Sì ma al posto di Ricc(h)iardo ci poteva benissimo essere Sebbino... menomale che stavano lì a piangere che la macchina non andava
Sì ma al posto di Ricc(h)iardo ci poteva benissimo essere Sebbino... menomale che stavano lì a piangere che la macchina non andava
Belli questi cessi chimici ecologici su quattro rotte. Ma vergognarsi di un tale schifo tecnologico? Almeno cambiassero nome, tipo Formula Green o cose del genere.
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Ma quindi gara incolore per Nando? Quinto partiva e quinto arrivato? Unica notizia buona il ritiro di Vettel ma la RB con Ricciado in quella seconda posizione purtroppo dimostra che quando risolveranno i problemi tecnici torneranno competitivi. E come caxxo abbiamo fatto a finire dietro le mcladren che rosik!
aggiungici anche le williams. Ma non di poco. Bottas era al culo di alonzo (e se lo sarebbe mangiato dopo un paio di curve) quando ha rotto la ruota ed é dovuto entrare ai box. Si é riportato a pochi secondi da nando. Qualche frazione di gara andava un secondo a giro piú veloce. Secondo me oggi la williams era una delle auto con il ritmo gara migliore.
E intanto... http://www.formula1.com/news/headlin...4/3/15579.html
Tornando alla gara, da questo primo GP sembra che le forze in campo siano più o meno queste, al netto dei problemi di affidabilità: Mercedes uber alles, RedBull, McLaren e Williams (con posizioni interscambiabili), Force India, Ferrari e Toro Rosso allo stesso livello, gli altresimi a seguire. Ah, Lotus caccapupù. Alè.
Kimi sosia di Massa
Alonso avrebbe dovuto prendersi il numero 5
E mentre siamo ancora qui a stringerci le mani e a darci pacche sulle spalle ad onorare il ritrovato spettacolo (...già...) Ricciardo rischia la squalifica a causa del consumo di carburante oltre al consentito dovuto ad un errore/problema della telemetria.
Magnussen si starà sfregando le mani fino alla fusione
http://www.f1sport.it/2014/03/16/f1-...io-squalifica/
Edit: scusa la ripetizione Aries, non avevo visto il tuo link
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Ultima modifica di Etrigan; 16-03-14 alle 10:54:44
Appena finito di vedere la replica....Complimentoni per questa nuova F1! Non é successo praticamente nulla, Dio benedica Bottas e la sua Williams altrimenti non ci sarebbe stato altro da guardare che un trenino di carrette fatte di vetro, tanto per citare alcuni episodi: motori "resistentissimi", musi che si rompono al solo toccare il carrello al pit stop, protezioni dei dischi freno che si spelano montando le ruote e cerchi che si tagliano a metà dopo una bussata a muro, la cui massima preoccupazione durante la gara e quella di gestire lo sputo di benzina nel serbatoio per arrivare in fondo.
L'avanguardia della tecnica! Io sono pronto, portiamo il WEC in televisione e facciamo fuori sto carosello di catorci.
Ah, menzione di merito, di nuovo, al sound dei motori! Vi siete mai chiesti come fosse il latrato di una gomma Pirelli in fase di bloccaggio o alla ripartenza dai box? Desiderio esaudito. E quella statica elettrica onnipresente.... Argh!...Fossi stato in Rosberg dopo un'ora e quaranta di muletto elettrico ininterrotto sarei scappato in un eremo tibetano
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Ricciardo Squalificato!
Alonso 4°!
Per il resto ho fatto bene a far notte fonda ieri e dormire fino alle 11 oggi!
Lol a SportMediaset parlano del fatto che l'elettronica FIA abbia disabilitato alcune funzioni delle Ferrari anche durante la gara.
Il DRS non si apriva perché il sistema riguardante la Ferrari di Kimi non funzionava. A dire il vero anche dopo il (presunto) reset non mai visto il DRS aperto anche quando palesemente sotto al secondo... Mah!?
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Wat?? Perchè?
EDIT: letto ora, sforato il limite dei 100kg di carburate Ma tecnicamente non doveva esserci le valvole omologate FIA a regolare questa cosa?
Comunque si nell'elenco dei fail avevo dimenticato il DRS di Raikkonen che non funzionava
Ultima modifica di Saberfang; 16-03-14 alle 12:39:05
e anche quest'anno abbiamo una macchina di merda
secondo me se prendiamo un gruppo di neolaureati in ingegneria col 90 fanno cose migliori di questi
Prima spazio alle cose più importanti, parco giochi in primis.
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Da quel che ho capito ci sono 2 limiti: 100Kg di Carburante complessivi, e 100Kg\ora di flusso di carburante.
Le valvole FIA hanno solo una funzione di controllo, non di limitazione.
quando raikkonen ha bloccato le ruote a un certo punto pensavo ci fosse una che s'era messa a strillare... giuro ci ho messo qualche secondo a realizzareAh, menzione di merito, di nuovo, al sound dei motori! Vi siete mai chiesti come fosse il latrato di una gomma Pirelli in fase di bloccaggio o alla ripartenza dai box? Desiderio esaudito. E quella statica elettrica onnipresente.... Argh!...Fossi stato in Rosberg dopo un'ora e quaranta di muletto elettrico ininterrotto sarei scappato in un eremo tibetano
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formula merda. è una gara tra prius. aerodinamica ridotta, uguali trenini. auto che sembrano andare piano tutto il tempo. veramente imbarazzante.
mah, qualcosa di buono c'è, tipo sul podio c'era gente nuova, le regole nuove hanno comunque rimescolato le carte e meno male, sicuramente un altro anno di dominio vetter/redbull era una una prospettiva assai peggiore.
poi ci son cagate fotoniche come le auto che, una volta spente non vanno toccate finchè il turbo non smette di girare sennò becchi la 220V e ti illumini d'immenso, o la squalifica non so bene per che cosa per il bravo ricchiardo, però col tempo tutto si stabilizzerà.
l'unica costante è la ferrari che fa cagare, lottava con la toro rosso (stesso suo motore, lol). saranno i tecnici, sarà la galleria del vento, ma da quando c'è domenicali è sempre lo stesso andazzo. spero che sia l'ultimo anno e se, a fine campionato, si arriva sempre 3-4 in classifica costruttori si faccia un potente cambio d'organico.
citando un famosa frase: i caxxi cambiano (prima rb ora mercedes...ma ci aggiungerei mclaren e williams...) ma i culi (ferrari) son sempre gli stessi
auto indecente, a ogni frenata bisogna fare gli scongiuri per non vederla partire da tutte le parti e in uscita curva la lentezza è esasperante. D'altra parte: "dobbiamo massimizzare, dobbiamo lavorare, dobbiamo star tranquilli" tanto i dati della galleria coincidono
E questa sarebbe la vettura realizzata con la collaborazione bryrne ....via fax magari Qua ci sta di mezzo solo quella chiavica del duo tombazis-fry con allison giunto troppo tardi per far davvero la differenza, e peraltro in un ruolo totalmente errato: l'unica coordinazione necessaria in casa ferrari è quella che dovrebbe dirigere il piede per centrare il culo degli incapaci
Ultima modifica di Ale55andr0; 16-03-14 alle 15:22:00
Beh, magari il fax di Byrne lo intercettavano i picciotti del servizio spionaggio di zio Dennis, che poi inoltravano a Domenicali una versione leggermente rivista
Tenendo conto di vettel e ham non pervenuti per affidabilità mancata, bottas incidentato, massa fuori con una williams con molto potenziale la ferrari è messa abbastanza male, che palle.
ma a questo punto credo che sia tutto il team tecnico del cavallino a essere scarso, la mclaren ha recuperato molto in fretta, certo aiutata dal propulsore e guai altrui, ma ha migliorato. la ferrari è sempre lì, con team molto più modesti come risorse, anche la storia della galleria del vento è una barzelletta, non sei la marussia (con tutto il rispetto) ste cose non sono contemplate.
e meno male che:
il turbo è superleggero
c'è il sofisticatissimo iniettore che non lascia passare benza in rilascio
si facevano 340 orari in barhein
e si facevano i record nei settori guidati
ci si nascondeva in pratica
ed oggi, hanno continuato a farlo
...non si erano accorti che i punti venivano assegnati questa giornata