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[Motomondiale 2014] Topic generale
Copio da motogp.com i risultati dei test di Sepang, che aprono la stagione 2014.
MotoGP Sepang Test 2014
Session 3 as of 06/02/2014
http://css.motogp.com/img/inv.gif?ve...29.r00a013898f Combined days http://css.motogp.com/img/inv.gif?ve...29.r00a013898f Analysis http://css.motogp.com/img/inv.gif?ve...29.r00a013898f Classification
1 |
|
MARQUEZ, Marc |
Repsol Honda Team |
1:59.533 |
|
|
10 / 40 |
|
2 |
|
ROSSI, Valentino |
Yamaha Factory Racing |
1:59.727 |
0.194 |
0.194 |
11 / 55 |
|
3 |
|
LORENZO, Jorge |
Yamaha Factory Racing |
1:59.866 |
0.333 |
0.139 |
2 / 65 |
|
4 |
|
ESPARGARO, Aleix |
NGM Mobile Forward Racing |
1:59.998 |
0.465 |
0.132 |
7 / 43 |
|
5 |
|
BRADL, Stefan |
LCR Honda MotoGP |
2:00.112 |
0.579 |
0.114 |
11 / 38 |
|
6 |
|
PEDROSA, Dani |
Repsol Honda Team |
2:00.223 |
0.690 |
0.111 |
29 / 55 |
|
7 |
|
DOVIZIOSO, Andrea |
Ducati Team |
2:00.370 |
0.837 |
0.147 |
10 / 40 |
|
8 |
|
ESPARGARO, Pol |
Monster Yamaha Tech 3 |
2:00.655 |
1.122 |
0.285 |
8 / 65 |
|
9 |
|
IANNONE, Andrea |
Pramac Racing |
2:00.725 |
1.192 |
0.070 |
13 / 57 |
|
10 |
|
BAUTISTA, Alvaro |
GO&FUN Honda Gresini |
2:00.788 |
1.255 |
0.063 |
3 / 63 |
|
11 |
|
SMITH, Bradley |
Monster Yamaha Tech 3 |
2:00.896 |
1.363 |
0.108 |
10 / 65 |
|
12 |
|
CRUTCHLOW, Cal |
Ducati Team |
2:01.057 |
1.524 |
0.161 |
58 / 58 |
|
13 |
|
HAYDEN, Nicky |
Drive M7 Aspar |
2:01.514 |
1.981 |
0.457 |
21 / 59 |
|
14 |
|
EDWARDS, Colin |
NGM Mobile Forward Racing |
2:01.731 |
2.198 |
0.217 |
41 / 47 |
|
15 |
|
PIRRO, Michele |
Ducati Test Team |
2:01.782 |
2.249 |
0.051 |
12 / 67 |
|
16 |
|
AOYAMA, Hiroshi |
Drive M7 Aspar |
2:02.383 |
2.850 |
0.601 |
61 / 66 |
|
17 |
|
DE PUNIET, Randy |
Suzuki Test Team |
2:02.486 |
2.953 |
0.103 |
17 / 67 |
|
18 |
|
HERNANDEZ, Yonny |
Energy T.I. Pramac Racing |
2:02.556 |
3.023 |
0.070 |
31 / 65 |
|
19 |
|
AKIYOSHI, Kosuke |
HRC Test Team |
2:02.619 |
3.086 |
0.063 |
3 / 58 |
|
20 |
|
NAKASUGA, Katsuyuki |
Yamaha Factory Test Team |
2:02.788 |
3.255 |
0.169 |
13 / 38 |
|
21 |
|
REDDING, Scott |
GO&FUN Honda Gresini |
2:02.833 |
3.300 |
0.045 |
42 / 60 |
|
22 |
|
LAVERTY, Michael |
Paul Bird Motorsport |
2:03.187 |
3.654 |
0.354 |
12 / 41 |
|
23 |
|
BARBERA, Hector |
Avintia Racing |
2:03.204 |
3.671 |
0.017 |
49 / 54 |
|
24 |
|
PARKES, Broc |
Paul Bird Motorport |
2:03.402 |
3.869 |
0.198 |
40 / 43 |
|
25 |
|
DI MEGLIO, Mike |
Avintia Racing |
2:04.516 |
4.983 |
1.114 |
28 / 58 |
|
26 |
|
AOKI, Nobuatsu |
Suzuki Test Team |
2:05.686 |
6.153 |
1.170 |
10 / 12 |
|
27 |
|
ABRAHAM, Karel |
Cardion AB Motoracing |
2:05.974 |
6.441 |
0.288 |
6 / 12 |
|
Session 2 - 05/02/2014
http://css.motogp.com/img/inv.gif?ve...29.r00a013898f Combined Sessions http://css.motogp.com/img/inv.gif?ve...29.r00a013898f Analysis http://css.motogp.com/img/inv.gif?ve...29.r00a013898f Classification
1 |
|
MARQUEZ, Marc |
Repsol Honda Team |
1:59.926 |
|
|
38 / 65 |
|
2 |
|
PEDROSA, Dani |
Repsol Honda Team |
2:00.336 |
0.410 |
0.410 |
12 / 62 |
|
3 |
|
BRADL, Stefan |
LCR Honda MotoGP |
2:00.339 |
0.413 |
0.003 |
13 / 52 |
|
4 |
|
ROSSI, Valentino |
Yamaha Factory Racing |
2:00.464 |
0.538 |
0.125 |
18 / 61 |
|
5 |
|
ESPARGARO, Aleix |
NGM Mobile Forward Racing |
2:00.547 |
0.621 |
0.083 |
16 / 42 |
|
6 |
|
LORENZO, Jorge |
Yamaha Factory Racing |
2:00.573 |
0.647 |
0.026 |
27 / 49 |
|
7 |
|
SMITH, Bradley |
Monster Yamaha Tech 3 |
2:00.603 |
0.677 |
0.030 |
27 / 66 |
|
8 |
|
IANNONE, Andrea |
Pramac Racing |
2:00.855 |
0.929 |
0.252 |
9 / 49 |
|
9 |
|
BAUTISTA, Alvaro |
GO&FUN Honda Gresini |
2:00.897 |
0.971 |
0.042 |
51 / 55 |
|
10 |
|
ESPARGARO, Pol |
Monster Yamaha Tech 3 |
2:01.061 |
1.135 |
0.164 |
4 / 49 |
|
11 |
|
DOVIZIOSO, Andrea |
Ducati Team |
2:01.146 |
1.220 |
0.085 |
8 / 45 |
|
12 |
|
CRUTCHLOW, Cal |
Ducati Team |
2:01.396 |
1.470 |
0.250 |
11 / 48 |
|
13 |
|
PIRRO, Michele |
Ducati Test Team |
2:02.177 |
2.251 |
0.781 |
6 / 56 |
|
14 |
|
HAYDEN, Nicky |
Drive M7 Aspar |
2:02.287 |
2.361 |
0.110 |
25 / 58 |
|
15 |
|
EDWARDS, Colin |
NGM Mobile Forward Racing |
2:02.545 |
2.619 |
0.258 |
8 / 35 |
|
16 |
|
HERNANDEZ, Yonny |
Energy T.I. Pramac Racing |
2:02.675 |
2.749 |
0.130 |
13 / 45 |
|
17 |
|
AKIYOSHI, Kosuke |
HRC Test Team |
2:02.692 |
2.766 |
0.017 |
8 / 68 |
|
18 |
|
AOYAMA, Hiroshi |
Drive M7 Aspar |
2:02.825 |
2.899 |
0.133 |
65 / 66 |
|
19 |
|
NAKASUGA, Katsuyuki |
Yamaha Factory Test Team |
2:02.970 |
3.044 |
0.145 |
49 / 56 |
|
20 |
|
DE PUNIET, Randy |
Suzuki Test Team |
2:03.064 |
3.138 |
0.094 |
73 / 96 |
|
21 |
|
REDDING, Scott |
GO&FUN Honda Gresini |
2:03.117 |
3.191 |
0.053 |
39 / 53 |
|
22 |
|
LAVERTY, Michael |
Paul Bird Motorsport |
2:03.528 |
3.602 |
0.411 |
37 / 41 |
|
23 |
|
BARBERA, Hector |
Avintia Racing |
2:04.551 |
4.625 |
1.023 |
2 / 37 |
|
24 |
|
PARKES, Broc |
Paul Bird Motorport |
2:04.619 |
4.693 |
0.068 |
42 / 43 |
|
25 |
|
ABRAHAM, Karel |
Cardion AB Motoracing |
2:05.261 |
5.335 |
0.642 |
21 / 32 |
|
26 |
|
DI MEGLIO, Mike |
Avintia Racing |
2:05.355 |
5.429 |
0.094 |
4 / 34 |
|
Session 1 - 05/02/2014
http://css.motogp.com/img/inv.gif?ve...29.r00a013898f Analysis http://css.motogp.com/img/inv.gif?ve...29.r00a013898f Classification
1 |
|
MARQUEZ, Marc |
Repsol Honda Team |
2:00.286 |
|
|
52 / 62 |
|
2 |
|
ROSSI, Valentino |
Yamaha Factory Racing |
2:00.804 |
0.518 |
0.518 |
58 / 61 |
|
3 |
|
PEDROSA, Dani |
Repsol Honda Team |
2:00.906 |
0.620 |
0.102 |
73 / 75 |
|
4 |
|
LORENZO, Jorge |
Yamaha Factory Racing |
2:01.082 |
0.796 |
0.176 |
26 / 47 |
|
5 |
|
BAUTISTA, Alvaro |
GO&FUN Honda Gresini |
2:01.240 |
0.954 |
0.158 |
48 / 52 |
|
6 |
|
BRADL, Stefan |
LCR Honda MotoGP |
2:01.320 |
1.034 |
0.080 |
31 / 61 |
|
7 |
|
ESPARGARO, Aleix |
NGM Mobile Forward Racing |
2:01.419 |
1.133 |
0.099 |
19 / 26 |
|
8 |
|
IANNONE, Andrea |
Pramac Racing |
2:01.538 |
1.252 |
0.119 |
38 / 44 |
|
9 |
|
ESPARGARO, Pol |
Monster Yamaha Tech 3 |
2:01.634 |
1.348 |
0.096 |
42 / 48 |
|
10 |
|
SMITH, Bradley |
Monster Yamaha Tech 3 |
2:01.876 |
1.590 |
0.242 |
54 / 55 |
|
11 |
|
EDWARDS, Colin |
NGM Mobile Forward Racing |
2:02.483 |
2.197 |
0.607 |
25 / 26 |
|
12 |
|
DOVIZIOSO, Andrea |
Ducati Team |
2:02.497 |
2.211 |
0.014 |
21 / 27 |
|
13 |
|
PIRRO, Michele |
Ducati Test Team |
2:02.552 |
2.266 |
0.055 |
47 / 48 |
|
14 |
|
CRUTCHLOW, Cal |
Ducati Team |
2:02.860 |
2.574 |
0.308 |
16 / 38 |
|
15 |
|
HERNANDEZ, Yonny |
Energy T.I. Pramac Racing |
2:02.891 |
2.605 |
0.031 |
28 / 49 |
|
16 |
|
NAKASUGA, Katsuyuki |
Yamaha Factory Test Team |
2:03.126 |
2.840 |
0.235 |
14 / 35 |
|
17 |
|
HAYDEN, Nicky |
Drive M7 Aspar |
2:03.319 |
3.033 |
0.193 |
53 / 56 |
|
18 |
|
AOYAMA, Hiroshi |
Drive M7 Aspar |
2:03.328 |
3.042 |
0.009 |
49 / 51 |
|
19 |
|
DE PUNIET, Randy |
Suzuki Test Team |
2:03.893 |
3.607 |
0.565 |
47 / 75 |
|
20 |
|
AKIYOSHI, Kosuke |
HRC Test Team |
2:04.267 |
3.981 |
0.374 |
27 / 64 |
|
21 |
|
REDDING, Scott |
GO&FUN Honda Gresini |
2:04.431 |
4.145 |
0.164 |
41 / 48 |
|
22 |
|
BARBERA, Hector |
Avintia Racing |
2:04.922 |
4.636 |
0.491 |
34 / 44 |
|
23 |
|
DI MEGLIO, Mike |
Avintia Racing |
2:05.825 |
5.539 |
0.903 |
50 / 51 |
|
24 |
|
PARKES, Broc |
Paul Bird Motorport |
2:05.889 |
5.603 |
0.064 |
32 / 40 |
|
25 |
|
LAVERTY, Michael |
Paul Bird Motorsport |
2:06.070 |
5.784 |
0.181 |
14 / 14 |
|
26 |
|
ABRAHAM, Karel |
Cardion AB Motoracing |
2:06.755 |
6.469 |
0.685 |
21 / 41 |
|
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Re: [Motomondiale 2014] Official Thread
eccomi qui, continuo la discussione.
Si in effetti alcune cose son cambiate. Il dovi a 8 decimi, potrebbe essere il giro della morte come per Rossi. Gli altri giorni era sul distacco standard, ma se non altro é andato migliorando costantemente.
Rossi se non altro ha tenuto dietro Lorenzo tutti e tre i giorni. Oltretutto guardavo l'analisi del 3o giorno. Rossi e Marquez sono tra i pochi ad aver fatto dei run un po' piú lunghi. Marques boh... é un alieno. Ha girato sotto i 2:01 per 20 giri, scendendo sotto i 2 minuti in un paio di passaggi. Rossi una media di un secondo piú lento al giro, leggermente piú rapido di bradl e espargaró. Pedrosa e Lorenzo non hanno fatto run lunghi, ma 2-3 giri a botta.
Quindi boh. La sensazione é che Marquez al momento fa un mestiere a parte. Probabilmente dopo ci sono Lorenzo e Pedrosa. Rossi bisogna vedere... magari é riuscito a recuperare un pó e se la giocherá piú spesso con questi due, o magari fá di nuovo come l'anno scorso.
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Re: [Motomondiale 2014] Official Thread
Citazione:
Originariamente Scritto da
Dadoiraci
eccomi qui, continuo la discussione.
Si in effetti alcune cose son cambiate. Il dovi a 8 decimi, potrebbe essere il giro della morte come per Rossi. Gli altri giorni era sul distacco standard, ma se non altro é andato migliorando costantemente.
Rossi se non altro ha tenuto dietro Lorenzo tutti e tre i giorni. Oltretutto guardavo l'analisi del 3o giorno. Rossi e Marquez sono tra i pochi ad aver fatto dei run un po' piú lunghi. Marques boh... é un alieno. Ha girato sotto i 2:01 per 20 giri, scendendo sotto i 2 minuti in un paio di passaggi. Rossi una media di un secondo piú lento al giro, leggermente piú rapido di bradl e espargaró. Pedrosa e Lorenzo non hanno fatto run lunghi, ma 2-3 giri a botta.
Quindi boh. La sensazione é che Marquez al momento fa un mestiere a parte. Probabilmente dopo ci sono Lorenzo e Pedrosa. Rossi bisogna vedere... magari é riuscito a recuperare un pó e se la giocherá piú spesso con questi due, o magari fá di nuovo come l'anno scorso.
Come dici tu attualmente abbiamo un Marquez un gradino sopra anche come passo di gara. Sempre sul passo di gara tanto per cambiare dopo di lui c'e' Lorenzo ,con Rossi ai canonici 4-5 decimi dal compagno di squadra e un Pedrosa che come al solito e' lento a carburare. In sostanza tutto come lo scorso anno al momento. Sia Honda che Yamaha sono cresciute parecchio, ma il salto piu' grande lo ha fatto ducati (anche se non basta) , sono 2 secondi sotto i tempi dello scorso anno, ottimo inizio per Dall'Igna.
Vedremo. Io credo che saranno i soliti 3 comunque.
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Re: [Motomondiale 2014] Official Thread
scusa ma lorenzo non mi pare abbia fatto piú di 6 giri lanciati di fila... come lo hai visto il passo gara?
Pedrosa vedo che ha fatto un run piú lungo il secondo giorno ed é grosso modo sui tempi di Rossi
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Re: [Motomondiale 2014] Topic generale
marquez é caduto in allenamento dirt track e si é rotto il perone. La frattura non dovrebbe avere conseguenze, ma dovrá saltare i teste di fine mese in malesia
http://www.ansa.it/web/notizie/rubri..._10111221.html
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Re: [Motomondiale 2014] Official Thread
Beh la frattura al perone non è proprio una sciocchezza, per fortuna mi pare di capire che sia composta ma sotto sforzo potrebbe procurargli dolore per mesi.
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Re: [Motomondiale 2014] Official Thread
Citazione:
Originariamente Scritto da
Callaghan
Beh la frattura al perone non è proprio una sciocchezza, per fortuna mi pare di capire che sia composta ma sotto sforzo potrebbe procurargli dolore per mesi.
non so, leggevo solo che i dottori hanno detto che non dovrebbe avere conseguenze dopo il normale ciclo di recupero... vedremo se avrá dolorini alla gamba ogni tanto :asd:
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Re: [Motomondiale 2014] Topic generale
finiti i test a sepang. Novitá piú grossa l'introduzione delle nuove gomme 2014 che sembrano aver creato problemi alla yamaha e aiutato molto la ducati. Alla fine della 3 giorni comunque i piú veloci sono stati Rossi e Pedrosa. Rossi é stato comunque piú lento del suo personal best degli ultimi test, e mezzo secondo dal miglior tempo assoluto di Marques.
Lorenzo sembra un po' in affanno a causa proprio (dice) di queste nuove gomme ed ha chiuso ad oltre 6 decimi dalla vetta. Sembra che gli girassero parecchio per questa storia delle gomme
Molto bene Dovi, a soli 70 millesimi dai primi due, e anche Crutcoso non malaccio, a 8 decimi.
Ovviamente bisogna sempre ricordarsi che non c'era Marques...
1ROSSI V.Yamaha Factory Racing1:59.999
2PEDROSA D.Repsol Honda Team+0.000
3DOVIZIOSO A.Ducati Team+0.068
4ESPARGARO A.NGM Mobile Forward Racing+0.102
5BRADL S.LCR Honda MotoGP+0.165
6BAUTISTA A.GO&FUN Honda Gresini+0.507
7LORENZO J.Yamaha Factory Racing+0.620
8CRUTCHLOW C.Ducati Team+0.791
9SMITH B.Monster Yamaha Tech 3+0.805
10ESPARGARO P.Monster Yamaha Tech 3+1.033
11IANNONE A.Pramac Racing+1.199
12DE PUNIET R.Team Suzuki MotoGP+1.431
13HERNANDEZ Y.Energy T.I. Pramac Racing+1.498
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Re: [Motomondiale 2014] Topic generale
Mah, sembra che rossi per ora si adatti alle nuove gomme meglio di Lorenzo, ma non penso durerà.
Comunque pare partito bene, chissà se riuscirà a fare una stagione meno distante dai primi rispetto all'anno scorso.
Contento per Ducati, anche se il tempo l'hanno fatto in configurazione open e pare che correranno con quella anche con le ufficiali.
Solo che se poi le open andranno troppo forte (vedi Yamaha) magari qualcuno con pochi capelli chiederà a Bridgestone di ridurre la differenza tra i due tipi di pneumatici o farà un aggiornamento alle centraline tipo iOS 7.....
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Re: [Motomondiale 2014] Topic generale
Piccola domanda..ma voi avete tutti sky sport?
Inviato dal mio Nexus 4
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Re: [Motomondiale 2014] Topic generale
Io no e spero facciano un gigantesco buco nell'acqua come con la F1.
-
Re: [Motomondiale 2014] Topic generale
io abito in polonia e vedo tutto in chiaro. Comunque spero anche io che sky fallisca.
ultimi test ristabilite le gerarchie. Manca sempre marquez, lorenzo primo, poi pedrosa e rossa a mezzo secondo. Sempre bene le ducati. Che abbiano trovato la strada giusta? Oppure gli hanno fatto le gomme per loro quest'anno?
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Re: [Motomondiale 2014] Topic generale
Citazione:
Originariamente Scritto da
Giux
Piccola domanda..ma voi avete tutti sky sport?
Inviato dal mio Nexus 4
No, guardero' su cielo..
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Re: [Motomondiale 2014] Topic generale
Uhm..su cielo sono in chiaro?!
Inviato dal mio Nexus 4
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Re: [Motomondiale 2014] Topic generale
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Re: [Motomondiale 2014] Topic generale
Cheppalle
Inviato dal mio Nexus 4
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Re: [Motomondiale 2014] Topic generale
Meglio che niente (niente che se non sbaglio sarà l'anno prossimo).
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Re: [Motomondiale 2014] Topic generale
come mai le ufficiali son tutte cosí indietro nelle prime libere? :uhm:
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Re: [Motomondiale 2014] Topic generale
Citazione:
Originariamente Scritto da
Dadoiraci
come mai le ufficiali son tutte cosí indietro nelle prime libere? :uhm:
perche' le prime libere della prima gara dell'anno con un regolamento ideato da gianni e pinotto non contano un cazzo
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Re: [Motomondiale 2014] Topic generale
vabbé che non contano un cazzo ok. Ma siccome non conosco i punti salienti del nuovo regolamento, c'é qualche motivo per cui gli conviene andare piano, o é proprio perché non sono riusciti ad andare piú forte di cosí? Voglio dire gli scorsi anni le libere pur non contando un cazzo di solito vedevano le ufficiali davanti, e lo stesso é stato per i test.
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Re: [Motomondiale 2014] Topic generale
La pista è "verde" (anche se non come negli anni scorsi) e i team ufficiali non sono venuti ai test pre-campionato di Losail, hanno fatto i test pneumatici a Phillip Island.
E' normale che i privati e le Open siano momentaneamente davanti.
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Re: [Motomondiale 2014] Topic generale
mmmm mi sa che mi sono perso qualche passaggio del regolamento nuovo. Che cavolo hanno fatto? :uhm:
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Re: [Motomondiale 2014] Topic generale
Team Factory:
- Yamaha (ufficiali e Tech3)
- Honda (HRC, Gresini col solo Bautista e Cecchinello)
Hanno 5 motori per l'intera stagione, 20 litri max di benzina imbarcabili per la gara, test limitati e gomme "normali" (vedere dopo).
Team Open: tutti gli altri (eccetto Ducati ufficiali che usano i vantaggi delle Open ma risultano come Factory)
Hanno 12 motori, 24 litri max di benzina, test illimitati e gomme di uno step più soffici rispetto a quelle delle Factory.
Cosa succede se una Open conquista tre terzi, due secondi o un primo posto (in condizioni d'asciutto)? Che viene penalizzata con una diminuzione della benzina da 24 a 22,5 litri e 9 motori invece di 12. In caso di tre vittorie, salta il vantaggio della gomma più soffice. I test rimangono illimitati.
Chiaro, vero? :asd:
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Re: [Motomondiale 2014] Topic generale
Tempo due stagioni e si potranno montare le mitragliatrici e spargere olio sulla pista :asd:
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Re: [Motomondiale 2014] Topic generale
Citazione:
Originariamente Scritto da
Kraven VanHelsing
Team Factory:
- Yamaha (ufficiali e Tech3)
- Honda (HRC, Gresini col solo Bautista e Cecchinello)
Hanno 5 motori per l'intera stagione, 20 litri max di benzina imbarcabili per la gara, test limitati e gomme "normali" (vedere dopo).
Team Open: tutti gli altri (eccetto Ducati ufficiali che usano i vantaggi delle Open ma risultano come Factory)
Hanno 12 motori, 24 litri max di benzina, test illimitati e gomme di uno step più soffici rispetto a quelle delle Factory.
Cosa succede se una Open conquista tre terzi, due secondi o un primo posto (in condizioni d'asciutto)? Che viene penalizzata con una diminuzione della benzina da 24 a 22,5 litri e 9 motori invece di 12. In caso di tre vittorie, salta il vantaggio della gomma più soffice. I test rimangono illimitati.
Chiaro, vero? :asd:
Se ho capito bene, le limitazioni conseguenti a podi/vittorie valgono solo per le Factory con "deroghe" (cioè le Ducati), mentre le Open vere e proprie non dovrebbero subire penalizzazioni nemmeno dopo eventuali vittorie.
In compenso con questa ultima modifica al regolamento la Ducati ha conquistato la possibilità di usare il proprio software per l'elettronica, oltre a tutti i vantaggi delle Open.