[F1 2010] Gp di Abu Dhabi (Yas Marina)

[Rot Teufel]

bhè alla Williams ricordo che persero una gomma subito prima dell'uscita dai box ( Mansel ).

1991, però non ricordo se all'Estoril o Hockenheime...
più probabile nella seconda pista detta, se non erro la gomma fu catturata da un meccanico ferrari

Mansel ( Ferrari ) che parte tagliando la strada a Prost ( sempre Ferrari ) chiudendogli pure la possibilità di vincere il Mondiale? ( ricordo che fui incazzato per mesi )

questa non me la ricordo...

Irvine, Irvine... perchè ricordo qualcosa pure con Irvine, ma al momento buio.

Nurburgring 1999, si dimenticano della gomma posteriore sinistra

[Odysseus]

Conclusioni di fine stagione:

- in Ferrari ci sono molti incompetenti. Hanno dimostrato durante tutta la stagione una mediocrità e stupidità nel gestire tante situazione che altri team avrebbero risolto facilmente. Questo di Abu Dhabi sicuramente il punto più basso, ma anche la farsa di Hockenheim è stata veramente sintomatica della confusione, mancanza di buon senso e incapacità che regnano in Ferrari.

- Alonso si è dimostrato un pilota valido. Ha anche lui le sue colpe (Monaco, Spa,...) ma tra gli avversari (parlo di piloti) in pochi hanno fatto meglio. Sicuramente un pilota su cui fare affidamento se si vuole vincere un Mondiale.

- Massa è un pilota poco serio. Credo che le sue scarse prestazioni siano più da attribuirsi alla mancanza di intenzione e motivazione negativa, a mio avviso comportamento di "ripicca" contro la Ferrari (che quindi si è anche dimostrata incapace di gestire il rapporto con e tra i piloti).

- Button è senza dubbio un buon pilota. Il mondiale vinto l'anno passato è stato merito di una vettura senza rivali per metà della stagione ma lui è un pilota esperto ed affidabile e le prestazione di quest'anno lo dimostrano.

- Hamilton è un top driver, però ha fatto qualche errore di troppo. Quello di Singapore è più comprensibile, ma quello di Monza è stato un macigno.

- Kubica e Rosberg si sono confermati due ottimi piloti. Mi piacerebbe vederli su una vettura più competitiva.

- Discorso Red Bull e piloti: pessima gestione dei rapporti interni. Inconcepibile il licenziamento dell'ingegnere di pista di Webber ma in generale tutto il trattamento nei confronti dell'australiano. Senza dubbio, avrebbero preferito un campione del mondo di un altro team pur di evitare che Webber diventasse campione del mondo. Secondo me, la strategia è sempre stata: o Vettel campione o niente. Se avessero sostenuto Webber al pari di Vettel, senza dubbio l'australiano avrebbe vinto il titolo. Vettel, nonostante gli errori (per carità, molto pesanti) e l'essere paraculo, ha fatto una buona stagione (non dimentichiamo i tanti ritiri per motivi tecnici) anche se il titolo non è meritato.

- FIA, Bernie&Company, commissari di gara: senza parole. Ogni anno riescono a peggiorarsi.

[Kraven VanHelsing]

Mansell tagliò la strada in partenza a Prost, nel gp del Portogallo del 1990.

Era primo, con il francese secondo... ma partì così male che alla prima curva passarono davanti Ayrton e Gherard.

Con un po' di gioco di squadra, sarebbe stata comoda doppietta, col francese capace di allungare di 5 punti nei confronti del brasiliano.
Invece vinse Mansell, davanti ad Ayrton e Alain.

[sava73]

Kraven da oggi sei la mia memoria storica

e cmq ribadisco la cosa piu' importante: questi errori ci sono sempre stati e sempre ci saranno in casa Ferrari come in altre, è la parte piu' gustosa del gioco ( imho )

Insomma, uno s'incazza, poi gli passa e si torna a tifare

[Scott]

Il guaio vero non è la puttanata che abbiamo fatto, non è che Alonso in pista non abbia trovato nemmeno lo straccio di un amico, ognuno raccoglie quanto semina e stop, del resto nemmeno Michael era simpatico ai colleghi. Ma non c'entra niente. Il vero guaio è che per 18 Gran Premi su 19 siamo stati sempre più lenti della Red Bull, solo a Monza eravamo più veloci. Non ha senso almanaccare sulle tattiche o dire che abbiamo perso il titolo con gli errori ai box. Ma dai! Se la Red Bull non ci faceva tanti regali, noi il titolo lo avevamo perso a fine luglio, perchè non siamo stati capaci di essere più competitivi. E sono più di due anni che va avanti così.

Questa sarebbe una parte di una "confessione" che Turrini dice di avere raccolto presso delle conoscenze interne alla Scuderia.
Ora, non so se sia tutto vero oppure no, però devo dire che condivido in toto quanto detto.

[tizio_incognito]

Pure io. Però bisognerebbe prendersela con chi decide le strategie: con chi ha optato per il KERS l'anno scorso, per lo sviluppo inutile dell'f-duct questo, per l'uso del KERS l'anno prossimo in cui ci scorderemo DI NUOVO di lottare per il mondiale.

[heXen]

Il guaio vero non è la puttanata che abbiamo fatto, non è che Alonso in pista non abbia trovato nemmeno lo straccio di un amico, ognuno raccoglie quanto semina e stop, del resto nemmeno Michael era simpatico ai colleghi. Ma non c'entra niente. Il vero guaio è che per 18 Gran Premi su 19 siamo stati sempre più lenti della Red Bull, solo a Monza eravamo più veloci. Non ha senso almanaccare sulle tattiche o dire che abbiamo perso il titolo con gli errori ai box. Ma dai! Se la Red Bull non ci faceva tanti regali, noi il titolo lo avevamo perso a fine luglio, perchè non siamo stati capaci di essere più competitivi. E sono più di due anni che va avanti così.

Questa sarebbe una parte di una "confessione" che Turrini dice di avere raccolto presso delle conoscenze interne alla Scuderia.
Ora, non so se sia tutto vero oppure no, però devo dire che condivido in toto quanto detto.

Beh, però nel 2010 almeno potevamo finire terzi e quarti se le RB non rompevano(escludendo l'ultima gara e Massa permettendo), nel 2009 la cosa era un pò diversa.


Purtroppo per noi, la RB ha lavorato meglio all'inizio ed è andata sempre meglio grazie ai circuiti per i trenini, su tracciati F1 old style come Monza infatti eravamo competitivi.

In Ferrari bisogna capire che si deve sviluppare la vettura basandosi su questi tracciati, e purtroppo "mollare un pò la presa" su circuiti come Monza, che oramai sono in netta minoranza.


nel 2009 la RB era in affanno nei confronti della BGP e poi si è risollevata negli ultimi GP anche se non è bastato, così è successo a noi in questo 2010, vuoi vedere che nel 2011 saremo noi imbattibili per 2\3 della stagione? ( )



E cmq, onestamente non lo spevo, oltre al suo talento naturale, Vettel pare essere stato accompagnato nella sua crescita professionale dalle persone giuste al posto giusto e nei momenti giusti. Bravissimo si, ma quando hai un tipo del genere che ti premia un pò di fortuna l'hai avuta



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[Diabolik999]

Mansell tagliò la strada in partenza a Prost, nel gp del Portogallo del 1990.

Che incubo quella partenza

DK

[heXen]

Stupenda quella partenza. Prima fila ferrari, prima curva tutta mclaren!

[Dadoiraci]

non mi ci fate pensare... avevo cinque anni quando l'ho vista ma me lo ricordo come se fosse ieri. mansell con prost proprio non ci legava...

[Cole Trickle #46]

Ironia della sorte Irvine ha "perso" il mondiale '99 per un gioco di squadra a metà stagione, al gp di Francia ha ceduto il quinto posto a Schumacher.

[tizio_incognito]

Che però in quel momento era in piena lotta per il mondiale.

[Rot Teufel]

Mansell tagliò la strada in partenza a Prost, nel gp del Portogallo del 1990.

Era primo, con il francese secondo... ma partì così male che alla prima curva passarono davanti Ayrton e Gherard.

Con un po' di gioco di squadra, sarebbe stata comoda doppietta, col francese capace di allungare di 5 punti nei confronti del brasiliano.
Invece vinse Mansell, davanti ad Ayrton e Alain.

sì, ora ricordo...
se non sbaglio Alain era parecchio incazzato in quell'occasione
thank you

[Elvin]

Il guaio vero non è la puttanata che abbiamo fatto, non è che Alonso in pista non abbia trovato nemmeno lo straccio di un amico, ognuno raccoglie quanto semina e stop, del resto nemmeno Michael era simpatico ai colleghi. Ma non c'entra niente. Il vero guaio è che per 18 Gran Premi su 19 siamo stati sempre più lenti della Red Bull, solo a Monza eravamo più veloci. Non ha senso almanaccare sulle tattiche o dire che abbiamo perso il titolo con gli errori ai box. Ma dai! Se la Red Bull non ci faceva tanti regali, noi il titolo lo avevamo perso a fine luglio, perchè non siamo stati capaci di essere più competitivi. E sono più di due anni che va avanti così.

Questa sarebbe una parte di una "confessione" che Turrini dice di avere raccolto presso delle conoscenze interne alla Scuderia.
Ora, non so se sia tutto vero oppure no, però devo dire che condivido in toto quanto detto.

Da incidere su una piastra di titanio e mandare a Montezuma.

[Nexpol]

non sono daccordo....

probabilmente se avessimo vinto sarebbe stato un mondiale vinto "a culo e un po' rubacchiato" ma la cazzata all'ultimo gp È STATA TROPPO GROSSA

[Rot Teufel]

per via della biella difettosa di Vettel? ragionando col senno di poi capita... anche la prima gara è stata vinta grazie alla fortuna e ai problemi della RBR...

all'ultima gara bastava partire bene, o al massimo restare al quarto posto per vincere; dai, pure Massa con tutti i suoi limiti è partito bene e non s'è fatto superare da chi gli era dietro.

[heXen]

Veramente Massa anche se non ha vinto, nei primi GP si era comportato leggermente meglio di alonso finendogli davanti più di una volta in partenza. Qualcosa è cambiata dopo il sorpasso subito prima del pit-stop , quando alonso si infilò sulla destra e fece prima la sosta.

Da quel momento forse già qualcosa nella testa di Massa ha vacillato, poi quando gli hanno chiesto di far vincere Alonso il patatrack.

[Diabolik999]

Da quel momento forse già qualcosa nella testa di Massa ha vacillato, poi quando gli hanno chiesto di far vincere Alonso...

EEG piatto



DK

[heXen]

le conversazioni tra alonso e il muretto nei giri decisivi

Il Corriere della Sera ha pubblicato oggi le conversazioni radio tra Fernando Alonso e il muretto box Ferrari che hanno portato alla disfatta di Abu Dhabi.

I protagonisti sono Andrea Stella, ingegnere di macchina dello spagnolo, Chris Dyer, capo degli ingegneri e responsabile della strategia in pista e l’incolpevole Alonso.

Dai dialoghi che qui sotto vi riportiamo, emerge come il pilota Ferrari sia forse l’unico lucido in quel frangente di gara. E’ lui infatti che, una volta rientrato Webber ai box per il cambio gomme, suggerisce di valutare se una sosta di Massa possa permettere al compagno un sorpasso sull’australiano.

Dai dialoghi, ripresi dal Corriere della Sera, non emerge alcun intervento diretto di Chris Dyer che però ha dato l’indicazione a Stella che poi l’ha comunicata al pilota. Per l’ingegnere australiano si prospetta un cambio di ruolo, il prossimo anno.



9° Giro – Stella dice ad Alonso: “Hai guadagnato altri tre decimi su Webber. Anche Felipe si avvicina”.

12° Giro – Stella informa Alonso: “Webber si è fermato e Vettel perde terreno su Hamilton”. Alonso gli risponde: “Se vedete che Felipe lo può superare in un giro chiamatelo dentro”. La replica del box Ferrari è la seguente: “Ci stiamo pensando, concentrati su Button”.

13° Giro, la Ferrari richiama ai box Felipe Massa per il cambio gomme.

14° Giro – “Come è andata con Felipe?”, chiede Alonso, riferendosi alla sosta del compagno di squadra. “È uscito dietro Webber”, gli rispondono dal muretto box.

15° Giro – Dal box parte l’ordine che costerà ad Alonso il titolo mondiale: “Ok adesso rientra”. Lo spagnolo risponde. “Ok”. Il box comunica: “Uscirai vicino a Webber. Sei Davanti”.

17° Giro – Alonso chiede: “Qual è la situazione?”. Stella gli risponde: “Dobbiamo superare la Renault davanti a noi, non si fermerà più. Poi c’è Rosberg”.

Da qui si evince che, molto probabilmente, prima della sosta non avevano affatto considerato dove sarebbe rientrato Alonso. Eppure non era così difficile, visto che sia Webber che Massa avevano fatto la sosta ed erano rientrati nel traffico!

22°Giro – La situazione è ormai chiara e consolidata. È ancora una volta Stella che chiama Alonso. dicendo: “Lo so che ce la stai mettendo tutta ma è fondamentale superare Petrov”.

Il russo della Renault resisterà però davanti la Ferrari di Alonso fino alla bandiera scacchi. E il risultato finale è quello che tutti conosciamo: Vettel è campione del mondo.

[Cole Trickle #46]

le conversazioni tra alonso e il muretto nei giri decisivi

post #640/641

[heXen]

sry mi era sfuggito il tuo post

[SaTaN SHaRK]

Infondo al muretto pure si fanno le seghe!