Le auto peggiori che avete mai guidato

[*Peppe_94*]

A me sinceramente piace più l'interno della 600
Ed in generale la considero più carina..la versione sporting sarà divertente..peccato che se investi un pedone a 20km/h muori

[KastorLieberung]

E' un peccato che la Daihatsu si sia ritirata dall'Europa... mi sarebbe piaciuto prendere una Trevis per mia madre.
A quanto veniva venduta?

ti pagavano se ne compravi una

in sta discussione stanno uscendo davvero auto terribili e terrificanti. la fiat ha partorito degli obbrobri inenarrabili negli ultimi 15 anni. la multipla l han disegnata solo per usarla ne i figli degli uomini

[ElitePhoenix]

E' un peccato che la Daihatsu si sia ritirata dall'Europa... mi sarebbe piaciuto prendere una Trevis per mia madre.
A quanto veniva venduta?

11.300 euro di listino, ma tutti gli accessori erano di serie, persino con opzione cambio automatico inclus anel prezzo, nonché abbondante sconto: io ad esempio gli ho dato 9.600 euro e spiccioli IPT compresa e l'auto ha vernice metallizzata, condizionatore, autoradio (con MP3) e cambio automatico.
La Seicento non la considerai neppure: il confronto era con la Panda, ed a parità di allestimento mi sarebbe costata di più e SENZA avere il cambio automatico.
La Seicento è molto meno spaziosa della Trevis, la Panda è soltanto leggermente spaziosa della Trevis, e io volevo un'auto con cui girare comodamente in 4 in città.

[DarkAlien]

ElitePhoenix ma sei milionario oppure hai una concessionaria?

[Arnald]

Nessuna delle due.

E' milionariA

[DarkAlien]

Nessuna delle due.

E' milionariA

Ho trovato l'ammore!!! Quando ci possiamo conoscere Elite?

[Kraven VanHelsing]

E' pure felicemente sposata.

[ElitePhoenix]

ElitePhoenix ma sei milionario oppure hai una concessionaria?

Perché? Per comprare una Daihatsu Trevis e una Ssangyong Rodius bisogna essere milionariA?

[ElitePhoenix]

E' pure felicemente sposata.

Molto felicemente.
A proposito debbo salutare: domani andiamo in Francia per una quindicina di giorni e poi si torna tutti a Singapore........

[lopyx]

speriamo non vada internet da quelle parti

[Iron Mew]

E' pure felicemente sposata.

E al popolo?

Ah, ecco perché la Daihatsu si è ritirata dall'Europa.
Seriously... what?!? Così tanto???

Beh, vedi la Copen... era un bel giocattolino, ma costava una cifra improponibile considerata la marca e le caratteristiche.

[ElitePhoenix]

speriamo non vada internet da quelle parti

Tranquillo, la' non ce l'ho Internet.
Non ci arriva neppure la linea telefonica tradizionale, ed i cellulari funzionano esclusivamente se messi davanti alle finestre o all'esterno, con una-massimo due tacche su sei.

[Kraven VanHelsing]

E al popolo?

Al popolo spam.

[MMx]

allora, ricapitolando:

panda 750 di mammà, ci ho fatto un paio di guide prima di prendere la patente, potevo farle solo di pomeriggio perchè la mattina con l'umido non partiva quasi mai, in ogni caso ho desistito perchè le gambe si incastravano con il volante e per passare dall'acceleratore al freno dovevo praticamente scendere di macchina e rientrarci di testa... la goccia che ha fatto traboccare il vaso è stata quando ho quasi stirato un ubriaco che mi è barcollato davanti in bici, salvatosi solo grazie all'essere ancora abituato a frenare con il sinistro nei simulatori di guida... fu demolita poco tempo dopo per manifesta inutilità (serviva la mattina per fare la spesa, e lei non partiva )

uno 1.0 fire di papà, ci ho fatto gran parte delle guide con il foglio rosa e poi me la sono puppata in attesa di trovare lavoro... le guide le ho fatte dopo che il proprietario aveva preso dentro un marciapiede, quindi con un braccetto dello sterzo storto e la convergenza in stile nascar, per andare dritto dovevo tenere il volante girato di 45 gradi a destra... certo, nelle rotatorie andavo una scheggia, però nelle curve a destra era un po' un casino... anche in questa non è che ci entrassi tanto comodo, ma almeno il volante enorme aiutava un po' a girare le ruote durante il parcheggio... poi vabbè, era un polmone, non frenava ecc, ma tanto da neopatentato mi cagavo un po' sotto a superare i 40 orari, quindi era male di poco... con la demolizione della panda è passata a mia madre, è stata eliminata lo scorso anno e sostituita dalla mirabolante aygo che seguirà...

pickup tata ignobile su base mercedes altrettanto ignobile, guidato una volta sempre durante il foglio rosa, aveva la prima e la retromarcia che si inserivano nel solito modo, quindi alle partenze uno doveva prepararsi in anticipo e ritentare più volte finchè non verificava di avere la marcia voluta... non avevo mai guidato niente di così potente (ben 87 cv) ma se non me l'avessero detto non me ne sarei mai accorto, ho visto statue di marmo muoversi più velocemente... aggiungere inoltre tutti i possibili difetti che si possono trovare su un veicolo da lavoro di fascia ultraeconomica, tanto li aveva di sicuro...

clio 1.4 16v, che inizialmente era anche decente, non fosse che con il tempo è andata inesorabilmente demolendosi (ruggine sul tetto a 8 anni, riparata per $cifrone su insistenza del babbo e puntualmente rispuntata dopo 18 mesi), ripetute panne all'avvio per sensore dei giri che va ad minchiam (tanto che l'ultima volta il meccanico l'ha direttamente spostato altrove), volante che si sta sciogliendo, cruscotto che si è aperto come una cozza, ecc... allo stato attuale presente la frizione quasi alla frutta (non stacca ancora malissimo ma l'ho fatta fumare per bene nel tentativo di togliermi da un giardino dopo esser finito su 3 ruote in seguito ai "vai pure" della moglie scesa per l'occasione ), dischi dei freni ovali, chiusura centralizzata che va a caso, aria condizionata scarica che non ricarico perchè quando la accendo è un polmone, consumi da aereo, prestazioni direi dimezzate nell'arco degli anni, assetto "stanco" che genera un simpatico effetto "in gondola durante una tempesta" oltre i 120 km/h... soprassediamo sui vari difetti estetici tra cui la sopracitata ruggine, le innumerevoli sportellate e pacche varie prese nei parcheggi e i simpatici colpi di piccone sul cofano dati dalla moglie entrata in berserk durante l'ultima nevicata...

punto 1.3 mj presa dal babbo dopo aver eliminato la panda e dato la uno a mammà: motore rumoroso come un trattore, postura di guida stile furgone, assetto non dissimile, cambio veramente ridicolo, ho rischiato più volte la morte perchè le marce non entrano MAI... di positivo ha che l'aria condizionata fa tanto fresco e che non la devo usare mai

aygo 1.0 di mammà: allora, il motore poverino fa anche il suo (cioè, è un polmone, ma per il mezzo può anche andare, e ha comunque un cavallo in più della punto ), però i pregi terminano qui: è strapiccola, gli interni sono fetidi (i pedali e il cambio sembrano quelli della panda italia 90), è piccola (eh, grazie al $pene ), il volante è stramorbido e non si sente NIENTE di quel che fanno le ruote, l'assetto è proporzionato al resto... inquietante come debba sempre impegnarmi a tenere il volante dritto anche ad alte velocità perchè la macchina ha la tendenza ad andare dove vuole, uno starnuto e sei rovinato... probabilmente dovrò farci livorno-aosta

new beetle 1.9td della signora: che dire, l'unico aspetto positivo è il motore, e io odio il diesel allo stato attuale è la macchina primaria, visto che è quella che consuma meno (e che tende a funzionare più o meno sempre, al contrario della clio) e la cosa non contribuisce a migliorare il mio umore... partiamo dai difetti congeniti: non ha il tergilunotto posteriore, quindi dietro non vedi mai NIENTE (cosa che è stata ampiamente dimostrata, seguiranno spiegazioni), è enorme fuori ma piccola dentro, quindi non riesci mai a parcheggiarla (perchè è enorme ma anche perchè te vedi sino a un certo punto, poi devi calcolare mezzo metro di parafango che è invisibile dall'abitacolo) e non riesci a farci stare niente dentro, nè i passeggeri (dietro dopo il metro e sessantacinque inizi a dover stare gobbo) nè i bagagli (nella clio ci sta il triplo di roba, avendo un bagagliaio di forma cristiana - ah, tanto per gradire, il portellone non si apre MAI alla prima, anzi di solito si deve tener premuto il comando di apertura, che è o sulle chiavi o nell'abitacolo, niente bottone in loco), i comandi sono piazzati in maniera orribile (quando cambio prendo dentro con le nocche i bottoni sulla plancia, quando giro spesso prendo dentro il comando degli abbaglianti, per non parlare del girasole che era nell'apposito portavasi accanto al comando delle frecce, che all'ennesima vola che ci ho preso dentro si è disintegrato ed è stato eliminato), monta dei cerchi giganteschi (16''!!! 500 euro di gomme ogni volta!!!) e per giunta non è neanche catenabile (al momento la soluzione più economica sono i 300 euro del ragno, che al momento mi scomoda spendere e quindi dovrò usare la aygo che ha le catene - anche la clio le ha, ma spenderei più di benzina - e probabilmente di carro attrezzi - che a comprare il ragno)... poi vediamo ai difetti extra: praticamente ogni suo pannello è stato devastato, sia in modo passivo (macchine che facevano manovra e pensavano che la macchina fosse finita quando invece avanzavano sempre i parafanghi) che attivo (sono stati presi dentro vari "ostacoli" sia dalla mia signora sia da sua nonna che la guidava prima di lei), in particolare spicca il negativo di un'autocisterna sul tetto, in quanto il "primo appuntamento" tra me e la quasi moglie è avvenuto disincastrandola da sotto la cisterna che aveva preso dentro facendo manovra nel parcheggio del lavoro... il vetro è stato cambiato, il portellone raddrizzato (aveva un pochino soqquadrato ma non si era bollato, comunque si apriva male anche prima), il tetto non sono neanche andato a sentire (e non ci andrò finchè non ci dovesse piovere dentro), la consequenza più devastante è stata il finire sposato poi, gli interni hanno un paio di bocchette dell'aria devastate (ci è stato fatto un trasloco e sono state colpite da qualche mobile) e nient'altro di troppo importante, meccanicamente invece va quasi bene, a parte il fatto che ho conosciuto quella macchina che andava a 3 (ed è andata così per qualche mese in quanto non c'erano soldi per ripararla) in quanto l'impianto elettrico era un po' cotto e un iniettore non veniva alimentato, il tutto è stato risolto inizialmente in modo temporaneo (un anno fa ) stringendo nuovamente i morsetti, ma a breve verrà sostituito tutto il cablaggio in oggetto, in vista del viaggio di nozze a parigi... il cambio fa un po' cacare, non gradisce i quinta-terza ma è comunque ennemila volte meglio della punto, in ogni caso la guida sportiva è sistematicamente spenta dal peso enorme della macchina (1400kg che tra guidatore e amenità assortite presenti nel bagagliaio fa anche 1600), dall'esp che interviene al minimo fischio delle gomme e dai freni che non frenano una mazza se non dopo un pestone consistente sull'apposito pedale... non fosse che è la macchina messa meno peggio in famiglia l'avrei già defenestrata, ma visto che ormai sia questa che la clio hanno un valore prossimo allo zero (o meglio, questa un valore lo avrebbe anche, se non fosse devastata oltre i limiti della decenza) direi che la prima ad andare sarà la clio, mentre questa sarà portata alla morte...

[GREZZ]

rotfl

comunque non sapevo ti fossi sposato, mi fa quasi senso visto che ti leggo da quasi 10 anni sul forum
complimenti/mi spiace

[MMx]

non l'ho ancora fatto, mi restano 61 giorni di libertà

[lopyx]

ma sei un animale

[Diabolik999]

clio 1.4 16v, che inizialmente era anche decente, non fosse che con il tempo è andata inesorabilmente demolendosi (ruggine sul tetto a 8 anni, riparata per $cifrone su insistenza del babbo e puntualmente rispuntata dopo 18 mesi), ripetute panne all'avvio per sensore dei giri che va ad minchiam (tanto che l'ultima volta il meccanico l'ha direttamente spostato altrove), volante che si sta sciogliendo, cruscotto che si è aperto come una cozza, ecc... allo stato attuale presente la frizione quasi alla frutta (non stacca ancora malissimo ma l'ho fatta fumare per bene nel tentativo di togliermi da un giardino dopo esser finito su 3 ruote in seguito ai "vai pure" della moglie scesa per l'occasione ), dischi dei freni ovali, chiusura centralizzata che va a caso, aria condizionata scarica che non ricarico perchè quando la accendo è un polmone, consumi da aereo, prestazioni direi dimezzate nell'arco degli anni, assetto "stanco" che genera un simpatico effetto "in gondola durante una tempesta" oltre i 120 km/h... soprassediamo sui vari difetti estetici tra cui la sopracitata ruggine, le innumerevoli sportellate e pacche varie prese nei parcheggi e i simpatici colpi di piccone sul cofano dati dalla moglie entrata in berserk durante l'ultima nevicata...

Sì, purtroppo le Clio di quella generazione lì (presumo sia una II prima serie) sono costruite un po' malino
Sulla RS si smontavano diverse cosette, perché oltre alle parti che già facevano schifo di loro, c'erano anche quelle sollecitate maggiormente dai somarelli extra (su tutte, i supporti motore e la frizione)
Però, ora che sono passati un sufficiente numero di anni, la ricordo con un po' di nostalgia: un po' per i bei tempi andati, come sempre, ma un po' anche perché era un macinino con un rapporto prezzo/prestazioni notevole, e sul misto ci voleva del bello e del buono per starle dietro con qualsiasi cosa

Peraltro, fino a poco tempo fa la mia idea riguardo alla (non) qualità costruttiva di quella generazione di Clio aveva ricevuto un fiero colpo da un amico con una 1.6 con 200.000km che andava come un orologio... ma settimana scorsa ho saputo che s'è appena spaccato il cambio

[Kraven VanHelsing]

rotfl

comunque non sapevo ti fossi sposato, mi fa quasi senso visto che ti leggo da quasi 10 anni sul forum
complimenti/mi spiace

Quoto tutto, dannazione ma possibile che una macchina decente e seria mai? con cosa pensi di sostituirla la clio?
De niu dasia sanderooh?

[MMx]

possibilità A) mx5 1° serie o 1.8 o 1.6 quasi d'epoca (se devo regalare soldi al meccanico e al benzinaio, tanto vale farlo per qualcosa di divertente )
possibilità B) rottame da 500 euro in attesa di avere soldi per la possibilità A

[tommy85]

se prendi la miata al meccanico non devi regalar proprio nessun soldo

[MMx]

dipende da dove la prendo, se è nordica magari non al meccanico, ma al carrozziere si...

[Arnald]

Con una seicento hai sempre il brivido di sfidare il limite della tua auto, sei sempre sul filo del rasoio tra la traiettoria perfetta e il guardrail.
Il tutto senza superare i limiti di velocità! E' un affarone, credimi.

[Diabolik999]

Con una seicento hai sempre il brivido di sfidare il limite della tua auto, sei sempre sul filo del rasoio tra la traiettoria perfetta e il guardrail.
Il tutto senza superare i limiti di velocità! E' un affarone, credimi.

Ma guarda che ci son macchine che tengono molto peggio la strada di una Seicento in buone condizioni... la base è buona

[MMx]

anche con le gomme di marmo che montava la clio quando l'ho comprata, che non si sarebbero mai più consumate da quant'erano dure, ma sul bagnato pareva di avere dei panetti di burro al posto dei copertoni...