Mazzoni fun club

[sava73]

Sì, anche se le regole anti-spettacolo dopo la morte di Senna avevano già iniziato a mietere vittime.
Quell'incidente ad Ayrton è stato la morte della F1.

me l'argomenti st'affermazione

[Kraven VanHelsing]

Si, nel 2008 Mika ha divorziato da Erja e ora sta con una spogliarellista ceca.

[tizio_incognito]

me l'argomenti st'affermazione

Le norme sulla sicurezza che ci stanno, però è diventato tutto troppo restrittivo.

Le piste son diventati dei kartodromi costruiti sopra parcheggi, guai a mettere una curva un po' più veloce delle altre, è pericolosa... guai a mettere la ghiaia fuori dal tracciato, è pericoloso...

Le dimensioni della macchina sono fisse, e una volta ho visto un filmato di Speed TV che mostrava chiaramente come il regolamento non limita solo quelle ma in maniera molto pesante anche lo spazio dove costruire nel parallelepipedo di volume della macchina. Le gomme sono tutte uguali, così come i motori, tutte brutte copie un po' evolute del Cosworth DFV.
L'unica area dove progredire è quindi l'aerodinamica: peccato che anche solo con un alito di vento non si riesca più ad avere aderenza, figurarsi stare in scia.
E quindi, anno dopo anno, le gare son diventate una parata di trenini tutti uguali, impossibilitati a passarsi se non ai box o nelle rare piste vecchie rimaste.

In breve, quel giorno la F1 ha perso il suo miglior pilota e anche la sua anima, visto tutto quello che è venuto dopo.

Ci vorrebbe qualcuno con le palle di fare quello che tutti gli appassionati vogliono davvero, invece che andare in giro a far sondaggi: piste vecchio stile, progetto della macchina libero fermo restando la sicurezza acquisita, freni in acciaio, gomme larghe stile anni '80, motore libero (magari con la formula del consumo massimo come il gruppo C), fine di tutte le limitazioni sulla durata dei componenti.
Invece al comando abbiamo Alvaro e uno strozzino.

[sava73]

In breve, quel giorno la F1 ha perso il suo miglior pilota e anche la sua anima, visto tutto quello che è venuto dopo.

quanto ti quoto!
Anche per me la F1 è finita quel giorno.

Pero' non vedo il nesso.
Le regole spesso sono figlie degli squilibri ( e fanno ancora piu' danni ).
In quell'epoca la Williams aveva un'elettronica imbattibile e fecero regole del cazzo per limitarla ( non l'elettronica, ma la Williams ). Regole che hanno prodotto solo la morte di Senna imho.

..pero' il dubbio rimane.
Cosa ha postp fine ai "sorpassi" ??
Infondo noi vogliamo solo quello, non vogliamo incidenti, vogliamo SORPASSI!

Ti quoto pure su chi guida il circo.
Ci vorrebbe un "comitato", un gruppo, piu' sensibile alle richieste degli appassionati e dei piloti.

[Rot Teufel]

L'unica consolazione è stata che ha preso il suo posto un certo Raikkonen.

alias l'eterno secondo, molto spesso a causa delle rotture della McLaren

appena nel 2007 ha vinto (attuale ed ultimo titolo Ferrari e pure sudato con la spy story di mezzo)

[tizio_incognito]

Pero' non vedo il nesso.
Le regole spesso sono figlie degli squilibri ( e fanno ancora piu' danni ).
In quell'epoca la Williams aveva un'elettronica imbattibile e fecero regole del cazzo per limitarla ( non l'elettronica, ma la Williams ). Regole che hanno prodotto solo la morte di Senna imho.

..pero' il dubbio rimane.
Cosa ha postp fine ai "sorpassi" ??
Infondo noi vogliamo solo quello, non vogliamo incidenti, vogliamo SORPASSI!

Vero, mi ero scordato meno elettronica.
Il concetto è semplice, magari non mi so spiegare: i regolamenti troppo restrittivi limitano quello che si puo fare su una macchina. Conseguenze: non ci sono più innovazioni che fanno la differenza, perchè non c'è spazio per implementare nulla di veramente nuovo (che cosa sarebbero le innovazioni della F1 post '94? Il mass damper? Gli F-duct? ma per piacere...), e perchè il regolamento spinge tutti a fare più o meno la stessa macchina. Quindi, primo punto, non c'è più la possibilità di fare veramente la differenza con un'idea geniale, alla Colin Chapman diciamo, e le macchine uguali generano livellamento.
Ma i monomarca sono appassionanti, dirai... vero, ma in F1 c'è il punto aerodinamica. Non potendo inventare nulla, tutto lo sviluppo viene fatto sull'aerodinamica. Risultato, le macchine sono gioellini, ma che perdono clamorosamente aderenza se non si è in condizioni di aria completamente libera. Essendo impossibile passare in qualsiasi condizione, si creano scene grottesche, come Schumacher con Alonso a Imola 2006 o Vettel su Alonso domenica scorsa.
Aggiungiamo il fatto che l'errore è praticamente impossibile (mappature curva per curva, cambio semiautomatico, macchine che non si ritirano praticamente mai), si frena a venti metri dalla curva, i motori sono tutti uguali, mescoliamo tutto e abbiamo 70 giri di trenino, a meno di pioggia o safety car.
La soluzione eppure sarebbe semplice: meno aderenza, più cavalli.

Mi sono spiegato abbastanza?

[sava73]

ho pure aperto un topic dedicato per spammare IT

[Rot Teufel]

http://www.youtube.com/watch?v=yf7N8cgrCEY

enjoy

[Marlborough's]

Heeeh!

[heXen]

Spettacolo come al solito

[Guardian80]

Stella bruno

[heXen]

Hahhaha mi era sfuggita la chicca di quel F-duck


ma quanti GP sono che sbaglia?

[Koenig]

Fantastici quando confondono il numero di una curva per il numero di un pilota

[heXen]

Dico solo una cosa: La gufata su hamiltonhuahahua!

http://www.youtube.com/watch?v=WoZoYn9Y1WQ&feature

edit: anzi aggiungo che, la parte di logopedista o esorcista cercasi questa volta è super! E qualcuno dica a mazzoni come si pronuncia F-duct!

edit2: sull'esaltazione del sorpasso di alonso su button invece credo che sia stata perfetta.

[-Maxx-]

Dico solo una cosa: La gufata su hamiltonhuahahua!

http://www.youtube.com/watch?v=WoZoYn9Y1WQ&feature

edit: anzi aggiungo che, la parte di logopedista o esorcista cercasi questa volta è super! E qualcuno dica a mazzoni come si pronuncia F-duct!

edit2: sull'esaltazione del sorpasso di alonso su button invece credo che sia stata perfetta.

Mitico Crist Horner, il Messia delle bevande analcoliche

E l'improbabile ibrido tra Berger e Webber ossia Werber

Le curve di Lesbo?? Quelle dove vengono bene i testacoda...

[Rot Teufel]

Crist Horner
palabolica
Viettoris

l'F-Duck oramai è un classico con la McLaren 4 volte dice F-Duck consecutivamente
l'esaltazione un invasato che vedeva folle esultanti

[heXen]

asd, oramai l'fduck(quack quack) è diventato un classico.


Sono fiducioso che nelle prossime gare Mazzoni si inventerà cmq altre perle da alternare a queste.

[-Maxx-]

asd, oramai l'fduck(quack quack) è diventato un classico.


Sono fiducioso che nelle prossime gare Mazzoni si inventerà cmq altre perle da alternare a queste.

Qualcosa di peggio dell'f-duck? Non oso immaginarlo...

[Marlborough's]

L'F-fuck.

[heXen]

http://www.youtube.com/watch?v=2UVZBq0LGys

le gufate!

[Rot Teufel]

Mazzoni tour
mi sono perso la motivazione della mancaza di Yamamoto
il voltagabbana

[heXen]

http://www.youtube.com/watch?v=nv2Hmw3rFlg&feature

l'Ottavo titolo di schumy

Oddio la gufata su massa(e kubica)

il fancazzismo!

il virus capelli

e che dire poi dell'ownata finale al team radio? lollete!

[Balzy]

I record di Schumi!


Presentation!

[Braioz]

[Marlborough's]

Hamilton che si fa i 5 o 6 "pisti"...