http://www.motorauthority.com/cars/f...-cost-minicar/
cos'è sta roba
Re: [Angolino] Voci di corridoio
http://www.motorauthority.com/cars/f...-cost-minicar/
cos'è sta roba
Re: [Angolino] Voci di corridoio
Oddio
sembra uno dei tanti prototipi che non avranno mai seguito...
Alla fine presentano solo uno studio futuro per una macchina a basso costo e dai costi contenuti di mantenimento..l'estetica in genere quando fanno ste cose è un puro esercizio di stile fine a se stesso...
Re: [Angolino] Voci di corridoio
ma quella in foto è la Fiat Ecobasic, un concept stramegaold (cosa peraltro spiegata anche nell'articolo...)
Re: [Angolino] Voci di corridoio
era quella da cui son partiti per la multipla? O ricordo male?
Ultima modifica di calimero74; 05-08-07 alle 17:47:31
Re: [Angolino] Voci di corridoio
mi pare che la Multipla sia nata prima della Ecobasic
Re: [Angolino] Voci di corridoio
Dal forum Ferrari Chat giunge una voce che, se vera, basterebbe a far eleggere in anticipo la “Regina di Francoforte” del 2007: si parla di una super-car Lamborghini da un milione di euro da produrre in serie limitatissima (solamente 20).
La super-Lambo sarebbe basata sulla Murcielago LP640 - la carrozzeria verrà ridisegnata e il V12 ulteriormente potenziato e ci immaginiamo che la proverbiale “cattiveria” Lamborghini sarà elevata a potenza. Un’auto “mostruosa”, quindi, ma che sarà possibile omologare anche per la marcia su strada.
Sempre secondo la gola profonda del forum del Cavallino, si sarebbe tenuto presso l’aeroporto di Santa Monica negli Stati Uniti un incontro fra la dirigenza Lamborghini (che si sarebbe ispirata per questo modello agli aerei da combattimento Raptor) e i potenziali acquirenti, con questi ultimi chiamati a staccare un assegno da 300.000 dollari come caparra.
Una “prima ufficiosa” e per pochi intimi è prevista per questo sabato, al concorso di eleganza a Pebble Beach.
o se non vi fidate di autoblog
Spoiler:
Re: [Angolino] Voci di corridoio
Potrebbero fare una entry-level Bugatti.
Re: [Angolino] Voci di corridoio
che sarebbe la versione lambo della FXX ecc...però questa omologabile anche per strada? o visto il numero pensano di fanre qualcosa per contrastare ma Maserati MC12 nel campionato GT?
Re: [Angolino] Voci di corridoio
Da Autoblog:
"Forse stufi dell’aura fin troppo “signorile” assunta dal marchio in questi ultimi anni, i tecnici Mercedes hanno deciso di virare sullo sport, abbracciando il dogma delle prestazioni: se la Mercedes SLC è ormai un prototipo marciante, ora spuntano un paio di rendering che, se confermati, avrebbero del clamoroso: Auto Motor und Sport parla di una coupè Mercedes ad ali di gabbiano, una sorta di riedizione della mitica 300 SL Gullwing, in arrivo nel 2010.
Questa nuova coupè gran-turismo Mercedes, con un range di prezzo fra i 140.000 e i 200.000 Euro, si andrebbe a posizionare fra la spider SL e la super-car SLR. L’unico elemento di richiamo alla nobile progenitrice sarebbero le porte ad ala di gabbiano, anche perché l’obiettivo non sarà quello di creare un effetto amarcord, ma solamente di rendere omaggio ad una vettura storica, affascinante ancora oggi, con una super-sportiva degna di riproporre
La Slc (o se preferite W197, codice del suo progetto) sarà invece frutto di una collaborazione fra Mercedes e AMG, con una produzione stimata in 5000 esemplari annui: per limitare i costi “prenderebbe in prestito” il medesimo pianale (opportunamente accorciato) della futura SL attesa per il 2012, con la quale condividerà i motori, compreso l’ormai noto V8 AMG da 6,2 litri (per il quale si parla di una cura potenziante che lo porterebbe a 620 cavalli, sulla quale sarebbero già al lavoro gli ingegneri di Affalterbach).
Altra notizia interessante è il restyling della SL, atteso per il prossimo salone di Ginevra (marzo 2008 ), che comporterà la pensione del vecchio V8 con compressore volumetrico della SL 55 AMG, rimpiazzato dal nuovo V8 aspirato della SL 63 AMG.
Infine, la prossima estate ci attenderà la Mercedes SLC (Special Lightweight Construction), una versione speciale super-alleggerita della SL, sviluppata dal reparto corse HWA, che peserà circa 100 kg di meno rispetto ad una normale SL, sarà dotata di un tetto in plastica fisso e di una versione da 700 cavalli del V8 AMG da 6,2 litri. Un mostro".
Da notare che qualche anno fa la Mercedes ha cambiato rotta perché i modelli stavano diventando troppo sportiveggianti e c'è stato un ritorno al signorile. Si stanno già stufando?
Ultima modifica di Tyreal; 17-08-07 alle 13:31:02
Re: [Angolino] Voci di corridoio
Nuova sportiva con marchio Abarth?
E’ dalla scomparsa della Barchetta e del “Coupettone” Fiat che si sente un grosso gap nella gamma Fiat. Soprattutto ora che la gamma medio-bassa è stata completata con prodotti significativamente più desiderabili rispetto a quelli offerti negli anni passati.
Il compito di cominciare a riempire il gap toccherà ad Abarth, se è vero quello che leggiamo su Autocar e Autointernationaal.nl: Abarth potrebbe produrre una rivale per la Mazda MX-5, una roadster a due posti, basata sul pianale della Fiat 500. La presentazione potrebbe avvenire sotto forma di concept già a Francoforte il mese prossimo, mentre la produzione potrebbe cominciare nel 2010.
Il motore dovrebbe essere il 1.4 T-JET, possibilmente in due versioni: quella più “tranquilla” da 135 cv e quella più pepata da 180 cavalli (che sarà montato anche sulla Grande Punto Abarth “Kit”).
A Francoforte dovrebbbe essere presente anche la Grande Punto Abarth nella versione di serie, mentre la 500 Abarth sarà mostrata a Tokyo in ottobre. Per quanto riguarda la Bravo, si parla di una versione sportiva con un 1.8 Turbo benzina da 220 cavalli in arrivo verso la metà del prossimo anno, che però non sarebbe marchiata Abarth.
(sempre da Autoblog)
un paio di commenti miei: La Mx-5 è di un'altra categoria e soprattutto e a trazione dietro, quindi non so quanto una 500 spider possa essere considerata una rivale, anche se l'idea della vettura mi aggrada molto.
A mio avviso credo comunque sia più urgente dirottare le risorse su Lancia e su altre versioni della Bravo (Sw/crossover).
Ultima modifica di Tyreal; 19-08-07 alle 19:03:06
Re: [Angolino] Voci di corridoio
Un pianale 500 esclude al 100% la possibilità di una trazione posteriore giusto? rimarrebbe una piccola speranza forse per una versione top trazione integrale forse...
Io comunque volgio una piccola spider trazione posteriore marchiata alfa...rivoglio uno spaiderino stile duetto...la brera è troppo grossa...
Re: [Angolino] Voci di corridoio
beh la vecchia spider era l'alternativa economica a mx5 e quell'altra lì della toyota, quella bella
mi ricordo 'sto vecchio video di topgear dove dicevano che non era poi malissimo come macchina
http://it.youtube.com/watch?v=E6cIiP69yys
Re: [Angolino] Voci di corridoio
Beh anche se è fantautoscienza con il pianale integrale della panda mandando tutta la motricità dietro una trazione posteriore la tiri fuori, meccanicamente brutta l'idea del motore trasversale anteriore ma ridimensionando un pò di cose sarebbe tecnicamente fattibile.
A quelli di top gear piaceva molto la fiat spider, in un vecchio numero della rivista nella sezione auto da recuperare era segnalata come una buona auto che può dare soddisfazioni e dalle linee ancora moderne.
Re: [Angolino] Voci di corridoio
la barchetta era una macchina discretamente riuscita..alla fine non costava molto ed era piuttosto divertente e aveva comunque un 1.8 da 130cv poco più se non sbaglio...sia topgear che evo ne parlano abbastanza bene...certo l'mx5 non costava tanto di più ed era trazione posteriore...anche se credo che nell'usato la barchetta sia decisamente più a buon mercato ora...anche se resta pur sempre una spider e tengono sempre un buon valore...
Re: [Angolino] Voci di corridoio
Appena sentito al skytg24 è una voce non nuova ma che a quanto pare continua a girare... durante la pagina "economia" secondo gli analisti...Fiat starebbe studiando una alleanza con TATA per l'acquisto di Jaguar e Land Rover...
Re: [Angolino] Voci di corridoio
Allora, da quanto ho capito Tata è ufficialmente interessata a Jaguar e Land Rover, in concorrenza ad alcuni fondi provati come Cerberus (quello che ha comprato Chrysler), Ripplewood e One Equity. Alcuni ex alti dirigenti Ford, tralaltro, sono entrati da poco tempo negli ultimi due...
L'interessamento della Fiat, per ora, è solo una voce di corridoio
Re: [Angolino] Voci di corridoio
Che Fiat fosse interessata a Land Rover (ma non a Jaguar) si sapeva. Inoltre Fiat e Tata sono state spesso legate a doppio filo: qualcuno ipotizza che dopo aver chiuso la porta, l'idea Land rover partner Fiat possa rientrare dalla finestra.
Se così fosse, sarebbe una mossa strategicamente raffinatissima.
Re: [Angolino] Voci di corridoio
bisogna poi vedere se la Tata accetta di accollarsi tutta la Jaguar, lasciando LR a Fiat.
che, viste le ambizioni indiane, potrebbe anche essere vagamente possibile... ma ci credo poco. più probabile, secondo me, che LR e Jag vengano controllate da una jointventure Tata-Fiat, con quota minoritaria degli italiani.
sempre che tutto avvenga per davvero
Re: [Angolino] Voci di corridoio
E' comunque un peccato veder mercanteggiare e rimbalzare due pezzi di storia dell'automobilismo mondiale.
Re: [Angolino] Voci di corridoio
Beh, considerando che di norma le case inglesi chiudono o falliscono, è già un passo avanti
Re: [Angolino] Voci di corridoio
Il “no” di Montezemolo alla Dino è stato ribadito più e più volte: fa strano quindi sapere – o almeno questo è quello che afferma Car - che al prossimo salone di Detroit Ferrari presenterà un nuovo modello, una sorta di entry level a motore anteriore.
Come si spiega la questione? Semplice, questo nuovo Cavallino non sarà la tanto favoleggiata Dino – che comunque dovrebbe vedere la luce nel 2009 – ma una inedita coupe-cabriolet 2+2, la F430 California CC.
Il propulsore sarà strettamente imparentato con il V8 della F430, anche se verrà addolcito (si ipotizzano circa 450 cavalli) e dotato dell’iniezione diretta. Deriverà dalla berlinetta anche il telaio space frame in alluminio, modificato nella parte posteriore per supportare il peso aggiuntivo, mentre il cambio sarà l’ultima evoluzione del Superfast.
Design ovviamente affidato a Pininfarina (si spera ispirato alla splendida 250 GT California), con un prezzo che si attesterà intorno a quota 130.000 Euro.
uhm....
Re: [Angolino] Voci di corridoio
quando è il salone di Detroit?
Re: [Angolino] Voci di corridoio
si, da quel che mi risulta è più o meno esatto a parte due cose:Originariamente Scritto da tommy85
1-non c'è nessuna Dino in programma
2-il telaio della 2+2 è completamente nuovo
Re: [Angolino] Voci di corridoio
hmmm c'e' qualcosa che non tornaIl “no” di Montezemolo alla Dino è stato ribadito più e più volte: fa strano quindi sapere – o almeno questo è quello che afferma Car - che al prossimo salone di Detroit Ferrari presenterà un nuovo modello, una sorta di entry level a motore anteriore.
Come si spiega la questione? Semplice, questo nuovo Cavallino non sarà la tanto favoleggiata Dino – che comunque dovrebbe vedere la luce nel 2009 – ma una inedita coupe-cabriolet 2+2, la F430 California CC.
Il propulsore sarà strettamente imparentato con il V8 della F430, anche se verrà addolcito (si ipotizzano circa 450 cavalli) e dotato dell’iniezione diretta. Deriverà dalla berlinetta anche il telaio space frame in alluminio, modificato nella parte posteriore per supportare il peso aggiuntivo, mentre il cambio sarà l’ultima evoluzione del Superfast.
Design ovviamente affidato a Pininfarina (si spera ispirato alla splendida 250 GT California), con un prezzo che si attesterà intorno a quota 130.000 Euro.
Re: [Angolino] Voci di corridoio
intenderà il peso del meccanismo per il tetto CC
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