Briatore ha dichiarato: "Campionato falsato dalla FIA".
Ridicolo! E' un anno che falsa il campionato montando il mass dumper! Chissà come mai da quando si è iniziato a parlare di quel dispositivo, la Renault ha cominciato a rallentare.. e in modo preoccupante.
In Germania erano più lenti della McLaren (gomme Michelin, seppur di costruzione diverse), Toyota (Bridgestone), Honda (Michelin molto simili a quelle Renault) e Williams (Bridgestone). Ovviamente ho escluso le Ferrari perchè il discorso è riferito alle squadre considerate minori in questa stagione.
Quindi, secondo me, c'è puzza di serbatoio interno alla BAR Honda. Cioè: Mass Dumper sta alla Renault come il mini serbatorio interno stava alla BAR Honda, che casualmente, dopo Imola 2005 ha cominciato un declino proseguito per tutta la stagione, salvo poi concludere almeno decentemente il campionato con alcune belle gare.
Dare però la colpa al solo dispositivo non è giusto nei confronti del duo Ferrari Bridgestone. I progressi si sono visti e sono stati anche molto significativi. A inizio stagione i nippo hanno introdotto le gomme anteriori con la cotruzione simile a quella Michelin, cioè con una spalla molto alta (sembrano quindi più larghe e squadrate). Questo garantisce maggior impronta a terra e quindi maggiori aderenza e stabilità in frenata. Bisognava solo migliorare il prodotto e sono ad un ottimo livello. Sono migliorati moltissimo nel rendimento alla alte temperature (negli anni scorsi era la Michelin a farla da padrona nelle gare calde, mentre le Bridgestone dopo pochi giri erano da buttare, con evidenti "crateri" sul battistrada).In questo frangente la situazione sembra quasi capovolta (anzi, solo per la Renault, visto che non usa il mass dumper).
La Ferrari è cresciuta e ha recuperato tantissimo. Adesso è sempre ben bilanciata e ci sono le idee chiare sugli assetti. E' per questo che i due piloti hanno sempre un treno di gomme nuovo in più degli altri durante la gara. Riescono a fare il tempo anche con gomme usate, e in più mantengono ad un ottimo livello le prestazioni. Questo è anche frutto di uno sviluppo maggiore delle gomme, dovuto al fatto che altre squadre di peso hanno la stessa fornitura.