Visualizzazione Stampabile
-
Motogp 2007 Topic Ufficiale!
Visto il chilometrico topic dello scorso anno ne apro uno nuovo per la stagione che sta per iniziare.
Questa mattina le prime prove libere sul circuito di Losail in Qatar con la prima sorpresa , le ducati ufficiali sul dritto danno 12-14 km/h ai secondi.....316km/h contro 302km/h........:jfs2: Me lo avevano detto dal reparto corse che avevano il miglior motore ma a meno di problemi di messa a punto della concorrenza questo divario a 300km/h significano circa 10cv di piu'......:jfs2:. Ad ogni modo per ora le yamaha ufficiali e le ducati ufficiali sono quelle messe meglio. Il record della pista e' gia' stato battuto alla faccia degli incompetenti che fano le regole e credono che riducendo la cilindrata si riduce la potenza.....semplicemente quest'anno i motori migliori tirano i 19000 giri contro i 17000 dello scorso anno, quindi tirano fuori la stessa potenza dei 1000cc :asd: (in compenso curvano piu' forte :D)
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
Questo anno le moto saranno bellissime.. e le ducati daranno filo da torcere a tutti
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
A che ora la fanno la motoggippì?
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
azzo devo uscire prima dal lavoro
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
Citazione:
Originariamente Scritto da
Xadoom
13.00 su Italia Uno
La diretta??? :sospetto:
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
Citazione:
Originariamente Scritto da MotoGrandPrix.it
Qui di seguito riportata nel dettaglio la programmazione televisiva italiana del Commercialbank Grand Prix of Qatar, prima tappa del Motomondiale 2007.
Italia 1
Prove libere: sintesi giovedì notte dalle 0:55
Qualifiche: venerdì in diretta dalle 11:45
Gare: sabato in diretta dalle 9:45 125cc, alle 11:15 250cc, la MotoGP alle 13:00
Eurosport
Prove libere: giovedì in differita dalle 21:15 (Eurosport 2)
Qualifiche: venerdì in differita dalle 14:15
Gare: sabato in diretta dalle 9:45 125cc, alle 11:15 250cc, la MotoGP alle 13:00. Warm-up alle 9:00.
http://www.mediaset.it/brand/italia1...mma_1018.shtml
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
Le Yamaha vanno da pauraaaaaaaa :sbav:
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
Citazione:
Originariamente Scritto da
ditraverso
Le Yamaha vanno da pauraaaaaaaa :sbav:
il pronostico di sabato è (1) Capirossi (2) Rossi (3) Pedrosa (4) Stoner...
Io credo nelle follie di un uomo che quando parte non si ferma mai.....:D
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
Citazione:
Originariamente Scritto da
ditraverso
Le Yamaha vanno da pauraaaaaaaa :sbav:
il pronostico di sabato è (1) Capirossi (2) Rossi (3) Pedrosa (4) Stoner...
Io credo nelle follie di un uomo che quando parte non si ferma mai.....:D forza
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
Citazione:
Originariamente Scritto da
ditraverso
Le Yamaha vanno da pauraaaaaaaa :sbav:
il pronostico di sabato è (1) Capirossi (2) Rossi (3) Pedrosa (4) Stoner...
Io credo nelle follie di un uomo che quando parte non si ferma mai.....:D forza Capi rossi
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
Scusa chi arriva primo secondo te?:jfs2::rotolul:
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
Che prove :o mamma se volano le fia.. hem le yamaha ufficiali :asd: :o
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
evvai la prima pole con le 800 l'ha presa il ValeRossi :rullezza:
:jfs2: Hayden e Pedrosa:rotolul:
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
Oggi ho seguito le qualifice 250 ma domani perdo tutte le gare :cattivo:
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
certo che capirossi mi sembra sottotono. Allora è vero che ogni figlio è un secondo in più sul giro.
Cmq grande stoner
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
Citazione:
Originariamente Scritto da
nofaxe
certo che capirossi mi sembra sottotono. Allora è vero che ogni figlio è un secondo in più sul giro.
Cmq grande stoner
Io volevo capirossi primo ... se rossi scappa subito non lo riprendano :nero: :nero:
Posso solo sperare che Stoner non faccia cavolete e capirossi deve arrivare almeno fra i primi 4 se no mi incavolo ... comunque la classifica finale sarà
1 Rossi
2 Stoner o Edwards
3 Pedrosa o Edwards
4 Capirossi
5 Elias
domani sarà una bella gara ....
voglio un pronostico !!!!!!!
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
Citazione:
Originariamente Scritto da
nofaxe
certo che capirossi mi sembra sottotono. Allora è vero che ogni figlio è un secondo in più sul giro.
Cmq grande stoner
Oppure un compagno veloce e' un metro piu' veritiero :look: .
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
Citazione:
Originariamente Scritto da
Boa74
Oppure un compagno veloce e' un metro piu' veritiero :look: .
:look: effettivamente si potrebbe pensare anche a quel che fece bayliss "wild card" in ultima gara :look:
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
Come vi avevo scritto nell'altro topic 2 settimane fa di motore non ce ne sta per nessuno, ne erano sicurissimi al reparto corse ed avevano ragione.....DUCATI REGNA SOVRANA!!!!:jfs2:
imbarazzante superiorita' tecnica bolognese :jfs2: allo stato attuale ci sono 15-20cv in piu' della concorrenza, una roba allucinante alla Ducati hanno tirato fuori dal 800cc la stessa potenza del 1000cc dello scorso anno
Mi dispiace per Capirex che era il piu' veloce in pista quando e' caduto, Stoner bravissimo , 1.56.5 all'ultimo giro! stratosferico.
Yamaha scandalosa avra' 20cv in meno la moto di Valentino
Onore al merito anche alle bridgestone, sembravano in ritardo sulla michelin invece sono equivalenti in gara
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
Ho visto solo gli ultimi dodici giri ma... Mannaggia quanto camminano le Ducati... sul dritto poi :o Quest'anno gli altri dovranno darsi da fare parecchio se vorranno contrastare le nostre rosse :D
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
Citazione:
Originariamente Scritto da
Taz
Come vi avevo scritto nell'altro topic 2 settimane fa di motore non ce ne sta per nessuno, ne erano sicurissimi al reparto corse ed avevano ragione.....DUCATI REGNA SOVRANA!!!!:jfs2:
imbarazzante superiorita' tecnica bolognese :jfs2: allo stato attuale ci sono 15-20cv in piu' della concorrenza, una roba allucinante alla Ducati hanno tirato fuori dal 800cc la stessa potenza del 1000cc dello scorso anno
Mi dispiace per Capirex che era il piu' veloce in pista quando e' caduto, Stoner bravissimo , 1.56.5 all'ultimo giro! stratosferico.
Yamaha scandalosa avra' 20cv in meno la moto di Valentino
Onore al merito anche alle bridgestone, sembravano in ritardo sulla michelin invece sono equivalenti in gara
con 20 all'ora di differenza sul rettilineo, probabilmente potrebbero essere anche piu' di 20cv
Aspetterei a dire scandalosa yamaha, voglio vedere in piste su lente e non cosi' "amate" da stoner (che gia' lo scorso anno fece i miracoli finche' ha avuto gomme) per tutta la gara stoner era una sorta di tappo in tutti i tratti meno "spalanca acceleratore".. del resto se con 14 - 20 all'ora di differenza vale e' stato li fino alla fine proprio scandalosa non e', e' che l'altra e' un dragster :asd:
Bridgestone fenomenali senza ombra di dubbio.
cmq grandissima gara :D moooolto appassionante :D
Non vedo l'ora della prossima :D
ma soprattutto :rotfl: BOBBIESE :rotfl: ha fatto il salto di categoria :rotfl:
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
pero' dimentichi che stoner ha girato tutta la gara sul 56.8-57.1 salvo poi sparare un 56.5 l'ultimo giro a gomme finite.......aveva del margine di sicuro. La Yamaha e' un'ottima moto di ciclistica nessuno lo mette in dubbio, ma di motore e' la peggiore da quello che si e' visto oggi.Inoltre Capirossi stava recuperando come un indemoniato all'inizio a suon di giri record, se non fosse caduto la doppietta sarebbe stata probabile. Al di la della prestazione di Stoner (che non mi aspettavo) mi fa molto ben sperare il fatto che Capirossi stesse viaggiando come un missile, quindi e' la moto che e' competitiva e non un caso con Stoner sulla sua pista preferita
i cv che la Ducati ha in piu' sono circa 15-20 vai tranquillo :jfs3: che lo so per certo, inoltre e' anche un pelo piu' aerodinamica della Yamaha quindi qualche km/h lo prende anche li
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
Devo regalare un pezzo di legno a quelli che tifano Rossi !!! sai come rosicano:asd: :asd:
Grande Stoner grande Ducati
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
si si sicuramente l'ultimo giro di stoner e' stato incredibile, ma e' stato appunto un giro, per il resto della gara nonostante la gigantica differenza di velocita' massima rossi e' riuscito a stargli dietro, poi magari stoner chiudeva il gas e si riposava in attesa del prossimo rettilineo :asd: pero' aspetto almeno la prossima gara a tirare le somme :asd:
Che alla yamaha manchino cavalli e' piu' che vistoso, e' anche vero pero' che sono restati con configurazione bigbang (che aiuta la guidabilita' ma non di certo la potenza massima) e che comunque in qualifica si e' comportata benissimo.
(a questo proposito mi chiedo come mai edwards sia stato cosi' in sordina)
Altra cosa che mi son dimenticato di dire prima e' la "scandalosa" honda, che continua a comportarsi nello stesso modo senza imparare dai propri errori.. e che ha una moto UFFICIALE tutto maiuscolo che e' quella di pedrosa, mentre ad hayden ne danno una ufficiale in minuscolo.. e poi ci sono le clienti ancor piu' sottodimensionate.. il coccolare un solo pilota del team interno e bistrattare l'altro e' una cosa che non ho mai capito :asd:
ah ultimissima cosa :rotfl: per rossi "gli mettiamo variatore e marmitta" :rotfl:
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
a livello tecnico mi preme far notare come dalle camera on board Pedrosa cambiasse a 17600-17800 giri e come avete visto la moto di pedrosa era quella migliore sul dritto dopo le ducati. Siccome so per certo che ducati arriva tranquilla a 18500 giri la differenza in termini di prestazioni l'abbiamo tutta in questo dato, 700giri di differenza sono una cosa finta a livello tecnico, soprattutto su mezzi da competizione che vantano PME pressoche equivalenti e rendimenti organici molto simili. Mettiamoci anche un errore dei sensori (che comunque sono quelli delle telemetrie ufficiali) la differenza rimane abissale lo stesso. In questo credo che la distribuzione desmodromica di ducati dia i suoi effetti, a regimi elevatissimi un desmo non sfarfallera' mai al contrario degli altri , onore al merito a Ducati per essere maestri in questa tecnologia difficilissima da sviluppare e mettere a punto
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
Citazione:
Originariamente Scritto da
chk
Che alla yamaha manchino cavalli e' piu' che vistoso, e' anche vero pero' che sono restati con configurazione bigbang (che aiuta la guidabilita' ma non di certo la potenza massima)
sfatiamo anche sta cosa una volta per tutte che mi sta sulle balle, scrissi una volta anche ad Ungaro su Motociclismo perche' diceva questa stessa boiata, e mi pubblicarono rettificando. Il variare la fasatura degli scoppi , e quindi passare dalla classica 90-90-90-90 in gradi sul giro dell'albero di 360 ad una big bang o twin pulse ducati (quindi con 2o 3 scoppi molto vicini e il terzo o terzo e quattro lontani) NON influisce affatto sulla potenza massima, influisce solo sul modo di scaricare la potenza a terra. Al limite si perdono 2-3cv (su 250) a causa delle vibrazioni e delle inerzie di secondo ordine che vanno bilanciate ma termodinamicamente il motore rende uguale.Con le moderne centraline poi il vantaggio di grip meccanico che aveva un motore big bang rispetto al normale e' molto minore. In pratica un motore 9a fasi di scoppio standard stressa di piu' la gomma perche' ad intervalli regolari manda potenza al pneumatico, nel big bang invece la gomma dopo i 2-3 scoppi ravvicinati "riposa" un attimo e quindi garantisce un miglior grip. Io ritengo questo vantaggio irrisorio attualmente ma alcuni mantengono la configurazione twin pulse perche' rimane un po' piu' dolce come erogazione, ma ripeto ai fini della potenza massima un twin pulse va come un normale (fara' un 1% di differenza)
la differenza abnorme di potenza che si e' vista oggi, su motori che hano tutti lo stesso rapporto alesaggio/corsa e lo stesso frazionamento , e rendimenti termodinamici quasi identici PME di 15-15.2 circa risiede UNICAMENTE nel numero di giri che tali motori raggiungono, + giri e piu' hai potenza - giri meno hai potenza non si scappa da questa regola
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
chiedo scusa allora, io mi basavo su quello che dicono (e quel che avevo letto) non si smette mai di imparare pero' :D
se l'unica differenza e' un erogazione un po piu' dolce (che non mi sembra un male) come mai quest'anno son tornati tutti agli scoppi tradizionali a parte la yamaha?
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
Citazione:
Originariamente Scritto da
chk
chiedo scusa allora, io mi basavo su quello che dicono (e quel che avevo letto) non si smette mai di imparare pero' :D
se l'unica differenza e' un erogazione un po piu' dolce (che non mi sembra un male) come mai quest'anno son tornati tutti agli scoppi tradizionali a parte la yamaha?
per il discorso che ti dicevo prima delle vibrazioni e delle inerzie, e' piu' facile far girare ad alto numero di giri un motore con fasatura standard piuttosto che uno big bang, e siccome quest' anno l'imperativo e aumentare il numero di giri ci si riesce meglio cosi'.
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
cmq assurdo... Rossi sempre il migliore... però questa volta un ce la poteva prorpio fare, infatti quando l'ha capito ha pure rallentato... mi dispiace che Capirossi sia andato fuori... e bene per Hayden, finalmente un pò di giustizia.
Cmq mi ha fatto piacere vedere come per i primi giri tutte le moto fossero attaccate. Sembra che quest'anno ci sia meno divario tra le moto (Ilmor a parte).
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
Se Capi non cascava c'era il concreto rischio di una doppietta Ducati
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
Invece se la Yamaha avesse avuto 15 km/h in piu' vinceva Rossi :rotolul:
Capirossi e' caduto perche' ha voluto recuperare in fretta, lo ha detto lui stesso che la gomma non era ancora pronta.
Visto che il mezzo qui era superiore, la cosa denota un certo nervosismo.
Eccezionale Lucchinelli che ha introdotto la sua domanda ricordando che Capirossi ha perso le ultime 2 gare vinte da Ducati con un compagno quasi 40enne e uno di 21 anni.
Che suona un po' come dire: "prendi il bastone a prescindere" :asd:
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
Ah c'è il nuovo topic,non l'avevo visto.. :jfs2:
Cmq bella gara,stoner ha guidato bene,ma se il motore di rossi non avesse sofferto sul dritto non ce ne sarebbe stata x nessuno.come lo riprendeva in frenata e sul guidato :asd: :shock:
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
Citazione:
Originariamente Scritto da
Taz
Il variare la fasatura degli scoppi , e quindi passare dalla classica 90-90-90-90 in gradi sul giro dell'albero di 360 ad una big bang o twin pulse ducati (quindi con 2o 3 scoppi molto vicini e il terzo o terzo e quattro lontani) NON influisce affatto sulla potenza massima, influisce solo sul modo di scaricare la potenza a terra.
Ricordo che la NSR 500 porto' in pista entrambe le soluzioni contemporaneamente sulle sue moto ufficiali lasciando ai piloti la scelta di quale utilizzare.
Vennero dichiarati dati di coppia e potenza identici ma con circa 1000 giri di differenza con una curva piu' omogenea per il "big bang" e piu' appuntita per lo "screamer".
Doohan fu l'unico a scegliere quest'ultimo che lo aiutava meglio nel controllare le derapate in uscita mentre il bi bang lo ostacolava, Okada e Criville scelsero il piu' dolce a scoppi ravvicinati.. e poi si lamentarono che Doohan aveva un motore diverso.
Pero' Taz il discorso degli scoppi non e' del tutto errato, perche' le vibrazioni possono essere un ostacolo mica da ridere per affidabilita' e regime massimo di rotazione.
Infatti, vista la diminuzione di cilindrata, tutti hanno cercato di salire il piu' possibile e la fasatura regolare aiuta a trovare prima un punto di equilibrio.
Gli scoppi sono invece ininfluenti quando si e' lontani dalla ricerca del massimo regime e della massima potenza.
L'esempio e' recente con le 990cc che non sfruttavano appieno la potenza disponibile e avevano invece bisogno dell'erogazione piu' lineare possibile.
Ecco allora che quasi tutti han scelto il big bang per rendere piu' sfruttabile un motore dalla potenza perfino eccessiva.
Perche' se era la potenza che volevano, potevano passare agevolmente i 300cv, a 240 ci arrivi anche con un vetusto Suzuki 1100 con pezzi acquistabili aftermarket...
Oggi la cosa serve meno perche' l'erogazione e' spalmata su piu' giri.
Insomma nei 990 la potenza non mancava e andava addomesticata, con gli 800 si ha gia' un equilibrio ciclistico che permette di puntare alla potenza con la trattabilita' data come per acquisita.
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
riscrivo qui quello ke ho scritto di là:
come gara nn è che mi abbia soddisfatto più di tanto
grandissimo rammarico per capirossi, ed un pizzico di delusione per melandri
se la yamaha nn aumenta la velocità di punta, quest'anno rossi nn ce la farà
la ducati è velocissima, ma anche la honda di pedrosa nn era da meno
troppo ridere la faccia dello sfigato hayden alla fine :asd:
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
Citazione:
Originariamente Scritto da
Boa74
Invece se la Yamaha avesse avuto 15 km/h in piu' vinceva Rossi :rotolul:
Capirossi e' caduto perche' ha voluto recuperare in fretta, lo ha detto lui stesso che la gomma non era ancora pronta.
Visto che il mezzo qui era superiore, la cosa denota un certo nervosismo.
Eccezionale Lucchinelli che ha introdotto la sua domanda ricordando che Capirossi ha perso le ultime 2 gare vinte da Ducati con un compagno quasi 40enne e uno di 21 anni.
Che suona un po' come dire: "prendi il bastone a prescindere" :asd:
e' molto probabile che capirossi senta la pressione di un pilota veloce in squadra. per quello che mi dicono dal reparto corse fino ad ora e' stato Loris a dare a Stoner tutti i setting adatti per capire la gp7 durante i test , c'e' molta collaborazione tra i 2 e un ottimo clima interno. papale papale in ducati sanno di avere la moto per vincere il mondiale (almeno fino ad ora) e ne erano straconvinti un mese fa, l'incognita e' la bridgestone (che oggi e' andata alla grande) . I fatti gli danno ragione per ora , e ovviamente non si fanno favori, ordini di scuderia non ce ne sono (anche perche' capirex ha al max 2 anni davanti) , io non avrei scommesso su Stoner sinceramente e quasi tutto il reparto corse la pensa come me , i fatti ci stanno smentendo di brutto per ora :asd:
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
Citazione:
Originariamente Scritto da
Boa74
Invece se la Yamaha avesse avuto 15 km/h in piu' vinceva Rossi :rotolul:
Capirossi e' caduto perche' ha voluto recuperare in fretta, lo ha detto lui stesso che la gomma non era ancora pronta.
Visto che il mezzo qui era superiore, la cosa denota un certo nervosismo.
Eccezionale Lucchinelli che ha introdotto la sua domanda ricordando che Capirossi ha perso le ultime 2 gare vinte da Ducati con un compagno quasi 40enne e uno di 21 anni.
Che suona un po' come dire: "prendi il bastone a prescindere" :asd:
e' molto probabile che capirossi senta la pressione di un pilota veloce in squadra. per quello che mi dicono dal reparto corse fino ad ora e' stato Loris a dare a Stoner tutti i setting adatti per capire la gp7 durante i test , c'e' molta collaborazione tra i 2 e un ottimo clima interno. papale papale in ducati sanno di avere la moto per vincere il mondiale (almeno fino ad ora) e ne erano straconvinti un mese fa, l'incognita e' la bridgestone (che oggi e' andata alla grande) . I fatti gli danno ragione per ora , e ovviamente non si fanno favori, ordini di scuderia non ce ne sono (anche perche' capirex ha al max 2 anni davanti)e un ricambio giovane serve , io non avrei scommesso su Stoner sinceramente e quasi tutto il reparto corse la pensa come me , i fatti ci stanno smentendo di brutto per ora :asd:
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
Citazione:
Originariamente Scritto da
Boa74
Ricordo che la NSR 500 porto' in pista entrambe le soluzioni contemporaneamente sulle sue moto ufficiali lasciando ai piloti la scelta di quale utilizzare.
Vennero dichiarati dati di coppia e potenza identici ma con circa 1000 giri di differenza con una curva piu' omogenea per il "big bang" e piu' appuntita per lo "screamer".
Doohan fu l'unico a scegliere quest'ultimo che lo aiutava meglio nel controllare le derapate in uscita mentre il bi bang lo ostacolava, Okada e Criville scelsero il piu' dolce a scoppi ravvicinati.. e poi si lamentarono che Doohan aveva un motore diverso.
Pero' Taz il discorso degli scoppi non e' del tutto errato, perche' le vibrazioni possono essere un ostacolo mica da ridere per affidabilita' e regime massimo di rotazione.
Infatti, vista la diminuzione di cilindrata, tutti hanno cercato di salire il piu' possibile e la fasatura regolare aiuta a trovare prima un punto di equilibrio.
Gli scoppi sono invece ininfluenti quando si e' lontani dalla ricerca del massimo regime e della massima potenza.
L'esempio e' recente con le 990cc che non sfruttavano appieno la potenza disponibile e avevano invece bisogno dell'erogazione piu' lineare possibile.
Ecco allora che quasi tutti han scelto il big bang per rendere piu' sfruttabile un motore dalla potenza perfino eccessiva.
Perche' se era la potenza che volevano, potevano passare agevolmente i 300cv, a 240 ci arrivi anche con un vetusto Suzuki 1100 con pezzi acquistabili aftermarket...
Oggi la cosa serve meno perche' l'erogazione e' spalmata su piu' giri.
Insomma nei 990 la potenza non mancava e andava addomesticata, con gli 800 si ha gia' un equilibrio ciclistico che permette di puntare alla potenza con la trattabilita' data come per acquisita.
sono d'accordo infatti come spiegavo a chk quest'anno dove serve incrementare il regime max si preferisce la fasatura regolare
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
Si, scusami Taz e' che ho iniziato la risposta prima di leggere il tuo chiarimento con chk :D
-
Re: Motogp 2007 Topic Ufficiale!
io non condivido la placida e bucolica convinzione nipponica che a Ducati servano
i lunghi rettilinei per togliere le stemme FIAT dalle carene.
l'ultimo giro,in senso assoluto, parla chiaro: Stoner nel misto gestiva la gare non
prendendo inutili rischi, questo denota una maturità incredibile per uno che l'anno scorso tirava come un dannato il più possibile in ognidove e una volta finita la gomma si sdraiava.
Ducati, allo stato attuale, ha sfornato in sei mesi un 4 cilindri 800 che i giapponesi
si sognano nelle notti di luna piena, il che, in maniera del tutto filosofica intendo,
equivale a mangiare un sano, imbottito e grasso panino con la merda.
come godo :asd: