Maserati Quattroporte 2012 - foto ufficiali

[Balzy]

Non ne avevo la minima idea, io sono sempre stato abituato a motori dove il collettore si smonta...

[Scott]

Secondo le ultime indiscrezioni, le fusioni grezze dei basamenti V6 partono dagli USA ma vengono interamente lavorate qua, e vengono applicate testate progettate ex-novo

[GREZZ]

alla fine è un motore degno (non dico all'altezza della generazione precedente) o è una porcata?

[Anisakis]

ma già è in vendita?
prove e collaudi sul modello di serie, non sui pre-prod, sono state eseguite?
comunque sia non credo che su sto forum se la potrà permettere qualcuno.

[Balzy]

La tizia col castello potrebbe comprarsi l'intera Maserati

[michele131cl]

Inaugurato lo stabilimento Maserati della Quattroporte

Modello avvia oggi la produzione a Grugliasco

30 gennaio, 14:35

Inaugurato lo stabilimento Maserati della nuova Quattroporte

GRUGLIASCO (TORINO) - Un lungo e caloroso applauso ha accolto nello stabilimento di Grugliasco, alle porte di Torino, il presidente John Elkann, l'amministratore delegato Sergio Marchionne e il presidente della Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo. Nello stabilimento Maserati, che viene inaugurato oggi e che, come ha annunciato Elkann si chiamerà d'ora in poi Avvocato Giovanni Agnelli Plant, sono arrivati anche il sindaco di Torino Piero Fassino e il presidente della Regione Piemonte, Roberto Cota. Subito dopo l'inaugurazione il consiglio di amministrazione Fiat si riunira' per approvare i conti 2012. ''Oggi è un giorno storico. Il 2013 segna l'inizio di una nuova era per Maserati", ha detto Marchionne, aggiungendo che le vetture che usciranno da Grugliasco "sono cruciali per riposizionare il marchio e avviare una fase di espansione senza precedenti". L'ad di Fiat ha ricordato che "il piano di crescita della Maserati porterà a vendere 50 mila vetture l'anno entro il 2015", sottolineando che se "si considera che l'anno scorso Maserati ne ha vendute poco più di 6 mila, stiamo parlando di un salto epocale". "Con la gamma attuale - ha precisato - Maserati presidia appena il 21% del mercato del lusso, ma con i nuovi modelli in programma arriveremo a coprire il 100%. Si tratta di un piano ambizioso". "Il nostro è un impegno serio", ha precisato l'ad della Fiat parlando della scelta di investire a Grugliasco: "Abbiamo una strategia precisa", ha aggiunto, sottolineando che ''l'entrata in produzione della Ghibli'' - l' inedito modello con cui Maserati entrera' nel segmento E delle berline di lusso e che verra' prodotto a Grugliasco a meta' 2013 - ''e la successiva salita produttiva permettera' di assicurare un pieno impiego di tutti i lavoratori dello stabilimento entro la fine dell'anno''. Attualmente nello stabilimento di Grugliasco lavorano 500 addetti.

Marchionne ha poi confermato che il gruppo Fiat "non chiudera' stabilimenti in Italia" e che i risultati 2012 ''sono in linea con le aspettative. Il gruppo sta bene", ha aggiunto. Sui 19 lavoratori di Pomigliano in mobilità l'ad della Fiat ha detto che ''i colloqui sono in corso" e che verra' trovata una soluzione. Precisando che "il mercato europeo dell'auto forse non ha toccato il fondo", Marchionne ha poi affermato che ''il break even nelle attività in Europa'' verra' raggiunto ''nel 2015-2016. Stiamo lavorando alla velocità della luce per arrivarci", ha precisato. Poi l'ad ha allontanato l'ipotesi di un eventuale rientro in Confindustria: "Non ci sono piani per rientrare. Non ci penso nemmeno'', ha detto. Il presidente di Fiat Elkann ha ricordato le scelte difficili adottate dal gruppo per restare in Italia. "Sono passati 10 anni da quando mio nonno non c'é più e da allora - ha detto - l'impegno per l'Italia e per Torino non è mai venuto meno: per volere della mia famiglia e di Sergio Marchionne, nonostante le difficoltà di mercato, abbiamo fatto scelte difficili, per poter continuare a produrre in Italia". Il presidente della Fiat Elkann ha poi annunciato che "lo stabilimento di Grugliasco si chiamerà da oggi Avvocato Giovanni Agnelli Plant".

http://www.ansa.it/motori/notizie/ru...e_8161929.html

[Scott]

Oltre alla Quattro porte, nello stabilimento di Grugliasco inaugurato oggi verra' prodotta anche la Maserati Ghibli. "Si tratta dell'auto con cui il marchio entrera' per la piima volta in una fascia di mercato in cui non e' stata mai presente: l'alto di gamma del segmento E". Lo ha detto l'ad del Lingotto Sergio Marchionne.

Leggendo questa frase, mi è venuta in mente la vecchia serie 420 della Maserati. Non era una segmento E pure quella?

[michele131cl]

Ma la Maserati 420 non era qualcosa di simile a un segmento D?

[Tyreal]

In effetti mi sa che era a cavallo tra i due segmenti: massiccia rispetto alle D dell'epoca, ma più piccola delle E (la Thema, per dire, la superava in lunghezza di una ventina di centimetri).

[Scott]

Ok, diciamo di mettere la 420 la tra le seg.D... ma a questo punto la QP IV diventa per forza una E

Quindi, in un caso o nell'altro, un precedente nel segmento direi ci sia già stato

[Tyreal]

...non fa una grinza!

[Scott]

Secondo le ultime indiscrezioni, le fusioni grezze dei basamenti V6 partono dagli USA ma vengono interamente lavorate qua, e vengono applicate testate progettate ex-novo

questo articolo confermerebbe i basamenti prodotti in Usa e le testate a Maranello
http://www.alvolante.it/news/motore-v6-maserati-306067

[michele131cl]

Una Quattroporte firmata Zegna

Nel 2014 è attesa una versione della Maserati in serie limitata firmata dallo stilista italiano, che si distingue per finiture esclusive.




INCROCI DI STILE - Moda e automobilismo, due settori diversi che ci hanno reso famosi in ogni angolo del globo grazie a firme prestigiose che tutto il mondo ci invidia. Settori agli antipodi che quando s’incontrano (e numerose sono le collaborazioni in tal senso) danno vita a prodotti esclusivi e ricercati. L’ultimo in ordine di tempo, nasce dalla collaborazione fra la Maserati e la casa di moda Ermenegildo Zegna. Ne è venuto fuori un allestimento unico della Maserati Quattroporte per colori, materiali e finiture che verrà realizzato nel corso del prossimo anno in una versione in serie limitata.



PELLE E TESSUTI - Speciali pigmenti di alluminio e una base di nero lucido donano alla carrozzeria della Maserati Quattroporte Zegna uno speciale colore che simula la liquidità e la purezza di un metallo. Ma è soprattutto nei già lussuosi interni dell’ammiraglia italiana che si nota il tocco sofisticato di Zegna: sedili, pannelli porta e cielo sono rivestiti in morbida pelle Nappa con tessuti vellutati che rifiniscono perfino le alette parasole con tanto di firma dello stilista. I toni sono quelli caldi del moka e del greige (una via di mezzo tra il grigio e il beige), ispirati alle collezioni moda maschili di Zegna.

http://www.alvolante.it/news/maserat...e-zegna-326910

[Tyreal]

Perché il colore dovrebbe simulare la liquidità e la purezza di un metallo, visto che è davvero un metallo?

[Scott]

che poi, a parte mercurio e gallio, non trovo così istintivo collegare metallo a liquidità

[Tyreal]

[Scott]

sul penultimo numero di Engine Technology International (che mi ero dimenticato di leggere), c'è un articolo sul V8 Maserati.
tra le varie cose che dicono, in pratica c'è un ragionamento del genere
"il V8 non ha nulla a che vedere con ipotetiche derivazioni da motori Chrysler o Daimler*, in quanto l'interesse dei cilindri è completamente diverso"
evabeh, fin qui nulla di nuovo. Ma poco avanti, accennando al V6 dicono che l'interasse cilindri è lo stesso del V8. Che se fosse vero implicherebbe una radicale differenza tra questo V6 e il Pentastar
peccato che non mettano nessun dato numerico per accertare questa cosa

*a quanto pare c'era qualcuno che aveva ventilato persino l'ipotesi che derivasse da un qualche V8 Mercedes per non so quali strane combinazioni derivanti dall'ex partnership Daimler-Chrysler; non che ipotizzare, in alternativa, una parentela con gli HEMI mi sembri tanto più ragionevole...

[michele131cl]

UP Lucrezia: nasce a Torino la shooting brake su base Maserati Quattroporte



La UP Lucrezia è una shooting brake realizzata dalla torinese UP Design, azienda specializzata nel settore design e con l'ambizione di entrare nel gotha dei carrozzieri torinesi. Sarà realizzata in 50 esemplari.



Quale sarebbe la vostra reazione su un giovane ed ambizioso imprenditore vi dicesse che in 4 anni la sua azienda sarà concorrente di Pininfarina? Rimarreste certamente a bocca aperta. Come dev’essere rimasto a bocca aperta chi ha visto una società dinamica e frizzante stringere accordi con giganti del settore, fra cui Ariston, Dongfeng, Illy e Volvo. Qualche numero? UP Design è stata fondata nel 2011 e dà lavoro a 18 dipendenti, ha fatturato nel 2013 circa 1.3 milioni di euro e quest’anno scavalcherà il muro dei 3 milioni. L’ambizione di Umberto Palermo non va tuttavia scambiata per presunzione e superbia.

“Entriamo sul mercato dell’auto con 70 anni di ritardo. Dobbiamo muoverci in punta di piedi e con estrema circospezione – ci racconta il 40enne fondatore della società torinese, nata nel 2011 –. Non ho intenzione di inventare nulla, ma solo di riassumere ed interpretare l’eleganza e lo stile”. Umberto menzionerà spesso questi due termini. A suo dire vanno considerati le radici su cui poggia l’automobilismo italiano. “Noi italiani dobbiamo fornire quegli oggetti di qualità che tutto il mondo ci chiede – il suo pensiero –. La produzione in serie lasciamola agli altri; concentriamoci sulla qualità e sulla bellezza”. Tale visione ha condotto alla nascita di una vettura coraggiosa ed anti-convenzionale, d’impatto, originale perché non schiava dell’apparenza.

Si chiama Lucrezia - omaggio dedicato alla moglie - ed è la prima vettura realizzata dalla sezione UP Officine, che ancora non esisteva quando l’azienda torinese lanciò il prototipo Vittoria. Lucrezia è una shooting brake realizzata su base Maserati Quattroporte, con motore V8 benzina da oltre 500 CV. E’ lunga 5.272 millimetri, è alta 1.419 mm ed ha un passo lungo 3.181 mm, mentre la larghezza si attesta ad 1.958 mm. Non va ritenuta la classica berlina d’alta gamma, lussuosa e ricercatissima, pesante oltre due tonnellate e schiava della propria stazza. Tutt’altro. L’auto pesa nell’ordine dei 15 quintali. “Sono dell’idea che eliminare sia l’unica strada per alleggerire – ci racconta Palermo –. Ecco perché ad esempio il cofano si apre solo allentando alcuni ganci, o perché i cablaggi interni non sono rivestiti. La Lucrezia deve vibrare e fare rumore”.

E una vettura per appassionati, per automobilisti che non arriccino il naso di fronte ai condotti interni dell’aria a vista. “Il rivestimento avrebbe determinato un aumento della massa totale. Sono intransigente quando dico che la forma non deve mascherare la funzione”. I sedili hanno quindi tralicci a vista, il portellone posteriore è fisso – si apre solo un pozzetto, all’interno del quale inserire le valigie – e la carrozzeria adotta componenti in alluminio, carbonio, vetroresina ed acciaio, materiali tutti incaricati di una precisa mansione. Il padiglione dev’essere resistente? Allora si sceglie l’acciaio. Il cofano motore va costruito leggero affinché si possa sollevare? Bisogna quindi renderlo maneggevole, motivo per cui si sceglie la fibra di carbonio.

La progettazione della show car è stata affidata alla turca Hexagon, che potrebbe dare origine anche ad una mini-serie da 50 esemplari. Questo primo lotto aiuterà a misurare le prospettive di un’azienda in rapido divenire, a cui tuttavia non manca la voglia di sgomitare per conquistarsi una sua posizione nel gotha dei carrozzieri torinesi. Una prima investitura potrebbe arrivare già dall'autunno, quando verrà presentato il secondo modello: è la Mole, sportiva a motore centrale anch'essa realizzata seguendo le stesse fonti d'ispirazione.

http://www.autoblog.it/post/351835/u...i-quattroporte

[GREZZ]

cazzata, fammerda e non è neanche una shooting brake

però dietro è carina

[Tyreal]

Non possono parlarmi di eleganza e stile dopo aver fatto la Up Victoria.

[Enriko!!]

mi sembra un auto senza senso...cioè è alleggerita e con compromessi "spartani" come una super car da corsa...ma non lo è di base (sbaglio o è anche 4 porte?) insomma una GT spartana...boh...sembra unire gli svantaggi di più auto senza particolari benefici

[Scott]

Comunque, dopo averla potuta osservare con cura dal vivo, confermo che a me questa nuova Quattroporte non piace affatto. Un passo indietro rispetto alla precedente, sul piano estetico.

[Tyreal]

Non nasconde il fatto di essere grossa, troppo. Nonostante il segmento inferiore, mi sembra più degna erede la Ghibli che non il nuovo modello.

[Scott]

Non nasconde il fatto di essere grossa, troppo. Nonostante il segmento inferiore, mi sembra più degna erede la Ghibli che non il nuovo modello.

La Ghibli mi piace molto, è ben proporzionata, aggressiva il giusto e senza risultare pesante. L'unica pecca forse il posteriore, non mi convince molto il raccordo tra l'andamento dei passaruota e il baule, con quella specie di scalfatura che ricorda un po' la vecchia Laguna o qualche auto del genere.

L'impressione è quasi quella che sia stata disegnata prima la Ghibli, e poi abbiano cercato di adattare la linea alla QP

[michele131cl]

50.000 Maserati prodotte a Grugliasco per il 100° del Tridente

50.000 Maserati prodotte a Grugliasco per il 50° del Tridente notizie / 2 dicembre 2014


Festa in casa Maserati, non solo per il centesimo compleanno, ma anche per il traguardo delle 50.000 unità prodotte dallo stabilimento Avvocato Giovanni Agnelli, di Grugliasco.
Un notevole risultato per Maserati, raggiunto in meno di due anni di attività. Lo stabilimento, dove vengono prodotte le berline Quattroporte e Ghibli, è stato ufficialmente inaugurato il 30 gennaio 2013 e, con una salita produttiva studiata per massimizzare la qualità del prodotto finito, è stato possibile in 22 mesi arrivare alle cinquantamila vetture.
50.000 Maserati – l’auto del traguardo è una Quattroporte S Q4

L’auto numero 50.000, la protagonista nel giorno del centesimo compleanno della Maserati, è una Quattroporte S Q4 nella nuova tinta Grigio Maratea, con interni sportivi in doppio colore nero e rosso, destinata al mercato statunitense. Il mercato americano, dove la Quattroporte S Q4 è fortemente apprezzata per le grandi doti di comfort, finitura e sportività, quest’anno ha raggiunto un nuovo record di vendite, con più di 10.700 Maserati consegnate nei primi dieci mesi dell’anno.

http://www.auto.it/2014/12/02/50-000-maserati/30026/