[F1 - Articoli] : Le voci che corrono.

[heXen]

O_O

http://f1grandprix.motorionline.com/...re-la-squadra/

lol o.O

si ma sempre una pu 2015 avrebbero

nel frattemepo fra la notizia subito sopra e questa

http://www.autosport.com/news/report.php/id/121233

e te pareva!

[Scott]

Secondo Mensurati sarebbe stato Arrivabene a convincere Marchionne a non fornire la RB, più che altro per motivi di capacità produttiva prima ancora che per evitare di rafforzare dei concorrenti
http://mensurati.blogautore.repubbli...turo-della-f1/

+ un "approfondimento" sulla questione della capacità produttiva
http://mensurati.blogautore.repubbli...lis-di-ichiro/

[heXen]

Ma è mitica questa parte

Marchionne non è un uomo di industria, e ancor meno di pista. E' uomo di finanza (e politica). Si sa. Così all'inizio quando ha visto quelli della Red Bull con il libretto degli assegni in mano non ha avuto dubbi. "Noi vendiamo motori, a voi serve un motore, che problema c'è?". Poi Arrivabene gli ha spiegato che cos'è un motore di F1 (qualcuno lo aveva spiegato ad Arrivabene poco prima) come funziona, come si progetta, come si produce e come si sviluppa. Poi ha fatto notare che dal punto di vista progettuale e produttivo la stagione del 2016 è praticamente già a metà e che modificare a metà stagione un piano di produzione e sviluppo raddoppiando le unità previste vuol dire una sola cosa: disastro. E così Marchionne ci ha ripensato. Probabilmente per la prima volta in vita sua. Se la Red Bull li vuole, ci sono i motori vecchi.

[Dasser]

http://www.formulapassion.it/2015/10...-fino-al-2017/

#siamoapostocosì

Ovvo che finisse cosi'.

Dennis sa benissimo che se la squadra risale, anche per gradi, ed attraverso difficoltà preventivabili già in partenza, dopo il cambio del fornitore motoristico, Fernando Alonso resta una garanzia...
Alla peggio Fernando si consolerà vedendo buttati nel WC i suoi ultimi anni di carriera, tanto ormai due titoli li ha già vinti, e non è poco.

Lo stesso Hakkinen ha fatto altrettanto, due titoli mondiali vinti, e non mi pare se ne sia fatto una croce, anzi...

[Dasser]

ma avete letto dell'ennesima parola di troppo di alonso, stavolta, nei confronti della manor? ha detto tipo che "anche col mercedes 2016 loro saranno dietro ecc" e la manor ha retweettato qualcosa tipo "vedremo il prossimo anno quando avrete il box accanto al nostro.."

Urca, che poi, chissà cosa abbia detto di cosi' incredibile!
Facendo due calcoli, peraltro molto elementari e semplici, per ora, (per ora...), punzecchia solo scuderie alla sua portata, ma in avvenire chissà...
Intanto per la (non) gioia dei suoi haters favoriamo un'altro video ...

https://www.youtube.com/watch?v=Iyb2zfbwEaA

Di certo va ammesso anche il fatto che, ovviamente non si trova nella situazione di chi, grazie al "nuovo corso" può ambire al titolo mondiale...

[Ale55andr0]

a me basterebbe postare i video in cui è stato trapanato come un pollo a monaco per due volte di fila da piloti di seconda fascia e nel punto in cui è più difficile sorpassare, o la mezz'ora di partenza anticipata in cina, o le fp3 buttate a monaco stupidamente o (ce ne sarebbero di altre "primizie"...)ma, sinceramente, non mi prendo nemmeno il disturbo


Tornando IT
http://www.formulapassion.it/2015/10...comment-569863

[Dasser]

a me basterebbe postare i video in cui è stato trapanato come un pollo a monaco per due volte di fila da piloti di seconda fascia e nel punto in cui è più difficile sorpassare, o la mezz'ora di partenza anticipata in cina, o le fp3 buttate a monaco stupidamente o (ce ne sarebbero di altre "primizie"...)

A già certo..., ma del resto sei TU, e quindi niente di nuovo sotto il sole...
Per il video di cui sopra da me postato, dove lo fermiamo il fotogramma? Io opto per la faccia di Jean Todt che è tutta un programma, mi sembra il ritratto della (IN)felicità...

ma, sinceramente, non mi prendo nemmeno il disturbo

Bravo, meglio che te lo prendi nel topic apposito (se credi...), del resto non credo che la pazienza di sava73 sia illimitata..., infatti il tuo "socio" è già stato richiamato a terminologie più consone ad una discussione civile.

Tornando IT
http://www.formulapassion.it/2015/10/f1-abiteboul-difficile-continuare-con-red-bull-visto-come-ci-hanno-trattato/#comment-569863

Ottimo!

[Dasser]

[...CUT...]

.....o la mezz'ora di partenza anticipata in cina.....,

Pensa che c'è anche chi è stato 7 volte Campione del mondo, ed ha ignorato una bandiera nera a Silverstone, per aver sorpassato Damon Hill nel giro di formazione, cosa assolutamente vietata dal regolamento.
Nessuno è perfetto.

[Dasser]

Interessante "triangolo finlandese" :

http://f1grandprix.motorionline.com/...ati-di-vettel/

[Blinker]

I pensieri di hakkinen non sono fatti.
Che rikkionen sia la seconda guida penso sia chiaro a tutti nella squadra.

[Dasser]

Essendo nel topic "le voci che corrono" ho semplicemente riportato una notizia e nulla più, aggiungendo peraltro la faccina "neutrale", per rendere ancora più chiaro il mio pensiero in tal senso.
Dato che non ho mai tifato per nessuno dei tre in questione, pertanto ognuno è libero di vederla come meglio crede.

Di certo Hakkinen però è sempre stato un "signore" oltre che un pilota, e ciò che dice sull'episodio del GP del Pacifico all'Aida dove tamponò Senna, è la verità, niente altro che la verità, onore al merito quindi a Mika, ed alla sua capacità di saper ammettere i propri errori.

[Ale55andr0]

good

http://www.formulapassion.it/2015/10/f1-power-unit-32-gettoni-per-lo-sviluppo-nel-2016-ok-a-unita-2015/






http://www.formulapassion.it/2015/10...comment-576168

[Scott]

good

http://www.formulapassion.it/2015/10/f1-power-unit-32-gettoni-per-lo-sviluppo-nel-2016-ok-a-unita-2015/

Ottima cosa
ma aspettiamo che sia ufficiale e inserita a regolamento...

[heXen]

Così vincono praticamente tutti(politicamente parlando), tranne Mercedes, strano.

Per prima cosa i gettoni (tokens) utilizzabili per lo sviluppo della PU resteranno 32 e non 25 come prevedeva inizialmente il regolamento. Cancellata anche la norma che prevedeva la “consegna” del motore aggiornato entro febbraio, il cosiddetto “congelamento”. La Federazione ha acconsentito la libero sviluppo della unità motrice per tutta la stagione, e questa è una vittoria importante della Ferrari, che tanto premeva per questa soluzione. In più alcune aree che dovevano essere “bloccate”, come il basamento, potranno essere liberamente modificate. E questa è una vittoria per Honda e Renault che hanno molta performance da recuperare.
Inoltre è stata abrogata la regola che non permetteva la fornitura di PU vecchie di un anno. Una decisione importante per la Toro Rosso, che dovrebbe permettere alla scuderia faentina di montare un motore Ferrari 2015 aggiornato, ma non lo stesso che spingerà le monoposto del Cavallino nel 2016.
Tutte le decisioni della riunione di Ginevra dovranno essere approvate in sede formale dalla Commissione F1 e poi ratificate dal Consiglio Mondiale della FIA, ma queste dovrebbero essere mera formalità. La governance della F1 ha di fatto deciso di provare a rendere più equa la lotta tra i quattro motoristi Mercedes, Ferrari, Renault e Honda.

[Marlborough's]

good

http://www.formulapassion.it/2015/10/f1-power-unit-32-gettoni-per-lo-sviluppo-nel-2016-ok-a-unita-2015/

Sono quasi commosso

http://www.formulapassion.it/2015/10...comment-576168

In b4, la Renault tira fuori un motorone della madonna

[Scott]

Certo però che è curioso.
RBR rifiuta il Ferrari 2015 per tornare con le pive nel sacco da Renault che reputavano la soluzione peggiore?
Qua il sentore è che i francesi facciano grossi miglioramenti per il 2016, da soli o con qualche aiuto...

[Blinker]

Dubito che ferrari e Mercedes stiano li ferme a guardare i francesi lavorare

[Ale55andr0]

Certo però che è curioso.
RBR rifiuta il Ferrari 2015 per tornare con le pive nel sacco da Renault che reputavano la soluzione peggiore?
Qua il sentore è che i francesi facciano grossi miglioramenti per il 2016, da soli o con qualche aiuto...

in realtà ancora non si sa nemmeno se resteranno in f1, figurarsi chi gli darà la pu. Inoltre, foss'anche renault quest'ultima ha un suo team e non vorrà certo finir dietro a quelli che li han presi a pesci in faccia...perciò mi sa che in caso li faranno inginocchiare sui ceci, si prenderanno la loro soddisfazione, e poi gli proporranno tipo una ciofega che da contratto non puoi criticare nemmeno se venisse sverniciata da una mchonda

[Scott]

in realtà ancora non si sa nemmeno se resteranno in f1, figurarsi chi gli darà la pu. Inoltre, foss'anche renault quest'ultima ha un suo team e non vorrà certo finir dietro a quelli che li han presi a pesci in faccia...perciò mi sa che in caso li faranno inginocchiare sui ceci, si prenderanno la loro soddisfazione, e poi gli proporranno tipo una ciofega che da contratto non puoi criticare nemmeno se venisse sverniciata da una mchonda

Bernie ha detto che ha già sistemato tutto ma senza spiegare altro

Il colmo sarebbe se fossero costretti ad accettare i Renault 2015

Comunque vediamo come finisce la cosa

[Ale55andr0]

bernie vive in un mondo tutto suo

http://www.formulapassion.it/2015/10/f1-renault-la-power-unit-non-migliora-futuro-a-rischio/



oh poi può pure essere che bluffano eh

[heXen]

Ogni tanto nonno Ecclestone dice qualcosa di buono
http://www.gazzetta.it/Formula-1/20-...81050726.shtml

La Red Bull non ha ancora un motore per il 2016 e in assenza di un accordo per la fornitura, lo spettro di una clamorosa uscita del team di Milton Keynes dalla F1 si fa ogni giorno più reale. Bernie Ecclestone non vuole che questo accada, ma nella malaugurata ipotesi, non sarebbe disposto a fare sconti al team campione del mondo tra il 2010 e il 2013, al punto dal contestare in tribunale una violazione del contratto: "A quel punto la Red Bull potrebbe dire: `si´, avevamo un impegno ma non abbiamo un motore'. La mia risposta sarebbe: `Avete firmato un contratto per gareggiare e quando avete firmato, dovevate assicurarvi di avere un motore´".
OTTO CILINDRI — Il patron della F1 ne ha parlato in un'intervista all'Independent, in cui aggiunge che per evitare in futuro situazioni come quella della Red Bull di questi giorni ci sarebbe bisogno di "un fornitore indipendente, è una questione che porto avanti da un anno e mezzo". Sempre in tema di propulsori Ecclestone insiste su un ritorno agli 8 cilindri: "Non penso che dovremmo avere il consenso dei team, penso che dovremmo solo farlo e dire loro: `se non vi piace, chiedete l'arbitrato´. Potremmo riportare i V8 il prossimo anno, ci vorrebbe pochissimo tempo per costruirli, dovremmo farlo".

[Marlborough's]

Ogni tanto nonno Ecclestone dice qualcosa di buono
http://www.gazzetta.it/Formula-1/20-...81050726.shtml

Fornitore indipendente--->motore unico--->no grazie

[Scott]

Fornitore indipendente--->motore unico--->no grazie

Ma non credo.
Il concetto dovrebbe essere quello di avere un motorista che non sia coinvolto direttamente come team, cioè una sorta di Cosworth (quella del periodo 2.4 V8 ), che possa fornire qualunque squadra ne faccia richiesta, senza le "problematiche" dei costruttori.

[Firestorm]

Ma non credo.
Il concetto dovrebbe essere quello di avere un motorista che non sia coinvolto direttamente come team, cioè una sorta di Cosworth (quella del periodo 2.4 V8 ), che possa fornire qualunque squadra ne faccia richiesta, senza le "problematiche" dei costruttori.

Spero vivamente che si tornino a dei signori aspirati semplici cattivi rumorosi e molto più potenti...

[SaTaN SHaRK]

Spero vivamente che si tornino a dei signori aspirati semplici cattivi rumorosi e molto più potenti...

No quelli aspirano solo cocaina...