Superbike 2012 - topic ufficiale

[Mr.Evil]

guintoli e fabrizio

[Mr.Evil]

sticazzi, checa può anche ritirarsi, lo superano in 2 ogni giro sul rettilineo

[Alfio]

ma la ducati va così piano in rettilineo?

[teppaz]

Sykes e' pazzo.

[pasquaz]

e che due xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

[Alfio]

e che due xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

quoto

[chk]

assurdo..

[Mr.Evil]

Sykes imperiale comunque !

[Gigler]

Io uno schifo così in una gara di moto credo di non averlo mai visto.
Ho visto cose del genere per piste allagate non per le chiazze di umido.
E la interrompono pure per due gocce.
Ma andate a lavorare...

[Ale55andr0]

Gara di merda.
i piloti di una volta non ci sono piu', mai visto un putiferio simile per 2 gocce quando ricordo gare con le moto che prendevano le curve a 30 all'ora ma tagliavano il traguardo dopo i giri previsti

[ala83]

che palle, fosse successo in Russia, ma in Italia certe cose non si dovrebbero vedere

[teppaz]

In effetti nel dopo gara Melandri un po' patetico cercando di difendere lo stop nella seconda che diceva "se uno cadeva si faceva male" e Badovini che gli risponde "se non vogliamo rischiare allora stiamo a casa"

Oh, mica erano obbligati a fare i curvoni in pieno con la pista umida, un contro e' trovare una curva bagnata all'improvviso senza aspettarselo, ma oggi sapevano che la pista era umida.

E comunque Sykes non s'è accorto di niente, lui credeva che ci fosse sole pieno e 35 gradi.....

[chk]

In effetti nel dopo gara Melandri un po' patetico cercando di difendere lo stop nella seconda che diceva "se uno cadeva si faceva male" e Badovini che gli risponde "se non vogliamo rischiare allora stiamo a casa"

Oh, mica erano obbligati a fare i curvoni in pieno con la pista umida, un contro e' trovare una curva bagnata all'improvviso senza aspettarselo, ma oggi sapevano che la pista era umida.

E comunque Sykes non s'è accorto di niente, lui credeva che ci fosse sole pieno e 35 gradi.....

Melandri piu' che patetico direi terrificante, quando dice a badovini che dovrebbe battere la testa perterra un po' di volte per capire o a chili che dal divano e' facile giudicare e che le moto che guidava lui andavano 50kmh di meno...


che vada a zappare, chissa' quante centinaia di migliaia di euro all'anno si prende per frignare.

[Taz]

Uno spettacolo indegno. Mancanza di palle da parte di chi deve decidere, mancanza TOTALE di palle del 90% dei piloti, mancanza di rispetto verso chi ha pagato il biglietto. Chili nel 1988 o 89 a Misano sotto un nubifragio corse lo stesso quindi Melandri si puo' anche risparmiare il fatto che dal divano e' facile. VERGOGNOSO! c'e' gente che pagherebbe per fare il loro lavoro e questi per 2 gocce stanno ai box....IN MINIERA!!! TUTTI! 18 ore al giorno.

Tra l'altro avoglia a dire che Chili faceva 50km/h in meno, li faceva anche con gomme e telai di 20 anni fa e senza controlli di trazione, la sua opinione vale come quella dei piloti attuali. Chili stara' pure sul divano , ma oggi (pagato) c'e' stato pure Melandri e tutta l'allegra compagnia (quasi tutta).Ci fosse stato un uragano lo potevo capire ma qui davvero si trattava di mezza pista bagnatuccia e mezza asciutta

[Gigler]

Che poi gara 1 dopo l'acquazzone ci stava di rimandarla, ok. Ma per me dopo al massimo 20 minuti era una normale gara BAGNATA.
Ma Gara 2??? Giuro che non ho capito! C'erano chiazze di umido e allora? Non si corre? Dove sta scritto che la pista deve essere perfetta?
Allora a Jerez una settimana fa erano tutti dei folli??

Ma la cosa che più mi fa incazzare è che chi non vuole correre si adopera per non far correre gli altri! Una assurdità.
Perlomeno gli americani che non corsero a Misano nel 1989 non fecero cancellare la gara anche se era giusto perchè c'erano i fiumi nella pista.

[teppaz]

Sbaglio o è l'unica gara che vinse Chili nel mondiale?

Comunque la cosa strana che altre volte si è corso in condizioni (apparentemente) peggiori.
Se molti erano d'accordo di non correre evidentemente qualcosa c'era.
Non posso pensare che di colpo siano tutti diventati delle fighette spaventate, che ci sia sotto forse un'azione di forza da parte dei piloti per prendere un po' di potere vs. federazione / organizzatori?

[Xadoom]

Per i piloti che non volevano correre, se le condizioni fossero state peggiori sarebbe stato meglio, perchè almeno avrebbero potuto montare le rain. Non volevano correre con le slick sull'umido, ma secondo me hanno esagerato con le preoccupazioni, come si è visto Sykes ce la faceva senza problemi... E poi ripeto, al massimo si va tutti più piano, è tuo dovere come pilota trovare il limite della pista, trovi la velocità massima a cui puoi fare la parabolica sull'umido e poi la fai a quella velocità lì.

[Gigler]

Gara 1 dopo il temporale era da "FULL WET" e non sono nemmeno partiti! Il problema era su pista metà e metà, ma sia gara 1 in un senso che gara 2 nell'altro erano piuttosto nette. Poi è chiaro che se vai sulla chiazza o sul cordolo o leggermente fuori traiettoria rischi, ma allora stai a casa.
La cosa sbagliatissima è che un gruppo di piloti ha deciso che non si doveva correre fermando anche chi invece voleva.
Poi ancor più assurdo è stato il comportamento in pista:
- Biaggi non vuol correre e sorpassa all'esterno
- Laverty non vuol correre e piazza una staccata su una pozza passandone due!!
- Melandri alla fine si lamenta perchè se la fermavano un giro dopo andava a podio... ed è stato tra i primi ad alzare il braccio!

[ala83]

''Pesante la critica dei vertici del Team Effenbert Liberty Racing al termine di un tormentato weekend della SBK di Monza. Un concorso di colpe tra la Pirelli e la direzione gara costretta probabilmente a sostenere la tesi della pericolosità delle gomme. Questa la nota diffusa dalla squadra ceca al termine del weekend:

La sensazione netta è quella che la categoria della Sbk abbia conosciuto oggi uno dei suoi giorni più neri, poco rispetto per il pubblico, poco rispetto per chi come il team Effenbert investe di suo, poco rispetto in generale per la parola sport, nel senso più stretto del termine. E’ inaccettabile che le decisioni fondamentali della giornata siano state prese con una superficialità neppure degna di un campionato monomarca di scooter, una tappa del mondiale SBK in fin dei conti in mano a numero ristrettissimo di team e piloti che si sono impuntati, non si sa bene con quali criteri, per boicottare le manche. Altre categorie, ugualmente titolate non sarebbero mai incorse in una farsa di tal genere, (lo dimostra infatti lo svolgimento delle gare delle altre classi senza incidenti di rilievo e senza capricci di alcun genere) questo pensiero, amaro, farà riflettere i vertici del team Effenbert sul proprio futuro racing.''

[chk]

Tra l'altro avoglia a dire che Chili faceva 50km/h in meno, li faceva anche con gomme e telai di 20 anni fa e senza controlli di trazione, la sua opinione vale come quella dei piloti attuali.

Si ma che poi ha corso quasi 'recentemente'.. nel 98 (per dire, primo anno a caso dalle statistiche del sito worldsbk che ho provato) a monza fece i 311km/h.. oggi melandri ha fatto 331.. per me 50km/h di scarto non sono

[SACRAMEN]

Mah... In gara 1 effettivamente non c'erano le condizioni per correre con le gomme a disposizione: non era abbastanza bagnato per correre con le rain (avrebbero fatto 5 giri...) ed era troppo umido per correre con le slick. Certo, l'acquazzone avrebbe permesso di gareggiare una volta che si sarebbe calmato ma comunque non si sapeva quante erano le rain a disposizione dei team... L'unica cosa che avrebbero potuto fare era girare con delle gomme stradali, come nella Supersport o nella Stock.
Gara 2 era stata dichiarata DRY quindi tutti sono partiti con le slick ed assetto da asciutto ma quando ha ricominciato a piovere hanno dovuto interrompere la gara... A quel punto si sono ritrovati nelle stesse condizioni di gara 1 e Superpole.
Da spettatore posso dire che è stata una merda epocale, forse la più grande toppata organizzativa della SBK. Ha ragione Badovini a dire che sono lì per correre e Sykes ne è stata la dimostrazione di quello che si poteva fare in quelle condizioni. Il fatto è che alla fine si deve sempre filtrare in ottica campionato: Badovini non ha nulla da perdere e se si schianta come ad Assen poco gli cambia, Sykes giustamente era alla ricerca della prima vittoria... Ma a Biaggi è andata di culo per non aver accumulato uno 0, Checa ha perso pochi punti (quando in genere a Monza ne faceva sempre pochissimi, quindi anche a lui gli è andata di culo), Melandri l'hanno ripescato dalla sabbia...
E sono questi che decidono se partire o meno...

[Alfio]

quoto sacramen, ho avuto la stessa impressione anche io

[shakermaker]

Non per fare il nostalgico ma dopo l'interruzione di gara1 il beltramo di la7 ha intervistato Slight chiedendogli se ci fossero le condizioni per correre. Lui ha risposto: "è sempre un buon momento per correre".

[SACRAMEN]

Sì, molto bella la nostalgia dei vecchi tempi... Ma Slight (come Fogarty, Chili e compagnia cantante) correva con moto differenti... Per sparare un 330 km/h senza scia devono avere un motore che sputa come minimo 240 CV se non anche sopra i 250 CV alla ruota, quasi 80 in meno di quanto ne avesse a disposizione una RC45. Certo, avevano anche altre gomme, altri telai, ma qui non si parla di tenuta e percorrenze di curva ma del fatto che le gomme fisicamente non resistevano alla potenza del motore. E' proprio una caratteristica del tracciato il fatto che dev'essere o completamente bagnato (per usare le rain) o completamente asciutto per usare le slick... Le intermedie che avevano portato erano più simili alle slick.
Ora, se si ascoltava il pubblico avrebbero corso anche in caso di tempesta di meteoriti ma comunque l'organizzazione non può rischiare che si schiantino i piloti com'era successo in gara 1. Certo, è il rischio dell'essere piloti e così sono fatte le gare, ma se anche il fornitore di gomme dice che "Non esiste una gomma per queste condizioni" (che è una mezza strunzata ma vabbè...) non è che la direzione gara può dire "Tutti in sella e corriamo lo stesso per il pubblico..." e star lì a vedere i piloti volare dalla parabolica senza batter ciglio...

[Gigler]

Ma il problema è che ALCUNI piloti han deciso per TUTTI.
C'era chi voleva correre e anche quelli che non volevano correre poi in gara 2 son partiti e si son presi dei bei rischi.
Il tutto quindi ha dato l'impressione che la gara fosse mandata in vacca a precindere.