[Angolino] Voci di corridoio

[Almodeon]

Vuoi vedere che in Lancia stanno ingranando...?

Molto molto carina.
Occorrerà vedere poi dal vero.

[aga04]

Vuoi vedere che in Lancia stanno ingranando...?

Molto bella, elegante ma con un pizzico di sportività che non guasta

[max_86]

Essevù essevù...

Lamborghini Murcielago SV: stirpe nobile

Nel leggere i numeri ci si chiede quale possa essere il suo limite, sempre che ne abbia uno. Del resto è un’appartenente alla stirpe delle “SV”, auto dal pedigree cristallino capaci di suscitare emozioni solo a parlarne. Secondo quanto anticipa Autocar, e le foto a corollario sono la miglior dimostrazione di veridicità, Lamborghini sta continuando a sviluppare la versione SV della Murcielago, destinata a rinverdire i fasti delle immortali Miura e Diablo. Ne avevamo già parlato grazie ad avvistamenti sull’immancabile Nurburging, già nel Maggio del 2007, ma il successivo silenzio ci aveva fatto perdere le speranze.

La cura sarebbe piuttosto semplice, totalmente rivolta verso il risparmio di peso: grazie agli inserti in fibra di carbonio e alla rimozione del differenziale anteriore (addio, quindi, alla trazione integrale), i chili risparmiati sarebbero ben cento (1660kg complessivi). Se poi si aggiungono anche i quaranta cavalli “extra”, così da arrivare a quota 680, ed un alettone posteriore (pluriregolabile) il quadretto diventa molto interessante: bentornata SV.

[Scott]

Vuoi vedere che in Lancia stanno ingranando...?

non male
se si decidessero ad abbandonare definitivamente la calandra sviluppata in altezza, saremmo a dama

[Scott]

Essevù essevù...

se non sbaglio la Diablo SV era uscita di produzione proprio per volontà dei tedeschi (che avevano acquistato da poco la Lambo) che la ritenevano troppo "pericolosa"

[Balzy]

La Diablo SV era davvero la morte su quattro ruote

La Lancia non sembra male

[Giux]

La lancia non sembra male,ma non mi fido tantissimo delle interpretazioni di infomotori..

[Tyreal]

Questa la vedremo in forma di prototipo a Villa d'Este:

Quattroporte Bellagio Fastback

[GREZZ]

quindi diventa Cinqueporte ?

[Giux]

speriamo che rimanga un prototipo

[max_86]

Un'altra compatta incàzzata nel mucchio...

Via libera per la Ford Fiesta RS: si farà





Secondo la rivista olandese AutoWeek, la Ford avrebbe da poco dato il disco verde definitivo alla Fiesta RS, altra “piccola bomba” del segmento B che potrà contare su un cattivissimo 1.6 turbo da 200 CV.
Cosa cambierà rispetto alla meno estrema Fiesta ST? Ovviamente il motore è più potente, ma pare che ci saranno anche significativi interventi rivolti alla riduzione della massa dell’auto e riguardanti pure gli allestimenti interni. Immancabile chiaramente la decisa caratterizzazione estetica.
Dopo la Focus RS, anche la storica utilitaria dell’ovale blu si arricchirà di una versione tutta votata alle prestazioni: l’appuntamento con questo modello però, è fissato per il 2010.

[GREZZ]

mioddio è quasi più truzza della corsa opc!

[Giux]

a me piace, ma toglierei le strisce

[Tyreal]

si, ma resta sempre un pulmino:

[max_86]

Boh dai, la metterò su sto topic

da racingworld.it

IndyCar - Motegi, Gara: Danica colora la Indy di rosa

Straordinaria affermazione di Danica Patrick che entra nella storia del motorsport internazionale per essere la prima donna ad aver vinto un evento a livello professionistico.

Alle quattro di questa notte la gara dopo un giorno di ritardo a causa del maltempo che si è scatenato sulle alture nipponiche, si è finalmente preso il via consci che con sole diciotto auto in pista la situazione sarebbe stata la solita, Penske e Ganassi a menare le danze e AGR a fare da terzo incomodo.

Cosi è andata in effetti per tutto l’arco della gara, con Castroneves che si è accollato il ruolo da lepre, facendosi inseguire da Dixon, Kanaan e Wheldon, mentre la futura vincitrice, potremmo dire come al solito, viaggiava a ridosso della top-5 controllando la situazione che da li a poco si sarebbe evoluta in maniera inaspettata.

Solo a circa cinquanta giri dalla fine al rebus del Twin Ring è stata trovata una soluzione, quando dopo un periodo di caution la Patrick ha deciso di effettuare un pit stop mentre tutti gli altri big rimanevano accordati alla Safety Car, scelta che da li a poco per Castroneves, Dixon e Wheldon si sarebbe rilevata errata.

A pochi giri alla fine, oramai tutti senza etanolo e con la totale certezza di poter arrivare al traguardo, entrano nei box per un veloce ma ormai inutile splash-and-go, regalando su un piatto d’argento la vittoria alla Patrick, che conscia della situazione a lei favorevole, alza il piede, non rischia e controlla la situazione sin sul traguardo.

Per quanto riguarda le retrovie, segnaliamo un ottimo sesto posto per Ed Carpenter, ormai pronto per il grande salto tra i big della serie, almeno sui circuiti ovali.

[Kronin_86]

suppah la foto!!

[SuperLu]

eccola!



:bukkake:

[Kronin_86]

[Scott]

asd

[GREZZ]

bukkake

[VOLmar]

Bukkake bath

[max_86]

Oh god

[Tyreal]

C'è una forte possibilità che la Fiat si compri la Zastava.

[Battlerossi]

C'è una forte possibilità che la Fiat si compri la Zastava.

Vantaggi e sinergie da questa possibile acquisizione?

[Tyreal]

Sinergia non saprei: già ora laZastava produce su licenza la vecchia Punto. Vantaggi probabilmente legati all'epsansione del mercato in Europa dell'est.