sportelli automobili antiche

[IlCarogna]

Perchè spesso,nelle automobili molto vecchie o antiche, gli sportelli posteriori sono incernierati sul lato destro e non sinistro (guardando la fiancata dell'automezzo) come quelle attuali?

[Automatic Jack]

le suicide doors ci sono anche sulla mazda RX8. e anche l'ultima Rolls Royce Phantom Coupè le ha:



Comunque è solo una questione pratica, alla fine.

http://en.wikipedia.org/wiki/Suicide_door

[alternat]

perché il montante A è generalmente più robusto del montante B, o perché in certi casi il montante B non esiste del tutto.
inoltre, le porte incernierate a senso marcia non rischiano di aprirsi per il vento durante la marcia.

per i non addetti ai lavori, il montante A è quello che sta tra il parafango anteriore e la porta, e il montante B è quello che sta tra le due porte. Una vettura con le sole porte anteriori non ha il montante B.

[Ronin]

scusa, alternat, ma la foto che sta subito sopra è quella di una macchina con solo le porte anteriori e le cerniere appunto messe nella posizione del "montante B", come lo chiami tu (che secondo te non dovrebbe esserci).

secondo me è una questione economica: il montante A lo devono comunque fare robusto per sostenere il tettuccio, quindi da quando le macchine sono chiuse sopra, le porte non le fanno più a rovescio (suicide), ma "normali", altrimenti nelle macchine a due porte occorrerebbe appunto un altro montante più robusto, come sarà nella rolls royce della foto (che evidentemente problemi economici non ne ha molti...).
oramai che le fanno così per le 2 porte, per economia di scala le fanno in quel modo anche sulle 4 porte.

[alternat]

scusa, alternat, ma la foto che sta subito sopra è quella di una macchina con solo le porte anteriori e le cerniere appunto messe nella posizione del "montante B", come lo chiami tu (che secondo te non dovrebbe esserci).

non sono io a chiamarlo così.
è proprio la denominazione adottata da tutti i produttori automobilistici.
In ogni caso, la RR qui sopra può permettersi di avere una fiancata portante, perché il montante B non ce l'ha.
Vantaggi della produzione in piccola scala.

secondo me è una questione economica: il montante A lo devono comunque fare robusto per sostenere il tettuccio, quindi da quando le macchine sono chiuse sopra, le porte non le fanno più a rovescio (suicide), ma "normali", altrimenti nelle macchine a due porte occorrerebbe appunto un altro montante più robusto, come sarà nella rolls royce della foto (che evidentemente problemi economici non ne ha molti...).
oramai che le fanno così per le 2 porte, per economia di scala le fanno in quel modo anche sulle 4 porte.

come ho già detto, le fanno in quel modo per motivi di sicurezza.
Dal punto di vista del montaggio, avere le cerniere "esterne" (con le porte posteriori incernierate dietro e quelle anteriori incernierate davanti) sarebbe addirittura un vantaggio, perché consentirebbe di montare le quattro porte nella stessa stazione (parliamo di linea di montaggio con livelli produttivi sufficientemente elevati, sotto i due-tre minuti a vettura), mentre invece normalmente le porte vengono montate in due stazioni successive (prima le posteriori e poi le anteriori, per la precisione).
Il problema delle porte "controvento" è proprio che rischiano di aprirsi da sole durante la marcia. Naturalmente, questo era più frequente cinquant'anni fa, quando la tecnologia non era sufficientemente evoluta da produrre delle serrature assolutamente sicure. Adesso non ci sono più problemi di questo tipo, ma è talmente tanto tempo che le automobili hanno le porte fatte in quel modo che non ha senso tornare indietro e riprogettare tutto da capo.

[IlCarogna]

Il problema delle porte "controvento" è proprio che rischiano di aprirsi da sole durante la marcia. Naturalmente, questo era più frequente cinquant'anni fa, quando la tecnologia non era sufficientemente evoluta da produrre delle serrature assolutamente sicure. Adesso non ci sono più problemi di questo tipo, ma è talmente tanto tempo che le automobili hanno le porte fatte in quel modo che non ha senso tornare indietro e riprogettare tutto da capo.

capito,ma allora come mai la RR postata da AJ ha le porte progettate in quel modo?

[golem101]

Perché è una caratteristica insolita e fa fico.

Oltretutto, con tutti gli sbrocchi che può avere comunque la RR, non credo proprio che abbia problemi a far riprogettare un montante o a sviluppare al giorno d'oggi una chiusura che tenga anche in curva o che abbia un sistema di sicurezza per evitare lo "sportello solo appoggiato".

Anzi, credo che attualmente la bega maggiore relativa a questo tipo di sportelli sia legata alla questione che se un demente lo spalanca senza curarsi del traffico che gli scorre a fianco, rischia di ghigliottinarsi le caviglie mentre sta uscendo dall'abitacolo.

[alternat]

Perché è una caratteristica insolita e fa fico.

e perché gli inglesi viaggiano ancora dalla parte sbagliata della strada, come si faceva centocinquanta anni fa (e come i treni fanno ancora adesso)

credo che attualmente la bega maggiore relativa a questo tipo di sportelli sia legata alla questione che se un demente lo spalanca senza curarsi del traffico che gli scorre a fianco, rischia di ghigliottinarsi le caviglie mentre sta uscendo dall'abitacolo.

invece che farsi portare direttamente via la portiera come succede adesso...

p.s.
anche una RR che si vede in Iron Man ha le porte girate all'incontrario, ed è una quattro porte.

[golem101]

invece che farsi portare direttamente via la portiera come succede adesso...

Capisco che sia una questione di preferenze personali, ma io continuo a preferire uno sportello dell'auto falciato a un piede (o due) mozzati dalla sportellata assassina.

[vaitrafra]

Capisco che sia una questione di preferenze personali, ma io continuo a preferire uno sportello dell'auto falciato a un piede (o due) mozzati dalla sportellata assassina.

de gustibus non disputandum est

[Mdk001]

Capisco che sia una questione di preferenze personali, ma io continuo a preferire uno sportello dell'auto falciato a un piede (o due) mozzati dalla sportellata assassina.

Ma nn lo so...se ti portano via lo sportello di una Rolls nn è che ti resta tanta voglia di vivere...con o senza piedi...

[golem101]

Mi pare un dramma che può vivere chi la Rolls se l'è comprata in leasing, questo.

[pisto84]

Sulla mazda rx-8 le porte di dietro si aprono in controvento ma si possono aprire solo se sono aprete quelle davanti. Più che aperture accidentali io avrei paura del demente che chiue male lo sportello all' autogrill e entra in autostrada.

[Mdk001]

Mi pare un dramma che può vivere chi la Rolls se l'è comprata in leasing, questo.

Ma anche se hai i soldi,nn è che ti puoi permettere 2-3 RR...e i pezzi di ricambio mi sa che costicchiano...

[alternat]

chi si può permettere una Rolls-Royce (che per inciso costa la bellezza di quattrocentocinquantamila euri) non ha problemi di soldi.

[Mdk001]

chi si può permettere una Rolls-Royce (che per inciso costa la bellezza di quattrocentocinquantamila euri) non ha problemi di soldi.

Eh,ma neanche da cambiarla ogni volta che i portaceneri son pieni...

[vaitrafra]

Eh,ma neanche da cambiarla ogni volta che i portaceneri son pieni...

eh beh, ma se cade un asteroide non ce ne frega più niente.



Ma che obiezioni fai?

[Mdk001]

eh beh, ma se cade un asteroide non ce ne frega più niente.



Ma che obiezioni fai?

Al lavoro mi annoio...