Quanto costa mantenere un Ferrari ?

[Dinofly]

Di per se una rc-auto normale ti costa esattamente come le altre macchine.
Stiamo parlando di costi (online) che stanno sotto ai 1000€
On-line però, praticamente nessuno accetta di assicurartela con incendio-furto o kasco completa

(c'è anche un articolo al riguardo: http://stradafacendo.tgcom.it/wpmu/2...-cerca-online/ )

Capisci che se assicuri una vettura da 200.000€ fai un investimento (perchè magari la vuoi rivendere dopo 3 anni a 100.000 o comunque la vuoi tenere bene)
Secondo me è d'obbligo avere un'assicurazione top di gamma: incendio-furto e kasco completa (che includa danni accidentali, vandalici, naturali, e altra roba)
Considerando che non tutte le assicurazioni si assumono un rischio del genere, chi è disposto a farlo chiede tanto. O ci si accontenta di assicurazioni che non coprono tutto, altrimenti 10.000€ mi sembrano persin pochi....

Secondo me è una mezza stronzata.
Come avete notato, il costo d'acquisto per auto simili è la questione minore.

Dipende tutto dall'uso che uno vuole farne, 8000 km all'anno per un auto simile sono UN ENORMITA', siamo a livello di everyday use e sono pochissimi quelli che si possono permettere un'auto simile in questo modo.
Riguardo la questione dell'assicurazione: solo un folle fa una kasko per una ferrari, in quanto colui che l'acquista può sostenere tranquillamente il rischio, in quanto gli ipotetici 200k euro influiscono relativamente poco sul suo patrimonio, altrimenti la usa con il contagocce e non ci fa certo 8000km

Molta gente pensa che l'assicurazione sia un guadagno, l'assicurazione è una perdita, è ovvio che nel premio confluiscono ennemila voci di spesa oltra alla riserva tecnica, quindi oltre alla perdita attesa.
Se il mio reddito mi permette di "coprirmi" di certo farsi l'assicurazione è una cazzata.

[Boss-Fx]

Secondo me è una mezza stronzata.
Come avete notato, il costo d'acquisto per auto simili è la questione minore.

Dipende tutto dall'uso che uno vuole farne, 8000 km all'anno per un auto simile sono UN ENORMITA', siamo a livello di everyday use e sono pochissimi quelli che si possono permettere un'auto simile in questo modo.
Riguardo la questione dell'assicurazione: solo un folle fa una kasko per una ferrari, in quanto colui che l'acquista può sostenere tranquillamente il rischio, in quanto gli ipotetici 200k euro influiscono relativamente poco sul suo patrimonio, altrimenti la usa con il contagocce e non ci fa certo 8000km

Molta gente pensa che l'assicurazione sia un guadagno, l'assicurazione è una perdita, è ovvio che nel premio confluiscono ennemila voci di spesa oltra alla riserva tecnica, quindi oltre alla perdita attesa.
Se il mio reddito mi permette di "coprirmi" di certo farsi l'assicurazione è una cazzata.

Ci son tanti parametri da considerare in quello che dici.
Non esiste un'unica tipologia di acquirente. Certo che quello che guadagna milioni di euro e ha un casino di macchine se ne frega, ma se ne fregherebbe pure a pagare l'assicurazione.
Tenendo conto che il mio era un ragionamento solo atto a tirar fuori un numero (che non è così facile da trovare) ho dovuto tener conto che a comprarla non fosse bill gates ma un imprenditore da 200.000€ /anno.
Che non sono mica bruscolini, però forse non sono così tanti da fare il ragionamento: non l'assicuro perchè tanto me ne compro un'altra se me la rubano.
Al di là del fatto che ad ora non so ancora bene quanto possa costare una kasco+furto su una ferrari, se si rimanesse intorno ai 10/15.000€ è sicuramente conveniente farlo.
Basta un paraurti da cambiare e la cifra che ti sparano per metterla a posto è quella.
Poi come km ho considerato un valore che ti permettesse di "usarla". Conta che con 5.000km/anno fai 100km a weekend. Non mi sembrano tanti, poi anche lì, magari c'è chi la compra e fa 1000km/anno, ma detto tra noi non è lì che sta il potersela mantenere o meno.
La botta vera è un'eventuale riparazione e l'assicurazione. Ora, non assicurare un ferrari mi sembra una cosa estremamente ridicola a meno che non ti costi veramente 50.000€ all'anno solo l'assicurazione, ma dubito.

[Balzy]

...cut...

Guarda, senza offesa alcuna, ma secondo me i proprietari che conosci se la tirano abbastanza da raccontarti frottole per fare i fighetti solo perché hanno una Ferrari.


Ho conoscenze abbastanza in alto nel campo per poterti confermare che no, non esiste alcuna selezione per l'acquisto delle Ferrari DI SERIE. Vai in un concessionario, ti metti in lista d'attesa e te la compri.

Il club "vip" (che altro non è che Ferrari Club) esiste, ma non è obbligatorio. Quando compri l'auto (nuova) ti viene proposta l'iscrizione al club (parecchio costosa, ora non mi ricordo, ma era sopra i 1000€ annuali). Non è obbligatoria, offre parecchi vantaggi (inviti a feste esclusive, partecipazioni a presentazioni dei nuovi veicoli e delle F1, possibilità di seguire il team di F1 direttamente dai box, giri in pista a fiorano, raduni, etc. etc... tutto questo ovviamente a pagamento, ma chi non è del club non ha proprio la possibilità di accedere a questi servizi), e molti la fanno. Però se non la vuoi fare non è che non ti vendono la macchina, te la vendono e basta.

Lo fa anche la Piaggio con la Vespa: quando compri una Vespa ti viene proposta l'iscrizione al Vespa Club Italia. Ma non è che fanno la selezione degli acquirenti


Banfa anche il fatto che "se compri un'auto e la vendi non te ne vendono un'altra". Non è assolutamente vero, quelle che scrivi sono una lunga serie di leggende metropolitane che girano da una vita, ma che sono state tutte smentite. Un po' come la leggenda che vuole che la prima Ferrari che compri deve per forza essere rossa.


Scott, quello che dici è vero, ma che io sappia l'unica soluzione che hanno trovato è stata quella di cercare di accelerare le catene di montaggio. Se non sbaglio la 599 ha raggiunto il "record" di consegna in 3 anni (a differenza della media di 5).

Ripeto: non puoi controllare più di 5000 vetture l'anno. Finché si tratta di 1000-2000 puoi farlo, 5000 iniziano ad essere un numero. Le vendi e bon, chi se le compra se le compra. Se c'è un giro di prenotazioni sotto purtroppo la Ferrari non può farci niente, non con più di 5000 vetture l'anno da vendere.

[Pozz]

Ci son tanti parametri da considerare in quello che dici.
Non esiste un'unica tipologia di acquirente. Certo che quello che guadagna milioni di euro e ha un casino di macchine se ne frega, ma se ne fregherebbe pure a pagare l'assicurazione.
Tenendo conto che il mio era un ragionamento solo atto a tirar fuori un numero (che non è così facile da trovare) ho dovuto tener conto che a comprarla non fosse bill gates ma un imprenditore da 200.000€ /anno.
Che non sono mica bruscolini, però forse non sono così tanti da fare il ragionamento: non l'assicuro perchè tanto me ne compro un'altra se me la rubano.
Al di là del fatto che ad ora non so ancora bene quanto possa costare una kasco+furto su una ferrari, se si rimanesse intorno ai 10/15.000€ è sicuramente conveniente farlo.
Basta un paraurti da cambiare e la cifra che ti sparano per metterla a posto è quella.
Poi come km ho considerato un valore che ti permettesse di "usarla". Conta che con 5.000km/anno fai 100km a weekend. Non mi sembrano tanti, poi anche lì, magari c'è chi la compra e fa 1000km/anno, ma detto tra noi non è lì che sta il potersela mantenere o meno.
La botta vera è un'eventuale riparazione e l'assicurazione. Ora, non assicurare un ferrari mi sembra una cosa estremamente ridicola a meno che non ti costi veramente 50.000€ all'anno solo l'assicurazione, ma dubito.

se ti può interessare, da evo (si riferisce ad una 550, 4 anni fa):

. Do 12,500 miles a year and you can expect the annual service bill to be around £1800. On top of that, you’ll need to budget another £400 every third year to replace the cambelts, but the really scary bill comes at the 45,000-mile point, when all four lambda sensors need changing, adding a whopping £1500 to the usual servicing cost.

Other costs for our car included a Ferrari Power Train warranty, which saved us a hefty bill for a new gearbox but seems to be of dubious value as a car gets older due to the increasingly limited cover. Meanwhile the 550’s only breakdown, caused by the failure of a £27 fuel cut-off solenoid, resulted in a bill showing a ridiculous £634 charge for labour.

http://www.evo.co.uk/carreviews/evol...rrari_550.html

anche meno del previsto la manutenzione

[Boss-Fx]

no scusa, quanti anni per la consegna ?????

[white_hummer]

Sticazzi 3 anni,son davvero tanti lo stesso(parlando da nababbo pieno di soldi che si compra le auto come fossero caramelle :bua)

[Balzy]

no scusa, quanti anni per la consegna ?????

Pensavo non fosse una novità non so per la 458 e la California, ma l'ultimo dato che ho è 3 anni per la 599. Per la 430 ci volevano 5 anni di attesa. So però che la Ferrari sta facendo di tutto per ridurre questi tempi biblici, probabilmente portandoli a 2 anni.

Sticazzi 3 anni,son davvero tanti lo stesso(parlando da nababbo pieno di soldi che si compra le auto come fossero caramelle :bua)

E' la ragione per cui generalmente si affidano a compagnie di noleggio a lungo termine (come diceva Orologio) e/o a concessionari con auto in pronta consegna.


Chi va diretto in Ferrari lo fa perché vuole un'auto personalizzata. La maggiorparte delle vendite Ferrari va a concessionari ufficiali e compagnie di noleggio.

[Entreri]

Oppure se vi volete togliere la voglia andate di usato. All'ultima fiera dell'auto d'epoca ad Arezzo (veramente brutta questa edizione) c'erano un paio di f430 del 2004 con 50-60k km a circa 60000 euri

[Balzy]

Si, l'usato va molto. Ma sinceramente non saprei, 60000 per una Ferrari usata non so se li spenderei, probabilmente farei uno sforzo in più e ne spenderei 80000 per una GT-R nuova. (so che sono due paragoni totalmente diversi, ma è per indicare la mia linea di ragionamento).

[tommy85]

60k per una F430? pensavo molto di più..

[Balzy]

Va comunque detto che 50.000Km per un 430 sono un'enormità. L'auto è stata usata parecchio.

[Boss-Fx]

va detto che poi ne paghi altri 50.000 per la manutenzione se ha fatto 50.000km
Non sapevo ci volesse così tanto tempo.
In pratica non fai in tempo a ordinarla che ne esce una nuova!
Del resto ci mettono 8/9 mesi in porsche.
Pensavo intorno a quel periodo massimo 1 anno ... ma non 3!!

[Balzy]

Purtroppo i tempi di consegna sono un punto debole della Ferrari. Va detto che tengono la produzione sempre sotto la richiesta, per dare più prestigio al marchio.

Il problema è che ora questa strategia gli si sta ritorcendo un po' contro, non sembra ma la Ferrari sta perdendo un bel po' del suo blasone. Se un tempo era assolutamente impossibile, ora non è difficile trovare chi preferirebbe una Lamborghini, una Pagani, una R8 o una SLR nel suo garage al posto di una Ferrari. Io stesso, fantasticando, farei fatica a scegliere tra una 458 e una SLS AMG.


Come dicevo sopra, è una macchina come tutte le altre, niente di più niente di meno.

[Boss-Fx]

boh dipende, per me il cavallino rimane al top. Almeno come blasone.

[Kraven VanHelsing]

Non capisco come faccia questa strategia a diminuire il blasone: tanti la vogliono, pochi riescono a prenotarla e aspettano tanto per averla -> vettura esclusiva.

5k vetture l'anno sparse per il globo e articolate su una gamma discretamente varia, non mi sembrano così tante da far scendere l'immagine di esclusività.

[Boss-Fx]

Non capisco come faccia questa strategia a diminuire il blasone: tanti la vogliono, pochi riescono a prenotarla e aspettano tanto per averla -> vettura esclusiva.

5k vetture l'anno sparse per il globo e articolate su una gamma discretamente varia, non mi sembrano così tante da far scendere l'immagine di esclusività.

il discorso è diverso, ora a prescindere da ferrari ci sono molte più "supercar" degne di nota, molte delle quali con politiche di consegna molto più umane.
In soldoni è aumentata la concorrenza e forse far aspettare così tanto non giova: il blasone dell'attesa è smorzato dal fatto che ci sono tantissime altre macchine valide.
Poi per me rimane sempre la ferrari, il vero status, ma è soggettivo

[Balzy]

il discorso è diverso, ora a prescindere da ferrari ci sono molte più "supercar" degne di nota, molte delle quali con politiche di consegna molto più umane.
In soldoni è aumentata la concorrenza e forse far aspettare così tanto non giova: il blasone dell'attesa è smorzato dal fatto che ci sono tantissime altre macchine valide.
Poi per me rimane sempre la ferrari, il vero status, ma è soggettivo

Esattamente. Una volta c'era solo Ferrari, tutto il resto era una "copia". Adesso ci sono un sacco di altre auto capaci di far concorrenza alla Ferrari.

Il risultato è che prima pensavi "vabbè, aspetto 5 anni e mi compro la Ferrari", adesso invece pensi "5 anni? Ma scherziamo? 'spetta che vado al concessionario Audi".

In più una volta c'era il discorso "artigianalità" che aiutava a dare un certo blasone al marchio (aspetto 5 anni, ma ho un'auto che è quasi fatta a mano). Adesso di fatto a mano in Ferrari c'è veramente, ma veramente poco.


In altre parole, una volta il blasone Ferrari era giustificato da artigianalità + esclusività (supercar come le Ferrari non le faceva nessuno). Adesso il blasone Ferrari è solo un cavallino rampante stampato su uno scudo giallo. E la gente se ne sta accorgendo.


E se ci pensate, anche la Ferrari se ne sta accorgendo: ha diversificato il marchio, vendendo auto più piccole, forse un SUV, una 4x4, cerca di accorciare i tempi di consegna. Insomma anche loro si stanno accorgendo che se non si appianano agli altri marchi non hanno grandi speranze di crescita.

[Boss-Fx]

dicevano su un forum ultra-pro ferrari che le lamiere di una gallardo hanno la stessa filosofia di una panda (ma per dire che seguono la stessa filosofia di macchine comuni) mentre per le ferrari è diverso.
Io non so nulla in materia, cosa è ancora fatto a mano ?

[SeriousJoker]

dicevano su un forum ultra-pro ferrari che le lamiere di una gallardo hanno la stessa filosofia di una panda (ma per dire che seguono la stessa filosofia di macchine comuni) mentre per le ferrari è diverso.
Io non so nulla in materia, cosa è ancora fatto a mano ?

Motore pelleria e impianto elettrico

Lo stabilimento ferrari è quasi tutto automatizzato, inclusa la verniciatura, al contrario di quello lambo che è a catena di montaggio, e la verniciatura è manuale

[Balzy]

Il motore Ferrari non è fatto a mano è fatto dai robot

Di artigianale in Ferrari c'è sostanzialmente il controllo qualità. Per dire, la verniciatura è automatizzata, ma alla fine del percorso ci sono una serie di operai che controllano che sia stata verniciata dappertutto in modo uniforme, e se così non fosse provvedono loro direttamente.

La pelletteria è tutta artigianale, ma non la fa Ferrari (se non ricordo male è Poltrona Frau).


Per le lamiere non ne so niente, ma mi sembra una stronzata

[Lord Wilde]

Avete pensato al costo del garage? E non parlo di un garage di 15mq....per una ferrari ci vuole un garage bello e moderno

[Boss-Fx]

Beh dai, con la ferrari casa in collina tutta la vita!

Ecco per potersela permettere ci sono sicuramente tanti "modi", ciocchi vari con assicurazioni, ciocchi con noleggi e leasing, e via dicendo.
Poi ci sono tanti modi di usarla e di tenerla, il fatto è che una macchina del genere richiede una base "buona" e una certa coerenza.
Cioè, puoi fare la tua vita di sempre che può essere molto tranquilla, ma se vivi in un posto dove non hai nemmeno il garage forse è il caso di chiedersi se al posto del ferrari non sia prima il caso di comprare casa nuova

[Lord Wilde]

Beh dai, con la ferrari casa in collina tutta la vita!

Ecco per potersela permettere ci sono sicuramente tanti "modi", ciocchi vari con assicurazioni, ciocchi con noleggi e leasing, e via dicendo.
Poi ci sono tanti modi di usarla e di tenerla, il fatto è che una macchina del genere richiede una base "buona" e una certa coerenza.
Cioè, puoi fare la tua vita di sempre che può essere molto tranquilla, ma se vivi in un posto dove non hai nemmeno il garage forse è il caso di chiedersi se al posto del ferrari non sia prima il caso di comprare casa nuova

Io avrei il terrore di lasciare un'eventuale auto nuova in strada, figuriamoci una ferrari

Infatti prima di comprarmi la ferrari, devo comprarmi il garage

[Boss-Fx]

se vincessi al superenalotto mi farei una casa in stile Ironman, con sotto il mio bel garage/officina in stile bunker...ovviamente con piattaforme giranti così quando entro con gli amici le macchine son tutte in bella mostra e "girano".

[Lord Wilde]

se vincessi al superenalotto mi farei una casa in stile Ironman, con sotto il mio bel garage/officina in stile bunker...ovviamente con piattaforme giranti così quando entro con gli amici le macchine son tutte in bella mostra e "girano".

Bellissima quella casa, con l'entrata del garage dentro la collina....

Guarda cosa ho trovato
http://www.badtaste.it/index.php?opt...3576&Itemid=84

http://www.boimcapcus.com/technology...iron-man-house