[F1 2011] Test pirelli sulle gomme

[heXen]

Iniziano oggi al mugello!

ps: ma per curiosità, che vettura utilizzerà Heidfeld?

[pasquaz]

ma hanno cambiato il font tradizionale "Pirelli"? è bruttissimo!

[tizio_incognito]

Userà una GP2 credo

[heXen]

GPUpdate ha le escusiva su qualche foto dei test pirelli.

http://www.gpupdate.net/it/notizie-f...-test-pirelli/



quel muso a tricheco, mi ricorda la williams del 2004

[Kraven VanHelsing]

Si, vagamente la ricorda, ma nella Toyota le zanne sono molto più ravvicinate

Spoiler:

[Jack Malmostoso]

ps: ma per curiosità, che vettura utilizzerà Heidfeld?

La Toyota dell'anno scorso.

[Balzy]

Che belle le scritte gialle! Ricordano tantissimo la Goodyear!

[heXen]

Continuano le prove Pirelli sule gomme.

PROVE CON LE GOMME INTERMEDIE E DA PIOGGIA BATTENTE

Pedro de la Rosa ha completato i primi due giorni di lavoro per la Pirelli, mettendosi al volante della Toyota TF109 sul circuito Ricardo Tormo di Valencia. Nel corso del test sono stati utilizzati per la prima volta anche gli pneumatici intermedi e rain, bagnando artificialmente il tracciato.

"E' un vero piacere per me poter lavorare con Pirelli di quest'anno, e sono contentissimo di avere finalmente avuto la possibilità di provare questi pneumatici" ha detto de la Rosa, che ha messo insieme 650 chilometri. "Abbiamo completato tutto il lavoro che volevamo fare durante questa prima sessione, e ora abbiamo un'idea più chiara su strade future per lo sviluppo".

"Utilizzavamo le gomme da bagnato per la prima volta e, anche se siamo partiti da zero, il programma è sembrato molto efficace. Abbiamo lavorato esattamente come previsto, e siamo stati in grado di avere una prima impressione della nostra performance in condizioni di bagnato e con la pista che si asciuga" ha aggiunto Paul Hembery.

"Questo ci ha permesso di identificare le aree in cui siamo forti e le aree che abbiamo bisogno di lavorare ulteriormente, che è sempre l'obiettivo in fase di test. E' stato fantastico lavorare con Pedro de la Rosa, la cui esperienza ci ha dato una prospettiva importante sulle caratteristiche dei nostri pneumatici".

Il prossimo test della Pirelli è previsto per la fine del mese a Barcellona.

[heXen]

Le prove proseguono a Barcellona

Le prove degli pneumatici Pirelli proseguono, in vista della prossima stagione 2011 di Formula 1. Questa settimana la casa italiana sarà presente a Barcellona a partire da martedì. Al volante ci sarà proprio il pilota di casa, Pedro de la Rosa, che proverà per due giorni. GPUpdate.net raggiunto la società italiana per un'intervista.


Le prove di F1 della Pirelli hanno raggiunto Barcellona. Come procedono i lavori?

Molto bene, finora tutto è andato bene. Oggi Pedro ha testato le media e gle dure. Abbiamo avuto anche bel tempo come l'ultima volta, senza interruzioni, quindi è stata una mattinata ed un pomeriggio all'insegna della stabilità.

Saremo qui anche domani e Pedro conosce molto bene questa pista, dove ha girato per un numero incredibile di giri.


Quanti test rimangono prima della fine dell'anno?

Ne avremo uno al Paul Ricard, all'inizio di novembre, seguito da un altro ad Abu Dhabi nel corso del mese, che sarà il venerdì ed il sabato dopo la gara, e anche a seguito della prova dei Young Driver, i quali utilizzeranno pneumatici Bridgestone, nella settimana.

Quella di Abu Dhabi sarà la prima vera occasione lper i team di Formula 1 di testare gli pneumatici Pirelli e saranno loro a scegliere i piloti che gireranno.

Vedremo anche di poter aggiungerne altri di test prima della fine dell'anno, a seconda del tempo a disposizione e dell nostro programma.


A che punto sono le gomme che verranno utilizzate nei test invernali del prossimo febbraio?

Ovviamente ci stiamo arrivando ora, con i prossimi due test. E' difficile dare una percentuale e stiamo continuando a modificare delle cose.

E' anche difficile da stabilire perché i tecnici tstanno valutando queste gomme analizzando i vari dati, tra cui il grado di usura.


Nel 2011, la mescola manterrà gli stessi nomi di quest'anno (Hard, Medium, soft e super soft)?

Sì, la denominazione resterà la stessa. Le regole non sono cambiate, così tutto rimarrà normale come quando è stato annunciato il nostro nome.



Si era parlato di utilizzare uno pneumatico unico sia per la F1 che per la GP2; l'ultima che abbiamo sentito è che la decisione sarà presa dalla FIA . Possiamo saperne di più?

Non abbiamo sentito nulla di recente, ma sembra una discussione più a lungo termine rispetto a breve. Sappiamo solo che siam o stati annunciati come fornitori di pneumatici questa estate, oltretutto già in ritardo sulla tabella di marcia. Non credo che questo aspetto sia in cima agli interessi, possiamo forse aspettarci qualcosa il prossimo anno o quello successivo.



Quest'anno la Bridgestone utilizza una linea laterale verde per distinguere lae Option dalle Prime. Pirelli adotterà lo stesso sistema?

Ci sarà ovviamente qualche differenza tra i due, anche se il formato esatto non è ancora sicuro.Probabilmente non sarà niente di radicalmente diverso, ma se saràanno strisce verdi, blu o dei puntini rosa non lo sappiamo! Potrebbe anche rimanere la stessa, visto che il colore verde è stato deciso dalla FIA.

[heXen]

De la Rosa soddisfatto dei risultati

Questa settimana Pedro de la Rosa è tornato a vestire i panni di tester per la Pirelli, portando in pista la vecchia Toyota TF109 sulla pista di casa, a Barcellona. Lo spagnolo ha completato una due giorni di test, con l'obiettivo di portare al debutto le mescole medie e dure.

De la Rosa ha completato la bellezza di 262 tornate, rimanendo decisamente soddisfatto del comportamento degli pneumatici: "Sono stati due giorni di lavoro eccellenti. Sono rimasto molto impressionato e devo dire che le gomme hanno già raggiunto un livello molto alto, superiore rispetto a quanto mi aspettavo. Se si guarda a ciò che ha fatto Pirelli, è difficile credere che tutto questo lavoro è stato svolto in così breve spazio di tempo".

"Questi pneumatici Pirelli hanno caratteristiche molto diverse rispetto a quello dell'attuale fornitore, che sono certo che i piloti apprezzeranno il prossimo anno" ha continuato l'ex pilota della Sauber. "Sono fiducioso che potranno formare un pacchetto molto competitivo. l'arrivo di Pirelli è una grande notizia per la Formula 1".

[heXen]

Continuano intanto le verifiche sulle gomme pirelli

Pedro de la Rosa ha portato a termine una due giorni di test di sviluppo degli pneumatici Pirelli sul tracciato del Paul Ricard. Il pilota spagnolo, che non girava sulla pista francese dal 2006, ha completato 315 km, mettendo insieme la bellezza di 1118 km.

Lo spagnolo ha lavorato sia sulle gomme soft che sulle super-soft, completando sia delle simulazioni di qualifica che dei long run, utilizzando la configurazione da 3.551 metri del Paul Ricard. Alla fine il suo giudizio su questa due giorni è stato decisamente positivo.

"Sono stati due dei giorni produttivi di test, e sono particolarmente incoraggiato dalla coerenza dei tempi che siamo riusciti a fare sia sul breve che nei long run, dimostrando che le gomme si affrettano a raggiungere un livello costante di prestazioni" ha detto de la Rosa.

"Ci sono una serie di soluzioni interessanti che abbiamo iniziato a studiare in profondità. Abbiamo goduto di perfetta affidabilità della vettura e le gomme, che ci ha permesso di coprire più di un migliaio di chilometri e di fare alcuni importanti passi avanti nello sviluppo del programma" ha concluso.

La settimana prossima l'ex pilota della Sauber sarà nuovamente al volante della Toyota TF109, ancora una volta a Le Castellet.

[heXen]

Prove terminate sul bagnato

La Pirelli ha completato due giorni al Paul Ricard, nel sud della Francia, sul bagnato. Alla guida c'era Pedro de la Rosa. Come tutti sanno la Pirelli rileverà il prossimo anno la Bridgestone come fornitore ufficiale di pneumatici in F1.

Il pilota spagnolo ha proprio lavorato in settimana con le gomme da pioggia, dove ha completato oltre 826 km al volante della TF109 Toyota, su una pista che è stata artificialmente inumidita con un avanzato sistema di irrigazione.

I pneumatici sono stati testati a Valencia all'inizio del mese scorso e dalla Pirelli hanno riferito che molti progressi sono stati realizzati e che la progettazione degli pneumatici da pioggia sono stati ultimati. Pirelli ora continuerà i test sul bagnato il prossimo anno.

"Siamo molto soddisfatti dell'esito di questa sessione di test sul bagnato", ha detto il direttore Motorsport Paul Hembery. "Gli impianti al Paul Ricard ci hanno permesso di svolgere tutto il lavoro che abbiamo voluto in condizioni di coerenza per massimizzare i nostri sforzi".

Pirelli ora si sposta ad Abu Dhabi, dove i team di F1 potranno provare per la prima volta le loro gomme in due giorni di etst che si svolgeranno dal 19 al 20 novembre.

Pirelli porterà due tipi di gomme slick ad Abu Dhabi: il pneumatico medio come prime e quello morbido come option. Ognuna delle 12 vetture di F1 presenti avrà otto treni di gomme a disposizione nel corso delle due giornate, il che significa che Pirelli porterà quasi 500 coperture in Medio Oriente.

"Dopo aver testato in Europa, Abu Dhabi sarà il primo indicatore che ci dirà dove siamo al momento", ha continuato Hembery.

"Stiamo ancora lavorando al buio ma crediamo di avere una solida base su cui lavorare per fare ulteriori progressi. In fondo sono solo tre mesi che vi lavoriamo sopra".

Quel "stiamo ancora lavorando al buio" non mi piace per niente

[heXen]

I primi risultati sulle prove effettuate per prendere confidenza con le nuove gomme Pirelli.



edit: credo ci sia un pò di confusione, su un altro sito danno tempi diversi e con più giri effettuati, metto quindi questi

1. Felipe Massa Ferrari 1.40.170 94
2. Sebastian Vettel Red Bull 1.40.500 77
3. Gary Paffett McLaren 1.40.874 94
4. Kamui Kobayashi Sauber 1.40.950 83
5. Robert Kubica Renault 1.41.032 39
6. Rubens Barrichello Williams 1.41.425 91
7. Paul di Resta Force India 1.41.615 20
8. Nico Rosberg Mercedes 1.41.778 81
9. Jaime Alguersuari Toro Rosso 1.42.019 71
10. Adrian Sutil Force India 1.42.859 20
11. Timo Glock Virgin 1.44.124 78
12. Heikki Kovalainen Lotus 1.44.686 88
13. Pastor Maldonado Hispania 1.45.728 83

[Kraven VanHelsing]

Sono interessanti le dichiarazioni di Rosberg, secondo cui le Pirelli sono più lente delle Bridgestone e che le anteriori non aiuteranno né la Mercedes né Schumacher a risolvere i famosi problemi nati quest'anno con le coperture giapponesi.

Però anche Massa si è lamentato di avere gli stessi problemi di MS e ora rulla con le Pirelli.
Wait & See, direbbe il mio finlandese preferito.

[heXen]

In effetti i tempi sono nettamente più alti di quelli raggiunti con le bridgestone a fine stagione.

Però penso sia normale, le gomme Giapponesi venivano da anni di sviluppo, la Pirelli riprende possiamo dire da zero e deve svilupparle le sue gomme, sono uguali per tutti quindi non vedo particolari problemi se sono più lente, basta che durano il giusto e non si degradano al terzo giro

[Kraven VanHelsing]

Anzi, a proposito della durata, pare proprio che "the sport" abbia chiesto a Pirelli dei pneumatici che NON durino per tutta la gara offrendo prestazioni costanti. Ci vogliono gare movimentate

[covin]

Chi sarebbe costui? Scusate la niubbagine.

[Kraven VanHelsing]

E' Paul Hembery, "Pirelli's motorsport director" che in un'intervista riportata da autosport.com dice:
The sport is asking us not to provide something that can do 60 laps without any degradation. If they want to do that, we can, but that wasn't what they asked us to do.

[Kraven VanHelsing]

Dichiarazioni sparse:

"Given the short amount of time Pirelli had, I think they did a good job," said world champion Sebastian Vettel, who set the second-fastest time of the day. "It's a good start and it was good to be back in the car.
"You need to give the car a bit of time to adapt to the tyres. We need to work on the set-up, but I think it's a common view that the tyres have behaved pretty well and probably better than a lot of people expected."

Rubens Barrichello, the only driver running today who has experience of racing in F1 on Bridgestone, Michelin and Goodyear rubber, was also impressed. He added that there is still much to learn about the characteristics of the tyres.
"I've been positively impressed," said Barrichello. "The track is a little bit different because I think they polished the asphalt because of the Bridgestone rubber.
"I don't think it's time to make comparisons, but I thought it was positive. I did 42 laps in the morning and it was okay. They are different to Bridgestones and we need to keep learning. We could not expect a completely different tyre to work the same way. I quite like the challenge."
Barrichello estimated the lap time performance to be "a couple of tenths" between the Bridgestones and the Pirellis, although Mercedes driver Nico Rosberg put the gap at 1.5-2 seconds. Paddock estimates obtained by AUTOSPORT suggest that the deficit is closer to two seconds - although a direct comparison of times is impossible owing to the changing track conditions.
Despite this, and his concerns that the tyres will not help Mercedes overcome the front grip problems that it struggled with this year, Rosberg believes that the degradation of the tyres will lead to dramatic races.

"It's quite heavy," Rosberg told AUTOSPORT when asked about the degradation of the tyres. "If that's what they want and it's the same for everybody, then okay. Tyres like that always give more exciting racing, so it's not necessarily a bad thing."

Pacesetter Felipe Massa also complained of the degradation, and suspects that changes will be made to the compound before Pirelli finalises its tyres for next year.
He added that the performance of the soft tyre possibly surpassed that of the Bridgestone super soft, which was allocated as the option tyre for last weekend's Abu Dhabi Grand Prix.
"The harder compound has a lot of degradation and it's not as quick as I expected," Massa said.
"As for the softer tyre, I was very happy with it. It's quick, degradation is very good. I did long runs with both and the one I did with the softer tyre was very good, possibly better than what I had last Sunday in the race.
"Of course, again, they'll have to work to improve the harder compound they brought here, but that's what this test was all about. Pirelli saw what happened, listened to our suggestions and understood the situation."

Renault's Robert Kubica, whose day was cut short by a mechanical problem and whose team then chose to save tyres to maximise running tomorrow when the track is at its best, warned that judgement should be reserved.
Comparisons with last weekend's race are made difficult by the amount of extra rubber laid down during the two-day driver test.
"It's difficult to compare because we had a race five days ago and the track has changed quite a lot due to the testing and the rubber that was laid down," said Kubica. "I'm sure that the track grip is much better than it was in the race.
"This makes it difficult to compare them – there's no point really in comparing them. There's quite a big difference. It is always pretty interesting when you change tyres to feel the difference and make some set-up changes and stuff like this.
"It's just to get an idea for next year's car which characteristics will work best. We will never get track conditions with so much rubber on the race weekends, so actually I don't think it's so significant, this test. A lot of the young drivers had many sets of new tyres! Although the track was washed yesterday, I didn't recognise it. It was like a different track."

[tizio_incognito]

Tempi oggi
os Driver Team Time Laps
1. Fernando Alonso Ferrari 1m40.529s 47
2. Sebastian Vettel Red Bull 1m40.825s 28
3. Rubens Barrichello Williams 1m41.294s 52
4. Paul di Resta Force India 1m41.869s 35
5. Oliver Turvey McLaren 1m42.046s 29
6. Kamui Kobayashi Sauber 1m42.110s 43
7. Michael Schumacher Mercedes 1m42.161s 30
8. Robert Kubica Renault 1m42.178s 47
9. Sebastien Buemi Toro Rosso 1m42.399s 46
10. Jarno Trulli Lotus 1m44.839s 44
11. Timo Glock Virgin 1m45.405s 37
12. Pastor Maldonado Hispania 1m45.516s 27

Ma farli una settimana fa sti tempi, eh? Mavafffffffffffff...........

[heXen]

Alonso subito il più veloce.

Speriamo che sia un buon segno, che la ferrari si trovi a suo agio con le nuove gomme.


edit: ecco i risultati aggiornati:


Pos Pilota Team Tempo Giri
1. Fernando Alonso Ferrari 1.40.529 105
2. Michael Schumacher Mercedes 1.40.685 74
3. Sebastian Vettel Red Bull 1.40.825 66
4. Rubens Barrichello Williams 1.41.294 100
5. Robert Kubica Renault 1.41.614 91
6. Gary Paffett McLaren 1.41.622 46
7. Oliver Turvey McLaren 1.41.740 30
8. Paul di Resta Force India 1.41.869 35
9. Kamui Kobayashi Sauber 1.42.110 43
10. Sebastien Buemi Toro Rosso 1.42.145 97
11. Tonio Liuzzi Force India 1.42.416 46
12. Sergio Perez Sauber 1.42.777 46
13. Jarno Trulli Lotus 1.44.521 83
14. Pastor Maldonado Hispania 1.44.768 65
15. Timo Glock Virgin 1.44.783 82




Schumi secondo

[Kraven VanHelsing]

Intanto lascio qui le date dei prossimi test pre-campionato:

1/3 Febbraio - Valencia (Ricardo Tormo)

10/13 Febbraio - Jerez

18/21 Febbraio - Montmelò

3/6 Marzo - Sakhir

[covin]

Ma la spagna ha qualche contratto con la FIA per fare tutti questi test pre-campionato nel loro paese? Come mai questa scelta?