Originariamente Scritto da
ElitePhoenix
Quanto ai T-90 e T-95 (definito "Black Eagle" nel 1989 negli USA, se non sbaglio) questo è quello che so io:
Nel 1989 il carro più avanzato di cui disponevano i sovietici era il T-80U, con motore a turbina da 1250 cv, di ERA avanzata (Kontakt-5), di APFSDS bistadio (anti-ERA) e di un sistema di mira/controllo fuoco avanzato non molto inferiore ai migliori sistemi occidentali.
Questo carro era in dotazione soltanto alle divisioni corazzate di categoria A, ed alcune fonti lo reputavano avere una capacità bellica complessiva (CBC) pari circa al 90% quella dell' M1A1 Abrams (quello col cannone 120mm L44).
Forse tali stime erano un pochino esagerate, magari la CBC era dell' 80-85% rispetto all'M1A1, ma senza dubbio il T-80U era nel complesso superiore all' M1 Abrams (quello col cannone da 105mm L51) che costituiva la massa dei carri americani (insieme a parecchi M60A3......).
Dal T-80U è disceso il T-80UD, un T-80U con motore diesel da 1000 cv, acquistato anche dalle forze armate pakistane. Motore a parte il T-80UD non presenta grossi miglioramenti rispetto al T-80U.
Dal T-80UD deriva il T-84, dotato di un diesel "a sogliola" assai evoluto, inizialmente da 1200 cv, e di un sistema di controllo fuoco ulteriormente migliorato e dalle caratteristiche del tutto comparabili a quelle degli M1A1 impiegati nel Golfo nel 1991 (si noti che però il T-84 è arrivato 6 anni dopo la guerra del golfo del 1991).
Viene poi il T-84 Oplot, un T-84 con motore potenziato a 1500 cv ed una torretta più spaziosa, progettata per offrire il 90% dello spazio interno delle grosse "box" occidentali pur conservando il profilo basso delle le strette "cupolette" sovietiche.
Un modello di T-84 Oplot dotato di cannone occidentale da 120mm al posto di quello russo da 125mm è stato offerto nel 2001 alla Turchia col nome di Yatagan (la spada dei guerrieri ottomani).
Il T-95 sovietico in origine doveva essere un'evoluzione del T-80U attesa per la metà degli anni '90, ovvero molto simile al T-84 ma dotato di un nuovo motore a turbina a gas nella classe 1500 cv.
Per quanto riguarda il T-72/T-90:
Nel 1989 le divisioni motorizzate sovietiche di categoria A avevano il T-72BM, con sistema di controllo fuoco migliorato (ma ancora inferiore a quello del T-80U), ERA Kontakt-5, corazzatura aggiuntiva Super Dolly Parton, motore diesel da 840 cv (neppure confrontabile, quindi, con la turbina a gas da 1250 cv del T-80U).
Il T-72BM era superiore all'M60A3 e reggeva abbastanza degnamente il confronto con l'M1 Abrams (cannone 105mm L51) ma non era paragonabile all' M1A1 (cannone 120mm L44).
Di fatto si può dire che rispetto all'M1 (cannone 105mm L51) il T-72BM aveva una CBC di circa il 95-100% mentre il T-80U viaggiava sul 120-125%.
Nel 1993 i russi hanno incorporato nel T-72BM il controllo fuoco ed il motore del T-80UD, ricavandone il prototipo del T-90, il cui nome è stato scelto a scopi puramente commerciali: "T-90" (prodotto in Russia) suona più avanzato di "T-84" (prodotto in Ucraina), ma di fatto si tratta di un T-72BM upgradato a livello del T-80UD.
Praticamente paragonare un T-90 ad un T-80UD e dire che il primo è migliore è come paragonare un Athlon 64 X2 6000+ ad un Intel Core 2 Duo E6600 e dire che il primo è superiore perchè va a 3 GHz contro i 2,4 GHz del secondo, mentre in realtà i due processori sono pressappoco equivalenti come prestazioni ma l' E6600 è arrivato decisamente prima, è pur sempre costruito con un processo produttivo più avanzato ed in più ha le istruzioni SSSE3.
Proseguendo con questo paragone, se il T-90 è l'Athlon X2 6000+ ed il T-80UD è il Core 2 Duo E6600, allora il T-84 è un Core 2 Duo E6700 (come l' E6600 ma a 2,66 GHz anzichè 2,4 GHz) ed il T-84 Oplot è un Core 2 Duo E8200 (in pratica un E6700 costruito con un processo più avanzato e con cache L2 aumentata del 33%).
Ciao a tutti.
@ Sarpedon - grazie per il bentornata.