Anche la grande punto 5 porte di mia mamma quando le ruote sono su piani inclinati diversamente. La, la polo vecchia, il 106 e tante altre no.
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Anche la grande punto 5 porte di mia mamma quando le ruote sono su piani inclinati diversamente. La, la polo vecchia, il 106 e tante altre no.
Devil, di auto vecchiotte ho una certa esperienza: se aspetti che qualcuno ti cambi tutti i silentbloc, puoi stare fresco (fra l'altro alcuni, tipo quelli "interni" del trapezio inferiore e simili, su molte auto non vengono nemmeno forniti come originali a meno di non prendere tutto il trapezio)... se ce n'è qualcuno palesemente deformato o spaccato, te lo cambiano, se c'è un braccetto piegato (cosa che non dovrebbe succedere comunque né a 120mila km né mai, ndr, se succede vuol dire che ha preso un colpo o il braccetto è lammèrdah) te lo cambiano, ma la cosa finisce lì.
Se vuoi davvero fare un lavoro serio, prendi gli schemi dei pezzi di ricambio (una volta erano lucidi da proiettare, adesso si usano dei software appositi) e ti ordini tutti i supporti in gomma delle sospensioni e dello sterzo - sempre che siano ordinabili, come dicevo, sennò devi andare sull'aftermarket.
Nessuna officina - nemmeno spostandosi in ambienti molto più, come dire, motorsport-oriented - farà sua sponte una cosa del genere, anche perché verrebbero linciati dai clienti inferociti per una spesa che, a meno di non essere super appassionati, non serve a niente :asd:
Però, se entri nell'ordine di idee di "fare l'assetto" su una macchina che non è nuova di fabbrica (anche se ha pochi km, bastano gli anni), allora è decisamente una buona idea partire dai supporti. Vagliando eventualmente qualche alternativa un po' più rigida, prima di pensare di fare l'assetto rigidissimo-inutilissimo. Tanta gente mette molle durissime, ammo iperfrenati... su supporti stock, e perdipiù usurati. E' stupido... :nono:
Non so se leggete quello che scrivo :asd: vi ho già detto che gli ammortizzatori li ho fatti, così come i braccetti, e 4 anni fa anche tutta la scatola dello sterzo perché il genio del vecchio proprietario non metteva mai l'olio ed è andata avanti a secco per un po' fin quando non s'è spaccata.