Per vedere la parte precedente di questo thread clicca qui: http://www.***************.it/forum/...ad.php?t=33226
Visualizzazione Stampabile
Per vedere la parte precedente di questo thread clicca qui: http://www.***************.it/forum/...ad.php?t=33226
fisichella! :arrabbiato:
ma il cul sfondato di alonso vien confermato sempre e comunque!
Addio...
:rullezza:
ecco la differenza tra un pilota e un autista disonesto 8)
Comunque Schumacher ha fatto dei grandissimi sorpassi oggi.
p.s:
Ma il motore depotenziato non è che l'han montato a Fisichella invece che ad Alonso? :asd:
grandissimo schumi!!! complimenti a massa per la gara perfetta ma oggi si è visto CHI è il campione..
sarà un anno strano il prossimo
Bella gara di Felipe, ma impressionante quella di Micheal. Nulla da aggiungere
Ah si una cosa c'è: :lul: per fisichella che abbocca e và per prati! Così impara a non levarsi di mezzo.
Gara splendida di Schumacher, se ne sentirà la mancanza
Schumi spettacolo. :shock:
Senza la sfiga, altro che 4° posto.
e se non faceva quei due errori nel tratto centrale, forse raggiungeva anche button e alonso, e con fisico 6° c'era il campionato costruttori (o almeno credo, ferrari e renault sarebbero andati a pari punti)
cmq avete notato la differenza fra il sorpasso di schumi a fisico (che va per prati) e quello su kimi, che c'ha messo 3/4 giri e ha resistito fino all'ultimo per due tentativi.
GRAZIE SCHUMI :(
si, il sangue freddo di Kimi è mille volte quello di fisichella.
Verissimo.
Bon, finito il campionato sto topic rischia di andare in soffitta per parecchio. Però prima ho una domanda: A parte tutto, mi chiedo come mai le scuderie orientali, honda e toyota e comprimarie varie, sono così scandalosamente scarse nonostante gli investimenti ipertrofici volti a voler ottenere dei risultati. E' colpa di qualche fattore che esula dal piano tecnico? Perchè toyota, per esempio, nota e apprezzata per la tecnologia e l'affidabilità di primo piano nelle auto di serie, mette in pista catenacci? Nonostante i budget illimitati, voglio dire.
mah. è un po' che me lo chiedo.
Me lo chiedo pure io.
Honda e Toyota fabbricano alcune tra le auto di serie migliori come tecnologia, addirittura delle pietre miliari tra le auto di serie. Eppure quando il gioco si fa duro le beccano .....Boh non so forse e' il pilota che ancora fa la differenza, forse il team e' il team e non si fa al pc.....Non so.
Secondo me bisogna partire innanzitutto dal fatto che i soldi non bastano.
Per potere vincere in F1 bisogna che sia tutto perfetto, o in alternativa avere delle botte di c.ulo clamorose. Inoltre occorre l'esperienza diretta sul campo.
La Toyota è partita praticamente da zero, e forse ha fatto scelte discutibili per quanto riguarda i piloti e i tecnici di rilievo...
La Honda si barcamena tra alti e bassi: nel 2004 con la Bar sono andati davvero forte, quest'anno forse pagano un po' il dazio di avere voluto acquisire tutta la baracca per gestirsela da soli... Però non è che siano andati malissimo (Barrichello a parte).
A proposito di case giapponesi...Come ha fatto Sato ad arrivare decimo oggi?!!? :shock:
Ho visto lo schumi più bello di tutta la sua carriera, se non fosse stato per l'incidente dell'incolpevole heidfeld e per quel buzzurro di fisico mi sarebbe piaciuto vedere il sorpasso su alonso. Grande kimi, c'è da dire che è stato il sorpasso di uno che non aveva molto da perdere, oggi Michael avrebbe sorpassato chiunque. Certo che Schumi dava 2 secondi al giro a tutti nel finale, e dovrebbe essere un campione in declino...
Alla fine questa gara sfortunata gli ha permesso di ritirarsi dimostrando che il migliore comunque è ancora lui, se avesse fatto una gara partendo primo e arrivando primo non sarebbe stato uguale...certò..come ultima gara sarebbe stato bello un podio (e magari anche un mondiale)
Comunque squallidi i complimenti finali che Alonso e Briatore hanno riservato a Schumacher e alla Ferrari: falsi come le banconote da due euro.
lo hanno fato per entrare anche loro nelle foto tra Massa che aveva vinto in Brasile (il primo brasiliano dopo senna) e schumacher che si ritirava alla macchina e al pilota "Campione di C**o e del mondo" in rigoroso ordine di importanza non se li filava nessuno...
a proposito di Briatore e Alonso
Briatore: "Kovalainen sara' l'anti-Alonso"
Secondo Flavio Briatore, Heikki Kovalainen sara' un valido avversario per Fernando Alonso a partire dal 2007, quando lo spagnolo sara' alla McLaren e a sostituirlo alla Renault ci sara' il finlandese.
"Con Alonso abbiamo trovato l'anti-Schumacher, e con Kovalainen speriamo di trovare l'anti-Alonso" ha dichiarato il Managing Director del team francese alla Gazzetta dello Sport. "Per me e' una nuova sfida"
Briatore ha ribadito che non c'era alcuna possibilita' di trattenere lo spagnolo che, a suo parere, avra' vita molto piu' difficile alla McLaren: "Alonso non sara' lo stesso senza la Renault che gli ha dato due titoli in due anni. Quest'anno Fernando e' stato stratosferico. Un animale feroce. Ma dopo anni alla Renault voleva un cambiamento, e non ho potuto fare nulla per trattenerlo. Mi dispiace che Michael abbia scelto di ritirarsi. Altrimenti, l'avrei ingaggiato di nuovo!".
un bell'attestato di fiducia nelle capacità di Fisichella, tra l'altro :lul:
Fisichella non ha mai avuto il "fisico" per la F1. Riesce giusto a stare a galla.
Poi dopo la figuraccia in brasile :D
già...devo dire che sono un po' deluso da fisichella...lo pensavo meglio...
Comunque se l'anno prossimo continuerà a prenderle anche da kovalainen nonostante la maggiore esperienza ecc...ci sarà poco da dire...
trulli comunque secondo me non è male rimanendo in tema di piloti italiani...
E' la toyota che è una carriola. :sisi:
avete sentito Alonso a fine gp cosa ha detto (dopo i finti complimenti alla Ferrari)?
Che alla fine l'onestà vince e che questo titolo lo ripaga dei torti subiti.... :|
si può mandare a cagare alonso o rischio il ban?
Intanto si mormora in un ingresso nel circus della Hyundai nel 2010 -> fonte
già mi vedo la pubblicità in stile audi con le mans: sfruttando direttamente la tecnologia della F1 ecco a voi la nuova atos! :asd:
Trulli secondo me è un ottimo pilota con una personalità forte, infatti quando ha visto l'aria che tirava in renault è andato via...
Curiosità:
rivista del 1964, parla della Ferrari 158 F1
http://xs208.xs.to/xs208/06452/ac_1.jpg
quanti erano all'epoca 300 milioni di lire? :uhoh:
http://xs108.xs.to/xs108/06452/a9_1.jpg
Azzo...ma dove l'hai trovato? è una figata :)
Tenendo presente che lo stipendio medio dell'operaio era circa 80000 L. , costava davvero un'enormità...:sisi:
Formula 1: motori turbo nel 2011?
http://img145.imageshack.us/img145/63/turbogh6.jpg
Notizia che ha smosso gli animi quella diffusa da più siti sul ritorno dei Turbo in Formula 1. Lo dico a seguito delle segnalazioni ricevute e che sono sempre estremamente gradite.
Le dichiarazioni del presidente della FIA, Max Mosley, hanno richiamato in causa i motori turbo, ed in particolare la necessità di stilare un regolamento che preveda il loro reinserimento prevedibilmente per il 2011. Una considerazione nata durante un incontro a Monaco con Burkhard Goeschel, capo del GPDA l'organismo che raggruppa i costruttori, con il quale è in corso lo studio delle linee guida per il futuro dello sport automobilistico.
La decisione sarebbe dettata dalla necessità di far avvicinare la Formula 1 al rispetto dell'ambiente, questo cercando di massimizzare l'efficienza dei propulsori anche con l'utilizzo di Bio carburanti e con regimi di rotazione a partire dai 15.000 giri/min.
Altra notizia da apprezzare pienamente è l'annuncio di Mosley che prevederebbe il ritiro dalla sua carica di presidente entro il 2010, una delle decisioni più sagge prese in questi anni di gestione della FIA, ricordando comunque delle dovute eccezioni (ognuno di noi qualcosa di buono lo avrà apprezzato).
In questa visione filoambientalista Mosley ha riconosciuto le colpe della massima categoria della FIA, la Formula 1 infatti rappresenta un continuo spreco di risorse energetiche in tutte le prove che precedono ciascuna gara, a questo proposito si dovrebbero vedere nuove regole riguardanti proprio le qualifiche già per il 2007, ovviamente se ci sarà il consenso unanime dei team. Le sue proposte sono quelle di ridurre di cinque minuti le sessioni di qualifica, aggiungere un set di gomme in più, ed infine arrivare a soluzioni che non prevedano degli stop.
Affermazioni non del tutto chiare che proveremo ad approfondire anche tra i commenti facendo riferimento ad altre fonti.
http://www.motorsportblog.it/post/13...o-in-formula-1