Superbike 2011 topic ufficiale

[max_86]

Speriamo che la Kawasaki dimostri di essere migliorata!

[ILMazze]

io glielo auguro... Anche la Suzuki ha fatto una fine ultimamente...

[ILMazze]

Speriamo che la Kawasaki dimostri di essere migliorata!

http://www.motosprint.it/sbk/superbi...+tutti+in+riga




1. Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'43.023
2. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'43.158
3. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'43.364
4. Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'43.530
5. Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'43.628
6. Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'43.885
7. Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'44.028
8. Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'44.339
9. Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'44.610
10. Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'44.630
11. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'44.756
12. Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'44.972
13. Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'45.034
14. Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'45.142
15. Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'45.144
16. Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 1'45.866
17. Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'45.957
18. Fores J. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'48.616
19. Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'48.848
20. Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'49.009

[max_86]

Ecco

[ILMazze]

Tempi finali di oggi

I tempi finali di venerdì della SBK
1. Haslam L GBR Suzuki GSX-R1000 1'42.778
2. Crutchlow C GBR Yamaha YZF R1 1'42.960
3. Rea J GBR Honda CBR1000RR 1'43.033
4. Biaggi M ITA Aprilia RSV4 1000 F. 1'43.364
5. Toseland J GBR Yamaha YZF R1 1'43.378
6. Byrne S GBR Ducati 1098R 1'43.569
7. Haga N JPN Ducati 1098R 1'43.574
8. Fabrizio M ITA Ducati 1098R 1'43.711
9. Checa C ESP Ducati 1098R 1'43.870
10. Camier L GBR Aprilia RSV4 1000 F. 1'43.903
11. Guintoli S FRA Suzuki GSX-R1000 1'44.283
12. Sykes T GBR Kawasaki ZX 10R 1'44.365
13. Corser T AUS BMW S1000 RR 1'44.376
14. Neukirchner M GER Honda CBR1000RR 1'44.453
15. Xaus R ESP BMW S1000 RR 1'44.570
16. Vermeulen C AUS Kawasaki ZX 10R 1'44.576
17. Parkes B AUS Honda CBR1000RR 1'44.751
18. Iannuzzo V ITA Honda CBR1000RR 1'46.444
19. Fores J ESP Kawasaki ZX 10R 1'47.293
20. Hayden R USA Kawasaki ZX 10R 1'48.317

[max_86]

Molto buono Haslam con la Suzuki

[mister_x]

domani altra giornata di test!

[ILMazze]

a Valencia!

[ILMazze]

ah, i tempi finali
I tempi finali della Superbike
1. 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'42.270
2. 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'42.557
3. 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'42.877
4. 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'42.960
5. 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'43.137
6. 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'43.157
7. 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'43.364
8. 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'43.417
9. 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'43.471
10. 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'43.508
11. 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'43.629
12. 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'43.749
13. 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'43.931
14. 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'44.108
15. 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'44.365
16. 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'44.570
17. 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 1'44.751
18. 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'45.348
19. 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'46.990
20. 12 Fores J. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'47.29

[Kraven VanHelsing]

Mi hanno deluso un po' l'Aprilia e Toseland, mentre
non mi aspettavo Haslam lassù...

[mister_x]

inalmente un piccolo spiraglio nel maltempo ha consentito per circa cinque ore alle squadre che sono rimaste a Valencia di girare e provare le ultime cose prima della trasferta australiana.

E con i primi crono è venuto fuori Carlos Checa, molto motivato dalla nuova esperienza con il team Althea e le Ducati 1198 R. Lo spagnolo ha coperto una cinquantina di giri staccando un 1'33"8 che lo pone al vertice della classifica dei tempi. Una prestazione sicuramente interessante nonostante la temperatura rilevata dalla Ducati che diceva 10° in aria e 12° sull'asfalto.

E a proposito di Ducati, quelle ufficiali si sono dovuto accontentare delle piazze d'onore virtuali con Nori Haga che ha girato in 1'34" e Fabrizio in 1'34"3. Anche per gli "ufficiali" di Borgo Panigale un cinquantina di giri a testa.

Soddisfazione in casa Althea: "La squadra sta lavorando molto bene - ci ha detto Genesio Bevilacqua, proprietario del team - e abbiamo ritrovato un Carlos Checa al massimo, mentre Byrne è un pilota molto determinato e anche oggi non si è smentito. Il team si è impegnato al massimo, grazie a grande affiatamento che regna tra gli uomini, tutti giovani".

Ora sarete un disturbo per la Ducati?
"Per carità! - esclama l'imprenditore di Civita Castellana - Siamo dei guardaspalle di lusso ai quali talvolta potrebbe scappare la zampata che non ci dispiacerebbe e sono certo non disturberà la Ducati stessa con la quale stiamo lavorando a stretto contatto".

Soddisfazione anche dalle parti di Borgo Panigale: "Sono contento - ci ha detto Ernesto Marinelli, responsabile del progetto Superbike - perché finalmente siamo riusciti a lavorare un po' e i risultati sono venuti".

Fastidio per una moto privata davanti alle ufficiali?
"Assolutamente no. C'è, anzi, soddisfazione perché è sempre una Ducati e vuol dire che la nostra moto è forte anche in mano ai privati. Non ci faremo dispetti in casa, almeno spero..."

Bene anche la Ducati del team Guandalini-Borciani che pur non disponendo del "ride by wire" ha girato con tempi soddisfacenti affidata a Jakub Smrz.

Delusione, invece, in casa BMW dove nonostante il lavoro i tempi non sono venuti. I piloti della Casa di Monaco sono rimasti sopra l'1'35": il lavoro da fare è ancora lungo.
"Stiamo capendo e organizzando - ci ha detto Davide Tardozzi - Gli altri si stanno occupando del perfezionamento della messa a punto, noi abbiamo stravolto più volte il setting per capire quale strada percorrere e non potevamo pensare alla prestazione. A Phillip Island daremo ai piloti un setting base per poter consentire loro di cercare la performance che già sappiamo che non sarà ancora vicino ai migliori, ma ci arriveremo".

Soddisfazione, invece, per la prestazione delle BMW S 1000 RR nella versione Superstock affidate a Ayrton Badovini e Daniele Beretta, che nei test di Cartagena avevano avuto problemi tecnici, risolti, invece a Valencia.

Ma l'Aprilia non girava? le altre?

Con un ritardo incredibile (sono passati sette mesi!!) la Corte di Arbitrato per lo Sport (CAS) di Losanna ha respinto il ricordo di Max Biaggi e dell'Aprilia per la penalizzazione inflitta a posteriori al romano per il taglio della variante in gara 1 a Monza. Come ricorderete al pilota italiano fu comunicato sul podio (!!!) che era stata penalizzato e quindi retrocesso.

La furiosa reazione di Max e dell'Aprilia fu dettata non dall'applicazione della regola (comunque discutibile nell'interpretazione) ma nella tardiva applicazione con tutti i rischi che Biaggi si era preso per conquistare quel sospirato podio.

Ora tutto si è chiuso lasciando l'amaro in bocca e una grande rabbia. Questa la sentenza:

Decisione Arbitrale della Corte di Arbitrato per lo Sport (CAS)
Appello di Biaggi e Aprilia v / FIM

La Corte di Arbitrato per lo Sport (CAS) ha convocato un 'udienza del 3 novembre 2009 a Losanna (Svizzera) a giudicare il ricorso proposto congiuntamente dal pilota Massimilliano Biaggi e Aprilia Racing Srl contro la decisione presa dalla Direzione di Gara FIM durante la gara 1 del FIM Campionato Mondiale Superbike a Monza il 10 maggio 2009 che sanziona il pilota con un 20''penalità per aver tagliato la chicane no. 2 sul giro 7 ai sensi dell'art. 1.20 e 1.22.3 del FIM Superbike World Championship regolamenti.

Il CAS ha confermato che le fasi di impugnazione disponibili nell'ambito della giurisdizione FIM era ancora esaurita, che la sanzione è stata inflitta al posto di un "ride through" ai sensi dell'art. 1,20 dei regolamenti SBK e, pertanto, alcuna protesta o di ricorso può essere presentato contro un "ride through", questa pena essere considerato come una "dichiarazione di fatto".

Inoltre, il gruppo di arbitri ha affermato che il ricorso depositato il 29 maggio 2009 è considerato tardivo e quindi irricevibile.
Per questi motivi, il CAS:
"1. Dichiara il ricorso presentato dal signor Massimiliano Biaggi e Aprilia Racing Sri il 29 maggio 2009 irricevibile.
2. Il ricorso è respinto tutte le altre mozioni o gli elementi di rilievo.
3. Afferma che le spese di arbitrato, da determinare dalle parti del CAS Court Office, saranno sostenute congiuntamente e disgiuntamente dal sig Massimiliano Biaggi e Aprilia Racing Srl.
4. Condanna il sig Massimiliano Biaggi e Aprilia Racing Srl a pagare in solido al convenuto un contributo di CHF 3 .000 verso le proprie spese legali. "

Fatto a Losanna, 23 dicembre 2009
Schimke Martin, presidente del gruppo di esperti

7 mesi...
giustamente titola gpone (in)giustizia è fatta....

[ILMazze]

a Valencia hanno girato solo nel pomeriggio del terzo giorno. Quando Biaggi doveva essere presente al raduno/conferenza dei concessionari Piaggio a Monaco.

[mister_x]

Volerà o non volerà l’Aprilia nel mondiale Superbike di quest’anno? Arriverà sempre puntuale al traguardo o ci farà penare con i ritardi di messa a punto?
Per conoscere la risposta a questa domanda dovremo attendere l’inizio del mondiale, il Gran Premio di Australia, nel frattempo continuano a sfuggire dalle reti della casa di Noale foto “pirata”.

Questa è la più pirata di tutti perché rappresenta la nuova RSV-4 con la nuova livrea della compagnia di bandiera, con tanto di piloti, Max Biaggi e Leon Camier. L’immagine è stata scattata in occasione della convention dei concessionari avvenuta pochi giorni fa a Montecarlo e non avrebbe dovuto vedere la luce sui mezzi di informazione, visto che la presentazione del team avrà luogo il prossimo 9 febbraio a Roma, ovviamente in prossimità dell’aeroporto.

Noi siamo contenti di averla ricevuta per vie traverse, dalle nostre spie all'Avana, ma speriamo che Roberto Colaninno tenga alla squadra più di quanto non abbia, finora, tenuto, lasciando tutto sulle spalle del bravo Max Biaggi e dell’ingegner Gigi Dall’Igna.

Il team, infatti, ha bisogno di una gestione che oggi non ha, a tutti i livelli. Escluso, forse, quello tecnico. C’è bisogno di un team manager sveglio e accorto, che sia sempre nei box e, se del caso, riesca a mettere in atto strategie vincenti. Persino la BMW, che è ad uno stadio inferiore di quello della quattro cilindri a V veneta, se ne è accorta, ed infatti ha ingaggiato Davide Tardozzi. Mica uno qualunque.

L’Aprilia, invece, continua a navigare a vista, probabilmente attratta dalla futura MotoGP di un litro di cilindra e con motori derivati dalla serie. Un errore, perlomeno in questa fase, perché Max non è più un ragazzino, ha 38 anni, e non potrà portare avanti la bandiera in eterno.

E’ necessario, dunque, prestare maggiore attenzione ai dettagli. Anche alle foto “rubate”.
Già, perché che senso ha, a questo punto, fare una presentazione stampa?
A meno che Colaninno non ci voglia dire che, con la medesima livrea, schiererà nuovamente, ma in MotoGP, l’accoppiata Biaggi-Aprilia. Del resto se Schumacher è tornato a correre con la Mercedes, la casa con cui ha esordito, in F.1 ad oltre 40 anni, perché no?

Mah, Biaggi è forte, sicuramente però non è Schumacher.
Per il reparto tecnico, non so chi ci sia ora, ma sicuramente avranno raccattato qualcosa di buono dalla 250, dove andava e pure molto forte come dimostrano i campionati vinti.
La bmw ha assoldato Tardozzi (ma era lui che si lamentava del fatto che fosse un prototipo?) perchè non aveva un reparto tecnico per le moto, come dovrebbe avere invece l'Aprilia.

La moto così mi piace molto. Ha dimostrato l'anno scorso di avere il potenziale, e Biaggi per come la penso io, non sempre è sembrato combattivo come avrebbe dovuto essere.
L'exploit di quella testa calda di Simoncelli potrebbe averlo dimostrato.
Speriamo che l'idea di puntare tutto su Biaggi non sia una cazzata bella e buona e che ripaghi la scelta fatta. Camier boh sulla carta promette bene....

Spoiler:

Leon ha conquistato nel 2001 il titolo di Campione Britannico classe 125 cc per esordire nel mondiale della ottavo di litro nel 2003. Nel 2004 è passato alle competizioni per moto quattro tempi, nel 2005 ha vinto il titolo in britannico nella classe Supersport. Nel 2007 ha esordito nella classe Superbike del campionato britannico finendo ottavo in classifica generale dopo una stagione condizionata da un serio infortunio. Nel 2008 ha concluso il campionato al quinto posto ma la consacrazione è arrivata nel 2009. Nella stagione appena conclusa, infatti, si è laureato Campione della BSB (British Superbike) vincendo 18 gare su 26 (record assoluto del campionato) e conquistando altri tre secondi posti.

[ILMazze]

Se devo dirla tutta sinceramente il nuovo Biaggi non mi dispiace. Ha smesso di lamentarsi e siè rimboccato ben bene le maniche. Non mi dispiacerebbe se il mondiale lo vincesse lui! Quest'anno però sarà dura e con Haga, Fabrizio, Crutcoso, Haslam, Rea e tutti gli altri ci sarà da divertirsi! Di preciso non so ancora chi tifare, in Ducati mi hanno fatto cascare le balle l'anno scorso!

[Kraven VanHelsing]

Biaggi potrebbe farcela se punterà alla regolarità e alla
concretezza, doti che imho mancano agli avversari.

La moto dovrebbe essere in grado di assisterlo.
Basta che non venga coinvolto in inopportuni incidenti.

[white_hummer]

Ragazzi,sapete se i biglietti per Monza sono già in vendita?Per caso esistono dei posti "riservati" all'Ascari o chi prima arriva piglia tutto?

[ILMazze]

mi sa che è un po' prestino, sono usciti ora quelli per Portimao. Sul sito ufficiale non trovo nulla, prova a dare un'occhiata su ticketone!

[max_86]

Secondo me BIaggi farà bene, la moto è molto molto competitiva
Certo strana la livrea Alitalia

[white_hummer]

Hanno aperto oggi le prevendite,ma vogliono 80 euro per l'ascari

[mister_x]

Ma Haga è un grandissimo pirla capace di buttare al vento il mondiale come quest'anno.
Fabrizio non è costante affatto.
Toseland è un incognita.
Altri potrebbero essere i problemi, Haslam etc

[pasquaz]

Secondo me, se la moto è ok Rea quest'anno può vincere il mondiale.
Per un Biaggi campione del mondo la sua Aprilia dev'essere davvero la moto più forte del lotto.

[ILMazze]

la superbike costa, però ti becchi 5-6 gare!

[Kraven VanHelsing]

Secondo me, se la moto è ok Rea quest'anno può vincere il mondiale.
Per un Biaggi campione del mondo la sua Aprilia dev'essere davvero la moto più forte del lotto.

Esatto.
Ormai c'è gente più veloce, se non punta
sulla regolarità non ce la fa.

[ILMazze]

WSBK - Lista dei piloti iscritti al mondiale 2010

APRILIA
Leon Camier
Max Biaggi

BMW
Troy Corser
Ruben Xaus
Andrew Pitt
Roland Resch

DUCATI
Noriyuki Haga
Michel Fabrizio
Carlos Checa
Shane Byrne
Jakub Smrz
Luca Scassa

HONDA
Jonathan Rea
Max Neukirchner
Vittorio Iannuzzo
Broc Parkes
Makoto Tamada

KAWASAKI
Tom Sykes
Chris Vermeulen
Roger Lee Hayden

SUZUKI
Sylvain Guintoli
Leon Haslam

YAMAHA
Cal Crutchlow
James Toseland

[ILMazze]

Laconi non torna
http://www.motoblog.it/post/22866/ws...rnare-in-pista

Presentato il team Aprilia



Bellaaaaaa

http://www.motoblog.it/post/22863/te...-e-leon-camier