Ferrari F430 biturbo da Novitec

[GREZZ]

Novitec Rosso, divisione interna di Novitec che si occupa esclusivamente di Ferrari, dopo aver messo mano alla Enzo con qualche modifica di dettaglio, ora presenta un elaborazione estrema della F430.

Questa volta non ci sono andati affatto leggeri: il 12 cilindri da 490 CV è stato pompato con 2 turbo e portato alla potenza 636 cv. Con questo kit la F430 raggiunge i 100 km/h in 3,7s e supera i 350 km/h.

E' stata modificata prepotentemente anche l'aerodinamica con un nuovo spoiler anteriore con prese d'aria differenti e un estrattore posteriore modificato. Compare anche un alettone di dimensioni generose sopra il cofano motore. L'assetto è stato ribassato, e i cerchi montati sono da 19 e 20 pollici, che calzano pneumatici Pirelli 255/30 all'anteriore e 345/20 al posteriore. All'interno dei cerchi invece troviamo dischi in ceramica da 380 mm con pinze a 8 pistoncini all'anteriore e a 4 nel retrotreno. Presenti anche sulla F430 i fanali posteriori neri, che contraddistinguono tutte le auto del cavallino preparate da Novitec.

Il costo del kit è di 56.000 euro.



scorticate il team di autoblog per la castroneria in grassetto

[Alessio]

quanto m'arrapa

[Balzy]

E' più bella dell'originale...

[Alessio]

Balzy ha scritto mar, 30 maggio 2006 alle 16:56
E' più bella dell'originale...

ma sì... perchè poi non l'hanno stravolta... alla fine sono gli stessi componenti che si cambiano sulle auto "normali": paraurti davanti e dietro, minigonne, spoiler...

[Alesi]

Stupenda davvero...

[Scott]

essendo stupenda l'auto originale, una leggera elaborazione lo è di conseguenza

le poche modifiche estetiche l'hanno incattivita (come se ce ne fosse bisogno) però secondo me hanno un po' rovinato la pulizia delle linee

[Dinofly]

Meglio la versione originale.
C'è da vedere se l'aereodinamica modificata sia solo per motivi estetici o se migliori effettivamente le caratteristiche della vettura.

[Scott]

però tra i due spoiler anteriori Novitec preferisco quello della spyder, con le prese d'aria che mantengono la forma originale





ps
retro a confronto
Novitec:

Originale:

Challenge:

[Mister Zippo]

Balzy ha scritto mar, 30 maggio 2006 alle 16:56
E' più bella dell'originale...

Vero,anche perchè la linea bene o male rimane quella

[Alessio]

A me il retro con gli stop neri e l'alettone mi gasa di brutto

[GREZZ]

io sono dell'idea che sia un pò un eresia cambiare così tanto il motore di una Ferrari

[Balzy]

Vincenzo86 ha scritto mar, 30 maggio 2006 alle 17:55

Balzy ha scritto mar, 30 maggio 2006 alle 16:56
E' più bella dell'originale...

Vero,anche perchè la linea bene o male rimane quella

Beh pretendevi una Ferrari 430 a forma di Hummer H1?

E' il tuning della 430, per forza deve rimanere una 430. Però le modifiche estetiche la rendono molto più bella dell'originale secondo me.

[axel351]

GREZZ ha scritto mar, 30 maggio 2006 alle 19:33
io sono dell'idea che sia un pò un eresia cambiare così tanto il motore di una Ferrari

Io sono dell'idea che cambiare anche le luci di una Ferrari sia un eresia... però se ne avessi una, una rimappata alla centralina da gente che ci sa fare la farei fare, magari alla digital tuning

[Scott]

axel351 ha scritto mar, 30 maggio 2006 alle 19:38

GREZZ ha scritto mar, 30 maggio 2006 alle 19:33
io sono dell'idea che sia un pò un eresia cambiare così tanto il motore di una Ferrari

Io sono dell'idea che cambiare anche le luci di una Ferrari sia un eresia... però se ne avessi una, una rimappata alla centralina da gente che ci sa fare la farei fare, magari alla digital tuning

non ti bastano 490cv?

[la cosa]

axel351 ha scritto mar, 30 maggio 2006 alle 19:38

GREZZ ha scritto mar, 30 maggio 2006 alle 19:33
io sono dell'idea che sia un pò un eresia cambiare così tanto il motore di una Ferrari

Io sono dell'idea che cambiare anche le luci di una Ferrari sia un eresia... però se ne avessi una, una rimappata alla centralina da gente che ci sa fare la farei fare, magari alla digital tuning

..cmq come mai hanno usato dei photoshop per le prime foto?
sono pesantemente ritoccate.

[Scott]

proprio non mi piace questo paraurti

[la cosa]

...photoshop rulez.

[GREZZ]

ma quello non è il paraurti della 360?

che birbantelli

[axel351]

la cosa ha scritto mar, 30 maggio 2006 alle 20:35

axel351 ha scritto mar, 30 maggio 2006 alle 19:38

GREZZ ha scritto mar, 30 maggio 2006 alle 19:33
io sono dell'idea che sia un pò un eresia cambiare così tanto il motore di una Ferrari

Io sono dell'idea che cambiare anche le luci di una Ferrari sia un eresia... però se ne avessi una, una rimappata alla centralina da gente che ci sa fare la farei fare, magari alla digital tuning

Il è per la ditta che ho scelto?

Una domanda: alla fine una rimappatura fatta come si deve riduce i consumi, aumenta coppia e potenza, ma le emissioni di co2? Praticamente quello che voglio sapere è: le case strozzano elettronicamente i veicoli proprio per ridurre l'inquinamento?

[Scott]

axel351 ha scritto mar, 30 maggio 2006 alle 21:02

la cosa ha scritto mar, 30 maggio 2006 alle 20:35

axel351 ha scritto mar, 30 maggio 2006 alle 19:38

GREZZ ha scritto mar, 30 maggio 2006 alle 19:33
io sono dell'idea che sia un pò un eresia cambiare così tanto il motore di una Ferrari

Io sono dell'idea che cambiare anche le luci di una Ferrari sia un eresia... però se ne avessi una, una rimappata alla centralina da gente che ci sa fare la farei fare, magari alla digital tuning

Il è per la ditta che ho scelto?

Una domanda: alla fine una rimappatura fatta come si deve riduce i consumi, aumenta coppia e potenza, ma le emissioni di co2? Praticamente quello che voglio sapere è: le case strozzano elettronicamente i veicoli proprio per ridurre l'inquinamento?

essenzialmente sì
è per motivi di emissioni (e di salvaguardia del catalizzatore) che non possono usare anticipi troppo spinti

[la cosa]

axel351 ha scritto mar, 30 maggio 2006 alle 21:02

la cosa ha scritto mar, 30 maggio 2006 alle 20:35

axel351 ha scritto mar, 30 maggio 2006 alle 19:38

GREZZ ha scritto mar, 30 maggio 2006 alle 19:33
io sono dell'idea che sia un pò un eresia cambiare così tanto il motore di una Ferrari

Io sono dell'idea che cambiare anche le luci di una Ferrari sia un eresia... però se ne avessi una, una rimappata alla centralina da gente che ci sa fare la farei fare, magari alla digital tuning

Il è per la ditta che ho scelto?

Una domanda: alla fine una rimappatura fatta come si deve riduce i consumi, aumenta coppia e potenza, ma le emissioni di co2? Praticamente quello che voglio sapere è: le case strozzano elettronicamente i veicoli proprio per ridurre l'inquinamento?

si. e cmq le case non "strozzano", ma ottimizzano. poi i -tuners- semmai "pompano" un po' di più dove possono.
una rimappatura "fatta come si deve",su un benzina è IMPOSSIBILE che riduca i consumi. ora non starò a scrivere il papiro sulla rimappatura dei motori, ti basti sapere che non è possibile su un motore benzina aspirato riuscire a diminuire i consumi e aumentare la potenza agendo sulla centralina. e cmq se così fosse ridurrebbero anche le emissioni di co2.

[Scott]

si ma le emissioni non sono solo CO2

per avere la massima coppia e il minore consumo specifico occorrerebbe avere il picco di pressione in camera a circa 15° dopo il pms; ad esempio, per un motore a pieno carico può significare un anticipo all'accensione di circa 30°

però con questo anticipo aumenta la cosiddetta "dispersione ciclica" cioè la probabilità che ogni singolo ciclo di combustione sia diverso dagli altri (a livello di pressioni e temperature locali, di campi di moto, turbolenze ecc...). ciò porta a due conseguenze:
1- aumenta il rischio di "misfire", cioè di mancata accensione.
2- è più facile che si raggiungano pressioni e temperature localmente troppo elevate
il punto 1 è assolutamente da evitare perchè danneggia il catalizzatore; il punto 2 va arginato il più possibile per ridurre la produzione di NOx.

quindi normalmente si usa un anticipo più piccolo (es: 25° ivnece che 30), con la conseguenza di avere un motore meno efficiente dal punto di vista delle prestazioni e dei consumi, ma più sicuro sul piano delle emissioni.

[Tyreal]

Il tamarraggio estetico è inguardabile.

[Kraven VanHelsing]

Della 430 per ora non ho visto una sola elaborazione che esteticamente la migliorasse.

L'unica "elaborazione" possibile imho per adesso rimane la versione Challenge Stradale...

[CX3200]

non capisco che senso ha modificare un'auto come la ferrari



già non capisco in pieno modificare una macchina da strada normale