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  1. #1
    Il Nonno L'avatar di max_86
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    Predefinito Il ritorno di Gordini: Twingo Gordini RS

    Come anticipato nei giorni scorsi, Renault ha diramato le prime immagini ufficiali della Twingo Gordini RS. La vettura che segna il ritorno della griffe sportiva della Losanga sarà esposta, da oggi fino al 10 gennaio 2010, nello show room de “L’Atelier Renault” presso gli Champs-Elysées, a Parigi, nell’ambito dell’evento ‘Christmas in Blue’. La nuova Twingo Gordini RS è caratterizzata dalla inconfondibile colorazione French racing blue abbinata alle strisce bianche longitudinali.
    La Renault Twingo Gordini affiancherà e non sostituirà la Twingo RS presente attualmente in listino, di cui rappresenterà la versione più chic e sportiva. Attesa sul mercato per marzo 2010, la Twingo Gordini RS è mossa dal motore 1.6 16V da 133 CV, rivisto nell’erogazione per assicurare migliori prestazioni rispetto alla Twingo RS. Dotata di assetto Renault Sport, ha subito migliorie allo sterzo, mentre l’impianto frenante è stato maggiorato.
    Oltre alla tipica colorazione Gordini, la piccola Renault offerta nel rinato allestimento sportivo si distingue per i diffusori di colore nero sui paraurti anteriori e posteriori, nonché per i contorni dei fari fendinebbia, la calotta degli specchi retrovisori e lo spoiler di colore bianco. Inoltre, su entrambe le fiancate è presente il badge evocativo ‘Gordini Series’. Invece, i cerchi in lega da 17 pollici con effetto diamante completano la caratterizzazione esterna della Twingo Gordini RS. Infine, si segnala che la vettura è disponibile anche con la vernice metallizzata Pearlescent Black metallic.





    Penso che la Renault con questa mossa voglia sfidare direttamente FIAT e la sua Abarth...che ne dite?

  2. #2
    Il Nonno L'avatar di qaz_tan
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    Concettualmente mi ricorda taaaaaanto il 106 rallye... ANche la normale.

  3. #3
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    strano, una Twingo che risulta molto interessante (anche se ricorda troppo la C2 (stesso pianale e telaio?)

  4. #4
    Il Nonno L'avatar di qaz_tan
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    Citazione Originariamente Scritto da Rot Teufel Visualizza Messaggio
    strano, una Twingo che risulta molto interessante (anche se ricorda troppo la C2 (stesso pianale e telaio?)
    Il segmento è quello e perciò si somigliano, ma la base non è la stessa. La twingo deriva dalla Clio 2.

  5. #5
    La Borga L'avatar di VOLmar
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    Non vedo come possa minimanente affiancare il carisma di una 500 Abarth... Almeno in Italia.

  6. #6
    Il Nonno L'avatar di max_86
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    Citazione Originariamente Scritto da VOLmar Visualizza Messaggio
    Non vedo come possa minimanente affiancare il carisma di una 500 Abarth... Almeno in Italia.
    Appunto, in Italia. Ma non so quanto forte è l'immagine dell'Abarth all'estero...molto probabilmente la loro priorità è il mercato francese.

  7. #7
    Il Nonno L'avatar di aga04
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    Sarò franco, ultimamente non so quanto siano veramente valide le Abarth rispetto ad altre compatte anabolizzate...

  8. #8
    Moderatore pentaxiano L'avatar di Enriko!!
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    ma non è tanto per la validità ma più che altro come "carisma e immagine" sicuramente da questo punto di vista una 500 abarth sta qualche gradino sopra a una Twingo RS...poi bisognerà anche vedere il prezzo, può anche essere che sta twingo costi pure 1-2k di euro in meno rispetto alla 500 abarth...

    In ogni caso mi sembra che la Punto Abarth pur non essendo fra le più potenti della categoria abbia raccolto buoni giudizi...e mi sembra anche la 500

  9. #9
    Shogun Assoluto L'avatar di Scott
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    Citazione Originariamente Scritto da aga04 Visualizza Messaggio
    Sarò franco, ultimamente non so quanto siano veramente valide le Abarth rispetto ad altre compatte anabolizzate...
    Così a memoria, dalle prove rilevate da Auto, la 500 Abarth mi sembra non abbia fatto cose clamorose. La Punto (non SS) invece mi pare che se la fosse cavata piuttosto bene

  10. #10
    Il Nonno L'avatar di max_86
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    Neanche a farlo apposta questo pomeriggio sono uscite le immagini degli interni...







    Rispetto alla Twingo normale sono decisamente migliorati, ma l'impatto estetico della 500 è ancora lontano

  11. #11
    La Borga L'avatar di Giux
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    boh, per me non regge il confronto con la 500.
    Anzi, la 500 è più in competizione con la Mini. Altra categoria

  12. #12
    Zio Shogun L'avatar di Cojak985
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    il volante è la cosa riuscita di meno. Montategli un OMP a calice

  13. #13
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    Citazione Originariamente Scritto da max_86 Visualizza Messaggio
    Neanche a farlo apposta questo pomeriggio sono uscite le immagini degli interni..
    Potevano pure restare a casa, da quel che vedo...

  14. #14
    La Borga L'avatar di covin
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    Una macchina del genere non potrà mai sfidare una 500 Abarth, carisma zero, forse l'unica cosa che può salvarla è il prezzo, ma se dovessi scegliere tra questa e la 500 credo ci siano ben pochi dubbi.
    Ah, quegli interni fanno rivoltare.

  15. #15
    Il Nonno L'avatar di aga04
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    Una macchina del genere non potrà mai sfidare una 500 Abarth, carisma zero, forse l'unica cosa che può salvarla è il prezzo, ma se dovessi scegliere tra questa e la 500 credo ci siano ben pochi dubbi.
    Ah, quegli interni fanno rivoltare.
    Dal punto di vista della tamarraggine no. Dal punto di vista delle doti di guida, non ne sarei così certo.

  16. #16
    La Borga L'avatar di covin
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    Tamarraggine? La 500 è bella, punto, mica tamarra.

  17. #17
    La Borga L'avatar di tommy85
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    beh oddio la 500 abarth è bella e abbastanza tamarra, com'è giusto che una abarth sia (imho)

  18. #18
    Il Nonno L'avatar di max_86
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    Citazione Originariamente Scritto da tommy85 Visualizza Messaggio
    beh oddio la 500 abarth è bella e abbastanza tamarra, com'è giusto che una abarth sia (imho)
    Quoto io la trovo davvero bella, certo non è proprio un'esempio di auto di classe

  19. #19
    Zio Shogun L'avatar di Cojak985
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    Beh, la Abarth è Abarth, non è tamarra. Pure io la trovo bella, anzi fin troppo "sufistec".
    La "vera" Abarth imho è la Assetto Corse, una vera erede della TC; se fosse per me, e se fosse possibile circolare per strada, ci farei un pensierino (si lo so, sono troppo integralista )

  20. #20
    Il Nonno L'avatar di aga04
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    Tamarraggine? La 500 è bella, punto, mica tamarra.
    Le Abarth una volta erano macchine elaborate per correre. Questa non ha NULLA di tutto ciò. Inoltre, il fatto che tengano l'ESP fisso (per giunta con scuse ipocrite del tipo: "macchina per i giovani..."), mi lascia perplesso sulle reali capacità del telaio.

  21. #21
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    mah visto che nessuno credo la porterà mai in pista credo che l'esp fisso non sia sto gran problema

    il telaio comunque è quello della panda...la panda 100hp era piaciuta un sacco a parecchio a tanti giornali d'auto

  22. #22
    La Borga L'avatar di tommy85
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    Citazione Originariamente Scritto da Enriko!! Visualizza Messaggio
    mah visto che nessuno credo la porterà mai in pista credo che l'esp fisso non sia sto gran problema
    qua secondo me ti sbagli

  23. #23
    Il Nonno L'avatar di qaz_tan
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    Citazione Originariamente Scritto da Enriko!! Visualizza Messaggio
    mah visto che nessuno credo la porterà mai in pista credo che l'esp fisso non sia sto gran problema

    il telaio comunque è quello della panda...la panda 100hp era piaciuta un sacco a parecchio a tanti giornali d'auto
    GIra la voce che la panda abbia un ottimo telaio per correre

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  24. #24
    Il Nonno L'avatar di aga04
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    mah visto che nessuno credo la porterà mai in pista credo che l'esp fisso non sia sto gran problema
    A parte che pure macchine per nulla sportive come la Mazda 3 hanno l'interruttore per staccarlo, quello che mi dà fastidio è l'effetto "mettiamo l'ESP fisso così ci pariamo il culo se il telaio è una merda".

  25. #25
    Shogun Assoluto L'avatar di Scott
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