[angolino] FIA GT e Serie Endurance

[Scott]

Si, però partecipa solo a 4 gare

[Rot Teufel]

ma da qualche parte ho letto che c'e' una GTR nel GT1, e' vero?

mi pare avesse corso di sicuro ad Adria

[Scott]

no
Silverstone, Oschersleben, Spa, e la quarta la deve ancora fare

[lopyx]

e com'e' andata?

[max_86]

e com'e' andata?

E' una GT1 con specifiche 2010, che sono diverse dalle attuali. Le prestazioni la collocano a metà tra le GT1 e le GT2. Anche la Ford GT corre osservando il nuovo regolamento.

[Kronin_86]

mi pare avesse corso di sicuro ad Adria

nu, iocero, niente gtr

[Scott]

Bon, ultimo appuntamento della stagione e del campionato Fia GT per come lo conosciamo

Fia GT 2009
Rd8 - Zolder
GT1
1° Pierguidi/Bobbi (Maserati DHL)
2° Hezemans/Kumpen (Corvette Peka)
3° Bertolini/Bartels (Maserati Vitaphone)
4° X.Maassen/Biagi (Corvette Luc Alphand)
5° Bernoldi/Streit (Corvette Sangari)
6° Longin/Ruffier (Corvette SRT)
7° Muller/Ramos (Maserati Vitaphone)
8° nessun altro classificato

GT2
1° Westbrook/Holzer (Porsche Prospeed)
2° Ruberti/Malucelli (Ferrari BMS)
3° Bell/Kirkaldy (Ferrari CRS)
4° Bruni/Vilander (Ferrari AF)
5° Bergmeister/Mamerov (Porsche Trackspeed)
6° Collard/Ragginger (Porsche Brixia)
7° Cadei/BarbaLopez (Ferrari AF)
8° Lieb/O'Young (Porsche Prospeed)

[Scott]

Classifiche finali (salvo appelli )

Piloti GT1
1- Bertolini/Bartels (Maserati Vitaphone)...55
2- Kumpen/Hezemans (Corvette PK).........53
3- Longin/Ruffier (Corvette SRT)..............38

Team GT1
1- Vitaphone Racing Team (Maserati)......86
2- PK Carsport - Pekaracing (Corvette)....53
3- Selleslagh Racing Team (Corvette).......38


Piloti GT2
1- Westbrook (Porsche Prospeed)..............56
2- Vilander/Bruni (Ferrari AF)....................54
3- Collard (Porsche Prospeed)...................49

Team GT2
1- AF Corse (Ferrari)........................88
2- Prospeed Competition (Porsche).....70
3- CRS Racing (Ferrari).....................55

[tommy85]

il prossimo anno niente italia :(

[Scott]

Calendario provvisorio Campionato del Mondo FIA GT1 2010 :

4/4 Yas Marina (Abu Dhabi)
18/4 Sud Africa
2/5 Silverstone (Gran Bretagna)
16/5 Brno (Rep. Ceca)
30/5 Paul Ricard (Francia)
4/7 Canada
1/8 Spa-Francorchamps (Belgio)
29/8 Nürburgring (Germania)
12/9 Algarve (Portogallo)
3/10 Budapest (Ungheria)
14/11 Cina
28/11 Brasile

Per Sud Africa, Canada, Cina e Brasile non è ancora stato deciso il circuito
A Spa le GT1 correranno un evento in due manche, come le altre gare, e non la 24H che sarà invece riservata alle GT2 e GT3

[GREZZ]

il prossimo anno niente italia :(

così imparate a darmi buca per adria

[Scott]

Sugli iscritti al mondiale ci sono interessanti novità, alla luce di una recente intervista a Stephane Ratel che ha confermato diverse indiscrezioni.

Ford GT, Nissan GT-R e Lamborghini R-SV sono in fase di omologazione e saranno le uniche nuove vetture a nascere con le specifiche 2010.

La SRO ha però ricevuto delle richieste di deroga da alcuni team per potere schierare le attuali Aston Martin DBR9 e Corvette C6R, opportunamente modificate per renderle prestazionalmente simili alle nuove GT1 (peso minimo più elevato, minore potenza, aerodinamica modificata, abolizione del TC). Le deroghe saranno valide solo per due anni.

A sorpresa, han ricevuto anche la domanda da parte di Maserati, attraverso il team Vitaphone, per potere schierare due team e 4 vetture. In questo caso serve una doppia deroga, poichè ne occorre una anche per il fatto che la MC12 non è stata prodotta nel numero minimo di esemplari richiesti per il mondiale (300). Comunque questa è già stata concessa, visto i pareri positivi degli altri costruttori e della commissione tecnica.
Infine anche Saleen ha presentato la stessa domanda di Maserati.

In totale ci sono 7 costruttori che vorrebbero iscriversi al mondiale 2010, ma il regolamento prevede un massimo di 6. Ratel dice che vorrebbero dare la precedenza alle vetture più recenti, per cui rimarrebbero escluse le Saleen.

Quindi alla fine è abbastanza probabile che il prossimo anno ci saranno ancora Corvette, Aston Martin e Maserati...

http://www.endurance-info.com/versio...ance-2716.html

[Cojak985]

Sono proprio curioso di vedere come sarà il nuovo champ

[tommy85]

toh chi è tornato

[Cojak985]

ogni tanto un saluto lo vengo a fare

[max_86]

Guarda si rifà vedere da queste parti

[Rot Teufel]

Per Sud Africa, Canada, Cina e Brasile non è ancora stato deciso il circuito

Yas Marina

Ma in questi paesi, in quali altri circuiti potranno correre?
Se in Brasile (Interlagos, Jacarepagua, Brasilia, Curitiba) e Canada (Edmonton, Mont Tremblant, Mosport, Montreal) c'è abbastanza gamma di scelta, per gli altri di scelte ne vedo poche... (Cina (Goldenport, Shangai, Zuhai), Sud Africa (East London, Kyalami)

Quindi alla fine è abbastanza probabile che il prossimo anno ci saranno ancora Corvette, Aston Martin e Maserati...

peccato per la Saleen
ma proprio non si puà far salire i costruttori a 7?

[max_86]

Se non sbaglio è la SRO che paga il trasporto delle scderie (o almeno lo paga in gran parte), forse è anche per quello che vogliono limitare il numero di concorrenti...o forse ho solo detto una cazzata

[Gen. Sherman]

Secondo me hanno fatto male a tolgiere la vecchia GT1, così facendo il divario tra GT1 e GT2 diminuisce sempre di più e tra due anni avremo solo GT2 e GT3 che secondo me non vanno avanti e perderemo delle macchine bellissime come la DBR-9,la S-7R e MC-12.

[Scott]

Yas Marina

Ma in questi paesi, in quali altri circuiti potranno correre?
Se in Brasile (Interlagos, Jacarepagua, Brasilia, Curitiba) e Canada (Edmonton, Mont Tremblant, Mosport, Montreal) c'è abbastanza gamma di scelta, per gli altri di scelte ne vedo poche... (Cina (Goldenport, Shangai, Zuhai), Sud Africa (East London, Kyalami)

peccato per la Saleen
ma proprio non si puà far salire i costruttori a 7?

per il Canada si parlava di Montreal o Mosport, in Cina secondo me sarà un ballottaggio tra Shanghai e Zuhai, per gli altri non escluderei addirittura qualche circuito cittadino... boh

Se non sbaglio è la SRO che paga il trasporto delle scderie (o almeno lo paga in gran parte), forse è anche per quello che vogliono limitare il numero di concorrenti...o forse ho solo detto una cazzata

Esatto. in pratica sul cargo della SRO ci possono stare al massimo 24 auto
allora han detto:
6 costruttori
2 team per costruttore
2 vetture per team

Ma quel che non capisco è perchè, in pratica, abbiano fatto intendere che se un costruttore riesce a schierare un solo team, piuttosto corrono con 22 auto invece che ammettere una 7° casa con altre due auto

[Rot Teufel]

Citttadini
quindi o Johannesburg o Cape Town

Se non sbaglio (anche perchè come visibilità televisiva, il FIA GT è pari a zero, e molto spesso dimentico di guardarmi i resoconti sul sito ufficiale), le auto con un team e 2 vetture dovrebbero essere la Nissan GTR e la Murcielago (prego, corregetemi se sbaglio), quindi ci sarebbe spazio pur per la Saleen S7 (con 4 auto)

[Cojak985]

(anche perchè come visibilità televisiva, il FIA GT è pari a zero, e molto spesso dimentico di guardarmi i resoconti sul sito ufficiale),

Le gare sono sempre in streaming

[Rot Teufel]

Le gare sono sempre in streaming

se lo sapevo

vale anche per l'ALMS?

[max_86]

Lo streaming l'avevo postato tempo fa proprio in questo topic

Purtroppo non c'è lo streaming dell'ALMS, al massimo ti becchi le qualifiche sul sito di SPEED.

[Cojak985]

gli organizzatori dell'ALMS sono più braccine corte