Sembra più una sorta di aliscafo/incrociatore...
Sicuro non sia un aliscafo o qualcosa di simile?
Mandargli un pm no?
é un aliscafo o un Hover craft che va solo sulle superfici piane?
Il mostro del caspio
E' il prototipo per lo studio di fattibilità di questo:
Spoiler:
L'Ekranoplano LUN.
Era un mezzo d'attacco in grado di trasportare missili antinave supersonici Moskit per 3000 km a una velocità media di 550 km/h.
Se fosse mai entrato in servizio, le portaerei americane avrebbero avuto, in caso di guerra fredda a rapido riscaldo, serissimi problemi di sopravvivenza.
Ma il principio di funzionamento ha delle lacune insormontabili, l'effetto suolo sull'acqua è difficile da ottenere, e solo con mare calmo e piatto. E' il motivo per cui l'Orlenok, quello della tua foto, veniva provato sul Caspio.
No. E' un Ekranoplano, ovvero una specie di aereo che però sfrutta un principio aerodinamico specifico, l'effetto suolo. Le sue ali non sono potenti abbastanza da sollevarlo in aria, ma sono in grado di sfruttare l'aumento di portanza indotto dalla vicinanza col suolo (o la superficie dell'acqua) per azzerare il pescaggio dello scafo e consentire al coso lì di raggiungere velocità da spavento.
Questa è la prova di lancio di un missile moskit da parte di un LUN:
Spoiler:
Il coso ne poteva trasportare 6, completi di tutto il sistema di puntamento. Il vantaggio rispetto ai bombarideri Bear Tu-95 della VVS è evidente: nessuno di essi poteva portare così tanti confetti, e la loro vulnerabilità ai missili americani era un problema per i sovietici, che avevano sviluppato sì tecniche per l'attacco alle portarei via aerea, ma erano piani che coinvolgevano molti bombardieri e ed erano complessi e dispendiosi. Un paio di LUN potevano lanciare fino a 12 missili contro lo stesso bersaglio e allontanarsi a velocità molto elevata per sfuggire al bersagliamento. Inoltre rendono completamente inutile il fuoco d'artiglieria navale, anche quello automatico: a 550km si è abbastanza veloci per evitare confetti di ogni tipo.
pm, funzionano
Ma anche no, magari c'è qualcuno a cui interessa comprare un ekranoplano, sai com'è... come si fa al giorno d'oggi a non avere un ekranoplano? Dai, è come non avere un telefonino. Tutti lo vogliono un ekranop...
ok, ok, la smetto
esteticamente è bello
e quanto sarebbe costato quel coso?
Non si sa con precisione, furono costruiti oltre all'Orlenok della foto di Violet solo due prototipi che vennero testati intensamente nella seconda metà degli anni 80. Subirono molte modifiche prima di arrivare alle versioni definitive LUN e SPASATEL, quindi il costo di quegli aggeggi è abbastanza ignoto
AJ sei il mio mito
Comunque il prototipo Orlocoso è decisamente più carino della versione di prova
L'orlenok soffriva di un problema più serio che il LUN ha risolto: Il flusso sulle ali. Il motivo per cui i motori sono impacchettati 4 a 4 sul muso è proprio per investire le ali col flusso degli ugelli e normalizzare l'effetto suolo riducendo il problema indotto dalle asperità dell'acqua. Riduce di molto il problema del pescaggio col mare mosso ma non è stato sufficiente a permettere al LUN prestazioni ognitempo accettabili. Considerando poi che doveva, nel caso, operare principalmente nell'atlantico settentrionale, in cui il maltempo c'è spesso e volentieri, non fu mai in grado di garantire le prestazioni richieste. E il programma fu cancellato, nel 1987.
E' l'aereo di Daitarn 3.
affascinante, come design e come concetto..
Ora voglio lo skateboard WIG
Ultima modifica di Enriko!!; 05-03-07 alle 01:19:24
museo dell'aria ;-) anche io di Due Carrare
io sono di maserà ma da casa mia praticamente si vede il "castello" in linea d'aria sarà meno di un km da casa mia
Si tratta di un RF-84F Thunderflash, la versione da ricognizione dell'F-84F Thundestreak, con le macchine fotografiche piazzate nel muso (si notino infatti le finestrelle per le ottiche) e la presa d'aria per il motore, normalmente sul muso, spostata alle radici delle ali. L'F-84F era a sua volta la versione con ala a freccia dell'F-84 Thunderjet, che fu il cacciabombardiere standard dell'aviazione americana durante la guerra di Corea