A me sto spostamento della Ferrari verso gli Emirati Arabi non piace per niente.
Ma proprio per niente.
Lo trovavi te lo spazio per fare la Ferrariland in Italia, dove se cerchi di costruire qualcosa te lo bocciano con scuse che vanno dall'impatto ambientale, alla salvaguardia dei prodotti tipici, all'immigrazione clandestina fregandosene del progresso del nostro "paese", del fatto che si potrebbero creare nuovi posti di lavoro, ecc...A me sto spostamento della Ferrari verso gli Emirati Arabi non piace per niente.
Ma proprio per niente.
Scusate ora tronco l'OT
Vabbè, io non lo farei un "FerrariLand"
Con spostamento non intendo il FerrariLand, intendo questo avvicinamento della Ferrari agli Emirati Arabi, non solo per un parco a tema, ma per interessi economici generali, hanno un sacco di collaborazioni con gli Emirati.
Un FerrariLand in generale lo trovo assurdo e pacchiano. E' una casa automobilistica, mica una casa di produzione di cartoni animati! Va bene farci un museo, una galleria, un percorso per la fabbrica... mica un parco giochi a tema! E' proprio un modo per dire "Siamo talmente legati alla Ferrari che ne facciamo pure un parco a tema!"
Non mi stupirebbe se il re degli emirati arabi, in visita adesso dal papa, facesse un salto a casa di Montezemolo per accordi commerciali... e non mi piace sta cosa.
Sarà che a Modena è più forte il sentimento patriotico verso la Ferrari e la Maserati, ma a me piace che sia considerata tesoro nazionale e che resti tale.
eh pero' Balzy Ferrari non e' un ente di beneficenza, e' un'azienda e come tale va dove ci sono i soldi. E quale modo migliore di fare un bel parco a forma di V8? i nuovi ricchi vanno pazzi per queste caz..zate , qui in Romania vedi cose che mente umana non puo' concepire. C'e' uno che ha comprato una F430 e l'ha alzata di 5-6cm ...causa strade impraticabili romene...non ti dico lo scempio...tutto pur di apparire....appena lo becco al bar vi posto le foto che vi fate 2 risate....(o 2 pianti a seconda dell'umore)
si, ma il Ferrari land è di un pacchiano unico
poi visti i prezzi di un ferrari store, va a finire che ti fanno pagare pure l'aria che respiri, è meglio che stia il più lontano possibile da me quel posto
che poi ad Abu Dhabi fanno questo "ferrariland", mentre a Dubai sorgerà il Formula One Theme Park che sarà forse ancora più mastodontico...
tralaltro, avete visto il nuovo sponsor che da quest'anno campeggia sui cappellini di Massa e Raikkonen?
Esatto, Mubadala è una finanziara del governo di Abu Dhabi, che detiene il 5% delle azioni di Ferrari SpA...
Con questa frase hai centrato il punto del mio discorso, ossia quel "questo spostamento verso gli emirati arabi non mi piace per niente".
Ripeto: del ferrariland me ne frega una ceppa, lo troverei orribile pure se lo facessero di fianco a casa mia. Sarebbe molto meglio una bella giornata in pista a Fiorano dove ti fanno provare (a pagamento ovviamente) i loro gioielli.
Ultima modifica di Balzy; 07-11-07 alle 17:40:05
http://www.vandenbrinkdesign.com/ind...d=28&Itemid=55
devono aver cambiato qualcosa perchè adesso mi piace parecchio
peccato non sia una Ferrari :(
qui altra fuffa
http://www.vandenbrinkdesign.com/ind...d=29&Itemid=57
a me sembra sempre uguale.
e cioè esteticamente inferiore sia alla 599 GTB che alla 250 GTO
piuttosto
che diavolo è sta roba?
Caspita cammuffata bene
la "piccola" ferrari a motore anteriore di cui si parla ogni tanto? certo non sembra tanto piccola...
E' la nuova macchina per il revival di Knight Rider
potrebbe essere qualunque cosa... in Ferrari sperimentano una quantità impressionante di soluzioni nuove e non necessariamente arrivano tutte in produzione
Da 'ste parti si vocifera di una shooting brake Maserati...
speriamo sia maserati
ho il terrore di una 599 breadvan
vabbè non sarebbe la prima shooting cosa
Oggi hanno annunciato che dal 2008 tutte le Ferrari avranno di serie i freni carboceramici
Although Ferrari’s concept is not due to drop until later today, news of it has already hit the streets, perhaps because of the hoopla surrounding GM’s investment in Coskata, Inc.’s garbage-derived ethanol initiative. Whatever the reason, the fact is that the Prancing Horse is adding some green to its racing red with a F430 Spider Bio Fuel concept running on E85. Upping power by two percent while decreasing fuel consumption five percent, the new car will be targeted first at California.
Ten percent of Ferrari’s worldwide sales come from California, and the state has some of the toughest emissions laws in the world, so it’s obvious why Ferrari would target the Golden State first. The only problem is that E85 is not popular in California - and Ferraris aren’t popular where E85 is. So production of the F430 Spider Bio Fuel (or any other E85-powered Ferrari) will have to wait until the two markets converge, or at least overlap enough to make the venture financially feasible.
The already speedy F430 Spider generates 490hp in petrol trim, and with E85 gets a bump to 500hp. Torque goes up four percent to 483Nm, while fuel consumption decreases by five percent from 17L/100km to 16.15L/100km (from 13.8mpg to 14.5mpg). How exactly the Ferrari gets more power out of less fuel when the fuel itself has less energy is a mystery - unless the wording of the info release thus far is simply backwards, and fuel consumption has worsened by five percent to 17.85L/100km (13.2mpg). Either way, buying stock in an ethanol plant might be a good idea. But for getting a non-fossil fuel ride with Ferrari looks, speed and grace? That’s priceless.
resuscito il topic per due cose veloci
1)
stan cercando di omologare la fxx come stradale?
bon pare sia una specie di vettura-laboratorio su cui sperimentano le soluzioni tecniche per l'erede della Enzo.
2) copio-incollo da rw.it
Lo scorso week-end, la nuova monoposto per la stagione 2008-2009 dell'A1GP World Cup of Motorsport è stata sottoposta al suo primo collaudo sul circuito di Fiorano, tracciato utilizzato dalla Ferrari per i suoi test.
La vettura "Powered by Ferrari" è stata pilotata da Andrea Bertolini.
I riscontri dopo i primi giri sono stati positivi. A Fiorano c'erano il Direttore Tecnico dell'A1GP, John Travis, il General Manager Tecnico e delle Operazioni dell'A1GP John Wickham e il consulente capo per lo Sviluppo Elettronico Anton Stipinovich, tutti rimasti soddisfatti del test, molto incoraggiante per una vettura che ha corso per la prima volta.