Analisi tecnica aeronautica militare italiana

[Sarpedon]

Oh, allora visto che sei esperto ti sfrutto pure io

Che tu sappia, gli F35 che avremo in dotazione noi sono in tutto e per tutto identici a quelli che avranno gli amerregani (stessi sistemi d'arma, stessa elettronica ecc.) o loro avranno delle "esclusive"?

Denghiu'!

Non direi, anche perché negli stessi USA, marina aviazione e marines hanno richiesto veicoli con specifiche differenti, inoltre le versioni europee monteranno sistemi d'arma misti in parte esclusivamente made in EU come lo SCALP - Storm Shadow o il Taurus in parte made in USA.

[Automatic Jack]

Persino il grande e potente Vladimiro va in giro a fare lo sborone con bombardieri strategici a turboelica!!!

I più veloci che abbiano mai volato, prestazionalmente molto ma molto vicini ai B52

comunque sono dei catenacci ormai

[Lo Zio]

Non direi, anche perché negli stessi USA, marina aviazione e marines hanno richiesto veicoli con specifiche differenti, inoltre le versioni europee monteranno sistemi d'arma misti in parte esclusivamente made in EU come lo SCALP - Storm Shadow o il Taurus in parte made in USA.

red crow you wont have my scalp?

[Firestorm]

Io provo ad approfittare del topic é un po' fuori tema
Ho trovato una distinzione per le forze speciali tier 1-2-3 che differenze comportano ?

[ale#12]

http://www.flightglobal.com/news/art...ad-uas-409488/

Altrove ho letto che si tratta di una ciofega colossale (non l'aereo in se, ma la versione "dronizzata"), confermate?

[Automatic Jack]

http://www.flightglobal.com/news/art...ad-uas-409488/

Altrove ho letto che si tratta di una ciofega colossale (non l'aereo in se, ma la versione "dronizzata"), confermate?

E' un drone. E' il nirvana o un cesso ruotato a seconda degli strumenti che imbarca...

[ale#12]

Si lo so che è un drone, però rimane la versione senza pilota di un aereo normale, e si vede.

Spoiler:

Un predator B non è più piccolo in termini di lunghezza e apertura alare, però da ignorante mi pare un progetto più efficiente, infatti nasce e muore drone...

Spoiler:

Cioè, a cosa serve un drone con la fusoliera di un aereo passeggeri?

[Chiwaz]

Se ricicli la fusoliera costa sicuramente meno.
Non ho capito perché non dovrebbe funzionare

[nofaxe1]

funziona ma è da bavboni

[ale#12]

Ovviamente funzionerà (è un aereo più che collaudato), ma l'idea di convertire un aereo commerciale in un drone non mi sembra così efficiente in termini di peso/volume.
Concettualmente è come se la NASA costruisse il nuovo rover marziano partendo da un fiorino


Tra l'altro non conosco i dati ma così ad occhio credo che il Piaggio non porti più carico bellico del predator, a meno che non lo porti "in grembo", cosa che mi pare difficile. Poi ci sono da valutare anche maneggevolezza, consumi, prestazioni etc

Comunque non credo che ci sia nulla di riciclato, a parte il progetto.

[Automatic Jack]

Hanno preso semplicemente uno dei più riusciti ed efficienti turboelica business esistenti e l'hanno convertito a drone, il progetto ha perfettamente senso. In quanto al carico bellico, bisogna anche vedere che uso se ne vuole fare.

[Automatic Jack]

Il predator ha circa 500 km/h di velocità massima con 1850 km di portata e costa 17 milliondollà full

l'hammerhead (partendo dal Piaggio Avanti II) ha 750 km/h con 2700 km di portata e costa 7 milliondollà liscio. foss'anche il doppio fullopt, si arriva a 14

Solo che le ali dell'hammerhead sono quelle dell'AVANTI e quindi porta solo carico interno, 500 kg oltre agli strumenti. il predator arriva a 1400 kg di armi oltre ai sensori, ma la cosa può essere ovviata. Come cellula, l'hammerhead è migliore, soprattutto come possibili upgrade.

[alberace]

c'era un altro topic?
non ricordo
il primo F-35 made in italy ha effettuato un test.

http://www.rainews.it/dl/rainews/med...5d80e5072.html

sul FQ neanche un articolo

[Bigclouds]

è qualche giorno che girano,due palle per il rumore.laggente però si lamenta per il volume della musica troppo alto alla sagra del raviolo.
da cameri è tutto,a voi la linea

[Bigclouds]

foto fatta da un compaesano

[abaper]

foto fatta da un compaesano

Carrello fisso? Ne devono ancora fare di migliorie

[Lo Zio]

non hanno detto al pilota quale leva tirare

[Dinofly]

Tutti sti soldi spesi per lo stealth e poi lo usano con il carrello abbassato

[Marlborough's]

Nessuno mostri quella foto a Nichi Vendola

[Dinofly]

Oh, allora visto che sei esperto ti sfrutto pure io

Che tu sappia, gli F35 che avremo in dotazione noi sono in tutto e per tutto identici a quelli che avranno gli amerregani (stessi sistemi d'arma, stessa elettronica ecc.) o loro avranno delle "esclusive"?

Denghiu'!

Noi siamo un paese tier 2 comunque.
La versione migliore ce l'avranno gli usa, l'UK tier 1, noi siamo tier 2 con l'olanda, poi c'è il livello 3 e la versione export.

In particolare la cazzata più grande è che il sorgente del software ce l'avranno solo gli USA. Tutti gli update del firmware saranno gestiti da loro.

In ogni caso l'inculata più grande di tutti l'abbiamo presa proprio noi. LM aveva previsto una versione B, STOVL e noi abbiamo costruito una portaerei sulla base di tale indicazione.
In realtà la versione B non sembra tecnicamente fattibile, nel senso che ha un sacco di problemi tra cui le temperature che genera distruggono il ponte della portaerei e danneggiano gli aerei circostanti.

Gli UK hanno riconvertito le loro portaerei per usare la versione C, noi siamo inculati visto che non si può fare e avremo una portaelicotteri, con il rischio di non rispettare i requisiti nato.

[Entreri]

Mhh, ma la divisione in tier non dovrebbe dare differenze solamente industriali?

[Dinofly]

Dal punto di vista industriale gli accordi sono diversi.
L'italia è l'unico partner ad avere una sede per l'assemblaggio fuori dagli usa ad esempio.

EDIT.: comunque ho cercato e sembra che le versioni saranno identiche, ricordavo male (poi immagino sarà solo una facciata). I livelli riguardano la percentuale di condivisione delle informazioni "tecniche" e quanto si dipende dagli altri partner.
In poche parole gli unici che saranno in grado di operare autonomamente sono gli USA.

EDIT2: in realtà qui dicono il contrario:
http://defensetech.org/2011/06/23/ho...-is-your-f-35/
Come avevo già letto alcune tecnologie particolarmente sensibili sono applicate solo su gli aerei USA.

Dopotutto è anche prevedibile. L'asset strategico più importante USA è forse proprio tecnologia esclusiva e classificata legata alla stealthiness in aerei come il b2.
Sebbene questo aereo non faccia uso di tutta quella tecnologia è anche vero che non credo che gli USA vogliano condividere con gli alleati alcune informazioni relative. Immagino che le caratteristiche stealth delle versioni export siano nerfate.

[Tyreal]

Davvero la Cavour verrà declassata a portaelicotteri? Davvero una bella in***ata, non era stata realizzata apposta per poter vendere l'intero pacchetto nave della stessa classe+VTOL ad altri paesi? Mi pare si parlasse del Brasile, ma vado a memoria e non ho fonti certe.

[Sarpedon]

Davvero la Cavour verrà declassata a portaelicotteri? Davvero una bella in***ata, non era stata realizzata apposta per poter vendere l'intero pacchetto nave della stessa classe+VTOL ad altri paesi? Mi pare si parlasse del Brasile, ma vado a memoria e non ho fonti certe.

Il problema principale della Cavour è che costa troppo farle il pieno già oggi senza la componente ad ala fissa. Se poi contiamo il carburante anche per quella tanto vale farci le crociere sopra ribattezzandola Costa Troppo.

[Robin]

it's time