[Motomondiale 2014] Topic generale

[Callaghan]

Copio da motogp.com i risultati dei test di Sepang, che aprono la stagione 2014.



MotoGP Sepang Test 2014

Session 3 as of 06/02/2014

Combined days Analysis Classification

1		MARQUEZ, Marc	Repsol Honda Team	1:59.533			10 / 40
2		ROSSI, Valentino	Yamaha Factory Racing	1:59.727	0.194	0.194	11 / 55
3		LORENZO, Jorge	Yamaha Factory Racing	1:59.866	0.333	0.139	2 / 65
4		ESPARGARO, Aleix	NGM Mobile Forward Racing	1:59.998	0.465	0.132	7 / 43
5		BRADL, Stefan	LCR Honda MotoGP	2:00.112	0.579	0.114	11 / 38
6		PEDROSA, Dani	Repsol Honda Team	2:00.223	0.690	0.111	29 / 55
7		DOVIZIOSO, Andrea	Ducati Team	2:00.370	0.837	0.147	10 / 40
8		ESPARGARO, Pol	Monster Yamaha Tech 3	2:00.655	1.122	0.285	8 / 65
9		IANNONE, Andrea	Pramac Racing	2:00.725	1.192	0.070	13 / 57
10		BAUTISTA, Alvaro	GO&FUN Honda Gresini	2:00.788	1.255	0.063	3 / 63
11		SMITH, Bradley	Monster Yamaha Tech 3	2:00.896	1.363	0.108	10 / 65
12		CRUTCHLOW, Cal	Ducati Team	2:01.057	1.524	0.161	58 / 58
13		HAYDEN, Nicky	Drive M7 Aspar	2:01.514	1.981	0.457	21 / 59
14		EDWARDS, Colin	NGM Mobile Forward Racing	2:01.731	2.198	0.217	41 / 47
15		PIRRO, Michele	Ducati Test Team	2:01.782	2.249	0.051	12 / 67
16		AOYAMA, Hiroshi	Drive M7 Aspar	2:02.383	2.850	0.601	61 / 66
17		DE PUNIET, Randy	Suzuki Test Team	2:02.486	2.953	0.103	17 / 67
18		HERNANDEZ, Yonny	Energy T.I. Pramac Racing	2:02.556	3.023	0.070	31 / 65
19		AKIYOSHI, Kosuke	HRC Test Team	2:02.619	3.086	0.063	3 / 58
20		NAKASUGA, Katsuyuki	Yamaha Factory Test Team	2:02.788	3.255	0.169	13 / 38
21		REDDING, Scott	GO&FUN Honda Gresini	2:02.833	3.300	0.045	42 / 60
22		LAVERTY, Michael	Paul Bird Motorsport	2:03.187	3.654	0.354	12 / 41
23		BARBERA, Hector	Avintia Racing	2:03.204	3.671	0.017	49 / 54
24		PARKES, Broc	Paul Bird Motorport	2:03.402	3.869	0.198	40 / 43
25		DI MEGLIO, Mike	Avintia Racing	2:04.516	4.983	1.114	28 / 58
26		AOKI, Nobuatsu	Suzuki Test Team	2:05.686	6.153	1.170	10 / 12
27		ABRAHAM, Karel	Cardion AB Motoracing	2:05.974	6.441	0.288	6 / 12

Session 2 - 05/02/2014

Combined Sessions Analysis Classification

1		MARQUEZ, Marc	Repsol Honda Team	1:59.926			38 / 65
2		PEDROSA, Dani	Repsol Honda Team	2:00.336	0.410	0.410	12 / 62
3		BRADL, Stefan	LCR Honda MotoGP	2:00.339	0.413	0.003	13 / 52
4		ROSSI, Valentino	Yamaha Factory Racing	2:00.464	0.538	0.125	18 / 61
5		ESPARGARO, Aleix	NGM Mobile Forward Racing	2:00.547	0.621	0.083	16 / 42
6		LORENZO, Jorge	Yamaha Factory Racing	2:00.573	0.647	0.026	27 / 49
7		SMITH, Bradley	Monster Yamaha Tech 3	2:00.603	0.677	0.030	27 / 66
8		IANNONE, Andrea	Pramac Racing	2:00.855	0.929	0.252	9 / 49
9		BAUTISTA, Alvaro	GO&FUN Honda Gresini	2:00.897	0.971	0.042	51 / 55
10		ESPARGARO, Pol	Monster Yamaha Tech 3	2:01.061	1.135	0.164	4 / 49
11		DOVIZIOSO, Andrea	Ducati Team	2:01.146	1.220	0.085	8 / 45
12		CRUTCHLOW, Cal	Ducati Team	2:01.396	1.470	0.250	11 / 48
13		PIRRO, Michele	Ducati Test Team	2:02.177	2.251	0.781	6 / 56
14		HAYDEN, Nicky	Drive M7 Aspar	2:02.287	2.361	0.110	25 / 58
15		EDWARDS, Colin	NGM Mobile Forward Racing	2:02.545	2.619	0.258	8 / 35
16		HERNANDEZ, Yonny	Energy T.I. Pramac Racing	2:02.675	2.749	0.130	13 / 45
17		AKIYOSHI, Kosuke	HRC Test Team	2:02.692	2.766	0.017	8 / 68
18		AOYAMA, Hiroshi	Drive M7 Aspar	2:02.825	2.899	0.133	65 / 66
19		NAKASUGA, Katsuyuki	Yamaha Factory Test Team	2:02.970	3.044	0.145	49 / 56
20		DE PUNIET, Randy	Suzuki Test Team	2:03.064	3.138	0.094	73 / 96
21		REDDING, Scott	GO&FUN Honda Gresini	2:03.117	3.191	0.053	39 / 53
22		LAVERTY, Michael	Paul Bird Motorsport	2:03.528	3.602	0.411	37 / 41
23		BARBERA, Hector	Avintia Racing	2:04.551	4.625	1.023	2 / 37
24		PARKES, Broc	Paul Bird Motorport	2:04.619	4.693	0.068	42 / 43
25		ABRAHAM, Karel	Cardion AB Motoracing	2:05.261	5.335	0.642	21 / 32
26		DI MEGLIO, Mike	Avintia Racing	2:05.355	5.429	0.094	4 / 34

Session 1 - 05/02/2014

Analysis Classification

1		MARQUEZ, Marc	Repsol Honda Team	2:00.286			52 / 62
2		ROSSI, Valentino	Yamaha Factory Racing	2:00.804	0.518	0.518	58 / 61
3		PEDROSA, Dani	Repsol Honda Team	2:00.906	0.620	0.102	73 / 75
4		LORENZO, Jorge	Yamaha Factory Racing	2:01.082	0.796	0.176	26 / 47
5		BAUTISTA, Alvaro	GO&FUN Honda Gresini	2:01.240	0.954	0.158	48 / 52
6		BRADL, Stefan	LCR Honda MotoGP	2:01.320	1.034	0.080	31 / 61
7		ESPARGARO, Aleix	NGM Mobile Forward Racing	2:01.419	1.133	0.099	19 / 26
8		IANNONE, Andrea	Pramac Racing	2:01.538	1.252	0.119	38 / 44
9		ESPARGARO, Pol	Monster Yamaha Tech 3	2:01.634	1.348	0.096	42 / 48
10		SMITH, Bradley	Monster Yamaha Tech 3	2:01.876	1.590	0.242	54 / 55
11		EDWARDS, Colin	NGM Mobile Forward Racing	2:02.483	2.197	0.607	25 / 26
12		DOVIZIOSO, Andrea	Ducati Team	2:02.497	2.211	0.014	21 / 27
13		PIRRO, Michele	Ducati Test Team	2:02.552	2.266	0.055	47 / 48
14		CRUTCHLOW, Cal	Ducati Team	2:02.860	2.574	0.308	16 / 38
15		HERNANDEZ, Yonny	Energy T.I. Pramac Racing	2:02.891	2.605	0.031	28 / 49
16		NAKASUGA, Katsuyuki	Yamaha Factory Test Team	2:03.126	2.840	0.235	14 / 35
17		HAYDEN, Nicky	Drive M7 Aspar	2:03.319	3.033	0.193	53 / 56
18		AOYAMA, Hiroshi	Drive M7 Aspar	2:03.328	3.042	0.009	49 / 51
19		DE PUNIET, Randy	Suzuki Test Team	2:03.893	3.607	0.565	47 / 75
20		AKIYOSHI, Kosuke	HRC Test Team	2:04.267	3.981	0.374	27 / 64
21		REDDING, Scott	GO&FUN Honda Gresini	2:04.431	4.145	0.164	41 / 48
22		BARBERA, Hector	Avintia Racing	2:04.922	4.636	0.491	34 / 44
23		DI MEGLIO, Mike	Avintia Racing	2:05.825	5.539	0.903	50 / 51
24		PARKES, Broc	Paul Bird Motorport	2:05.889	5.603	0.064	32 / 40
25		LAVERTY, Michael	Paul Bird Motorsport	2:06.070	5.784	0.181	14 / 14
26		ABRAHAM, Karel	Cardion AB Motoracing	2:06.755	6.469	0.685	21 / 41

[Dadoiraci]

eccomi qui, continuo la discussione.

Si in effetti alcune cose son cambiate. Il dovi a 8 decimi, potrebbe essere il giro della morte come per Rossi. Gli altri giorni era sul distacco standard, ma se non altro é andato migliorando costantemente.

Rossi se non altro ha tenuto dietro Lorenzo tutti e tre i giorni. Oltretutto guardavo l'analisi del 3o giorno. Rossi e Marquez sono tra i pochi ad aver fatto dei run un po' piú lunghi. Marques boh... é un alieno. Ha girato sotto i 2:01 per 20 giri, scendendo sotto i 2 minuti in un paio di passaggi. Rossi una media di un secondo piú lento al giro, leggermente piú rapido di bradl e espargaró. Pedrosa e Lorenzo non hanno fatto run lunghi, ma 2-3 giri a botta.

Quindi boh. La sensazione é che Marquez al momento fa un mestiere a parte. Probabilmente dopo ci sono Lorenzo e Pedrosa. Rossi bisogna vedere... magari é riuscito a recuperare un pó e se la giocherá piú spesso con questi due, o magari fá di nuovo come l'anno scorso.

[Chapman]

eccomi qui, continuo la discussione.

Si in effetti alcune cose son cambiate. Il dovi a 8 decimi, potrebbe essere il giro della morte come per Rossi. Gli altri giorni era sul distacco standard, ma se non altro é andato migliorando costantemente.

Rossi se non altro ha tenuto dietro Lorenzo tutti e tre i giorni. Oltretutto guardavo l'analisi del 3o giorno. Rossi e Marquez sono tra i pochi ad aver fatto dei run un po' piú lunghi. Marques boh... é un alieno. Ha girato sotto i 2:01 per 20 giri, scendendo sotto i 2 minuti in un paio di passaggi. Rossi una media di un secondo piú lento al giro, leggermente piú rapido di bradl e espargaró. Pedrosa e Lorenzo non hanno fatto run lunghi, ma 2-3 giri a botta.

Quindi boh. La sensazione é che Marquez al momento fa un mestiere a parte. Probabilmente dopo ci sono Lorenzo e Pedrosa. Rossi bisogna vedere... magari é riuscito a recuperare un pó e se la giocherá piú spesso con questi due, o magari fá di nuovo come l'anno scorso.

Come dici tu attualmente abbiamo un Marquez un gradino sopra anche come passo di gara. Sempre sul passo di gara tanto per cambiare dopo di lui c'e' Lorenzo ,con Rossi ai canonici 4-5 decimi dal compagno di squadra e un Pedrosa che come al solito e' lento a carburare. In sostanza tutto come lo scorso anno al momento. Sia Honda che Yamaha sono cresciute parecchio, ma il salto piu' grande lo ha fatto ducati (anche se non basta) , sono 2 secondi sotto i tempi dello scorso anno, ottimo inizio per Dall'Igna.
Vedremo. Io credo che saranno i soliti 3 comunque.

[Dadoiraci]

scusa ma lorenzo non mi pare abbia fatto piú di 6 giri lanciati di fila... come lo hai visto il passo gara?

Pedrosa vedo che ha fatto un run piú lungo il secondo giorno ed é grosso modo sui tempi di Rossi

[Dadoiraci]

marquez é caduto in allenamento dirt track e si é rotto il perone. La frattura non dovrebbe avere conseguenze, ma dovrá saltare i teste di fine mese in malesia

http://www.ansa.it/web/notizie/rubri..._10111221.html

[Callaghan]

Beh la frattura al perone non è proprio una sciocchezza, per fortuna mi pare di capire che sia composta ma sotto sforzo potrebbe procurargli dolore per mesi.

[Dadoiraci]

Beh la frattura al perone non è proprio una sciocchezza, per fortuna mi pare di capire che sia composta ma sotto sforzo potrebbe procurargli dolore per mesi.

non so, leggevo solo che i dottori hanno detto che non dovrebbe avere conseguenze dopo il normale ciclo di recupero... vedremo se avrá dolorini alla gamba ogni tanto

[Dadoiraci]

finiti i test a sepang. Novitá piú grossa l'introduzione delle nuove gomme 2014 che sembrano aver creato problemi alla yamaha e aiutato molto la ducati. Alla fine della 3 giorni comunque i piú veloci sono stati Rossi e Pedrosa. Rossi é stato comunque piú lento del suo personal best degli ultimi test, e mezzo secondo dal miglior tempo assoluto di Marques.

Lorenzo sembra un po' in affanno a causa proprio (dice) di queste nuove gomme ed ha chiuso ad oltre 6 decimi dalla vetta. Sembra che gli girassero parecchio per questa storia delle gomme

Molto bene Dovi, a soli 70 millesimi dai primi due, e anche Crutcoso non malaccio, a 8 decimi.

Ovviamente bisogna sempre ricordarsi che non c'era Marques...

1ROSSI V.Yamaha Factory Racing1:59.999
2PEDROSA D.Repsol Honda Team+0.000
3DOVIZIOSO A.Ducati Team+0.068
4ESPARGARO A.NGM Mobile Forward Racing+0.102
5BRADL S.LCR Honda MotoGP+0.165
6BAUTISTA A.GO&FUN Honda Gresini+0.507
7LORENZO J.Yamaha Factory Racing+0.620
8CRUTCHLOW C.Ducati Team+0.791
9SMITH B.Monster Yamaha Tech 3+0.805
10ESPARGARO P.Monster Yamaha Tech 3+1.033
11IANNONE A.Pramac Racing+1.199
12DE PUNIET R.Team Suzuki MotoGP+1.431
13HERNANDEZ Y.Energy T.I. Pramac Racing+1.498

[teppaz]

Mah, sembra che rossi per ora si adatti alle nuove gomme meglio di Lorenzo, ma non penso durerà.
Comunque pare partito bene, chissà se riuscirà a fare una stagione meno distante dai primi rispetto all'anno scorso.

Contento per Ducati, anche se il tempo l'hanno fatto in configurazione open e pare che correranno con quella anche con le ufficiali.

Solo che se poi le open andranno troppo forte (vedi Yamaha) magari qualcuno con pochi capelli chiederà a Bridgestone di ridurre la differenza tra i due tipi di pneumatici o farà un aggiornamento alle centraline tipo iOS 7.....

[Giux]

Piccola domanda..ma voi avete tutti sky sport?

Inviato dal mio Nexus 4

[Callaghan]

Io no e spero facciano un gigantesco buco nell'acqua come con la F1.

[Dadoiraci]

io abito in polonia e vedo tutto in chiaro. Comunque spero anche io che sky fallisca.

ultimi test ristabilite le gerarchie. Manca sempre marquez, lorenzo primo, poi pedrosa e rossa a mezzo secondo. Sempre bene le ducati. Che abbiano trovato la strada giusta? Oppure gli hanno fatto le gomme per loro quest'anno?

[chk]

Piccola domanda..ma voi avete tutti sky sport?

Inviato dal mio Nexus 4

No, guardero' su cielo..

[Giux]

Uhm..su cielo sono in chiaro?!

Inviato dal mio Nexus 4

[Callaghan]

Solo alcune.

[Giux]

Cheppalle

Inviato dal mio Nexus 4

[Callaghan]

Meglio che niente (niente che se non sbaglio sarà l'anno prossimo).

[Dadoiraci]

come mai le ufficiali son tutte cosí indietro nelle prime libere?

[Chapman]

come mai le ufficiali son tutte cosí indietro nelle prime libere?

perche' le prime libere della prima gara dell'anno con un regolamento ideato da gianni e pinotto non contano un cazzo

[Dadoiraci]

vabbé che non contano un cazzo ok. Ma siccome non conosco i punti salienti del nuovo regolamento, c'é qualche motivo per cui gli conviene andare piano, o é proprio perché non sono riusciti ad andare piú forte di cosí? Voglio dire gli scorsi anni le libere pur non contando un cazzo di solito vedevano le ufficiali davanti, e lo stesso é stato per i test.

[Kraven VanHelsing]

La pista è "verde" (anche se non come negli anni scorsi) e i team ufficiali non sono venuti ai test pre-campionato di Losail, hanno fatto i test pneumatici a Phillip Island.
E' normale che i privati e le Open siano momentaneamente davanti.

[Dadoiraci]

mmmm mi sa che mi sono perso qualche passaggio del regolamento nuovo. Che cavolo hanno fatto?

[Kraven VanHelsing]

Team Factory:
- Yamaha (ufficiali e Tech3)
- Honda (HRC, Gresini col solo Bautista e Cecchinello)

Hanno 5 motori per l'intera stagione, 20 litri max di benzina imbarcabili per la gara, test limitati e gomme "normali" (vedere dopo).

Team Open: tutti gli altri (eccetto Ducati ufficiali che usano i vantaggi delle Open ma risultano come Factory)
Hanno 12 motori, 24 litri max di benzina, test illimitati e gomme di uno step più soffici rispetto a quelle delle Factory.

Cosa succede se una Open conquista tre terzi, due secondi o un primo posto (in condizioni d'asciutto)? Che viene penalizzata con una diminuzione della benzina da 24 a 22,5 litri e 9 motori invece di 12. In caso di tre vittorie, salta il vantaggio della gomma più soffice. I test rimangono illimitati.

Chiaro, vero?

[Nikoro]

Tempo due stagioni e si potranno montare le mitragliatrici e spargere olio sulla pista

[Scott]

Team Factory:
- Yamaha (ufficiali e Tech3)
- Honda (HRC, Gresini col solo Bautista e Cecchinello)

Hanno 5 motori per l'intera stagione, 20 litri max di benzina imbarcabili per la gara, test limitati e gomme "normali" (vedere dopo).

Team Open: tutti gli altri (eccetto Ducati ufficiali che usano i vantaggi delle Open ma risultano come Factory)
Hanno 12 motori, 24 litri max di benzina, test illimitati e gomme di uno step più soffici rispetto a quelle delle Factory.

Cosa succede se una Open conquista tre terzi, due secondi o un primo posto (in condizioni d'asciutto)? Che viene penalizzata con una diminuzione della benzina da 24 a 22,5 litri e 9 motori invece di 12. In caso di tre vittorie, salta il vantaggio della gomma più soffice. I test rimangono illimitati.

Chiaro, vero?

Se ho capito bene, le limitazioni conseguenti a podi/vittorie valgono solo per le Factory con "deroghe" (cioè le Ducati), mentre le Open vere e proprie non dovrebbero subire penalizzazioni nemmeno dopo eventuali vittorie.
In compenso con questa ultima modifica al regolamento la Ducati ha conquistato la possibilità di usare il proprio software per l'elettronica, oltre a tutti i vantaggi delle Open.