L'Eurofighter si mette il turbante

[Gil-galad, Re degli Elfi]

Lunedģ 17 Settembre č stato annunciato ufficialmente il raggiungimento di un accordo per l'acquisto da parte dell'Arabia Saudita di un lotto di 72 EF-2000, accordo che include la costruzione di una linea di assemblaggio locale.
E cosģ dopo una serie di pettegolezzi e smentite si č arrivati al dunque, i sauditi avranno l'eurofighter. Ecco che cosa ha da dire la Jane's in proposito:

The announcement on 17 September of the purchase of 72 Eurofighter Typhoon by the Kingdom of Saudi Arabia looks set to start a wave of multibillion-dollar defence deals in the Middle East thanks to surging global crude oil prices.
The long-trailed Saudi contract is the culmination of more than a decade's work by BAE Systems and the UK government's Defence Export Service Organisation to export the fourth-generation fighter to the UK's biggest defence equipment customer.
The deal, which the Saudi Ministry of Defence and Aviation said is initially worth GBP4.43 billion (USD8.9 billion), could eventually be worth more than GBP30 billion over the next 25 years to BAE Systems and its partners in the Eurofighter consortium.
Dubbed 'Project Salam', the deal is more than just an arms export contract. It involves the establishment of a Typhoon assembly line in Saudi Arabia and an unprecedented degree of defence technology transfer to a Middle Eastern country.
"This new defence co-operation programme builds on a long and successful relationship between the UK and Saudi Arabian governments and their armed forces," the UK Ministry of Defence announced on Monday. "Saudi Arabia continues to be an important strategic ally for the UK in the Middle East, playing a moderating leadership role in promoting regional stability. This agreement will be supported by substantial logistical and training packages."
'Project Salam' reportedly involves a series of multilayered contracts and diplomatic agreements. According to the Saudi Press Agency, the deal was finally signed on 29 August and the unit "price of one [Typhoon] is similar to the price when it is sold to the [UK] Royal Air Force [RAF]".
BAE Systems said the agreement was expected "to become effective in due course" and the company welcomed the news as an "important milestone in its strategy to continue to develop Saudi Arabia as a key home market with substantial employment and investment in future in-kingdom industrial capability".
Unlike the previous Al Yamamah deal that used an 'arms-for-oil' payment mechanism, the new deal will be a cash arrangement, Jane's has been told. Jane's understands that the heart of the deal will involve substantial investment by BAE Systems in a number of Saudi companies, including the Riyadh-based Alsalam Aircraft Company, which will also be contracted to assemble the aircraft. A Typhoon assembly facility is expected to be built in the town of Taif in southwest Saudi Arabia. Press reports in Saudi Arabia suggest some 15,000 jobs are to be created in the kingdom as a result of the project. An industry source close to the project told Jane's: "The Saudi government would never have gone for this deal unless BAE Systems could prove it was going to create thousands of high-value jobs for its people."

© 2007 Jane's Information Group By Tim Ripley

[scutum 2]

Bhč la cosa aspettava solo l'ufficializzazione.
Saluti

[max_86]

Cosģ passeranno dagli aerei americani ai nostri. Una buona notizia per il Typhoon.

[scutum 2]

Quello che "frega" dell'F22 č il costo proibitivo (anche per gli stessi USA che hanno dovuto rivedere, al ribasso, gli ordinativi, pare); avrebbero dovuto, sin dall'inizio, pensare ad una collaborazione straniera sullo stile JSF per avere un qualche successo estero (d'altronde "l'idea" č frutto della lezione dell'F22).
Saluti.

[Gil-galad, Re degli Elfi]

Cosģ passeranno dagli aerei americani ai nostri. Una buona notizia per il Typhoon.

Beh per l'esattezza i Sauditi da sempre comprano roba Made in UK, Tornado docet.

[scutum 2]

Se non erro ricordo di un interesse anche per l'M346...

[Gil-galad, Re degli Elfi]

Non credo che fino adesso ci sia qualcosa di pił solido di eventuali voci di corridoio su un possibile interesse, ricordiamoci che i britannici insistono ancora con l'Hawk

[max_86]

Beh per l'esattezza i Sauditi da sempre comprano roba Made in UK, Tornado docet.

Come aereo da caccia principale usano l'F-15, e posseggono anche la versione F-15S multiruolo che affianca i Tornado., ma per esempio
Certo č vero che hanno acquistato spesso in passato prodotti britannici, come Lightning, Hawk, Tornado, ma hanno anche scelto gli F-5.

[Gil-galad, Re degli Elfi]

hai ragione, č che nel mio post precedente ho dimenticato di scrivere "anche" <--io

[scutum 2]

Non credo che fino adesso ci sia qualcosa di pił solido di eventuali voci di corridoio su un possibile interesse, ricordiamoci che i britannici insistono ancora con l'Hawk

Bhč, forse si:

"Un addestratore avanzato M-346 ed un addestratore basico M-311 sono partiti da Venegono oggi, 20 luglio per gli Emirati Arabi Uniti (EAU), per una valutazione operativa in clima caldo, con temperature superiori a 50 gradi. Entrambi i velivoli effettueranno profili di missioni che comprendono aspetti di prestazioni e qualitą di volo, valutazione di sistemi e simulazione di fasi d’addestramento. Tale attivitą si svolgerą presso la base di Al-Ain (Abu Dhabi), dove operano gią da tempo gli Aermacchi MB-339A, acquisiti dalla Forza Aerea degli Emirati alla fine degli anni ’80.
L’attivitą di valutazione č prevista nell’ambito della “short-list”, espressa a febbraio 2007 da parte della Difesa e della Forza Aerea degli EAU, per l’acquisizione di un nuovo sistema da addestramento, in sostituzione dei PC-7 e Hawk, per piloti destinati ai velivoli F-16 e Mirage 2000.
La selezione dei velivoli nella "short-list" degli EAU e’ avvenuta tra i prodotti offerti da dodici aziende aeronautiche internazionali. Alenia Aermacchi e’ risultata l’unica capace di offrire un completo sistema addestrativo di nuovissima generazione, formato dalla coppia M-346 ed M-311.
(NdR: Con fondi del Ministero Sviluppo Economico, potrebbero essere presto ordinati 14 M-346 per l’Aeronautica Militare Italiana. Quest’ordine sbloccherebbe la fase di industrializzazione e produzione in serie, garantendo la continuitą dei volumi di lavoro, ed il materializzarsi delle collaborazioni gią concordate con Grecia e Portogallo. Non dimentichiamo che la portoghese OGMA č di proprietą dell’Embraer, per cui si aprono scenari commerciali in Brasile e di conseguenza, nell’intera America meridionale. Un ordine da parte del cliente nazionale stimolerebbe immancabili commesse internazionali, in un mercato – quello degli addestratori avanzati - dove per ora il M-346 non ha praticamente rivali. Ci piace pensare che i quattordici M-346 potrebbero diventare, un giorno non lontano, i nuovi aerei della Pattuglia Acrobatica Nazionale “Frecce Tricolori”.)"
(Da un comunicato stampa Alenia Aermacchi, Venegono – 20 luglio 2007)


Saluti.

[Gil-galad, Re degli Elfi]

Ah be, se si parla di UAE allora il discorso č un po' diverso, si sa che gli emiri uniti guardano sempre a 360°, basta vedere il fatto che i loro eserciti sono equipaggiati con Leclerc e BMP-3.
Comunque da quello che so il lotto pilota di M-346 č gią stato ordinato e finanziato da un paio di mesi, era stato annunciato in pompa magna sul numero di agosto di RID...

[showa]

Speriamo che il mondo politico supporti adeguatamente i tentativi di vendita all'estero del 346 (NON č un intervento politico il mio )

[max_86]

E' interessante notare che mentre il Typhoon sta ottenendo un buon successo di vendite (Arabia Saudita, Austria, Grecia, e molti altri potenziali clienti in futuro), suo cugino Rafale č in difficoltą e per adesso sembra interessare concretamente solo a Libia e Marocco...

[Gil-galad, Re degli Elfi]

Per la Libia sembra essere quasi certo, in quanto parte del pacchetto che ha negoziato poco tempo fa Sarkozy in cambio della liberazione delle infermierie coinvolte nel caso AIDS.

Comunque il '346 sembra rivelarsi sempre pił un ottimo velivolo ed esce proprio al momento giusto per imporsi, assieme al Golden Eagle coreano, come modello di riferimento per la categoria. Tutto sta adesso a vedere che cosa succederą in primis riguardo al concorso eurotrainer, soprattutto quali saranno le mosse della EADS dopo il fallimento del suo Mako.

[max_86]

Per la Libia sembra essere quasi certo, in quanto parte del pacchetto che ha negoziato poco tempo fa Sarkozy in cambio della liberazione delle infermierie coinvolte nel caso AIDS.

Ma č proprio questo che mi fa riflettere; il primo e per ora unico contratto sarą condizionato dal "baratto" Francia-Libia, mentre in tutti gli altri casi il Rafale non č stato vincente. Alla fine dovrebbe essere un valido velivolo, peraltro nato parallelamente all'Eurofighter, e dotato di spiccate caratteristiche multiruolo: non capisco perchč, almeno finora, č stato "snobbato" sul mercato.
Sarą il costo? Beh, ma alla fine neanche il Typhoon non costa poco...

[nofaxe]

L'acquisto saudita da un po' di respiro all'agonizzante programma eurofighter, chissą se si vedrą mai la tranche3 ....
L'f22 oltre al costo proibitivo (ma non per paesi come giappone,i sauditi o israele) non puņ essere esportato (per ora)

[Gil-galad, Re degli Elfi]

Ma č proprio questo che mi fa riflettere; il primo e per ora unico contratto sarą condizionato dal "baratto" Francia-Libia, mentre in tutti gli altri casi il Rafale non č stato vincente. Alla fine dovrebbe essere un valido velivolo, peraltro nato parallelamente all'Eurofighter, e dotato di spiccate caratteristiche multiruolo: non capisco perchč, almeno finora, č stato "snobbato" sul mercato.
Sarą il costo? Beh, ma alla fine neanche il Typhoon non costa poco...

Il Rafale costa quasi quanto l'EF-2000, ha prestazioni inferiori ed usa solo equipaggiamento francese, quindi se ci vuoi montare sopra AMRAAM o roba simile ti devi accollare anche i prezzi delle prove di collaudo e certificazione. IMHO con il senno di poi (visto che tutto questo č avvenuto solo pochi anni prima del crollo del muro e susseguente rivoluzione nei budget militari) la Francia ha fatto una gran cavolata a lasciare a suo tempo il consorzio Eurofighter. Il Rafale A ha volato dieci anni prima del primo prototipo EF-2000, ma il pur consistente budget militare francese non č stato in grado di finanziarne l'entrata in servizio se non DOPO il suo principale concorrente europeo.

[max_86]

Sģ, usare equipaggiamente francese anzichč americano č un problema. Questo non ha negato perņ al Mirage 2000 di vendere bene. Forse perchč non aveva un prezzo eccessivo ...

[Sarpedon]

Il Rafale costa quasi quanto l'EF-2000, ha prestazioni inferiori ed usa solo equipaggiamento francese, quindi se ci vuoi montare sopra AMRAAM o roba simile ti devi accollare anche i prezzi delle prove di collaudo e certificazione.

Guarda che mi pare che il Rafale sia gią in grado di utilizzare gli ASRAAM e gli AMRAAM e che un paio di anni fa abbia testato anche il Meteor.

[scutum 2]

Il Meteor, che ricordi (ma a casa dovrei avere qualche rivista con specifico articolo), č stato gią integrato anche sull Eurofighter (per quanto non ancora entrato a far part della dotazione operativa), cosģ come sono stati gią integrati i sistemi ASRAAM -e IRIS-T- (come prima per la dotazione). In caso di "necessitą" non dovrebbe essere un problema rendere i sistemi pinamente operativi in non molto tempo.
Saluti

[manuč]

... ehm... il gloster meteor?

[Sarpedon]

... ehm... il gloster meteor?

http://www.globalsecurity.org/milita...ope/bvraam.htm

[scutum 2]

No, quello č stato uno dei primi aerei a reazione postbellici (inglese)!
Guardati questo http://it.wikipedia.org/wiki/MBDA_Meteor, che il link del perfido albione č, OVVIAMENTE, in inglese e non fa per noi IGNORANTI.
Un pochino sintetico ma se giri in rete trovi altro.
Saluti

[manuč]

ah si parla di un missile! e mi pareva strano che avessero rispolverato un aereo vecchio di 60 anni