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  1. #70076
    Suprema Borga Imperiale L'avatar di caesarx
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    Predefinito Re: TITANIC (il transatlantico del BS)

    Il dalemiano.

  2. #70077
    Il Nonno L'avatar di Asphalto
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    Predefinito Re: TITANIC (il transatlantico del BS)

    Va solo relazionato al fattore tempo. Tutto é possibile.
    Come si diceva, i media stanno facendo un pò di confusione sul reale utilizzo delle stampanti 3D.

    related

  3. #70078
    Shogun Assoluto L'avatar di Manu
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    Predefinito Re: TITANIC (il transatlantico del BS)

    Le stampanti 3D che tolgono tutto il lavoro alla ggente sono il nuovo cavallo di battaglia di luddisti, urlatori e rincoglioniti vari... avranno di ché lamentarsi per decenni

  4. #70079
    Il Nonno
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    Predefinito Re: TITANIC (il transatlantico del BS)

    Citazione Originariamente Scritto da Asphalto Visualizza Messaggio
    Va solo relazionato al fattore tempo. Tutto é possibile.
    EH, dici poco.

  5. #70080
    Il Nonno L'avatar di Asphalto
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    Predefinito Re: TITANIC (il transatlantico del BS)

    Si bè come ogni cosa.
    Come le tecnologie usate magari in campo spaziale 40 anni fa e che oggi usiamo tutti i giorni per strada.

  6. #70081
    Il Nonno
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    Predefinito Re: TITANIC (il transatlantico del BS)

    Citazione Originariamente Scritto da Asphalto Visualizza Messaggio
    Si bè come ogni cosa.
    Come le tecnologie usate magari in campo spaziale 40 anni fa e che oggi usiamo tutti i giorni per strada.
    Ah no scusa tu intendevi in quel senso

    Avevo inteso quanto tempo impega per produrre un oggetto finito. Colpa mia.

  7. #70082
    Bagarozzo
    ospite

    Predefinito Re: TITANIC (il transatlantico del BS)


  8. #70083
    Vitor
    ospite

    Predefinito Re: TITANIC (il transatlantico del BS)

    edit: nada.

  9. #70084
    PinHead81
    ospite

    Predefinito Re: TITANIC (il transatlantico del BS)

    Chiwaz ma tu non accompagni Salvini a Roma? Passa da queste parti che son pieno di amiche troie

  10. #70085
    Il Somax
    ospite

    Predefinito Re: TITANIC (il transatlantico del BS)

    A me una stampante 3d fa molta gola, in ambito lavorativo...
    mettere giù un prototipino dei particolari in plastica che facciamo da mandare ai clienti invece di mandare un render o un disegno tecnico farebbe la sua porca figura, senza star lì a dover spendere 10K€ di stampo alla cieca

  11. #70086
    PinHead81
    ospite

    Predefinito Re: TITANIC (il transatlantico del BS)

    Se è per un'attività lavorativa potete rimediarne una da 5k che va benissimo anche per applicazioni "serie" forse col mio gingillo sarebbero troppo piccole e grezze

  12. #70087
    Il Nonno
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    Predefinito Re: TITANIC (il transatlantico del BS)

    Citazione Originariamente Scritto da Il Somax Visualizza Messaggio
    A me una stampante 3d fa molta gola, in ambito lavorativo...
    mettere giù un prototipino dei particolari in plastica che facciamo da mandare ai clienti invece di mandare un render o un disegno tecnico farebbe la sua porca figura, senza star lì a dover spendere 10K€ di stampo alla cieca

    Non ti deve fare gola, dovresti correre a prenderla in questo istante.

  13. #70088
    Il Nonno L'avatar di Asphalto
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    Predefinito Re: TITANIC (il transatlantico del BS)

    Ripeto, dipende dalla frequenza di utilizzo e dalle dimensioni dei prototipi , spesso può essere molto più conveniente (economicamente e qualitativamente) rivolgersi ad aziende terze per la stampa.

  14. #70089
    PinHead81
    ospite

    Predefinito Re: TITANIC (il transatlantico del BS)

    La nuova casa di Scajola


  15. #70090
    Vitor
    ospite

    Predefinito Re: TITANIC (il transatlantico del BS)

    La città svedese di Göteborg ha ridotto a metà del suo personale l’orario di lavoro, mantenendo invariata la paga. L’obiettivo è migliorare la produttività degli uffici e ridurre i costi

    Lavorare meno e guadagnare come prima


    Philipp Löpfe, Watson, Svizzera

    Il comune di Göteborg, in Svezia, ha lanciato un esperimento sull’orario di lavoro dei suoi dipendenti. Il personale è stato diviso in due gruppi: una metà lavora come sempre sette ore al giorno, mentre per l’altra le ore si riducono a sei, ma con la stessa paga. “In futuro confronteremo il rendimento dei due gruppi e analizzeremo le differenze”, ha spiegato Mats Pilhelm, il vicesindaco della città. Con questa riduzione dell’orario lavorativo, l’amministrazione comunale di Göteborg non vuole elargire regali, ma si propone di tagliare i costi e creare nuovi posti di lavoro. “Speriamo che le persone inserite nel gruppo con l’orario ridotto si ammalino anche di meno e rendano di più”, ha continuato Pilhelm, che ha citato come esempio il settore sanitario, dove i turni troppo lunghi rendono il lavoro inefficiente. Un esperimento simile è stato fatto anche dalla casa automobilistica Volvo, che nel suo impianto di Göteborg ha ottenuto ottimi risultati. L’esempio della città svedese dimostra che il dibattito sulla riduzione dell’orario di lavoro è tornato d’attualità. Una quantità crescente di attività non è più svolta da manodopera mal pagata dei paesi in via di sviluppo, ma da macchine di ultima generazione. Oggi un software intelligente può verificare contratti, tradurre da una lingua all’altra e perfino scrivere semplici testi giornalistici. Da questo punto di vista ha senso ripartire il lavoro in modo ragionevole tra tutta la popolazione attiva e ridurre l’orario. Per molto tempo è stata questa la politica dei paesi industrializzati: in Svizzera, tra il 1950 e il 1980 l’orario di lavoro medio si è ridotto del 18 per cento, e in Germania quello annuo ha registrato addirittura un calo del 27 per cento, passando da 2.372 a 1.717 ore. Tutto questo è stato reso possibile dal fatto che i guadagni ottenuti con la maggiore produttività erano suddivisi equamente tra i dipendenti e i datori di lavoro. Negli anni ottanta questa tendenza si è interrotta e nel decennio successivo si è perfino invertita: così in alcuni casi la giornata lavorativa si è allungata. Nell’industria metallurgica ed elettrica tedesca, per esempio, tra il 1993 e il 2012 l’orario di lavoro è passato da 36,5 a 37,9 ore alla settimana, e le imprese hanno colto l’occasione per imporre di “lavorare di più per la stessa paga”, sfruttando le nuove condizioni offerte dall’economia globalizzata. I guadagni ottenuti con l’aumento della produttività non sono stati più distribuiti e sono finiti esclusivamente nelle tasche degli azionisti.
    Esclusi dal mercato

    Negli ultimi decenni il prl progresso tecnologico e la globalizzazione hanno trasformato drasticamente il mercato del lavoro. Da una parte si è creata una nuova élite di professionisti altamente specializzati capaci di gestire macchine complesse. Dall’altra ci sono sempre più lavoratori, soprattutto giovani maschi con un basso livello d’istruzione, che non riescono a stare al passo con i tempi e sono esclusi dal mercato del lavoro. Anche chi ha un buon impiego non sempre se la passa bene. In generale lo stress sul posto di lavoro è aumentato, quindi le persone devono sopportare troppe tensioni. Così il malessere psichico dilaga, con manifestazioni che vanno dall’esaurimento nervoso alla depressione. Non è un caso che una sperimentazione sull’orario di lavoro sia stata decisa proprio in Svezia. Il modello nordico, com’è definito il sistema economico di Svezia, Danimarca, Norvegia e Finlandia, si distingue dal tipico capitalismo incentrato sugli azionisti: questo sistema dà molto più valore alla parità sociale e cerca di ammortizzare i lati più duri dell’economia di mercato e di andare incontro ai bisogni degli individui. Non si tratta però di un modello socialista: oggi solo in Danimarca c’è un governo socialdemocratico, mentre gli altri tre paesi hanno una maggioranza di centro. Dopo la crisi che lo ha colpito nei primi anni novanta, il modello nordico è di nuovo in ottima salute. Gli scandinavi non sono solo tra i più ricchi del pianeta, ma anche tra i più felici. Molte loro istituzioni sono prese a modello, per esempio le scuole finlandesi o lo stato sociale danese ispirato alla cosiddetta flexicurity. Tipici del modello nordico sono anche i lunghi congedi di maternità e paternità. Non è quindi un caso che ora proprio a Göteborg stia partendo un esperimento per armonizzare il progresso tecnologico con forme di lavoro più umane.
    =
    Da Internazionale nr. 1047



  16. #70091
    Shogun Assoluto L'avatar di Lo Zio
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    Predefinito Re: TITANIC (il transatlantico del BS)

    goteborg ha 530k abitanti, eh

  17. #70092
    Vitor
    ospite

    Predefinito Re: TITANIC (il transatlantico del BS)

    Più di Bologna e Firenze quindi

  18. #70093
    Shogun Assoluto L'avatar di Lo Zio
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    Predefinito Re: TITANIC (il transatlantico del BS)

    con una densità abitativa al kmq rispettivamente di un mezzo e di un terzo

  19. #70094
    Chiwaz
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    Predefinito Re: TITANIC (il transatlantico del BS)

    Citazione Originariamente Scritto da PinHead81 Visualizza Messaggio
    Chiwaz ma tu non accompagni Salvini a Roma? Passa da queste parti che son pieno di amiche troie
    Vengo anche senza Salvini

  20. #70095
    alberace
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    Predefinito Re: TITANIC (il transatlantico del BS)

    Citazione Originariamente Scritto da Lo Zio Visualizza Messaggio
    con una densità abitativa al kmq rispettivamente di un mezzo e di un terzo
    meglio

  21. #70096
    Moloch
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    Predefinito Re: TITANIC (il transatlantico del BS)

    Citazione Originariamente Scritto da Chiwaz Visualizza Messaggio
    Vengo anche senza Salvini
    passa di qui, marrano!

  22. #70097
    Shogun Assoluto L'avatar di Lo Zio
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    Predefinito Re: TITANIC (il transatlantico del BS)

    Citazione Originariamente Scritto da alberace Visualizza Messaggio
    meglio
    umm ho scritto male è goeborg che rispetto a firenze e bologna è meno densamente abitata

  23. #70098
    alberace
    ospite

    Predefinito Re: TITANIC (il transatlantico del BS)

    Citazione Originariamente Scritto da Lo Zio Visualizza Messaggio
    umm ho scritto male è goeborg che rispetto a firenze e bologna è meno densamente abitata
    appunto
    perchè dovrebbe essere meglio lo stesso numero di abitanti spiattellati su tre volte la superficie?

  24. #70099
    Shogun Assoluto L'avatar di Lo Zio
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    Predefinito Re: TITANIC (il transatlantico del BS)

    è più facile gestire una metropoli con l'hinterland o una provincia di campagna? goteborg può addirittura permettersi di dimezzare l'orario di lavoro perchè evidentemente il carico di lavoro è smaltibile in mezza giornata

  25. #70100
    Chiwaz
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    Predefinito Re: TITANIC (il transatlantico del BS)

    Attenzione attenzione





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