Originariamente Scritto da
Dinofly
Veramente semmai è il contrario: è proprio un circuito lungo e completo, che alterna sezioni strette a sezioni molto veloci che può dare una valutazione più "globale" delle prestazioni di un'autovettura.
Senza considerare che l'asfalto quasi stradale lo rendono il terreno ideale per dare un indicazione su vetture che saranno usate per strada.
Al contrario un test in circuiti concepiti per le corse, magari per le f1 non sono per nulla indicativi, in quanto in condizioni molto particolari.
Certo c'è il problema della componente pilota/fortuna su un circuito così lungo, ma considerando il numero di giri che si fanno la variabile è fortemente neutralizzata.
Non è neanche totalmente insensato prendere i migliori tempi in ogni settore (se sufficientemente lunghi e ben distribuiti, altrimenti c'è la questione che io posso variare troppo gli ingressi/le uscite per ottenere vantaggi indebiti) e fare un theoretical lap.