mbè?
Inizia la nuova stagione! :alesisi:
Ecco i tempi dell'isola filippo:
http://i.cubeupload.com/vO3slw.png
un :facepalm: all'introduzione del pit-stop (che non verrà MAI usato, alla faccia della sicurezza dei piloti)
Visualizzazione Stampabile
mbè?
Inizia la nuova stagione! :alesisi:
Ecco i tempi dell'isola filippo:
http://i.cubeupload.com/vO3slw.png
un :facepalm: all'introduzione del pit-stop (che non verrà MAI usato, alla faccia della sicurezza dei piloti)
Direi Aprilia a podio sicure, forse ma forse ci sarà bagarre tra Melandri e Sykes.
Checa sulla distanza non si sa, non hanno mai provato 22 giri di fila.
Ognimodo, non vedo l'ora! :)
Cavolo, effettivamente... :bua: bisogna vedere i tempi di quest'anno delle motopipì, però, così astrattamente...tanta roba.Citazione:
Debutto migliore non poteva esserci: la Super Pole alla prima gara è il regalo più bello che Carlos Checa poteva fare e farsi. La Panigale, i cui dubbi sulla sua competitività sono stati un tormentone per tutto lo scorso anno, ha dimostrato di essere una moto nata benissimo, degna erede delle precedenti Ducati. Nelle mani di Checa, la Rossa ha fermato il cronometro sul 1'30"234, tempo che gli avrebbe permesso di partire dalla terza casella gara di MotoGP dello scorso ottobre, dietro ai soli Stoner e Lorenzo. Vero che il circuito è stato riasfaltato e che le condizioni sono migliore in questa stagione, ma il riferimento staccato dallo spagnolo è impressionante.
Read more: http://www.gpone.com/index.php/SBK-C...#ixzz2LiT4F72P
La Ducati sembrava la moto più pacco del ventennio, e invece prima gara prima pole. La Aprilia senza un top rider può fare qualche gara, ma non credo che Laverty o Fabrizio abbiano la costanza e il talento per andare a vincere. In ogni caso sarebbe fantastico.
meno male che l hai aperto tu pasquaz, per un pò ho temuto che non se ne fosse accorto nessuno :asd:
dai che si ricomincia :rullezza:
molto curioso per la panigale, poi il mio tifo si divide tra sykes e gli italiani con melandri in testa
biaggi in telecronaca non si può sentire :asd:
ma non per chissà quali colpe, ma...il tono, non lo sopporto.
3 a far la telecronaca cmq, un altro po' ed erano più di quelli che correvano
Checa ha preso una craniata pazzesca :chebotta:
gara1 discreta dopotutto
dai alal fine la telecronaca di biaggio non è malazzo, più che altro è molto più tecnica di quei caprini di mediaset
peccato per checa e alstare senza piloti per gara 2; gara 1 abbastanza bella, purtroppo molto condizionata dalle gomme
Sto aspettando che mettano online le gare intere... O le danno in replica oggi?
Non sapevo nemmeno iniziasse di già il mondiale :bua:
"ti becchi qualche uccello in faccia...inteso come volatile" :rotfl: (cit. Biaggi)
questione personale"a pelle", a me pare normalissimo il tono, piuttosto pacato e rilassato :sisi:. Piu' che altro a Meda bisognerebbe tappargli la bocca ogni tanto perchè sovrasta chiunque in cabina :asd:
Ad ogni modo macho e il verdone vice-campione mi hanno deluso molto, mi aspettavo grandi cose, anche se certo la stagione è ancora lunga
vedendo gara 2 forse mi devo rimangiare quello che ho detto su biaggi.
Cioè, la voce di biaggi non mi piace, ma è infinitamente più tecnico e preparato di meda e co. :sisi:
ammazza che craniata ha dato il povero checa :chebotta:
per il resto dominio assoluto aprilia chissà biaggi quanto sta rosicando :asd:, anche io mi aspettavo un sykes più combattivo invece sembrano ritornati i problemi dell'inizio stagione scorsa.
anche io confermo che per quanto mi stia antipatico biaggi il suo commento è stato utile (certo che tenerne 3 in cabina a che serve? e quando inizia la motogp che fanno? meda con dono dell ubiquita?)
qualche moderatore anima pia che toppi questo topic e de-toppi quello del 2012?
Sono veramente contento per Guintoli, soprattutto dopo tutti i casini dello scorso anno. Le Aprilia hanno dimostrato di essere fatte per questo genere di pista... Vediamo come se la caveranno sulle altre con curve più angolate e con meno percorrenza...
fatto ;)
per quanto riguarda il commento, direi che si stan preparando per il 2014 quando mediaset avrà solo la sbk
articolo di deskmoskull http://www.motofan.it/notizie/desmos...ldissimo/11451
Aprilia quest'anno ha due piloti veloci, più un Fabrizio che può togliere punti agli avversari per il titolo.
Le altre case sono troppo dipendenti da un solo pilota che può puntare a vincere, e come Melandri ha dimostrato l'anno scorso basta un periodo no di due-tre gare per mandare tutto all'aria.
E' presto per parlare, ma vedo Aprilia molto favorita.
Ah, e noto che siamo passati ad inquadrare sempre la famigliola felice al posto della tettona stragnocca dell'anno passato.
Speriamo in un'inversione di tendenza......:asd:
Forse Melandri, riguardando le gare 2012 via LA7, si è reso conto che il suo team era un po' troppo euforico quando vinceva :asd:
che botta checa!
Peccato che sia stato un quasi monomarca aprilia per il resto, bella che e' reiniziato l'anno.. ora pero' bisogna aspettare un botto di tempo :bua:
Finalmente tornano a girare. Di seguito gli orari di Italia1/Italia2:
SABATO 13 APRILE
Italia2
09.45 SUPERBIKE QP diretta
10.45 SUPERSPORT FP diretta
11.45 SUPERSTOCK 600 diretta
12.30 SUPERBIKE FP diretta
15.00 SUPERBIKE Superpole simulcast Italia1/Italia2
16.05 SUPERSPORT QP diretta
18.00 SUPERSTOCK 600 Gara diretta
Italia1
15.00 SUPEREBIKE Superpole simulcast Italia1/Italia2
DOMENICA 14 APRILEItalia2
09.00 SUPERSTOCK 1000 Warm-Up diretta
09.20 SUPERBIKE Warm-Up diretta
09.45 SUPERSPORT Warm-Up diretta
10.30 SUPERSTOCK 1000 GARA diretta
12.00 SUPERBIKE GARA1 simulcast Italia1/Italia2
13.30 SUPERSPORT GARA diretta
15.30 SUPERBIKE GARA2 simulcast Italia1/Italia2
Italia1
12.00 SUPERBIKE GARA1 simulcast Italia1/Italia2
15.30 SUPERBIKE GARA2 simulcast Italia1/Italia2
16.20 FUORIGIRI
:sisi:
Superbike Aragon - Prove Libere FP1
1 33 M. MELANDRI ITA BMW Motorrad GoldBet SBK BMW S1000 RR 1′58.510
2 19 C. DAVIES GBR BMW Motorrad GoldBet SBK BMW S1000 RR 1′59.041 0.531
3 66 T. SYKES GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 1′59.277 0.767
4 58 E. LAVERTY IRL Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 1′59.651 1.141
5 2 L. CAMIER GBR Fixi Crescent Suzuki Suzuki GSX-R1000 1′59.748 1.238
6 65 J. REA GBR Pata Honda World Superbike Honda CBR1000RR 1′59.916 1.406
7 91 L. HASLAM GBR Pata Honda World Superbike Honda CBR1000RR 2′00.135 1.625 6
8 76 L. BAZ FRA Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 2′00.206 1.696 0.071
9 50 S. GUINTOLI FRA Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 2′00.496 1.986
10 7 C. CHECA ESP Team Ducati Alstare Ducati 1199 Panigale R 2′00.624 2.114
11 84 M. FABRIZIO ITA Red Devils Roma Aprilia RSV4 Factory 2′00.880 2.370
12 16 J. CLUZEL FRA Fixi Crescent Suzuki Suzuki GSX-R1000 2′01.429 2.919
13 34 D. GIUGLIANO ITA Althea Racing Aprilia RSV4 Factory 2′01.601 3.091
14 86 A. BADOVINI ITA Team Ducati Alstare Ducati 1199 Panigale R 2′01.610
15 5 A. LUNDH SWE Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 2′02.103 3.593
16 23 F. SANDI ITA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 2′02.892 4.382
17 27 M. NEUKIRCHNER GER MR-Racing Ducati 1199 Panigale R 2′02.999 4.489
18 18 I. CLEMENTI ITA HTM Racing BMW S1000 RR 2′05.212 6.702
19 8 M. AITCHISON AUS Team Effenbert Liberty Racing Ducati 1098R 2′06.270
20 31 V. IANNUZZO ITA Grillini Dentalmatic SBK BMW S1000 RR 2′06.528 8.018
nel pomeriggio...
Aragon - FIM Superbike World Championship - Qualifying 1
1. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'58.548
2. Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'58.652
3. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'58.887
4. Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'58.944
5. Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 1'59.060
6. Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'59.144
7. Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'59.379
8. Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'59.414
9. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'59.423
10. Davide Giugliano (Althea Racing) Aprilia RSV4 Factory 1'59.599
11. Leon Haslam (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 1'59.599
12. Carlos Checa (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 2'00.004
13. Michel Fabrizio (Red Devils Roma) Aprilia RSV4 Factory 2'00.199
14. Ayrton Badovini (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 2'00.688
15. Alexander Lundh (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2'01.041
16. Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati 1199 Panigale R 2'01.658
17. Federico Sandi (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2'01.928
18. Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 2'03.201
19. Ivan Clementi (HTM Racing) BMW S1000 RR 2'03.233
20. Mark Aitchison (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 2'04.169
bene le ducati :chebotta:
Sembra che quest'anno sarà una lotta Kawa vs Aprilia..
Su gpone dall'igna dice:
:asd: Certo che non ha tutti i torti, una art con qualche cv in più può davvero dare VERAMENTE fastidio almeno a due ducati...Citazione:
A proposito di MotoGP, anche tra le CRT siete il punto di riferimento…
"Partire da una moto stradale, perché la ART sta usando i basamenti e tanti componenti ciclistici standard della RSV4, come rigidezze e geometrie di telaio, e riuscire a mordere la coda delle MotoGP ci inorgoglisce. Se avessimo la possibilità di avere un po' più di cavalli potrebbero essere delle gare più combattute tra CRT o MotoGP. Siamo partiti dalla base SBK, che ha limiti di sviluppo a livello regolamentare. Non è escluso che lavorando su quella moto potremmo avvicinarci ulteriormente. C'è margine di modifiche a livello di motore, interpretando meglio il regolamento, per trovare qualche cavallo in più".
Con l'arrivo del prototipo low-cost di Honda e la vendita di motori da parte di Yamaha, come vede il vostro futuro in CRT?
"Noi stiamo lavorando per cercare di dare un futuro alla nostra CRT. La sfida a livello tecnologico è ardua. Ma lavoreremo per cercare di avere le nostre moto in griglia nel 2014 e 2015. Noi ci stiamo concentrando per aumentare le prestazioni del motore. Rispetto a Honda e Yamaha avremmo comunque dei costi più bassi. Per loro si parla di un milione di euro, il nostro pacchetto completo per due moto, tre motori e supporto tecnico per un'intera stagione si aggira tra i 500mila e 700mila euro".
Read more: http://www.gpone.com/index.php/20130...#ixzz2QKogKHmT
Al netto dei problemi Ducati...tanta roba!
Superpole di Skyes ma secondo Laverty.
Citazione:
I TEMPI DELLA SUPERPOLE
1. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team)?Kawasaki ZX-10R?1'56.339
2. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team)?Aprilia RSV4 Factory?1'56.638
3. Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK)?BMW S1000 RR?1'56.845
4. Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team)?Aprilia RSV4 Factory?1'57.486
5. Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki)?Suzuki GSX-R1000?1'57.540
6. Loris Baz (Kawasaki Racing Team)?Kawasaki ZX-10R?1'57.869
7. Davide Giugliano (Althea Racing)?Aprilia RSV4 Factory?1'57.975
8. Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK)?BMW S1000 RR?1'58.268
9. Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike)?Honda CBR1000RR?2'01.613
10. Carlos Checa (Team Ducati Alstare)?Ducati 1199 Panigale R?1'58.326
11. Leon Haslam (Pata Honda World Superbike)?Honda CBR1000RR?1'58.329
12. Max Neukirchner (MR-Racing)?Ducati 1199 Panigale R?1'59.993
13. Ayrton Badovini (Team Ducati Alstare)?Ducati 1199 Panigale R?1'59.475
14. Michel Fabrizio (Red Devils Roma)?Aprilia RSV4 Factory?1'59.478
15. Alexander Lundh (Team Pedercini)?Kawasaki ZX-10R?2'01.029
16. Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki)?Suzuki GSX-R1000?1'59.379
17. Federico Sandi (Team Pedercini)?Kawasaki ZX-10R?2'00.979
18. Ivan Clementi (HTM Racing)?BMW S1000 RR?2'02.140
19. Mark Aitchison (Team Effenbert Liberty Racing)?Ducati 1098R?2'02.554
20. Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK)?BMW S1000 RR?2'03.201
Read more: http://www.gpone.com/index.php/20130...#ixzz2QLuiQmkB
Ducati belle indietro. :(
la pista non aiuta con quei rettilinei ma quasi 2 sec non son pochi
live gara 1. cavolo skyes e laverty out. Checa semi fantasma in 8 posizione, quando lo ha passato giugliano sembrava di un'altra categoria.
Io tifo Davies!!! (ma chi è?)
Povero Giugliano!!! che sfiga minchia
uff ho visto solo il finale, con la sfiga di giuliano :/
Checa sembrava andare a spasso al parco, forse e' ora della pensione....
Melandri mi sa che inizia ad aver paura di diventare seconda guida, Davis va veramente forte.
Sfiga Giugliano che mi pare in bella crescita, il ragazzo e' molto veloce.
Mi pregusto una gara due bella combattuta!
mi sa che la panigheil non va come si vorrebbe.
già "dall'anno di preparazione" prima dell'arrivo in SBK si sospettava che le prove che han fatto non erano il massimo.
poi i test dove non ricordo di aver mai visto risultati convincenti
(che poi nella stock abbia fatto bene è relativo, dopotutto avevano un supporto ufficiale ed interessato)
quindi ora abbiamo moto raffinata, avveniristica, audace, ma che al momento è davvero difficile da guidare, come la sorellona degli anni scorsi in MotoGP.
gara noiosetta alla fine.
partenza gestita alla caxxo di cane: ma possible che ogni volta che c'è un'imprevisto (che poi...alla partenza una moto non si avvia, non stiamo parlando di una caduta di meteoriti sul circuito :asd: ) vanno nel panico e non si capisce più una sega?
Doppietta Davies, gran week end BMW sperando Melandri non vada via di testa
Sfighe sykes e laverty, barbetta guintoli in testa al mondiale con un primo e tre secondi posti
Pessima Panigale 8 con checa di bus de cul, buon giuliano sfortunato in gara uno
Organizzazione Filini alla partenza di gara 2
Inviato dal mio Nexus 7 con Tapatalk 2
C'è da dire che Checa non si trovava molto bene in quella pista di suo... Se già non capisci bene come interpretare certi punti del tracciato fai fatica a trovare la quadra su una moto nuova... Infatti pure Guintoli era messo male come interpretazione della pista però un pò alla volta ha rimediato (per me è a rischio di vincere il mondiale, specie se inizia a fare qualche gara bagnata...).
Davies non è stata certo una sorpresa visto che puro lo scorso anno ha fatto 2 garoni con una Aprilia privata mentre Culandri deve ringraziare Laverty e Sykes...
Checa ha fatto la pole in Australia....problemi di memoria? sara' ora della TUA pensione?
La Panigale e' nata da poco ed essendo un progetto completamente nuovo necessita di tempo per essere portato dove deve arrivare (parole di Biaggi e Batta e non mie) Quando una moto passa da 2 secondi al giro a un secondo al giro nell'arco di 24 ore vuol dire che i margini di miglioramento sono importanti, i tecnici devono farci ancora la mano, gli ingegneri e i piloti anche.A fine anno vedremo quello che vale la Panigale oggi
Bella sign Chapman :sisi: