Visualizzazione Stampabile
Partendo dal presupposto che gli aerei da trasporto militari abbiano il carrello basso per poter permettere lo scarico delle persone e delle merci senza l'ausilio di nessun'altro mezzo per qual motivo non si adotta la stessa tecnica anche per gli aerei civili? Il diverso attaccato delle ali alla fusoliera (nella parte alta per quelli militari, bassa per i civili) ne è la causa?
grazie
ciao
Immagino di si
http://widebodyaircraft.nl/b767delt.jpg
con un carrello basso i motori striscerebbero al suolo
Domanda idiota, riformulo: per qual motivo anche per gli aerei civili non si usa attccare le ali alla parte alta della fusoliera così da poter usare un carrello più basso? Problemi di aerodinamica?
No, perché più comodo fare così. I trasporti militari hanno l'ala alta in quanto hanno bisogno di un vano da trasporto che sia completamente libero, motivo per cui essi sono concettualmente "appesi" sotto l'ala. Vice versa, gli aerei passeggeri sono abitati solo nella metà superiore del "cilindro" che costituisce la fusoliera, l'altra metà è occupata infatti dai containers per i bagagli, per cui possono permettersi di avere un'ala attaccata a metà altezza della fusoliera, tanto i longheroni passano sotto il pavimento della cabina.
Ci sono diversi fattori da cui dipende la scelta tra ala alta e bassa.
Dal punto di vista delle prestazioni aerodinamiche, se non ho capito male, l'ala bassa sarebbe preferibile, anche se, a parità di condizioni, l'ala alta dà più stabilità (in realtà ci capisco poco, a dire il vero).
Poi però intervengono altri fattori, come il tipo di motori (quelli a turboelica sono tutti ad ala alta, a causa del diametro delle pale) o la necessità di operare da piste non asfaltate (l'ala alta diminuisce le probabilità di "ingerire" detriti).
Comunque, a parte i turboelica, esistono anche aerei civili ad ala alta
http://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-148ad esempio
Che brutto quell'antonov :bua: