 1:27.752 + 6.618 27
24. de la Rosa Sauber-Ferrari No time 3
Deja vu :uhm:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
tizio_incognito
Pista insulsa.
dal 2007 con l'introduzione della chicane RACC, specifichiamo :snob:
Ah, secondo i meteorologi non piove, la Spanga non è stata colpita dal maltempo :asd:
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Boh si, diciamo che se anche sparisse dal mondiale non mi straccerei le vesti, anche se secondo me ci sono piste ben peggiori
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Nelle seconde libere Schumi di nuovo terzo, però a ben sette decimi da Vettel. La direzione sembra quella giusta, ma domani sette decimi potrebbero essere troppi.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
tizio_incognito
Anche prima, secondo me.
è più veloce di Jerez o Jarama. Presenta comunque un dislivello altrimetrico, tecnicamente offre punti di sorpasso (01,04,05,10 e per i più bravi anche la curva 07)
sono della stessa opinione di Scott, però di piste più insulse ed insipide ce ne sono a cappellate grazie a Tilke :fag:
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Fonzo c'è quasi...Massa continua a pascolare allegramente.
Ma non dovevano inserire il sistema per stallare l'alettone posteriore?
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Rot Teufel
è più veloce di Jerez o Jarama. Presenta comunque un dislivello altrimetrico, tecnicamente offre punti di sorpasso (01,04,05,10 e per i più bravi anche la curva 07)
sono della stessa opinione di Scott, però di piste più insulse ed insipide ce ne sono a cappellate grazie a Tilke :fag:
L'unico praticabile oggi è la prima staccata, forse anche la 10 se uno sce bene dal curvone. Sinceramente, tutte le piste spagnole son dei gran cessi :asd:
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Mai piaciuta manco a me :sisi:
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Risultati delle Libere mattutine??
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Domani si prevede PIOGGIA :asd:
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GP Spagna, Classifica Libere 3:
01. 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:20.528 15 giri
02. 6 Mark Webber RBR-Renault 1:21.232 +0.704 11
03. 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.348 +0.820 14
04. 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:21.376 +0.848 16
05. 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:21.583 +1.055 14
06. 7 Felipe Massa Ferrari 1:21.749 +1.221 16
07. 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:22.013 +1.485 14
08. 8 Fernando Alonso Ferrari 1:22.091 +1.563 15
09. 11 Robert Kubica Renault 1:22.242 +1.714 20
10. 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:22.377 +1.849 12
11. 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:22.400 +1.872 18
12. 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:22.412 +1.884 11
13. 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:22.527 +1.999 20
14. 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:22.634 +2.106 16
15. 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:22.926 +2.398 20
16. 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:22.953 +2.425 16
17. 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:23.597 +3.069 12
18. 12 Vitaly Petrov Renault 1:23.896 +3.368 5
19. 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:24.610 +4.082 14
20. 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:24.745 +4.217 11
21. 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:25.722 +5.194 15
22. 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:25.855 +5.327 14
23. 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:26.611 +6.083 18
24. 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:30.246 +9.718 6
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Bruno Senna :nonrido:
:facepalm:
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Vai che la Ferrari sta tirando a monstre...6° e 8° al termine del Q2 con due treni di morbide già usate...
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Minkia se spingono le rb.
Sarà dura, in gara e per il resto della stagione mi sa.
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Questi se trovano l'affidabilità fanno doppietta fino a fine campionato :bua:
Nota positiva: ho visto dei timidi segnali di miglioramento dalla Lotus...magari tra 4-5 gare ci troviamo 2 macchine di F1 in più in pista :asd:
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le red bull hanno messo letteralmente le ali :asd:
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Si Intanto come previsto da me ieri Fonzo 4° e Massa 9°. Giusto una posizione in meno rispetto alle libere! :facepalm:
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Quello che mi rode è che tutti hanno fatto miglioramenti tranne le Ferrari.
RB oramai con un gap di 9 decimi, le mclaren ci hanno raggiunto, le Mercedes si avvicinano, noi fermi al palo. :facepalm:
a 4 gare dall'inizio, un secondo scarso di gap da recuperare è duro, considerando il fatto che prima era di 4 decimi, ne hanno guadagnati 5. Se RB non rompe farà una serie di doppiette per almeno altri 3-4 gp,come minimo. Prima di vedere un riavvicinamento per quanto rigaurda le prestazioni, salvo pioggia, trombe d'aria e roba simile ovviamente. :asd:
Comunque, possiamo solo fare i complimenti alla RB.
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Ma vogliamo parlare del sistema per far stallare l'alettone della ferrari? :facepalm:
Ho visto guidare Alonso e mi sembra abbastanza ridicolo :asd:
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Beh è un sistema che serve solo per guadagnare 10Km/h in più in rettilineo, mica ti migliora l'aerodinamica complessiva? Anzi forse crea pure qualche turbolenza sull'ala posteriore per com'è piazzato.
Il vero problema è che la Red Bull è inchiodata al terreno, quindi è sempre l'ultima a frenare e la prima a ripartire dopo le curve. La Ferrari al confronto ha una stabilità ridicola da prendersi tranquillamente anche 2" a giro secondo me.