[F1 - Articoli] : Le voci che corrono.

[Ale55andr0]

///cut
Tu sei uno di quelli di "f1 senza regole" e questo la dice lunga di quanto tua sia incompetente, di quanto NON SAI DI COSA STAI PARLANDO.
///cut
?

hai attaccato un pippone inaudito quando non hai nemmeno capito un emerito caxxo di quel che intendevo

ed è inutile che virgoletti il "senza regole" credendo di sminuirne una altrimenti interpretazione letterale che ovviamente non gli ho dato
...ma non cambia un cazzo

[Ale55andr0]

Beh, io resto dell'idea che le boiate le hai dette tu, ma è solo un mio parere.

siamo in due

[Dasser]

Grazie per le argomentazioni a sostegno del tuo parere. Lo qualificano egregiamente.

Fixed!

[Dinofly]

Dino non ha nemmeno tutti i torti, ma una volta creata una F1 con un solo telaio, un solo motore, niente costruttori, pochi sponsor, pochi soldi, e i piloti migliori che presumibilmente andranno altrove (tipo Indy o WEC), cosa facciamo? Ci guardiamo l'ennesimo clone della Gp2?
Allora chiudiamo direttamente la F1 e finita lì, di monomarca ce ne sono già di ogni genere e per tutti i gusti.

Si ma i monomarca sono visti ancora come poco prestigiosi, i piloti migliori ambiscono ancora alla f1, perchè è lì che girano i soldi.
Il punto è riuscire a trovare il modo di fare quel monomarca occulto di cui parli, dare la possibilità alle squadre di trovare solo qualche decimo al giro in più.

[MrVermont]

Se trasformi la F1 in monomarca i soldi spariscono. Per il semplice motivo che al grande pubblico i monomarca interessano quanto una pustola sul culo

[Marlborough's]

Già ora la F1 non è più il pinnacolo tecnologico dell'automobilismo da corsa (il cui ruolo è tornato alle gare di durata), per cui sarebbe meglio limitare gli elementi di costo inutili e decidere cosa deve essere standard (come lo sono già oggi gomme e centraline motore) e cosa lasciare al singolo costruttore. Sarebbe molto più sensato, che limitare forzatamente la libertà progettuale delle monoposto.

Banalmente preferirei che tornasse, possibilmente di corsa, il pinnacolo tecnologico

[SaTaN SHaRK]

Dai raga fate Outing! Chi di voi ha messo lo Zucchero nel motore Mercedes?

[Diabolik999]

Io non c'entro, stavo tirando sassi ad Alonso dall'altra parte della pista...

[SaTaN SHaRK]

Io non c'entro, stavo tirando sassi ad Alonso dall'altra parte della pista...

Non c'è bisogno, fa da solo!
Peraltro i giornalisti RAI ieri sono pure andati a trollarlo nel dopogara: "Due Ferrari sul podio, tel'aspettavi?"

[Ale55andr0]

che dite, la teniamo per le palle la rb?

http://www.formulapassion.it/2015/09...agen-das-auto/

[Dinofly]

Se trasformi la F1 in monomarca i soldi spariscono. Per il semplice motivo che al grande pubblico i monomarca interessano quanto una pustola sul culo

I monomarca interessano poco al grande pubblico perchè ci sono pochi interessi dei costruttori e degli sponsor.

Banalmente preferirei che tornasse, possibilmente di corsa, il pinnacolo tecnologico

Non può più esserlo, non capisco quali difficoltà avete ad accettarlo o comprenderlo.
La tecnologia odierna è talmente avanzata che le applicazioni di frontiera le trovi nell'aviazione o nelle applicazioni aereospaziali.
Le competizioni automobilistiche se vogliamo che guidino ancora piloti devono essere fortemente limitate dai regolamenti, il che rende la ricerca tecnologica completamente nosense: la capacità di aggirare e arrivare il più vicino ai limiti del regolamento, che sono artificiali e una pura convenzione umana.

[MrVermont]

I monomarca interessano poco al grande pubblico perchè ci sono pochi interessi dei costruttori e degli sponsor.

Semmai è il contrario.

[Dinofly]

Semmai è il contrario.

No.

[MrVermont]

Io sapevo che gli sponsor arrivano quando c'è grande seguito. Invece tu mi dici che il seguito arriva se sulle auto c'è scritto cocacola e non carrozzeria da giuseppe.
Interessante.

[Blinker]

È dinofly, ha fatto dello sparare cazzate la sua ragione di vita.

[Dasser]

Io non c'entro, stavo tirando sassi ad Alonso dall'altra parte della pista...

Azz!!
Questo è un colpo basso...
Da te Diab non me lo aspettavo...

[SaTaN SHaRK]

Io noto che i monomarca in qualsiasi categoria non se li caga nessuno.
La competizione tra piloti con vetture monomarca va bene per fare scuola, ma non per fare sport.
Che si tratti di F1, Gran Turismo, Motomondiale, Superbike, Rally, MX1 e MX2, è la competizione tra i costruttori a fare la differenza.

[Cromat82]

Le competizioni automobilistiche se vogliamo che guidino ancora piloti devono essere fortemente limitate dai regolamenti, il che rende la ricerca tecnologica completamente nosense: la capacità di aggirare e arrivare il più vicino ai limiti del regolamento, che sono artificiali e una pura convenzione umana.

A me il discorso che sia già stato raggiunto l'apice tecnologico per le automobili mi pare una discreta scemenza, al più può essere una tua opinione, di certo non un fatto oggettivo.

Comunque, anche ammettendo che sia vero questo assunto, non penso ci voglia chissaché a mettere paletti meno bizantini di quelli attuali e a lasciare campo più libero ai costruttori, senza arrivare allo shuttle su quattro ruote che può guidare solo un computer (es. banalissimo, limite di carburante, ma ce ne saranno centinaia di utilizzabili immagino)

[SaTaN SHaRK]

L'apice con un Turbobenzina non si potrà mai raggiungere. Basti solo pensare che nei Dragster si raggiungono i 10.000 cavalli di potenza!
L'apice è tale solo finchè il motore è vincolato entro certi parametri per troppo tempo, e poi il resto lo fa l'elettronica.

[MrVermont]

Io noto che i monomarca in qualsiasi categoria non se li caga nessuno.

Ma solo perchè sulle carrozzerie non c'è scritto Vodafone o Cocacola

Altrimenti avrebbero più seguito dei mondiali di calcio

[aga04]

L'apice con un Turbobenzina non si potrà mai raggiungere. Basti solo pensare che nei Dragster si raggiungono i 10.000 cavalli di potenza!
L'apice è tale solo finchè il motore è vincolato entro certi parametri per troppo tempo, e poi il resto lo fa l'elettronica.

La cosa divertente è che i top fuel non usano il turbo, ma compressori volumetrici.

A parte questo, ti do ragione su una cosa: la gente vuole la contrapposizione tra marche.

Persino in Indycar, dove i telai sono tutti Dallara, c'è la contrapposizione tra Honda e Chevrolet. Ma rivalità simili ci sono anche in DTM, Nascar, V8 Supercar e via discorrendo.

La gente non vuole vedere il mezzo meccanico ridotto ad un semplice attrezzo sportivo. Vuole ANCHE una sfida tra macchine.

[Scott]

La cosa divertente è che i top fuel non usano il turbo, ma compressori volumetrici.

e non usano nemmeno benzina

[SaTaN SHaRK]

La gente non vuole vedere il mezzo meccanico ridotto ad un semplice attrezzo sportivo. Vuole ANCHE una sfida tra macchine.

E' ovvio. Alla fine ci si compra l'auto, mica il Pilota.
Peraltro di competizione tra atleti abbiamo già l'esempio delle Olimpiadi. La Vezzali con tutto quel che ha vinto dovrebbe essere stramilionaria. I pugili nostrani per far qualcosina di soldi si sono inventati il campionato a squadre World Series of Boxing.

[Dinofly]

Io sapevo che gli sponsor arrivano quando c'è grande seguito. Invece tu mi dici che il seguito arriva se sulle auto c'è scritto cocacola e non carrozzeria da giuseppe.
Interessante.

No.
I piloti migliori vanno dove girano più soldi, dove sono pagati meglio.
In f1 i team hanno investimenti più sostanziosi perché possono fare la differenza. Quindi è chiaro che girano più soldi.

[MrVermont]

Ma x quale ragione secondo te ci girano più soldi?