[F1 2009] GP Italia

[Howard TD]

no ma dovevano prendere Kubiza o subito Alonzo

Kubica avrebbe voluto un posto per il 2010 e Alonso con Briatore di mezzo non lo prendi

[Howard TD]

E comunque mi sa che gomme a sorpresa o no, alla Force India hanno azzecato l'areodinamica

Oggi ha aiutato tanto anche il motore

[Rot Teufel]

Beh, sì, ricordiamoci che però la STR l'anno scorso senza lo studio areodinamico fatto in precedenza con il solo motore Ferrari, non avrebbe vinto
Idem qui con la Force India, insomma non siamo più ai tempi del Drake (l'areodinamica è per chi non sa costruire motori potenti), qui areodinamica e potenza vanno a braccetto

[max_86]

Beh, sì, ricordiamoci che però la STR l'anno scorso senza lo studio areodinamico fatto in precedenza con il solo motore Ferrari, non avrebbe vinto
Idem qui con la Force India, insomma non siamo più ai tempi del Drake (l'areodinamica è per chi non sa costruire motori potenti), qui areodinamica e potenza vanno a braccetto

Sì, perchè è da qualche anno che si dice che i motori sono praticamente allo stesso livello, qua invece sembra che la Force India vada forte solo per il motore...

[Scott]

GG Ferrari... in Q2 si è visto chi ha il motore migliore. Forse invece di licenziare l'aerodinamico era il caso di licenziare Gilles Simon... anche perchè a causa dei suoi motori bacati abbiamo perso il mondiale 2006 e quello 2008...

Gilles Simon c'era anche quando si vincevano mondiali a raffica eh

Tralaltro mi sembrava che le F60 girassero con molta più incidenza rispetto ad altre vetture (tipo la RedBull aveva l'ala posteriore praticamente piatta, la Toyota poco più carica), quindi non so fino a che punta è colpa del motore (senza contare che ormai questi V8 ultra limitati erogano tutti la stessa potenza, cavallo più, cavallo meno; Enrico Benzing, uno dei massimi esperti in materia, valuta sui 710cv i motori migliori e 705cv quelli meno performanti)

Comunque è già stato comunicato che a fine anno Simon si ritira a vita privata.
Il suo posto sarà preso da..... una vecchia conoscenza.... Luca Marmorini

[Rot Teufel]

Sì, perchè è da qualche anno che si dice che i motori sono praticamente allo stesso livello, qua invece sembra che la Force India vada forte solo per il motore...

però non venirmi a dire che a Spa serve solo il motore...

[max_86]

però non venirmi a dire che a Spa serve solo il motore...

E' proprio quello che ho detto se la Force India va forte non è solo per il motore, visto che bene o male si equivalgono

[BazookA]

Beh, sì, ricordiamoci che però la STR l'anno scorso senza lo studio areodinamico fatto in precedenza con il solo motore Ferrari, non avrebbe vinto
Idem qui con la Force India, insomma non siamo più ai tempi del Drake (l'areodinamica è per chi non sa costruire motori potenti), qui areodinamica e potenza vanno a braccetto

direi che è contata di più l'acqua lo scorso anno

[Elvin]

Mah, a me sta force india...

Ottimo rikkio comunque.

[covin]

Non capisco, il boss Red Bull dà la possibilità alla scuderia di spendere soldi a raffica e ultimamente la Red Bull perde colpi, mentre la Force India tra poco veniva sfrattata e ora ha un veicolo magicamente al top, non so cosa dire.

[SeeD87]

Monza- peso delle monoposto

1. L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-24 - 653,5 kg
2. A. Sutil - Force India Mercedes VJM02 -655 kg
3. K. Raikkonen - Ferrari F60 - 662 kg
4. H. Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-24 - 683 kg
5. R. Barrichello - Brawn Mercedes BGP 001 - 688,5 kg
6. J. Button - Brawn Mercedes BGP 001 - 687 kg
7. V. Liuzzi - Force India Mercedes VJM02 - 679 kg
8. F. Alonso - Renault R29 - 677,5 kg
9. S. Vettel - Red Bull Renault RB5 - 682 kg
10. M. Webber - Red Bull Renault RB5 - 683 kg
11. J. Trulli - Toyota TF109 - 703 kg*
12. R. Grosjean - Renault R29 - 699,8 kg*
13. R. Kubica - BMW Sauber F1.09 - 697,5 kg*
14. G. Fisichella - Ferrari F60 - 690 kg*
15. N. Heidfeld - BMW Sauber F1.09 - 697,5 kg*
16.T. Glock - Toyota TF109 - 709,8 kg*
17. K. Nakajima - Williams Toyota FW31 - 706,2 kg*
18. N. Rosberg - Williams Toyota FW31 - 708,6 kg*
19. S. Buemi - Toro Rosso Ferrari STR4 - 706 kg*
20. J. Alguersuari - Toro Rosso Ferrari STR4 - 706 kg*

Pesantissime le Brawn.
Noi con Kimi dovremmo essere messi bene.

[covin]

Parlate di motori Mercedes quando lì in prima posizione "virtuale" (quindi con pesi di benezene) sarebbe primo Rikkio, non male.

[Howard TD]

Non capisco, il boss Red Bull dà la possibilità alla scuderia di spendere soldi a raffica e ultimamente la Red Bull perde colpi, mentre la Force India tra poco veniva sfrattata e ora ha un veicolo magicamente al top, non so cosa dire.

Gomme magiche o qualche sotterfugio.

[Howard TD]

Parlate di motori Mercedes quando lì in prima posizione "virtuale" (quindi con pesi di benezene) sarebbe primo Rikkio, non male.

Le Brawn sono più pesanti del poleman virtuale Rikkio.

[Cole Trickle #46]

La prima fila virtuale è tutta McLaren, Hamilton dà mezzo secondo a Raikkonen con solo 8,5 kg in meno, mentre Kova con 21kg in più prende solo 3 decimi da Kimi. Persino le Brawn potrebbero star davanti a Kimi...

Penso che i migliori siano stati Kova e Liuzzi (Vitantonio).

Fisico sta approfondendo la nuova monoposto. Cmq, suvvia, non è andato malaccio... in q2 non prende tantissimo da Kimi con una macchina assemblata in fretta e furia (x colpa sua, questo è vero).

[Rot Teufel]

Eppa, tutti pesanti dopo i primi 3

direi che è contata di più l'acqua lo scorso anno

anche quella
però se aveva una macchina schifida a livello areodinamico, non sarebbe riuscito a vincere così
E poi nelle gare successive era dietro a BMW, McLaren e Ferrari, insomma mica bruscolini (ed ad Interlagos è riuscito a tenere dietro Hamilton per una decina di giri, senza contare tutti i giri precedenti in cui gli stava incollato al posteriore)

[pasquaz]

Force India sempre più sospette, 2 GP fa erano a rischio chiusura, adesso dominano il mondiale....
Fosse stata la Toyota che (fino ad oggi) ha un budget immenso e un mucchio di tecnici a lavoro sullo sviluppo potrei anche caprlo un incremento simile, ma la force india quante persone ha che lavorano allo sviluppo?
Pure la storia delle gomme pare una balla almeno per me...
Sarò gomblottista, ma con questi regolamenti (motori congelati in primis) mi sembra davvero facile "aiutare" un team se si vuole, e conoscendo la premiata ditta Mosley-ecclestos non mi stupirei per nulla...

Ancora, per l'ennesima volta alla Ferrari dimostrano di dare i numeri, Fisichella mediocre, possono sparare tutte le scuse di questo mondo (...eee, ma la macchina è diversa; ...eee, ma la frenata con il kers; ...eee, ma il volante ha 20 bottoni invece di 16 della force india ) ma Liuzzi (buon pilota, non certo un fenomeno) ha piazzato un'ottima prestazione, non gareggiava da 2 anni e non provava la force india da mesi (e quella che provò, non era certo QUESTA Force India... ).

Ma vi rendete conto che c'è la seria possibilità di avere in pista l'anno prossimo Fisichella in Ferrari? Mi viene da piangere...


OT:
Puchu che caxx di sign hai?
sono a casa di mia zia (usando il suo PC) e ovviamente quando è passata lei alle mie spalle la tua bella sign era in primo piano sullo schermo da 20''

[Espargaro]

Fisichella non può essere pilota Ferrari nel 2010, vorrebbe dire la morte

[heXen]

Ancora, per l'ennesima volta alla Ferrari dimostrano di dare i numeri, Fisichella mediocre, possono sparare tutte le scuse di questo mondo (...eee, ma la macchina è diversa; ...eee, ma la frenata con il kers; ...eee, ma il volante ha 20 bottoni invece di 16 della force india ) ma Liuzzi (buon pilota, non certo un fenomeno) ha piazzato un'ottima prestazione, non gareggiava da 2 anni e non provava la force india da mesi (e quella che provò, non era certo QUESTA Force India... ).

Il ragionamento non mostra il fianco a nessuna critica, non posso che condividere al 100% , pensando a Liuzzi che si è trovato in una condizione ben peggiore di Fisichella, non avendo guidato da mesi(fisichella si), e ritrovandosi una macchina da scoprire proprio come Fisichella.

Non ci sono scuse, è lento ad adattarsi, Liuzzi ha fatto meglio di lui, quindi è riuscito ad adattarsi prima e meglio, anche questo è sinonimo di forza, un pilota forte deve esserlo in tutte le circostanze.

[Enriko!!]

secondo me non ha fatto malaccio invece fisichella...
macchina nuova, primo gp è li nel mezzo con una vettura anche abbastanza pesante, poi fisichella non sarà un gran campione ma per me è comunque un pilota discreto...certo non da ferrari o da top team, ma vista la situazione ci sta tutto

[Scott]

Force India sempre più sospette, 2 GP fa erano a rischio chiusura, adesso dominano il mondiale....
Fosse stata la Toyota che (fino ad oggi) ha un budget immenso e un mucchio di tecnici a lavoro sullo sviluppo potrei anche caprlo un incremento simile, ma la force india quante persone ha che lavorano allo sviluppo?
Pure la storia delle gomme pare una balla almeno per me...
Sarò gomblottista, ma con questi regolamenti (motori congelati in primis) mi sembra davvero facile "aiutare" un team se si vuole, e conoscendo la premiata ditta Mosley-ecclestos non mi stupirei per nulla...

Mi sa che devo quotarti...

[Howard TD]

Magari oggi fa la super partenza, a Monza si possono recuperare tante posizioni.

E fu così che si schiantò alla prima variante.

[Enriko!!]

Penso che a Fisichella abbiano spiegato che il suo scopo è di stare calmo tranquillo aspettare e di portare a casa qualche punticino...a puntare alla zona alta ci pensa Kimi

Mi sa che devo quotarti...

se poi si pensa anche a quanto spinge per il GP in india per il pilota indiano ecc ecc... bah...

[tizio_incognito]

Magari oggi fa la super partenza, a Monza si possono recuperare tante posizioni.

E fu così che si schiantò alla prima variante.

Se ha imparato a usare il KERS potrebbe essere. Secondo me però la gara la finisce decimo.

[Emack]

Io invece lo vedo decimo alla prima curva perché altrimenti, considerando i pesi (è il più leggero del suo gruppo), la sua gara finisce nelle retrovie.