Motomondiale 2012 - Topic Ufficiale

[Gigler]

Purtroppo l'esperienza di Bayliss in MotoGp è arrivata con tempi e modalità inadeguati per un adattamento ideale.

Belle le pagelle su un quotidiano che gira in casa mia: Stoner 5 viene descritto come arrabbiatissimo e nervoso quando invece è stato sorprendentemente sereno. Bah!
Ma la chicca è Dovizioso con voto 8 OTTO. E che ha fatto di buono? E' rimasto lontano dai primi e l'unico che poteva batterlo lo ha fregato. Persino lui ha detto che non era a posto.

Ma il più tremendo di tutti era e rimane il pessimo LEO TURRINI, un giornalista a confronto del quale Meda è un genio. Ha scritto un editoriale in cui descrive l'unione Ducati-Rossi un matrimonio d'interesse... Certo, peccato che fu lo stesso giornalista che scrisse "Vale-Ducati è amore a prima vista" il giorno in cui Rossi prese 1" e mezzo al primo test a Valencia.

[Dark_Devil]

Non solo Turrini anche Alessandro Pasini del Corriere della sera ha scritto la stessa identica cosa. Si saranno mica copiati?

[Gigler]

No, è solo il voltafaccia tipico dei media. Se tira il campione solo complimenti, se tira il fallimento solo critiche.
Rossi sta facendo esattamente quel che faceva lo scorso anno come tempi.
Sarà un po' peggio perchè magari non ci crede più ma è roba di pochi decimi.

[Kraven VanHelsing]

Rossi è sfinito quanto Stoner, ma nel sentimento. Ha vuotato il sacco, senza mezze parole. E’ stato tagliente nei confronti di Ducati, come chi da troppo tempo si tratteneva. Finire la gara al decimo o al sesto posto, però, ritengo non sia la stessa cosa, benché abbia 9 titoli mondiali alle spalle a “svincolarlo” da una visione razionale delle cose.


E’ questione di rispetto nei confronti di chi crede e lavora per lui. Avrei voluto vederlo spremersi in Qatar: era soltanto la prima gara e c’erano tutte le ragioni perchè desse il 100%. Sarebbe stato inattaccabile in quel caso. Invece niente: mai una volta oltre il cordolo, mai una sbavatura, mai un errore che fosse indice di una guida al limite e, soprattutto, mai una volta primo dei piloti Ducati. Piuttosto, dopo il colpo di Barbera durante il sorpasso, ha persino pensato di ritirarsi.

Max Temporali su Sportmediaset

[Dark_Devil]

Io non ho mai guidato una moto, però correvo in un'altro mondo, completamente diverso certamente, ma sempre fatto di due ruote, cioè quella della bicicletta. Vi posso assicurare che con i vari telai in discesa, a seconda della geometria di costruzione, avevo sensazioni di scivolamento ad ogni curva o meno, con altri non mi sentivo stabile e di conseguenza non riuscivo a rischiare. Credo che per un pilota abbia senso rischiare se c'è il giusto feeling con la moto, credo che se Rossi non sbava o non rischia sia perché è la moto stessa che non glielo consente. Credo che ci voglia una buona moto per poter rischiare. Ma soprattutto, ha senso rischiare per arrivare 6°?

[David™]

... e va bene, ma a fronte dei 15 milioni d'ingaggio e delle N moto/telai costruiti sotto le tue indicazioni un minimo d'impegno ci vuole, altrimenti il problema sei tu e solo tu. MA magari rientrasse Bayliss al posto di rossi, magari!

[Kraven VanHelsing]

Ma soprattutto, ha senso rischiare per arrivare 6°?

Allora rimanga a casa.

Al suo posto Ducati può piazzare un qualsiasi giovane preso dalla Moto2 o dai team CRT e farà uguale, cioè finirà dietro ad Hayden.

[Recidivo Visual]

... e va bene, ma a fronte dei 15 milioni d'ingaggio e delle N moto/telai costruiti sotto le tue indicazioni un minimo d'impegno ci vuole, altrimenti il problema sei tu e solo tu. MA magari rientrasse Bayliss al posto di rossi, magari!

"If everything seems under control, you're just not going fast enough." - Mario Andretti

[Gigler]

Per arrivare davanti a Barbera uno come Rossi deve prendere dei rischi?
Allora significa che lui non è più forte di Nicky e Hector allo stato attuale.

La moto può andare più forte, 1" e 2 preso da Hayden in qualifica lo dimostra nella maniera più chiara e incontestabile che ci sia.

[mister_x]

http://www.gpone.com/index.php/20120...e-la-cura.html

anche agostini rompe il silenzio

[Kraven VanHelsing]

vabbè che io sono tifosa valentiniana,ma ora stanno esagerando… il pilota che ha messo dietro x anni tutti ora si trova a competere con gli ultimi? cioè ma stiamo scherzando? fa benissimo a buttare me..a su tutti perchè dopo che nel 2007 vale buttò me…a sulla yamaha la stessa casa costruttrice gli mise davanti l’anno seguente e quello seguente ancora una moto che lo fece stravincere.. nn dimentichiamocelo!!! questi nonostante le parole dure di vale non si muovono… vorrei vedere voi col talento di valentino e una moto tra le peggiori! riflettete prima di giudicare!!!!

[nofaxe2]

ma le donne non valgono...

[Gigler]

Tuttavia, c'è già chi vorrebbe un ritorno di Rossi in Honda o Yamaha, magari
in un team privato come ai tempi della 500.


Read more: http://www.gpone.com/index.php/20120...#ixzz1rkneuVdU

Ma cosa bevono a tavola quelli di gpone? Quando mai Rossi ha corso per un team privato????
E' forse l'unico pilota ad aver SEMPRE corso con team ufficiali schierati dalla Casa costruttrice, sin dalla Sport Production nel '93 e '94.

La NSR gialla era HRC con la squadra di Doohan. E' che aveva talmente tanti sponsor personali (Nastro Azzurro, Dainese, AGV etc...) da potersi permettere di correre senza la copertura della Repsol che però mise il suo Marchio nel 2001 nella parte bassa della carena.

[mister_x]

Ma infatti non mi risultava. Vabbè ma il concetto importante è quello di Agostini che dice cose che fino a qualche mese fa non avrebbe mai detto.....

[Kraven VanHelsing]

Vabbe' ma se andasse in Gresini non gli darebbero una Honda Factory come quella di Sic?

[David™]

Sui denti penso...

[Gigler]

Per me va a finire che porta via la Marlboro a Ducati.

[Gigler]

http://www.moto.it/MotoGP/test-sepan...ellissima.html

[Kraven VanHelsing]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/98702

"Age penalises you, it's true, but a difficult year doesn't make you forget how to stay with the leading pack. In my opinion, I still know how to do it," Rossi told Motosprint.
"It's very clear who makes our bike: [Filippo] Preziosi is the boss and the thinking brain behind everything. It's up to him to help us.

"Our problems are very clear: what doesn't work at the rear, under acceleration, in my opinion comes from the front, and the cause is understeering.

"At turn-entry, because of something we don't know, the front doesn't allow you to tighten the turn. This understeering is the biggest problem.
"The incredible thing is that this characteristic is similar to all the Ducatis I've ridden since 2010: whether it's the version with no chassis, or the one with the carbon-fibre front, of the one with the aluminium front, or the one with the full chassis... it doesn't ever change, that's incredible.
"The engine is another very important problem. We need a more manageable engine: ours is very aggressive, more than Honda's and a lot more than Yamaha's.
"By looking for top performance you might end up neglecting rideability a bit. That's a mistake. What do you need all that power for if you can't take advantage of it?"
Asked about comparisons to Casey Stoner, who collected 23 wins and one championship with Ducati, Rossi said the Australian had adapted because he had evolved with the team.
"He [Stoner] has a very peculiar riding style and he was also young in 2007, so it was easier for him to adapt to Ducati," Rossi explained.
"He evolved with Ducati, so he should thank Ducati because if he has learned to ride in the way he rides today it's because he grew up with this bike, which if you don't ride it in that particular way you are screwed."
Rossi said he had hoped to stay with Ducati for two more years, but said his current form puts that ambition into question.
"I came here at the end of 2010 with the idea of racing for two years and try to win with Ducati. But it's hard. Besides, I'd like to stay two more years," he added.
"If we work well we are able to fight for fifth or sixth place. I'm not excited by that: if you must fight for fifth place then little by little you lose enthusiasm.
"By racing this way, you lose the joy of riding. Besides the ego, when you know you get on the track and you will regularly get beaten, it gets hard. And if you don't enjoy yourself on the track, everything else gets even heavier.
"We need to try, all together, to do the best we can to arrive at the end of the year with a vastly improved bike. It would be the best thing because it would solve many problems."

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Secondo questa intervista pare che il problema del sottosterzo e quello della brutalità del motore siano due problemi differenti.
Addirittura non sanno da dove arrivi il sottosterzo, che si presenta con qualsiasi tipo di telaio Rossi abbia provato.

Cmq sta scendendo dall'olimpo ben benino, col discorso finale sulle motivazioni che scemano se sai di partire battuto ogni domenica.
Tira il culo, diceva qualcuno?

[Dark_Devil]

http://www.moto.it/MotoGP/test-sepan...ellissima.html

Questa al tempo non l'avevo letta E' proprio il colmo

[Taz]

Quando sei cosi' confuso di testa diventi inaffidabile.E' chiaro che Rossi sta attraversando un momento (lunghetto ed irreversibile secondo me) in cui sta prendendo coscienza che non vincera' piu' una sega...Avendo pero' un ego smisurato la cosa gli risulta inaccettabile , anche perche' la figura di merda contro i miei piu' pessimistici pronostici la sta facendo stranamente lui .Ducati visto che non ha convenienza economica nel mandarlo a Tavullia a calci in culo, dovrebbe quanto meno ascoltare SOLO Hayden nello sviluppo e provare a dare il materiale migliore anche a Barbera' che di sicuro lo sta meritando piu' di Rossi.

p.s

dal sottobosco iniziano a giungermi voci di speranza. Il mio amico telaista licenziatosi dal reparto corse dopo l'arrivo del fenomeno (insieme ad altri) e' stato ricontattato da Ducati "per parlare".....vuoi vedere che.....

[Recidivo Visual]

Scopri tutti i segreti del suo innovativo motore: il bicilindrico di produzione più potente mai esistito.

Guarda il video in HD su Youtube.

L'attesa è finita, la Ducati 1199 Panigale sta arrivando.La nuova generazione delle Superbike Ducati sarà presentata al Salone del Motociclo di Milano (EICMA) in programma dal 10 al 13 novembre.
Questo nuovo modello non solo promette prestazioni da record, design mozzafiato ed innovazioni tecnologiche, ma rompe anche gli schemi della nostra tradizione Superbike aggiungendo un nome, Panigale, accanto alla cilindrata di 1199 cc, a sottolineare il forte legame con il nostro territorio.
La nostra azienda nasce infatti al centro della "Terra dei Motori", vanto dell'eccellenza motoristica italiana. Proprio per questo abbiamo deciso di sottolineare l'orgoglio di essere ambasciatori del "Made in Italy" nel mondo aggiungendo la nostra "città natale", Borgo Panigale, al nome della migliore moto sportiva mai costruita.
Per conoscere tutti i dettagli occorrerà aspettare ancora qualche settimana. Tenetevi pronti!

L'unica moto definita eccellente con tecnologia scartata nel mondiale prototipi.

Dai una risata.

[Taz]

L'unica moto definita eccellente con tecnologia scartata nel mondiale prototipi.

Dai una risata.

Risata amara, visto che sia il traliccio che il motore portante sono due soluzioni validissime e simbolo distintivo di un'azienda e che solo grazie alle smanie di grandezza di un imbecille sono state accantonate (anzi due imbecilli ci metto pure Preziosi che si e' messo a 90 gradi pronto a ricevere l'inculata Tavulliana)

[Vox]

grande post di gigler

[Kraven VanHelsing]

Ho raccolto in un altro forum la voce che ci sarebbero contatti tra Rossi e la Kawasaki, per il 2013 in SBK.