[F1 GP Turchia] Kimi e Felipe alla ricerda di una tripletta

He si, ci siamo, tutte e due i ferraristi andranno alla ricerca di una tripletta, Massa cercherà di vincere la terza volta consecutiva, Kimi invece cercherà la terza vittoria stagionale, avversari permettendo ovviamente.

Intanto si sono svolte le prime prove libere, a voi i risultati:

Citazione:

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Felipe Massa ha ottenuto il miglior tempo nella prima sessione di prove libere del GP Turchia. Ad Istanbul il brasiliano della Ferrari ha girato in 1.27.323, precedendo di un decimo la McLaren di Heikki Kovalainen. Kimi Raikkonen, con l'altra Ferrari, ha saltato gran parte della sessione a causa di un problema al cambio.

La sessione ha avuto un avvio decisamente lento. Diverse chiazze di bagnato, causate da una pulizia della pista dell'ultim'ora, ha spinto i piloti a non tentare giri veloci e ad attendere che la pista si asciugasse. Sebastien Bourdais, con la Toro Rosso, e' stato il primo a far segnare un tempo dopo quaranta minuti e gradualmente sono scesi in pista gli altri piloti. L'aderenza e' tuttavia rimasta bassa anche a causa della bassa temperatura che ha reso difficile sfruttare le gomme Bridgestone dure.

Kazuki Nakajima (Williams), Adrian Sutil (Force India), Jarno Trulli (Toyota), Massa e Hamilton si sono girati o sono usciti tutti nel complesso che va dalle curve 3 e 6 nei loro primi run, mentre Giancarlo Fisichella e' andato in testacoda all'uscita della curva 7. La difficile curva 8 ha tratto in inganno diversi piloti, con Robert Kubica, David Coulthard, Massa e Sutil usciti sulla via di fuga anche con le condizioni migliorate.

Kovalainen si e' portato inizialmente in testa con 1.28.283, 2 decimi meglio di Hamilton. La Ferrari ha impiegato un po' piu' di tempo per trovae velocita', con Massa staccato di un secondo dalle McLaren prima di scendere a 1.27.675. Kovalainen e' sceso poi ad un decimo da Massa prima che il brasiliano girasse in 1.27.323 al suo ultimo run. Raikkonen ha completato tre giri a meta' sessione ma e' tornato ai box con un problema al cambio che ha condizionato la sua mattinata e l'ha confinato in fondo alla classifica.

Alle spalle di Massa e delle McLaren la Renault di Fernando Alonso. Mattinata promettente per la Honda, con Jenson Button e Rubens Barrichello quinto e ottavo, divisi da Nakajima e Nick Heidfeld (BMW). Nelson Piquet Jr (Renault) e Timo Glock (Toyota) completano la top ten.


Pos Pilota Team Tempo Giri
1. Massa Ferrari (B) 1:27.323 16
2. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:27.456 + 0.133 17
3. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:27.752 + 0.429 15
4. Alonso Renault (B) 1:28.284 + 0.961 16
5. Button Honda (B) 1:28.919 + 1.596 12
6. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:29.002 + 1.679 19
7. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:29.024 + 1.701 21
8. Barrichello Honda (B) 1:29.068 + 1.745 11
9. Piquet Renault (B) 1:29.082 + 1.759 23
10. Glock Toyota (B) 1:29.103 + 1.780 19
11. Trulli Toyota (B) 1:29.329 + 2.006 24
12. Kubica BMW Sauber (B) 1:29.330 + 2.007 7
13. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:29.367 + 2.044 20
14. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:29.756 + 2.433 23
15. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:29.811 + 2.488 23
16. Webber Red Bull-Renault (B) 1:30.088 + 2.765 21
17. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:30.340 + 3.017 13
18. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:30.388 + 3.065 19
19. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:30.426 + 3.103 21
20. Raikkonen Ferrari (B) 1:30.732 + 3.409 3

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Speriamo che i problemi al cambio finiscano qui per kimi :???:

Haha Fisichella arretrato di tre posizioni :lul:

Che ha fatto? :asd:

Intanto nella seconda ora Kimi ha ottenuto il terzo tempo :sisi:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Alesi

Che ha fatto? :asd:

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E' entrato in pista quando mancavano due secondi all'apertura della pit-lane. :rotfl:


Hanno cambiato le qualifiche a seguito del ritiro dalle competizioni in F1 della SUper Aguri....... nelle prime due sessioni del sabato saranno escluse cinque vetture per volta.

Alè, ci risiamo con la spy story e tutte ste *******te :|
http://formula-1.updatesport.com/new...ours/view.html

I soliti inglesi rosiconi del ***** :|

quale sarebbe l'accusa? :look:


intanto ecco i risultati finali di questa prima giornata:




Pos Pilota Team Tempo Giri
1. Raikkonen Ferrari (B) 1:27.543 30
2. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:27.579 + 0.036 31
3. Massa Ferrari (B) 1:27.682 + 0.139 29
4. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:27.763 + 0.220 24
5. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:27.954 + 0.411 27
6. Kubica BMW Sauber (B) 1:28.431 + 0.888 29
7. Trulli Toyota (B) 1:28.619 + 1.076 29
8. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:28.664 + 1.121 27
9. Alonso Renault (B) 1:28.681 + 1.138 26
10. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:28.817 + 1.274 31
11. Button Honda (B) 1:28.826 + 1.283 28
12. Glock Toyota (B) 1:28.849 + 1.306 26
13. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:28.907 + 1.364 29
14. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:29.008 + 1.465 35
15. Barrichello Honda (B) 1:29.024 + 1.481 22
16. Piquet Renault (B) 1:29.212 + 1.669 26
17. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:29.462 + 1.919 30
18. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:29.630 + 2.087 32
19. Webber Red Bull-Renault (B) 1:29.633 + 2.090 4
20. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:30.832 + 3.289 9

http://www.derapate.it/articolo/gp-d...-ferrari/7082/

Citazione:

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Originariamente Scritto da tizio_incognito

Haha Fisichella arretrato di tre posizioni :lul:

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Come se non fosse già "penalizzato" da solo...:asd:

Bene Massa, meno Raikkonen... Hamilton suxx :lul:

Non avete inserito il programma? A che ore sono le Qualifiche? :D

Qualifiche finite (erano dalle 13 alle 14 stavolta).

Bravo Felipe e speriamo Kimi riesca a rimontare due posizioni con la strategia,
domani.
Ottimo anche Heikki, meno a posto con l'assetto Luigino.

Ops! Volevo dire la gara, no le qualifiche :bua:

Essendo in Turchia... dovrebbe cominciare "normalmente" alle 14? Giusto? :look:

Citazione:

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Originariamente Scritto da tizio_incognito

Bene Massa, meno Raikkonen... Hamilton suxx :lul:

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Spero solo che Raikkonen finisca davanti ad Hamilton :bua:

anche se mi sa che ha più benzina di chi lo precede :sisi:

Citazione:

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Originariamente Scritto da NoSf3rA†U

Ops! Volevo dire la gara, no le qualifiche :bua:

Essendo in Turchia... dovrebbe cominciare "normalmente" alle 14? Giusto? :look:

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Si alle 14:00 c'è la gara :sisi:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Kraven VanHelsing

Bravo Felipe e speriamo Kimi riesca a rimontare due posizioni con la strategia,
domani.
Ottimo anche Heikki, meno a posto con l'assetto Luigino.

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Io punto sulla partenza.
Sono 2 anni che, quando gli parte dietro, se lo beve regolarmente allo start :rotolul:

Per il resto, la Turchia si conferma come una delle 2/3 piste di Massa :caffe:

ma Massa di cacchiate non ne fa +? possibile? :D

Citazione:

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Originariamente Scritto da Maxim

ma Massa di cacchiate non ne fa +? possibile? :D

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Ssssshhhhttttt!!! :tie:


:asd:

Scherzi a parte, 3 sono i GP in cui Massa difficilmente sbaglia clamorosamente: Turchia, Bahrein e Brasile.
Il resto è sempre un'incognita :bua:

Citazione:

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Originariamente Scritto da lastampa.it

McLaren a due facce: esulta solo Kovalainen

CRISTIANO CHIAVEGATO
ISTANBUL
La McLaren versione Turchia ha due facce: quella raggiante di Kovalainen e quella scura di Hamilton. E non è una battuta. Il finlandese, risorto dopo il terribile incidente di Barcellona, ha infilato il miglior piazzamento della carriera in F1 e ovviamente anche da quando corre per il team di Woking: 2° al termine di una qualificazione tiratissima. Solo 3°, invece, il suo compagno di squadra, che tra l’altro ha pure commesso un errore che (a suo dire) ha compromesso la posizione in griglia. Il pupillo di Briatore (perché Kovalainen fa ancora parte della società di gestione del manager italiano) ha confermato con i fatti quanto aveva detto nei giorni scorsi («Dopo l’uscita di pista in Spagna sono ancora più forte»): un giro di pista perfetto, il suo, in un approccio alla corsa senza la minima sbavatura. «Nelle due settimane seguite alla botta contro le protezioni nel circuito di Montmelò - ha detto ieri Heikki che in confronto all’algido connazionale Raikkonen sembra uno scugnizzo napoletano -, mi è sembrato di andare sulle montagne russe. Adesso però gli ondeggiamenti sono finiti. Sono veramente felice di partire in prima fila. Mi sono sentito bene sin dal primo giro di prova venerdì e tutto è andato per il verso giusto. Ho attaccato al massimo e credo di avere buone possibilità di ottenere un risultato brillante».

La gioia del finlandese contrasta con il pessimo umore di Hamilton che in cuor suo, nel giorno cui la McLaren si è avvicinata alla Ferrari e si è messa alle spalle la BMW, probabilmente sperava di conquistare la pole. «Non sono soddisfatto - ha ammesso Lewis a mezza voce - credo che avrei potuto essere un po’ più veloce. E penso anche di avere sbagliato la scelta delle gomme nella sessione decisiva. Avevo fatto un giro ottimo nella prima fase con gomme dure dure e ho pensato di potermi ripetere. Invece il primo tentativo è stato terribile, con problemi di tenuta di strada. Ho potuto rimediare in parte, recuperando solo un paio di posti». Nei giorni scorsi Hamilton aveva confessato che gli mancano le emozioni della vittoria. Ma non si è sentito di affermare che le ritroverà oggi in Turchia: «Aspettiamo e vedremo. Una cosa è certa: non sono nella posizione migliore per ritrovarle». Una risposta che conferma uno stato d’animo pieno di dubbi, per un pilota che lo scorso anno, al debutto, aveva soltanto certezze. «La verità - ha aggiunto il ragazzo di origine caraibica - è che non mi piace commettere errori. Dobbiamo migliorare nel preparare la gare e nel prendere certe decisioni. Però devo fare tutto da solo». Una critica alla McLaren. Hamilton, del resto, non è affatto contento di come viene gestito dal team in pista e anche fuori. Si lamenta persino degli impegni cui lo sottopongono per accontentare gli sponsor.

Come la (orribile) comparsata di giovedì nel teatro del musical «*****», quando lo hanno calato sul palcoscenico legato a una fune. Ieri è stato costretto a fare un giro in pista alla guida della safety car per portare a spasso un tifoso di almeno 120 chili che aveva vinto un concorso. Lewis, ora, sta pensando di assumere un addetto stampa personale che organizzi meglio la sua vita professionale, proprio come aveva fatto Michael Schumacher.

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Hamlton rosik rosik :rotolul:
Sono passati i bei tempi in cui Alonso asettava la macchina e si vinceva facile :rotolul:

edit: ma nooooooooooooo mi ha censurato il nome del musical :rotfl:

Incredibile cosa è successo durante la gara2 del mondiale di GP2 che si corre in Turchia (nello stesso dove si corre anche la F1). Due cani sono entrati in pista, di cui è uno ha fatto una finaccia finendo investito a piena velocità da Senna che si è ritirato... come possono succedere cose del genere? :|

Citazione:

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La McLaren versione Turchia ha due facce: quella raggiante di Kovalainen e quella scura di Hamilton. E non è una battuta.

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Oddio questa potevano evitarla :asd:

Citazione:

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Originariamente Scritto da CeC

Incredibile cosa è successo durante la gara2 del mondiale di GP2 che si corre in Turchia (nello stesso dove si corre anche la F1). Due cani sono entrati in pista, di cui è uno ha fatto una finaccia finendo investito a piena velocità da Senna che si è ritirato... come possono succedere cose del genere? :|

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Concordo, bruttissima situazione. Senna ha fatto bene a fare la scenata...
Chissà che spavento si è preso, tra l'altro.

Citazione:

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Originariamente Scritto da CeC

Incredibile cosa è successo durante la gara2 del mondiale di GP2 che si corre in Turchia (nello stesso dove si corre anche la F1). Due cani sono entrati in pista, di cui è uno ha fatto una finaccia finendo investito a piena velocità da Senna che si è ritirato... come possono succedere cose del genere? :|

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Hamilton durante le prove di venerdì ha beccato un uccello con l'alettone anteriore...

Massa :no:

c'è poco da lamentarsi di Massa... Hamilton aveva la metà di benzina :boh2:

Ma appunto, era evidentissimo, date un'occhiata alla grafica...

Comunque bella gara di Massa, un po' meno di Raikkonen, peccato per la brutta traiettoria nella prima curva perchè era partito bene. Ho apprezzato parecchio la strategia delle 3 soste per Hamilton, mentre reputo incomprensibile l'uso della stessa con Kovalainen...

edit: Massa ha pubblicato sul suo sito il calendario che ha suggerito alla FIA per l'anno prossimo:

Spoiler:

1. Bahrain
2. Istanbul
3. Interlagos
4. Bahrain
5. Istanbul
6. Interlagos
7. Bahrain
8. Istanbul
9. Interlagos
10. Bahrain
11. Istanbul
12. Interlagos
13. Bahrain
14. Istanbul
15. Interlagos
16. Bahrain
17. Istanbul
18. Interlagos

comunque hamilton molto veloce

Questa pista fa proprio schifo.
Per il resto, la solita gara monotona con il solo Heikki a ravvivarla.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Emack

Questa pista fa proprio schifo.
Per il resto, la solita gara monotona con il solo Heikki a ravvivarla.

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Magari per lo spettacolo, ma ti assicuro che guidarci è stupendo.

Citazione:

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Originariamente Scritto da tizio_incognito

Magari per lo spettacolo, ma ti assicuro che guidarci è stupendo.

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Stavo per scrivere la stessa cosa :sisi:

E cmq non mi lamenterei dello spettacolo: oggi Gp2 e F1 sono
state paragonabili e dal mio punto di vista ampiamente soddisfacenti.
Eravamo pur sempre sull'asciutto.

direi che le piste che fanno veramente schifo sono ben altre :asd:

:rotolul: per la McLaren che, nonostante sia leggera per i 3 pit-stop programmati, fatica a starci davanti.
Siamo nettamente superiori, ed anche oggi poteva essere doppietta.
Ma va bene comunque così.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Scott

direi che le piste che fanno veramente schifo sono ben altre :asd:

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Infatti a mio avviso in F1 manca lo spettacolo anche per colpa di una gran quantità di piste inadatte al sorpasso.

Essù, oramai abbiamo imparato proprio tutto di questo sport: dove e quando si stacca, strategie pit stop, resa pneumatici morbidi/pneumatici duri... L'elemento sorpresa si ha, forse, solo quando piove o quando entra la safety car. Un po' poco per quella che pretende essere la massima espressione dell'automobilismo.

Il fatto è questo: o obblighi tutti a montare lo stesso equipaggiamento e togli un mare di aerodinamica e così via, oppure allo stato attuale c'è troppa poca differenza tra le macchine, anche a causa di un regolamento fin troppo restrittivo. Quindi l'unico modo è rilassare molti vincoli sul regolamento (e togliere un bel po' di aerodinamica), ma a quanto pare Max "nazi orgy" Mosley da quell'orecchio non ci sente.

Ah a proposito di Mosley: c'è la possibilità che rimanga in carica facendo clientelismo con le federazioni automobilistiche dei paesi piccoli... che schifo :|

Ottima gara nel complesso delle Ferrari, Mclare che provano con le tre soste e riescono ad infilarsi. :uhm:


Mi aspettavo di più da raikkonen, certo però, che se Massa non si fosse fatto infilare come un dilettande "allargando" la traiettoria chiusa proprio alla fine(me che è ci sei o ci fai?) dubito che hamilton sarebbe uscito all'ultimo pit stop davanti a Kimi. :sisi:

In questa gara cmq Massa si è comportato meglio di Kimi, e si sta avverando quello che dicevo io, delle belle gare del Brasiliano che avrebbero tolto punti a Raikkonen, peccato che tra un èò ricomincia :nono:


Spero di essere smentito, perchè mi piace come vanno le cose in zona costruttori!! :jfs2:


edit:


Ma voi ci credete alla foratura di Kovalainen? :asd: Secondo me hanno colto l'occasione per fare in modo che non infastidisse hamilton nella corsa.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Emack

Infatti a mio avviso in F1 manca lo spettacolo anche per colpa di una gran quantità di piste inadatte al sorpasso.

Essù, oramai abbiamo imparato proprio tutto di questo sport: dove e quando si stacca, strategie pit stop, resa pneumatici morbidi/pneumatici duri... L'elemento sorpresa si ha, forse, solo quando piove o quando entra la safety car. Un po' poco per quella che pretende essere la massima espressione dell'automobilismo.

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La Gp2 ti smentisce ogni w-end: loro di sorpassi ne riescono a fare
sia in testa che per le posizioni di rincalzo.

I due problemi che rendono difficoltoso sorpassare sono
- grande efficacia dei freni in carbonio
- troppa importanza all'aereodinamica

Una diminuzione dell'efficienza dell'aereodinamica dovrebbe ridurre
anche l'efficacia dei freni... però per questi ultimi andrebbero utilizzati
materiali meno estremi... Ci sarebbe più modulabilità e gli spazi di
decelerazione si allungherebbero.

Perdonami ma i freni in carbonio sono il meno... con l'aerodinamica concordo ma un buon passo in avanti si dovrebbe fare l'anno prossimo.

Per il resto bisogna togliere vincoli... ad esempio il motore, le dimensioni e le varie parti della vettura. Così magari si riuscirebbe ad esaltare la fantasia dei progettisti in vari campi; ma fin quando la F1 avrà certi dati di profitto (o certi capi) non cambierà nulla.

A sostegno della mia tesi, mi ricordo di aver visto qualche tempo fa un servizio di Speed TV che faceva vedere una tipica macchina di F1 e nel parallelepipedo di volume occupato da essa evidenziava una serie di volumi rossi in cui il regolamento tecnico non permette di mettere nulla... beh, era quasi tutto lo spazio. Ovvio quindi che si ricerchi quindi di lavorare sull'aerodinamica e sull'ottimizzazione dei flussi... peccato che in questo modo la macchina diventa sempre più ingestibile quando si è in scia.

Quei pirla di Mosley ed Ecclestone parlano di ridurre i costi per le squadre ma i motori e tutte le varie palle non compongono la maggior parte del bilancio di una squadra di F1, che coi presupposti regolamentari attuali va speso in ricerca aerodinamica, quasi i due terzi (non riesco a trovare la fonte in questo momento). Visto che in questo campo la ricerca costa molto più di tutto il resto, e che in F1 bisogna continuamente migliorare, si capisce come facciano squadre tipo la Super Aguri a rimanere strangolate... e non è che la SA fosse uno di quei team allo sbaraglio di fine anni '80 tipo Fondmetal, Andrea Moda o EuroBrun tanto per citarne alcune. Spero lo capiscano da soli ma ne dubito; in alternativa spero nella cacciata di Mosley e nella dipartita di Ecclestone per limiti di età e intelligenza.

Tempo fa un addetto ai lavori disse "Stanno rovinando tutte le più belle piste nel tentativo di incrementare lo spettacolo. Non hanno ancora capito che i circuiti vanno bene, sono le auto ad essere sbagliate" e sono pienamente d'accordo :sisi:

Citazione:

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Originariamente Scritto da tizio_incognito

Perdonami ma i freni in carbonio sono il meno... con l'aerodinamica concordo ma un buon passo in avanti si dovrebbe fare l'anno prossimo.

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sul resto hai pienamente ragione (del resto lo dicono TUTTI da 10 anni solo il nano e il maialotto sadomaso non sono ancora riusciti a capirle certe cose :asd: ) ma dei freni meno performanti aumentano di parecchio le possibilità di sorpasso: se per esempio freni a 50 metri dalla curva, hai 3 mt di "margine" per tirare la staccata; se freni a 100 ne hai 6 (numeri a caso ovviamente :sisi: ) è una bella differenza...