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Discussione: Guida a IL-2

  1. #1
    Il Nonno L'avatar di Mike™
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    Predefinito Guida a IL-2

    Dunque,noto che molti degli utenti che arrivano nel forum,ci tempestano spesso di domande su questo simulatore.Ho deciso per tanto di fare un topic unico in qui annoterò qui una guida il piu dettagliata possibile per guidare passo passo "le reclute" del forum (ovviamente col nullaosta dei moderatori )
    Iniziamo


    DI COSA ABBIAMO BISOGNO

    - Una copia di IL-2 1946 (l'ultimo prodotto commerciale della maddox: se dovete fare un acquisto lasciate perdere i vari pacific fighters,forgotten battles e compagnia bella,perchè per giocare in multy avrete neccesariamente bisogno di questo


    -Un Joystick: non è obbligatorio,ma giocare senza è un po' come guidare un simulatore di guida senza volante.Con la tastiera i movimenti saranno molto piu impacciati e il divertimento sarà minato ( e sarà praticamente impossibile far manovre decenti)
    (NON e ripeto NON prendete come esempio quel matto di h2o che non so come riesce a tenere un aereo in volo con la tastiera e ad abbattere qualcosa ! =) )



    -La patch 4.08m : potete scaricarla a questo indirizzo

    http://www.gamershell.com/download_17669.shtml

    -La patch 4.09m : potete scaricarla a questo indirizzo
    http://www.vitaf.it/AMVI_Sito/Downlo...tches/409m.exe






    -Il programmino Hyperlobby : potete scaricarlo a questo indirizzo
    http://hyperfighter.sk/modules.php?n...op=getit&lid=9

    INSTALLAZIONE DELLA PATCH
    Dopo aver installato il gioco,la versione dovrebbe essere la 4.07. E' neccessario aggiornarlo alla 4.08m. Date il percorso all'installer di dove si trova il gioco. Nel caso dopo l'avvio dovesse risultare essere installata la 4.07 (potete verificarlo guardando il numerino rosso in basso a sinistra) effettuate manualmente l'installazione,unzippando tutta la patch in una cartella e spostando le varie cartelle nella cartella del gioco (C: programmi->Ubisoft->Il-2 1946). Accettate di sovrascrivere i file, e il gioco dovrebbe essere aggiornato

    OK, FATTO. VOGLIO DISTRUGGERE TUTTO ORA.
    Calma , Il-2 è un simulatore,e come tale ha bisogno di essere assimilato piano piano,altrimenti vi ritroverete presto a terra e con un povero pilota sulla coscienza.
    Ipotizzando che non abbiate nessuna pratica di volo col simulatore vi conviene aprire il quick mission battle, scegliere un aereo (possibilmente "facile" : vi consiglio un Hurricane o un 109E per iniziare ) ,tenere a 0 il numero di nemici e togliere le difese terrestri (in basso a destra).

    MA CHE SCHIFO APPENA VIRO MI CASCA L'AEREO
    State pilotando un aereo del 1938 o 1940. Non si tratta di un f15 o di un Falcon. Inanzitutto prima di effettuare una virata dovrete avere una quantità sufficente di "energia". L'energia è sostanzialmente la velocità che avete accumulato. Se state andando a 200km/h siete praticamente senza energia sufficente quasi per stare in aria,figuriamoci per fare una virata!
    Se volete guadagnare velocità/energia picchiate il muso dolcemente per guadagnarne a sufficenza, o se non avete fretta particolare tenete l'aereo in volo rettilineo.
    Quando virate l'energia tende a diminuire,e se fatte una virata stretta o alzate bruscamente il muso l'energia calerà drasticamente,fino a "stallare".

    ORA BASTA,VOGLIO SCENDERE!
    Se non sapete come atterrare,o ancora peggio, decollare niente di meglio che dare un occhiatina al Pilot's Lounge ,in particolare al post dell'ottimo () AJ

    http://www.***************.it/forum/...8&postcount=10

    http://www.***************.it/forum/...2&postcount=11

    Il topic è dedicato anche alle manovre avanzate descritte dall'eccellente Golem

    OK SO VOLARE,ADESSO FATEMI ABBATTERE QUALCOSA
    Se vi sentite pronti ad affrontare un combattimento,iniziate pure con il quick mission battle. In alternativa potrete affrontare una delle campagne o una delle missioni singole.

    Se ne avete abbastanza delle missioni di default,potete iniziare a scaricarvi le migliaia (letteralmente) di missioni,campagne e skin dai vari siti internet.
    Il piu fornito al momento probabilmente è
    www.mission4today.com
    Per ulteriori info su mod e skins e altri programmini utili per ottimizzare il gioco fatte riferimento all'utilissimo topic di Eli Wan Kenoby

    http://www.***************.it/forum/...ad.php?t=65888



    L'installazione è semplice ma avrete bisogno di una mini guida.


    1)le skins
    apri le risorse del computer dal menu di avvio,clicca sull'icona del disco locale (C: ) ,poi su programmi,cerca la cartella Ubisoft e quindi quella di IL-2.Qui troverai tante cartelle.Quella che ci interessa è chiamata Paintschemes.
    Aprila e clicca quindi sulla cartella skins.Li troverai tutte le cartelle dei vari aerei.Mettiamo che tu abbia scaricato la skin di uno spitfire MKV B. copia ora dal file che hai scaricato l'immagine della SKIN e incollala nella cartella dello Spitfire (occhio che sia il modello giusto). Se hai un pacchetto di skin (quindi con vari aerei) trascina direttamente le cartelle appena scaricate e sovrascrivile a quelle gia presenti nella cartella SKINS (ti apparirà un messaggio,se vuoi sovrascrivere,di di si che tanto non perdi le skin gia presenti ma si aggiungono e basta). Poi avvia il gioco e dal menu a tendina del tuo aereo scegli la skin.

    2) Le campagne e le missioni
    Per quanto riguarda le campagne l'installazione è simile.In genere se una campagna è ben fatta troverai oltre ai file di missione,anche le skin aggiuntive per quella campagna (che vanno installate nel modo detto prima)
    Ma parliamo ora dei file di missione.Torna nella cartella di IL-2.Clicca sulla cartella MIssions,quindi su campaign. Ora troverai numerose cartelle divise per nazione.Se hai scaricato una campagna della Battaglia di Inghilterra con degli Spitfire,andrà installata nella cartella GB (Gran Bretagna) ,se hai scaricato una campagna con i 109 andrà nella cartella DE e cosi via.

    3) IL SOUNDMOD

    Il soundmod è la cosa più grandiosa che sia stata fatta per il-2 dalla community. Aggiunge nuovi suoni,nuovi effetti grafici,nuove mappe,nuove aerei. Lo considero VITALE.
    Fino a qualche tempo fa c'era molta confusione riguardo la sua installazione,poichè continuavano a comparire versioni diverse, installazioni non chiare ecc. Da poco la community di allaircraft arcade ha fatto uscire un installer unico e davvero semplice da usare.
    L'installer è diviso in 4 parti e lo trovate a questo indirizzo

    http://allaircraftarcade.com/forum/v...asc&highlight=

    Le parti da scaricare si trovano a circa metà del primo post scaricato in marroncino.

    Una volta scaricate le 4 parti,si inserirà nella vostra cartella un programmino detto il-2 switcher version. Questo programmino serve a selezionare la versione che potete usare (4.08m liscia, 4.08m con mod , 4.09 liscia, con mod e una versione che abilita il 6dof se avete il track ir (i non appassionati saltino quest'ultimo punto,poichè è davvero difficile che siano in possesso di tale aggeggio ). NON C'è ALTRO DA FARE: fate partire l'installer,occhio a indicargli il percorso giusto e tuttò si installerà in modo facile e intuitivo!
    Ultima modifica di Mike™; 26-12-09 alle 15:58:36

  2. #2
    Il Nonno L'avatar di Mike™
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    Predefinito Re: Guida a IL-2

    GUIDA A HYPERLOBBY E AL MULTYPLAYER
    Hyperlobby è un programmino necessario per giocare in rete. Una volta installato vi sarà chiesto di cercare il percorso di IL2 FB (dategli quello del 46),probabilmente non verrà riconosciuto,ma i server verranno trovati ugualmente.
    Attenzione!! Selezionate Forgotten Battles dalla selezione del gioco e NON Il-2 sturmovick che è quello vecchio e non se lo fila nessuno.
    Create un nome Utente e una pass e connettetevi.
    Ecco cosa dovreste avere davanti agli occhi una volta connessi



    Quelli a sinistra sono ovviamente i game in progress. Se volete provare ad entrare cliccate su di esso,si aprirà un menù a tendina e selezionate la voce relativa all'ingressso in game.
    La parte centrale sono le stanze vuote o non ancora lanciate dagli host. Nell'immagine sono visibili solo le Open Mission (spiegheremo poi di cosa si tratta),ma cliccando sotto sul tastino general room in basso si apriranno tutte le altre stanze (coop missions, War missions,Scorched earth ecc.)

    A destra per finire avete la lista dei giocatori.Se volete potete aggiungere un amico.E' utile perchè se il vostro amico è in una partita potete vedere un asterisco vicino al suo nick e cliccandoci sopra e selezionando "show game information" e premendo quindi ALT-TAB , potrete entrare nella sua partita.
    Ultima nota sul Pager,ovvero il sistema di messaggistica privata. Oltre alla chat in basso infatti potrete contattare un giocatore,cliccando su di esso e schiacciando send pager message al povero disgraziato la risposta sarà indicata da un segnale acustico edovrete cliccare in alto sul tasto lampeggiante sopra la lista giocatori per aprire il vostro pager.

    BREVE GUIDA ALLE TIPOLOGIE DI PARTITA

    DOGFIGHT
    Una delle modalità piu giocate,specialmente dai "casual pilots". Una volta entrati cliccate sulla vostra base e selezionate il vostro aereo e tirate giu tutti i nemici che incontrate. Occhio 1)è a squadre,se non son presenti icone,controllate che l'aereo sia effettivamente nemico 2) state attenti alle disposizioni del server.Su alcuni è dobbligo usare le coccarde corrette (niente spitfire tedeschi o messerchmitt esquimesi ) . Qualora veniate abbattuti ,pigiate semplicemente su refly e ripartite,o selezionate un'altro aereo. Il punteggio è di 100 per un aereo abbattuto + ritorno alla base e di 10 qual'ora abbattiate il vostro nemico ma non riusciate a fare ritorno a casa

    COOP MISSIONS
    Caricata la partita,dovrete inanzitutto selezionare il vostro aereo da una lista predefinita . Dopo di che è bene che leggiate attentamente il briefing. Questa è da considerarsi una missione "seria". Cercate di supportare il vostro gruppo,state appiccicati al vostro capo sezione e fate i bravi


    OPEN MISSIONS
    Le open missions possono essere sia dogfight,che coop mission.Premete sul tastino in alto GAME INFO per sapere in cosa state per imbattervi (e anche per controllare che i settaggi di difficoltà siano di vostro gradimento)
    AIRFORCE WAR MISSIONS
    Le airforce war missions solitamente sono le piu serie missioni che possiate affrontare.Possono durare molto a lungo e richiedono la massima serietà,inoltre spesso son delle proprie vere campagne e potrete vedere le vostre statistiche sul sito internet del server che ospita la war

    SCORCHED EARTH

    La scorched earth è la summa del multigiocatore di IL-2 ed è aperta ai soli squadron (un'ottimo motivo per arruolarvi quindi). L'european air force (Il mio squadron) disputa queste campagne internamente,con sfide tra 2 gruppi di volo. Uno squadron ha un generale che si occupa non solo di scrivere il briefing dei gruppi di volo,ma anche gestire le truppe a terra (rifornimenti,spostamento truppe corazzate,fanti,artigleria) e in mare (corazzate,caccia torpediniere,mezzi da sbarco).
    Si ha un numero limitato di risorse e ogni mezzo perso,è perduto per sempre,quindi il vostro aereo è la cosa piu preziosa.Inoltre qualora veniate catturati, il nemico vi interrogherà e sulla mappa verrano svelati importanti punti strategici.
    Lo scopo è arrivare con il proprio esercito a conquistare l'obiettivo di campagna.
    Già,è proprio una figata


    LISTA FAQ
    Qual'ora venissero fatte delle domande,stilerò una lista di domande e relativa risposta,in modo da non dovermi ripetere mille mila volte.Qual'ora alla domanda sia già stata risposta,verrà bellamente ignorata

    FAQ
    Come faccio a sapere che aereo qual'è il mio aereo ideale?

    Non esiste un modo scientifico di scoprirlo.La pratica è il segreto di tutto (come sempre). Ci sono aerei che virano meglio (e usano la cosidetta tattica del Turn& Burn) (spitfire,hurricanes,zero) e aerei che rendono meglio con la tattica del boom e zoom (le picchiate sugli aerei nemici) ( come il fockewulf,il 109, il corsair ecc. )

    come si apre il paracadute?
    Il paracadute si apre premendo CTRL-E,ma vi sono casi in cui non sarà possibile uscire dall'aereo (es. l'aereo precipita troppo velocemente ,entra in vite in modo assai violento impedendovi persino di vomitare ecc )

    RICHIESTE D'AIUTO PASSO PASSO ecc. non possono venire prese in considerazione,specialmente in topic appositamente aperti. Se avete dei problemi a far funzionare il gioco nonostante abbiato seguito tutte le indicazioni con attenzione,spiegato nel dettaglio che problemi vi da il gioco ,ma non chiedeteci di farvi da assistenza tecnica (altrimenti dovreste sacrificare ad aj cento capretti sul suo altare )



    Buon volo a tutti!!

    Ultima modifica di Mike™; 17-09-08 alle 14:18:31

  3. #3
    Shogun Assoluto L'avatar di golem101
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    Predefinito Re: Guida a IL-2

    Non so se topparlo o integrarlo in Pilot's Lounge...
    Ultima modifica di Automatic Jack; 24-01-08 alle 11:46:49

  4. #4
    Il Nonno L'avatar di Mike™
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    Predefinito Re: Guida a IL-2

    Io avevo pensato al topic toppato,cosi quando uno casca nel forum per chiedere di IL-2 si trova già il topic bello e pronto. ( anche se è scentificamente testato che topic toppato- topic ignorato )

    Tra l'altro ho messo anche dei link a dei post specifici del pilot's lounge ,e metterlo dentro di esso farebbe perdere il senso dei link comunque vedi tu
    Ultima modifica di Automatic Jack; 24-01-08 alle 11:46:35

  5. #5
    Il Nonno L'avatar di aga04
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    Predefinito Re: Guida a IL-2

    Molto bello, molto chiaro, se solo sapessi dove reperirlo, stò benedetto 1946...

    dalle mie partti non lo trovo
    Ultima modifica di Automatic Jack; 24-01-08 alle 11:46:20

  6. #6
    Il Puppies L'avatar di Eli-Wan-Kenoby
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    Predefinito Re: Guida a IL-2

    Citazione Originariamente Scritto da aga04 Visualizza Messaggio
    Molto bello, molto chiaro, se solo sapessi dove reperirlo, stò benedetto 1946...

    dalle mie partti non lo trovo
    ebay
    Ultima modifica di Automatic Jack; 24-01-08 alle 11:46:07

  7. #7
    Il Nonno L'avatar di aga04
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    Predefinito Re: Guida a IL-2

    temo anch'io... peccato non mi fidi affatto (dopo aver visto le vignette in proposito su TGM )
    Ultima modifica di Automatic Jack; 24-01-08 alle 11:45:51

  8. #8
    Il Nonno L'avatar di Mike™
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    Predefinito Re: Guida a IL-2

    http://www.videogame.it/shop/?act=sc...attaforma_ID=1
    boh,questo non è e bay,ma io di soltio non ho mai avuto problemi con le consegne.Non pensavo che non avessi il-2 aga FILA A COMPRARLO
    Ultima modifica di Automatic Jack; 24-01-08 alle 11:45:35

  9. #9
    Il Nonno L'avatar di aga04
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    Predefinito Re: Guida a IL-2

    Non pensavo che non avessi il-2 aga FILA A COMPRARLO
    Non ho l'ultima versione di Il-2, ma FB+AEP+PF+undozziliardo di altre patch si.

  10. #10
    Lo Zio L'avatar di Darth Balrog
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    Predefinito Re: Guida a IL-2

    Ragazzi in IL2 ci sono UN BOTTO di aerei.
    Come faccio a sapere qual'è il mio aereo ideale?

    Mi piacerebbe usare un buon aereo tedesco per il dogfight. Voi che mi consigliate?

    - Edit -
    Ah! Mi piace anche l' F4U-1A ^^ Com'è?

    Come faccio ad imparare ad usarlo? Perchè se vado a 100% o più mi dice "Water injection enable"? Cosa intende esattamente? ^^

    - fine edit -

    - Edit 2 -

    Ah! Un altra cosa, ha cosa serve regolare il "Radiator"? Posizione 2,4,6,8, open...?? lol

    - fine edit 2-

    Grazie!
    Ultima modifica di Automatic Jack; 24-01-08 alle 11:45:19

  11. #11
    L'Onesto L'avatar di h2o
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    Predefinito Re: Guida a IL-2

    Citazione Originariamente Scritto da Darth Balrog Visualizza Messaggio
    Ragazzi in IL2 ci sono UN BOTTO di aerei.
    Come faccio a sapere qual'è il mio aereo ideale?

    Mi piacerebbe usare un buon aereo tedesco per il dogfight. Voi che mi consigliate?
    Provali tutti a caso, possibilmente con difficoltà alta, così viene simulata fedelmente la risposta di ogni aereo ai tuoi comandi. Inizia con i più famosi: Spit, P-51, Bf-109, FW-190 e poi vai via via nello specifico
    - Edit -
    Ah! Mi piace anche l' F4U-1A ^^ Com'è?
    Ask Automatic Jack
    Come faccio ad imparare ad usarlo? Perchè se vado a 100% o più mi dice "Water injection enable"? Cosa intende esattamente? ^^

    - fine edit -
    Qui
    - Edit 2 -

    Ah! Un altra cosa, a cosa serve regolare il "Radiator"? Posizione 2,4,6,8, open...?? lol

    - fine edit 2-
    Niente più che la regolazione dell'apertura del radiatore
    (Correggi l'errore di grammatica )

  12. #12
    Il Nonno L'avatar di Mike™
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    Predefinito Re: Guida a IL-2

    dunque,per risponderti riguardo al gioco (h20 ti ha linkato giustamente il suo reale funzionamento ) il water injiection funziona come il boost,ti da piu spinta ma mette piu sotto sforzo il motore.In alcuni aerei appare con la manetta al massimo,in altri è necessario premere w doppia

    il radiatore serve,eccome.Se il motore si surriscalda troppo,si fonde e dopo poco puoi dire addio al tuo aereoplanino Aprendo il radiatore il motore spinge meno,ma lo tieni a temperature piu basse per l'afflusso di aria: calcola però che comunque l'ideale è volare col 90 % di power e radiatori aperti durante il volo di crocera. Durante un dog puoi chiudere i radiatori e spingerlo al massimo per guadagnare piu velocità. (ma ricordati di riaprirlo).
    Se ti si surriscalda il motore apri i radiatori di nuovo e diminuisci la manetta.

    Riguardo agli aerei,dipende. Come ha detto h20 dovresti provarli tutti,ma sostanzialmente si dividono in "energy" fighters e Turn & Burn fighters.
    Gli energy fighters (focke wulf,109,corsair ecc.) sono aerei che rendono nella cosiddetta tattica del boom e zoom: non virano granchè bene,ma se hai vantaggio di quota e picchi avrai un notevole vantaggio (sono aerei che generalmente picchiano meglio di quelli che invece hanno un rateo di virata molto stretto,come lo spitfire).

    Io ti consiglio ,se sei davvero alle prime armi , di partire con aerei tranquilli e poco nervosi: una buona scuola è l'hurricane,o i 109.Un bellissimo aereo da portare è l'SBD ,se ti piacciono i caccia bombardieri: lentissimo ma è stabile come un carro.
    . Lascia stare i p51 che sono assai difficili e nervosetti all'inizio (stallerai un sacco di volta prima di capire come "addomesticarli" ,specialmente i modelli piu vecchi) . anche lo spit è un aereo nervosetto ma vira assai bene.
    Gli aerei giapponesi virano benissimo,ma son fatti di carta pesta e dopo una pistolettata si spezzano in due
    Ultima modifica di Automatic Jack; 24-01-08 alle 11:45:03

  13. #13
    Lo Zio L'avatar di Darth Balrog
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    Predefinito Re: Guida a IL-2

    Grazie raga.

    Cmq 'sto gioco è veramente fiko. E' una gran bella soddisfazione usare questi aerei ad elica! Oserei dire che c'è più soddisfazione nel portare questi aerei che non nel pilotare quelli moderni.

    Provare tutti gli aerei la vedo dura, son troppi... Cmq, da profano, l'F4 mi piace. Anche perchè ha le 4 positioni dei flap (su, combat, take off, landing) , gli air brake, il water... e mi sembra bello sciolto.
    Inoltre atterra e decolla dalle carriers. (Cosa che devo ancora imparare a fare! )

    Proverò lo spit ed un energy...
    ...azz, pensandoci, mi sa che ho ancora un botto di cosa da imparare. lol
    Ultima modifica di Automatic Jack; 24-01-08 alle 11:44:23

  14. #14
    Il Nonno L'avatar di Mike™
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    Predefinito Re: Guida a IL-2

    Updatato una domanda. Una richiesta: per le domande di carattere tattico, non esitate ad aprire una richiesta apposta per il pilot's lounge che cosi si arricchisce di capitoli (es: come funziona il radiatore,come funziona il WEP , ecc ecc.)
    Questo vorrebbe essere un topic per domande riguardo a questioni tecniche del gioco (multigiocatore & campagne in singolo ecc.)
    Ultima modifica di Automatic Jack; 24-01-08 alle 11:44:00

  15. #15
    Automatic Jack
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    Predefinito Re: Guida a IL-2

    approvo tutto quanto

    Però preferirei che il pilot's lounge restasse una guida sul volo, non su un videogioco in particolare. Tecniche, tattiche e tecnologia. Questo topico sta quindi bene per trattare di Il-2.




    Chi chiedeva del Corsair? E' eccezionale, basta saperlo addomesticare e avere abbastanza autocontrollo da non cadere nella tentazione di un dogfight con uno Zero. Ice cold baby, boom and zoom all the way
    Ultima modifica di Automatic Jack; 24-01-08 alle 11:43:46

  16. #16
    Il Nonno L'avatar di Mike™
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    Predefinito Re: Guida a IL-2

    Aj potresti toppare il topic ? Golem tra una sbronza e l'altra se l'è dimenticato
    Altra cosa.Mi piacerebbe che dopo un po' i messsaggi di commenti venissero rimossi,cosi da tenere pulita e ordinata questa guida,come accade per il pilot's lounge
    Ultima modifica di Automatic Jack; 24-01-08 alle 11:43:30

  17. #17
    Automatic Jack
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    Predefinito Re: Guida a IL-2

    Citazione Originariamente Scritto da Mike™ Visualizza Messaggio
    Aj potresti toppare il topic ?
    no




    per i messaggi di commento vediamo, di solito la linea di moderazione non prevede l'eliminazione dei messaggi così tout-court. Vedo cosa posso fare, tipo spianare tutte le sign, per alleggerire la lettura

  18. #18
    Lo Zio L'avatar di Darth Balrog
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    Predefinito Re: Guida a IL-2

    Citazione Originariamente Scritto da Automatic Jack Visualizza Messaggio
    ...
    Però preferirei che il pilot's lounge restasse una guida sul volo, non su un videogioco in particolare. Tecniche, tattiche e tecnologia. Questo topico sta quindi bene per trattare di Il-2.

    ...
    Quindi cosa devo fare?
    Le domanda che ho su IL2 ed i suoi aerei le faccio qui o nel pilot's lounge?

    A tal proposito, Automatic Jack che mi dici del F4U-1A?

    Inoltre, dagli ultimi post, mi sembra di capire che siano più efficaci gli "energy planes" (boom 'n' zoom) rispetto ai dogfight... o non è così?


  19. #19
    Automatic Jack
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    Predefinito Re: Guida a IL-2

    Come ho già detto, se la domanda riguarda il volo in generale, Pilot's Lounge ti aspetta. Se riguarda il gioco, questo è il topico giusto.

    Per il Corsair F4U-1A ho già sentenziato. 18 cilindri radiali di puro amore. Basta non usarlo per le cose per cui non è fatto, tipo il dogfight con i più manovrabili aerei giappi.

    Avendo un mirino a riflessione più ampio, è mediamente più facile mettere sotto il giudizio delle 6 mitragliatrici da 12,7 qualsiasi nippo ti passi davanti, ma ocio ad essere sempre veloce e preciso. Boom & Zoom, that's the secret.

  20. #20
    Lo Zio L'avatar di Darth Balrog
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    Predefinito Re: Guida a IL-2

    Citazione Originariamente Scritto da Automatic Jack Visualizza Messaggio

    ...

    Per il Corsair F4U-1A ho già sentenziato. 18 cilindri radiali di puro amore. Basta non usarlo per le cose per cui non è fatto, tipo il dogfight con i più manovrabili aerei giappi.

    ...
    Ah. Scusami. Non sapevo che il Corsair è l'F4U-1A ^^'


    Allora, per quanto riguarda IL2.
    Per il decollo dalla portaerei il filmato di spiegazione mi dice di usare (tra le altre cose) l' Elevator Trim Positive [Ctrl + up arrow]. Io lo faccio, ma non mi sembra che succeda nulla...
    E' normale? Oppure sbaglio qualcosa?

    Inoltre, nei filmati di spiegazione vedo che ogni tanto il tipo setta il Prop. Pich al 100%. Xchè lo fa?


  21. #21
    Shogun Assoluto L'avatar di golem101
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    Predefinito Re: Guida a IL-2

    Trim delle superfici di controllo e prop pitch sono argomenti che in serata metterò in Pilot's Lounge (facendo un vergognoso copiapasta dalle vecchie pagine).

  22. #22
    Il Nonno L'avatar di Mike™
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    Allora.cambio la tua domanda in "Come funziona il trim?"

    Il trim sostanzialmente ha la funzione di un secondo joystick: serve per mantenerer l'aereo in una determinata posizione. Per esempio può essere utile per mantenere l'aereo livellato,visto che mollando la cloche,questi tende ad andare verso ilbasso. Se hai settato correttemente tutti i tasti del trim (che si divide in rudder,elevator e aileron trim) ,tenendo premuto il trim in positive o negative di uno di una di queste tre superfici,dovresti notare uno spostamento dell'aereo. Se non cambia posizione assolutamente,possono esserci due motivi : o non hai settato bene i tasti dei trim,oppure l'aereo in questione è sprovvisto del trim che stai cercando di settare (solitamente gli aerei inglesi non hanno gli aileron trim,il 109 ha solo l'elevator trim ,mentre gli aerei americani del pacifico hann o tutti e tre i trimecc. )
    Per tornare alla tua questione,il tizio della demo sposta l'ELEVATOR TRIM in POSITIVE per mantenere l'aereo col muso verso l'alto,senza dover continuamente mantenere il joy leggermente tirato verso se stesso.

    Il passo dell'elica (pro pitch) viene spostato a seconda di quanta potenza c'è bisogno: es: nel volo di crocera in il-2 può essere una buona idea volare con il prop pitch a 80% e manetta a 90 % per risparmiare benza e motore. In dogfight riporta tranquillamente tutto a 100. In atterraggio non c'è bisogno di tanta potenza,quindi puoi riabbassarlo e cosi via

  23. #23
    Lo Zio L'avatar di Darth Balrog
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    Predefinito Re: Guida a IL-2

    Citazione Originariamente Scritto da Mike™ Visualizza Messaggio

    Allora.cambio la tua domanda in "Come funziona il trim?"
    Bravo!



    Il trim sostanzialmente ha la funzione di un secondo joystick: serve per mantenerer l'aereo in una determinata posizione. Per esempio può essere utile per mantenere l'aereo livellato,visto che mollando la cloche,questi tende ad andare verso ilbasso. Se hai settato correttemente tutti i tasti del trim (che si divide in rudder,elevator e aileron trim) ,tenendo premuto il trim in positive o negative di uno di una di queste tre superfici,dovresti notare uno spostamento dell'aereo. Se non cambia posizione assolutamente,possono esserci due motivi : o non hai settato bene i tasti dei trim,oppure l'aereo in questione è sprovvisto del trim che stai cercando di settare (solitamente gli aerei inglesi non hanno gli aileron trim,il 109 ha solo l'elevator trim ,mentre gli aerei americani del pacifico hann o tutti e tre i trimecc. )
    Per tornare alla tua questione,il tizio della demo sposta l'ELEVATOR TRIM in POSITIVE per mantenere l'aereo col muso verso l'alto,senza dover continuamente mantenere il joy leggermente tirato verso se stesso.
    Quindi sull' F4 dovrebbe esserci...
    Il punto è che quando sono sulla portaerei fermo come faccio a sapere se è attivato e com'è impostato?
    Ma serve veramente settare il trim per decollare da una carrier?


    Il passo dell'elica (pro pitch) viene spostato a seconda di quanta potenza c'è bisogno: es: nel volo di crocera in il-2 può essere una buona idea volare con il prop pitch a 80% e manetta a 90 % per risparmiare benza e motore. In dogfight riporta tranquillamente tutto a 100. In atterraggio non c'è bisogno di tanta potenza,quindi puoi riabbassarlo e cosi via
    E se lo metto in automatico? ^^

    Cmq credo di aver capito. Grazie Mike!

  24. #24
    Il Nonno L'avatar di Mike™
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    Predefinito Re: Guida a IL-2

    in automatico non saprei,l'ho sempre controllato manualmente
    Per quanto riguarda il decollo dalla portaerei: si,spesso è indispensabile: se noti i caccia di fianco a te hanno gli elevatori tutti sparati verso l'alto (elevator trim positive). il trucco sta nel settare un pochino il trim a destra (col tempo imparerai a dosarlo bene) in modo che l'aereo in decollo non sbandi a sinistra a causa della forza centrifuga dell'elica,e un pochino verso l'alto,cosi che l'aereo alzi prima il ruotino di coda e sia prima in posizione orizzontale.Fai qualche prova su una mappa dogfight sul multyplayer (lancia un dog,metti 2 spazi e scegli una mappa nel pacifico con le portaerei) ,e fai qualche tentativo con vari aerei.

  25. #25
    Lo Zio L'avatar di Darth Balrog
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    Predefinito Re: Guida a IL-2

    DECOLLO DA PORTAEREI

    Ragazzi non capisco dove sbaglio.

    Setto Prop. Pitch e Mixture 100.
    Elevator trim up (ho provato sia al max, a zero, che varie di mezzo...)
    Arrivo alla fine della carrier in posizione centrale a circa 120 km/h, cerco di rimanere dritto per guadagnare velocità (ho provato anche ad alzare con delicatezza), ma poi...

    ...vado sistematicamente in bocca ai pesci.
    Non c'è storia, il mio bel F4 va giù.

    Chi mi da una dritta?

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